Reprise du message précédent :
Pas sûr certains break plutôt ludiques qui ne seront carrément pas habitables avec le style privilégiant le volume se vendent très bien. mais les amateurs du break 406 risquent d'être déçus... enfin le break 405 avait un volume de chargement pas génial et a été un grand succès pour sa ligne. à suivre...

Peu-être!

Ce qui est dommage dans tout ça c'est que le break 406 arrivait à concilier ligne ET volume. mais bon peugeot ne fait que suivre la tendance à mon avis. les gros déménageurs n'ont pas énormément de succès depuis le début des années 90 sauf bien sûr le mercedes classe E. mais le break XM, le volvo s90, le récent break vectra, le break C5, l'accord tourer qui débute timidement, le break oméga et j'en passe. tout ça n'a pas eu ou n'a pas beaucoup de succès sauf outre rhin ou on continue à apprécier les gros breaks.

la boite 6 de la hdi 2.0 est une vraie connerie!
 
elle plafonne à 210kmh compteur et les reprises en 6ème à 150 170 sur autoroute allemande sont limites!
 
la consomation assez elevée 7.5l aux 100 trajet 2000km vacances
 
la qualité perçue des plastqies interieurs pas tres belle
 
la sono jbl en option est en dessous de tout!
 
la visibilité à l'arrire est tres spéciale
 
l'arrière se salie tres vite
 
le système de retro auto jour nuit pas top!
 
impossible de fermer le coffre avec la poignée interieure (situé à gauche en plus!)
 
la place du milieu à l'arrière est tres inconfortable au niveau du dos
 
l'acoudoir centrale est mal dessiné carré aux bouts! il fait mal si on ecarte lkes jambes!
 
le cd de navigation fait un petit bruit en permanence! le cd europe livré avec ne sert à rien il contient que les grands axes!
 
le cuir de l'interieur cuir-tissu, c'est vraiment du cuir ce bidule?
 
 
bref énormément de petits défauts de conception vive la CAO!!!
 
sinon,
 
la tenue de route est bonne
 
la direction assez directe
 
les sièges sont ok énorme latitide de rglages (éléctriques)
 
les rétros qui se rabattent avec la telecom et l'ouverture du coffre : pas mal
 
 
bref cher pour ce que c'est!

C'est vrai je déteste la gueule du cuir on le dirait tout droit sorti de la 406 et encore ça doit être le cas...

 
Critiquer la finition des françaises, c'est surtout une habitude, et j'ai l'impression que l'on ne réfléchit pas toujours avant de le faire. La 406 était très bien finie. Peut-être pas autant qu'une Audi, mais à vrai dire perso je m'en tape complétement d'avoir un plastique superbe sur la planche de bord: le design de l'ensemble a beaucoup plus d'importance à mes yeux: question de goûts. Il y a tout de même un minimum, évidemment, et la 406 était bien au-dessus de ce minimum. Pour la 407, Peugeot a fait des efforts pour s'améliorer encore, et cela se voit. Je la trouve bien finie personnellement. De toute façon, on achète pas une 407 pour sa finition. Sinon, il faut prendre la Passat, bien plus classique et moins dynamique. Question de goûts, je vous le dis !

En quoi la passat est moins dynamique?
Il est vrai que c'est pas le top, mais enfin le 1.6HDI....

 
Je parle design.

 
 
Je sais pas où tu l'a vu celle-là moi j'ai plutôt vu le rontraire... m'enfin, je peux pas dire que j'était déçu, je n'espérait rien de ce laideron

Je la trouve moins spacieuse qu'une 406...

