Hello tout le monde, voilà je reviens du forum 206, et tout le monde me dit que le moteur 1.9 d 70 chevaux de PSA sur la 206 est un veau de compétition
 
N'ayant pas les moyens d'acheter le HDI, l'essence revenant trop cher (20 000 km/an), je suis donc forcé de me tourner vers ce moteur (je veux ABSOLUMENT une 206)
 
Voilà, merci de me répondre objectivement (et donc éviter, ça vaut rien à côté de la RC, prends un V6 etc...)
 
PS : je vais surtout faire route et autoroute (et j'ai pas besoin d'accélérations qui me collent au siège)

Essayes en une plutot que de croire ce qu'on te dit sur un forum, au moins tu verras si c'est un veau ou un veau de compétition

J'ai eu l'occasion d'utiliser ce moteur sur une ZX et sur une 405.
 
Oui, c'est un bon gros veau, et ça avance vraiment pas.
 
Mais c'est sûr qu'avec ça, tu dépasseras pas la limite sur autoroute, de robien sera content

J'ai une une 306d pendant un an et demi et ça ne m'a pas empêché de faire 1200 bornes à 3 + bagages + matos pour aller skier.
 
Ce n'est pas un foudre de guerre mais avec de la patience on peut y arriver.  
 
Je te conseille quand même de trouver un peu d'argent supplémentaire pour taper un peu plus haut. C'est quand même limite comme moteur

Tiens, copie et colle ce lien dans ta barre d'adresse, Der Korrector n'a pas l'intention de ma laisser mettre le liens direct.
 
 

Essaye les HDI en occasion il y en a surement.

C'est sûr que c'est pas top mais au moins c'est fiable et suffisant pour faire de l'autoroute ou il faut pas des reprises de fous pour doubler. La Vmax est suffisante. Seule la conso est assez élevée. Avant l'apparition des HDI c'était considéré comme un bon moteur alors il a pas tout perdu non plus.

Et une essence n'est vraiment pas envisageable ?
Les nouveaux moteurs consomment de moins en moins...
 
J'ai une 206 1.6 16V et je consomme pas plus de 7L/100...
 
Pour amortir un HDi faut y aller quand même...
Sans compter qu'il y a 2 fois plus d'entretien sur un HDI, pour le 1.9 je sais pas, mais c'est un point à voir...

J'ai conduit moult véhicules équipés de ce "moteur"  (306, 206, Xsara, Expert, Partner... ) et c'est pour chaque voiture le même bilan : Ca claque, ca fait du bruit, ça vibre, et la clim et les dépassements sont à oublier avec cet engin agricole... Le pire dans tout ça est qu'on ne peut même pas se consoler à la pompe car il n'est pas vraiment sobre non plus... Donc, l'agrément est proche du niveau zéro...  
 
Bref, je ne suis pas certain que ce soit vraiment rentable de payer plus cher une 1.9D par rapport à une 1.4L essence (plus agreable et pas vraiment gloutonne en essence) pour 20 000kms par an ou alors, attends un peu pour t'offrir une Hdi moins gourmande et avec un meilleur agrément.

Et hop c'est reparti pour un essence/diesel !

J'en ai conduit une récemment et... ça dépasse tout ce à quoi j'ai pu attendre, à côté la 205 junior c'est une voiture de course
Par contre j'ai essayé le hdi en Xsara (200kg de plus) et c'était déjà très correct, donc pour la 206 !

Il est trop cher le HDI :-(

Je ne suis pas amateur de diesel, mais je dois reconnaitre que le 1.9D PSA, même si c'est un veau, n'est absolument pas un gouffre à pétrole au contraire. La ZX ne dépasse jamais les 5L/100, pour la 405 un peu plus mais normal, elle était plus lourde. Une 206 ça doit pas peser énormément plus qu'une ZX, alors niveau conso, s'il fait 6L/100 c'est bien le bout du monde. Mais c'est sûr que si tu tapes des rupteurs à chaque rapport ça doit consommer un peu plus...
 
Sinon il est vraiment très fiable. La ZX (toujours elle ) affiche 240.000 bornes au compteur, sans entretien méticuleux (vidange et remplacement des pièces d'usure, le strict minimum).

