Lors de mon retour de la cote par les grands cols des alpes, voila ce que j'ai vu dans mon retro tout en bas du col de la Bonette :
 

 
Et quelques secondes plus tard, dans un bruit dantesque comme seul un gros V10 essence peut le faire :
 

 
La bete a ete re-shootee au sommet du col de la bonette : a 2802m d'altitude, la route la plus haute d'Europe !  
 

 
J'ai "ose" m'approcher de la bete, le mec etait dedans avec une chiee de PC portable sur le siege et meme sur la banquette arriere ! Je lui ai fait un signe de la main en disant "Nice car! Hope the test are going well!@ Le mec s'est marre et a dit que ca allait.
 
Voila, y'a quand meme des gonzs qui ont un boulot sympa...
 
Ah, pour ceux qui auraient pas les yeux en face des trous, c'est bien sur la future BMW M5 qui vient juste d'etre presentee et va etre en vente incessament sous peu. V10 de 507ch inside !

 
t'en as de la chance

Superbe je trouve
Et vu la cavalerie il doit pas trop se poser de questions pour doubler en montagne

**
 
 
Le son!! Parle nous du son!!

, elle est SPLENDIDE

Look radical, les chiffres parlent d'eux mêmes, elle n'a pas fini de faire le bonheur des futurs braqueurs...

Superbe

ouais elle est magnifique

Ta trop de chance !!!

Peut-être dans 20 ans en occase...

Le son est tres tres rauque.
Pendant les qq secondes qu'il est reste derriere moi, il faisait mumuse avec la boite SMG a tomber 2 rapports et combler l'espace de 100m entre nous en 1/2 seconde... avec le son qui se repercutait sur la falaise a droite...
Je trouve pas d'autre caisse qui ont un son rauque sympa comme ca...  Ca a rien a voir avec un V10 de Viper par exemple, bien plus glougloutant...
Par contre, quand il a brusque la bete en doublant, le son devient legerement plus aigu dans les (hauts) tours, mais c'est loin de gueuler comme un V8 de Modena par exemple.
Bref, si j'avais 100000 euros a depenser...

Nooxy a écrit :   Ta trop de chance !!!

Exagerez pas hein, c'etait pas moi au volant...
 

BéhèmeWé powahhhhhhhhhhhhhhhh !!!
 

Je l'ai vu passé à Ottmarsheim (frontière franco-allemande sur l'A36) jeudi matin.
 
Décu par la couleur mais surement fait exprès pour passer inaperçu.
 
Sinon il a a pas trop accélérer j'ai pas entendu le moteur dommage.

Je sais pas si on l'entend bien de l'interieur, mais de l'exterieur, ca donne !

Djioul a écrit :   Je sais pas si on l'entend bien de l'interieur, mais de l'exterieur, ca donne !

Quand même, faire juste des photos c'est unn peu léger, tu pourrais emmener une caméra numérique tout de même, c'est la moindre des choses |
 
Plus sérieusement, je t'envie beaucoup là, entendre en avant première le V10 chantonné

Dans une vidéo j'ai entendu le son de ce moteur, il est bestial, ça fous des frissons!

Djioul a écrit :       La bete a ete re-shootee au sommet du col de la bonette : a 2802m d'altitude, la route la plus haute d'Europe !     J'ai "ose" m'approcher de la bete, le mec etait dedans avec une chiee de PC portable sur le siege et meme sur la banquette arriere ! Je lui ai fait un signe de la main en disant "Nice car! Hope the test are going well!@ Le mec s'est marre et a dit que ca allait.   Voila, y'a quand meme des gonzs qui ont un boulot sympa...   Ah, pour ceux qui auraient pas les yeux en face des trous, c'est bien sur la future BMW M5 qui vient juste d'etre presentee et va etre en vente incessament sous peu. V10 de 507ch inside !

 
 
  A 2800m elle ne peut plus que délivrer 365ch!
 

Elle est très belle mais je trouve que la ligne fait assez pataude tout de même
 
Je ne préfére pas particulièrement la ligne de l'ancienne version, mais il faut avouer que cette dernière donnait une allure plus féline à la voiture

Superbe, je veux la même. C'est sympa que le mec t'aies pas envoyer te faire voir.

Autant la classique est pas mal autant cette M5 est vulgaire.

FILIP67 a écrit :   A 2800m elle ne peut plus que délivrer 365ch!

Avec l'altitude, ce ne sont pas surtout les moteurs turbos ou compresseurs qui perdent de la puissance ?

 
Non, tous les moteurs.
L'air est moins dense !

 
 
  Justement pas! Avec l'altitude, la teneur en Oxygène diminue ( au même titre que quand la température augmente ), donc moins d'oxygène disponible, donc le rendement diminue...
 

FILIP67 a écrit :   Justement pas! Avec l'altitude, la teneur en Oxygène diminue ( au même titre que quand la température augmente ), donc moins d'oxygène disponible, donc le rendement diminue...

 
 
Imagines le calculateur qui ferais qu'avec l'altitude le moteur serais plus  + gavé ... ce serait pas mal

s2000 a écrit :

 
:langue:

FILIP67 a écrit :   A 2800m elle ne peut plus que délivrer 365ch!

 
365ch à 2802m, ca fait une perte de 10% / 1000m d'altitude.  
C'est ça le ratio ?

 
 
  Bravo! 20 / 20 en mathématiques!  
 
Oui, sinon, c'est ça le ratio!

FILIP67 a écrit :   A 2800m elle ne peut plus que délivrer 365ch!

Spa grave, y'en reste encore bien assez pour se faire plaisir !
 
T'es sur du ratio par contre, ca me parait enorme!
 
Et j'ai pas l'impression que l'alfa avait 25ch de moins la haut...

Smart_Fury a écrit :   Autant la classique est pas mal autant cette M5 est vulgaire.

Tiens, on doit pas avoir la meme notion de la vulgarite...
Moi la normale me parait super fade alors que celle la, surtout quand tu l'as dans le retro, elle en impose vraiment !

Djioul a écrit :   Spa grave, y'en reste encore bien assez pour se faire plaisir !   T'es sur du ratio par contre, ca me parait enorme!   Et j'ai pas l'impression que l'alfa avait 25ch de moins la haut...

 
  Ah si! Le ration j'en suis certain!  
 
 Mais bon, cela signifie que la teneur en oxygène diminue, mais pas forcément la "puissance" du véhicule en fait, c'est un peu un "raccourci", je l'admet!
 
Je m'explique: une voiture à 0 m d'altitude peut ne consommer "que 50%" de l'oxygène de l'air, donc à 2000 m, elle pourrait ajuster l'arriver d'oxygène en augmentant le volume d'admission !  
 
Je sais pas si je me suis bien fait comprendre!

FILIP67 a écrit :   Ah si! Le ration j'en suis certain!

Celui sur la proportion d'oxygene ou sur la perte de puissance?
 
Parce qu'ayant fait beaucoup de haute montagne avec toutes mes voitures, j'ai jamais senti de perte aussi sensible !

Djioul a écrit :   Celui sur la proportion d'oxygene ou sur la perte de puissance?   Parce qu'ayant fait beaucoup de haute montagne avec toutes mes voitures, j'ai jamais senti de perte aussi sensible !

 
Cf au dessus!