Je ne veux pas jouer les moralisateurs mais pour juger (et donc être ou non déçu), il faut posséder le modèle ou à défaut l'avoir essayé (et pas 10 min à coté d'un vendeur).
Les "Je trouve que la finition n'est pas bonne", "je trouve que les moteurs sont à la peine",  et pire "les journalistes disent que" etc n'ont guère de valeur. Et ceci est valable pour les sujets sur d'autres véhicules (comme la golf 5)
Mon paternel possède une 2.0 hdi  excecutive pack gris fer et quand j'ai lu certains articles dans auto + (pas dans les autres canards plus modérés ou ou contraire plus enthousiastes) j'ai eu peur de l'acquisation de mon père. Et à l'usage c'est une bonne voiture tenue de route extra, super confort (même avec les jantes 17p), la qualité des matériaux est honnête mais assez disparate. Les assemblages sont correctement réalisés et l'équipement d'un bon niveau. Seule l'ergonomie du la console centrale et le coté complexe d'utilisation des fonctions audio, de clim qui se font par le biais de menus comme sur un pc est agaçante. A l'arrière on se sent un peu engoncés (moins de sensation d'espace que ma 307 par ex)
 

Pour l'avoir vu plusieurs fois garée dans la rue, mon avis : trop "petit" pour une voiture de cette catégorie ;
 
l'habitabilité doit pas être terrible, surtout à l'arrière. A ne pas recommander aux familles avec plusieurs enfants.....dommage pour une familiale

 
Bein pourqquoi ne peut on pas se faire une opinion, en ayant peu tester. Justement ca capte nos réactions subite et généralement les meilleurs ( principe du brainstorm)... Et je trouve qu il faudrait quand meme arreter de toujours critiquer la presse ( en général, ne te sens pas viser) automobile, leur métier c'est de tester, faisons ler un minumum confiance...Ils savent ce qu'ils font

Tu vis au pays des bisounours ! Se fier à certaines revues (Sochalion ne dénigre pas la presse mais auto plus relis bien) n'est pas de bon conseil !
Se faire sa propre opinion est la meilleure solution et critiquer un modèle juste parce que on m'a dit que que donc je dis pareil me parait bien peu ambitieux !
Si j'avais écouté toutes les conneries, cru une certaine presse lorsque j'ai quitté vw pour alfa....

Nico2 a écrit :   En même temps, une voiture qui fait trop l'unanimité c'est pas si bien non plus !  Imaginez une voiture que Breton et Nullos aimeraient tous les deux. Ca serait énervant, tout le monde en acheterait une et on ne verrait plus que ça !

J'aimais bien la 406 phase 1, je suppose que Breton aussi ( ) pourtant on en voyait pas à tous les coins de rue

grotaco a écrit :   Pour l'avoir vu plusieurs fois garée dans la rue, mon avis : trop "petit" pour une voiture de cette catégorie ;   l'habitabilité doit pas être terrible, surtout à l'arrière. A ne pas recommander aux familles avec plusieurs enfants.....dommage pour une familiale

 

 
Il y a des moyens plus précis et plus objectifs de juger de l'espace habitable d'une voiture que de la regarder de l'extérieur et de juger "au pif"...
 

 
Encore un bisounours

C'est de la connerie, regarde les PAF des autres membres du club des 5 étoiles...

nullos a écrit :   J'aimais bien la 406 phase 1, je suppose que Breton aussi ( ) pourtant on en voyait pas à tous les coins de rue

 
Dommage... Car cela reste une bien jolie voiture... Et je ne la trouve pas aussi démodée que ne l'était la 405 à la sortie de la 406.
 
Classique à mort, mais jolie

 
Le PAF, c'est rien que du style, une nouvelle signature Peugeot
Ils ne doivent pas mettre ça sur le dos de la sécurité...
 
J'ai lu d'ailleurs dans le dernier AJ que BMW réduisait encore le PAF de la nouvelle Série 3. Il s'agit aussi d'une signature de style. Et BMW ne se soucie pas moins de la sécurité que Peugeot !

Mais sur le papier, c'est parfait, c'est ce que ces gentils défenseurs de PSA se tuent pourtant de te dire

Nico2 a écrit :     Il y a des moyens plus précis et plus objectifs de juger de l'espace habitable d'une voiture que de la regarder de l'extérieur et de juger "au pif"...     Encore un bisounours

 
Prépare la vaseline Nico2, et achète ta 407.
 

