Reprise du message précédent :
Si vous ne voulez pas vous faire ch*er avec les quelques crétins pathétiques de l'amicale xj,  
je vous conseille http://sovejag.forumactif.com/.
Un forum super sympa et simple réservée à la XJ40, 81. 300 et suivantes, mais pas "raciste" avec les autres modèles ....
 
Voilà la mienne ;
 

Si le site sovejag est effectivement une mine d'information formidable pour tout possesseur de 40, je tiens à signaler que l'Amicale XJ n'est pas peuplée que de crétins pathétiques comme vous le faites si aimablement remarquer.
Mon époux est membre de cette Amicale et nous y avons fait de nombreuses rencontres vraiment "amicales". Les sorties se passent toujours dans la bonne humeur et la simplicité. Nous avons une Daimler 4.0 et avons toujours été très bien admis.
Il est vrai qu'il faut passer un "bizutage" sur le Forum, toujours initié pas les mêmes, mais ce cap passé, c'est une agréable bande de copains, séries ou pas !
Je tenais à apporter cette petite précision et partage, par procuration, votre passion des 40.  
La "nôtre" de 90 est dans un état d'origine remarquable et est amoureusement entretenue.  

 Je confirme les dires de zitou . Si qques uns parmi les possesseurs de "40" sont en effet sympas , la plupart des f(or)umistes que l'on y croise sont des prétentieux dont la suffisance n'a d'égale que leur ostracisme : sorti des 3 1ères séries point de salut et des vannes à 2 balles contre ceux qui sont tombés amoureux de la "fordisée". Ils revendiquent l'exclusivité de la représentation de la XJ , considèrent qu'ils font parti d'une caste à part alors qu'ils ne roulent ( quand ils ont enfin réussi à faire réparer par le mécano du coin leur pauvre amas de ferraille bouffé par la rouille )que dans des boîtes à chagrin qui ont définitivement plombé la réputation de la XJ . l Depuis l'arrivée de la XJ40 , les formes de la XJ6 me sont apparues plus "baroques", moins altières, les cuirs de piètre qualité et la finition à l'instar du reste : peu en rapport avec l'aura qui l'entoure. Beaucoup de  pipot !  
 Et puis une automobile ,comme son nom l'indique ,c'est fait pour rouler. De préférence dans un confort total ,sans être obligé de s'arrêter tous les 200km pour laisser refroidir les bielles, faire le plein et vérifier s'il reste encore un peu d'huile pour refaire encore 200 bornes en se traînant et en se faisant enrhumer par la 1ère hdi 90 cv de passage .

Et bien Zetou,
Décevante ton intervention !
J'ai moi même appris à  connaître à l'Amicale des gens sur la durée, avec des hauts et des bas, pour finalement y trouver une convivialité certaine et un vrai amour des XJ... et même de vrais amis.
 
Nous y sommes nombreux à bichonner nos belles qui sont exceptionnelles tant en qualité qu'en fiabilité.
Et nombreux sont ceux qui peuvent apporter la preuve que ce ne sont pas des bêtes à chagrin, moi le premier. Je roule beaucoup avec mes belles XJ sans encombre.
Il y a sans doute mieux à faire pour valoriser les Jaguar XJ que diviser les clubs et forums !

OSF.

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Membre de la B.A.T.

Le problème ètant à la base que la 40 n'est pas une ancienne, et qu'il faut parfois arriver à comprendre certaines réflexions, au même titre que les possesseurs de Série 1-2-3  doivent "franchir" la marche dans les clubs orientés E-type

Maintenant la remarque de Zetou dans ce sujet dénote un état d'esprit pas vraiment folichon, voir limite paquerête.

(perso je trouve la XJ40 d'une laideur ...mais cela ne m'empèche pas d'en apprécier les possesseurs que je connais)

Bonjour,
J’ai possédé pendant des années un coupé XJ6, que j’ai malheureusement du vendre suite à des problèmes familiaux, et j’en garde un souvenir fabuleux, un cocktail de classe et de beauté inégalable, et une bonne fiabilité comparée à toute autre auto d’une vingtaine d’années (à l’époque).
 J’ai craqué récemment pour une X350 V8 qui me donne beaucoup de joie, même évidement si le charme s’est un peu estompé, elle a d’autres qualités, dont principalement celle d’être une auto quasi neuve…
Cordialement
D.T

et voila un nouvel acquéreur de jaguar xj 40 !!! c'est un monde à part qui ne me donne plus envie de reconduire ma bruyante seat ibiza diesel !
je suis à la recherche d'hydrauclean pour mes suspensions arrières , merci de me renseigner

Bonjour à tous,
 
Voici un site très interresant !
Pour ceux qui se posent des questions au sujets des xj40 ou des série 3 je pense pouvoir répondre à quelques unes de vos interrogations car je suis actuellement en possession de ces 2 models (ainsi que quelques autres Jaguar/Daimler...)
 
Si vous voulez une XJ40, sans avoir à vous arracher les cheveux de la tête par la suite, préfèrez une version datant de 1993 à 1995 !
Pourquoi ? Simplement en raison de sa fiabilité qui a été revue à la hausse en adoptant les éléments mécaniques et électrique de la version suivante : la X300 !
 
Coté motorisation, préférez le 4,0 L !!!!! Il est puissant, endurant et surtout fiable ! Il est capable de dépasser les 200.00km sans encombre tant que vous lui donnerez une huile de qualité (castol) tous les 10.000km (ou 1 an) !
 

 
Pour la XJ6 série 3.......elle est magnifique et cela a été ma seconde voiture de collection ! Son problème ? Son éléctricité !!!!!! Et oui ce mal qui est souvent cité pour les Jaguar, sans compter sa tendance à rouiller !
Personnellement, j'ai une Daimler Série 3 de 1984 qui rencontre ces 2 problèmes. La notion de sapin de Noël prend en effet toute sa dimension ici......  
Il faut donc regarder le cablage au niveau du capot et éviter toute voiture qui aurait déjà été "bidouillé"....en effet, on ne trouve aucune refabrication des faisceaux avant pour la série 3, même chez Jaguar France ou en GB !!!  
 
Coté motorisation, le 4,2L est la meilleur alternative ! Il est fiable en lui même, seul les périphériques posent des pbl ! Le 3,4L et le 2,8L sont à eviter quelque soit la série. Le V12 5,3L est merveilleux : Puissant, souple, mais il consomme bcps plus et vous devez enlever une partie des collecteurs pour changer les bougies.....donc coté maintenance c'est un peu plus long !
 
Que se soit la XJ40 ou la série 3, prendre une LWB (Long Wheel Base) est un vrai plus ! En raison des prix bas de ces 2 générations de Jaguar, ne pas hésiter à prendre une version Daimler ! La qualité de la sellerie ne fera que renforcer votre choix et votre plaisir !
 
Bon plaisir à vous tous en Jaguar / Daimler !