Bonjour à tous
 
Ma question est la suivante:
On a tous vu que VW a decliné son 1.9 TDI en plusieurs puissances: 90 100 115 130 et 150 en jouant sur les pressions du turbo etc
 
Je voulais avoir votre avis sur le 1868 diesel que psa à sorti en 2000 je crois et qui equipait les 206 306 et xsara.. ce moteur développe 70 cv à 4600 tr/min. Sur les derniers modèles de C15 Diesel (2000 à 2003) ce meme moteur ne développe que 60 cv à 4600 tr/min.
 
Sur quoi peugeot à joué pour diminuer la puissance?  
Pourquoi pas une version 70 cv sur le C15?
Si ce moteur peut developper 70cv il doit etre plus fiable en 60 cv non?

Pas que ça Certains avec IP, d'autres non...
 

Plusieurs puissances pour le 1.9D PSA : 65cv, puis 70cv ... pas le même type moteur non plus --> XUD et TUD

Aristotelis a écrit :   Pas que ça Certains avec IP, d'autres non...

 
Injecteur pompe pour information
 
Avec turbo à géometrie variable et une pompe par injecteur ( j'en suis pas sur )

pour le moteur PSA il s'agit du meme bloc 1868 cm3 mais avec des puissances differentes entre une xsara et un C15 par exemple. (je ne parle pas du 1769 cm3 et du 1905 cm3)
Ma question est sur quel element à joué psa pour avoir les 10 cv supplementaires avec le meme moteur?

Alésage peut-être différent

Aristotelis a écrit :   Alésage peut-être différent

L'alésage est le même: 82,2

Aristotelis a écrit :   Pas que ça Certains avec IP, d'autres non...     Plusieurs puissances pour le 1.9D PSA : 65cv, puis 70cv ... pas le même type moteur non plus --> XUD et TUD

Un TU en 1.9 ? t'es sur ?
 
les TU rentrent dans les C15
 
c'était lequel le XU du TU ? 65 ou 70cv ?
 
me semble que le XU de notre ancienne 405 GRD faisait 75 ou 70 cv je sais pu

TU.D uniquement sur  AX, 106 et Saxo.

Pour les 206, c'est le DW8 ou DW8B je pense, à vérifier sur le forum des 206istes :-)