Je trouve la 407 belle dans son ensemble à part sa calandre, trop grande à mon gout.
De face, j'ai l'impression de ne voir que cela.

C'est peut-être l'effet voulu

 
Frapper les esprits, choquer... Tout le monde va en parler, de la 407...

Ils ont reussi en tout cas les designers

Sboarf elles semblent frenchement pas être terrible leurs 407 ! J'en ai vu une chez le concessionaire peugeot du coin .... Bon c'est vrai que l'esthétique intérieur est assez réussi, mais la carrosserie ...hem sans commentaire ...perso je reste sur ma 405 ou sur les 406...

nullos a écrit :   J'aimais bien la 406 phase 1, je suppose que Breton aussi ( )

 
Oui et non, la 406 était une berline élégante, mais manquait cruellement de modernité esthétique à son lancement, comparé aux Laguna, Audi A4 ou Passat de l'époque. Notamment elle manquait de rondeurs, et le pavillon n'était pas en forme d'arche, le critère de modernité principal à l'époque.
D'ailleurs son lancement commercial a été calamiteux à cause de ça, en plus elle était trop chère, une des plus chères du segment. C'est le restylage de 1999 avec une vraie calandre un peu provocatrice, puis le film Taxi qui l'ont sortie de l'anonymat.

J'ai pris un Taxi 407 et je trouve l'interieur correct, j'adore l'arriere et l'avant mais je déteste cette mode de mettre les rétroviseur a un quart sur la portiere, on dirai qu'il est tombé et qu'il l'ont recollé avec de la glue!

Etant possesseur d'une 407, je n'ai rien à lui reprocher. On peut toujours parler de l'esthetique mais les gouts et les couleurs !!!  
Cote comportement, rien à dire, elle est tres securisante. J'ai eu avant une 406 phase 1 et une 406 phase 2. Dans l'ensemble, je prefere la 407.
 
Le seul petit reproche est la prise de poids qui oblige à avoir un peu plus de chevaux sous le capot. Le Hdi 110cv sur la 406 lui allait bien. Sur la 407, il lui faut au moins le 136cv ou passer sur un moteur essence en attendant le V6 Hdi.  
 
Maintenant, il faut voir sur la longueur, la mienne n'a que 10500 km.
 

Si autoplusse le dit

Le 13/08/2004 à 18:58, stopino a écrit :
Niveau finition c'est une catastrophe d'ailleur autoplus la classé derniere au niveau finition sur berline.
 
Je site: carroserie assemblé a la vas vite, peinture irreguliere...
AUTOPLUS N°827
 
Il en ont meme prix une deuxieme en test et pareil...
 
Meme si les allemands regraissent ells sont encore loin devant les voitures francaises.
 
En meme temps (et sans vouloir être désagreable), Autoplus est a peu pres aussi fiable que ton orthographe.
Serieusement, hier je suis allé au salon de l'auto, et je suis monté pour la première dans une 407 : j'ai trouvé vraiment bien, super agréable et reposant comme habitacle (mais je n'ai pas roulé)...et s'il y a beacoup de bouton pour la clim/GPS/radio, je trouve que c'est simple d'utilisation...

Pour ma part, je ne m'attendais pas à grand chose car je trouvais la 406 assez banale, mais ce fut le coup de foudre avec la 407...SW.
Coup de foudre encore renforcé par l'essai que j'en ai fait, quel comportement routier !!!
Donc elle est commandée !

Quelle moteur ? Quelle finition?  
Si c'est un 1.6 hdi et finition executive sa m'interresse parce que mon pere a une vue sur ce modèle en sw.

Voir ma signature ;-)
 
2.0 HDi ST Confort (en Belgique, ça équivaut à Executive en France je pense).
 
MAis j'ai aussi essayé la 1.6 HDi.

Quand je suis monté dans la sw, je touchais le plafond (passager avant) dommage