J'avais le 1.9D dans ma 306, c'etait vivable franchement.
Ca consomme rien, et bon sur autoroute à 140 ca passe (VMAX 160).
 
La pompe à injection est pas mauvaise, au démarrage, avec la boite correctement étagée, ca donne un sentiement de vivacité appréciable, deja bien plus dynamique qu'une clio 1.9D pour ne pas la citer.
 
J'ai ce moteur sur un berlingo au taf, bordel la par contre c'est le calvaire ! pour prendre 130 sur l'autoroute faut y aller ...
 

Merci les deux derniers, ça me rassure :-p
 
Pour la conso, on m'a dit qu'en roulant pepere comme moi (80 sur route, 110-120 sur autoroute), ça consomme vraiment pas grand chose, 6 litres maximum (ce qui pour un atmo reste pas mal, je compare pas avec les HDI hein !!!)
 
Sinon, non je ne vais jamais au rupteur ;-) (pas envie de claquer le moteur)
 
Il parait que le moteur est increvable et que certains ont dépassé 300 000 bornes, c'est sérieux ça ou c'est une rumeur ???

Je sais que le 1.8L D de PSA est increvable , en revanche, le 1.9L D je ne sais trop.
Mais je pense que ça doit etre solide.

Conso de la 306 : je faisait 950 bornes avec les 60 litres et il en restait encore dedant !! ce qui donnait environ entre 5.5 et 6.5
 
Fiabilité, ce moteur en atmo est tres solide si bien entretenu, et bon dépasser 300.000 kms n'est pas un exploit.
 
C'est bien souvent la caisse qui merdouille avant ...
 
En 206 ca doit etre sympa, pas une fleche, mais bon, ca suffit si on n'a pas une conduite trop stressée.
 
Le seul reproche : le bruit, c'est plus comparable avec les mazouts modernes, ca claque quand meme pas mal, à froid comme à chaud.
 

Pourquoi tu ne t'achètes pas un HDi d'occaze?

L'assurance ne veut pas pour le 2 litres 90 chevaux (enfin si mais prohibitif)
Le 1.4 HDI est encore trop récent et j'ai pas les moyens, même en occasion
Je roule 20 000 km par an.
 
==> le 1.9 d s'impose donc (je veux absolument une 206)

Tu devrais en trouver en okaz à prix interessant du fait du manque d'interet pour ce moteur en concurence avec les hdi plus recents.
 
Tient nous au courant de ce que tu peux trouver, et a quel prix ...
 

Peugeot 206 XTD, 62 000 km, mai 2002, 8000 euros
 
Vendue par garage, controle technique ok, nouveaux pneus, garantie 6 mois
 
Garagiste = ami des parents, donc fiable à 100%
 
==> état impeccable quoi

Salut,
 
J'ai une xsara 1.9D, avec clim et franchement je la trouve assez vivace, le seul probléme c'est la vitesse de pointe, et les cotes la faut jouer avec la boite, mais sinon je trouve pas que c'est un veau, mais référence son modeste 406 hdi 110 et les votres trop a mon gout optimiste (Les 150ch cela fait longtemps que ce n'est plus utile)...Mais ma voiture me suffit amplement car je compte pas faire la course sur autoroute...
 
 
D'ailleurs quand je dis que c'est un 1.9D certains sont etonnés de sa nervosité au démarrage et en reprise...

C'est bien ce qu'il me semble, c'est amplement suffisant pour se rendre d'un point A à un point B (ce qui est mon but)

Hmm hmm j'suis sur qu'elle a pas la clim en plus ...
 
mwai, c'est pas hyper bon marché n'empeche ...
 

J'ai eu la 206 1.9D  et elle suffit largement pout tous les jours...C' est vrai que maintenant, j' un HDI 90 et c'est plus agréable.
 

http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1087875&mak=86&nmak=Peugeot&mod=206&pma=8000&kma=100000&die=1&pro=1&par=1&offset=0&count=18

Perso, mon père a une Audi A6, ma mère un Chrysler grand voyager
 
Et à chaque fois qu'ils mettent la clim, ben j'ai un rhume de cheval
 
Alors, éternuer tout le temps à 120, ça va être chouette ça :-s
 
Donc, je veux pas de clim !!!

Now, celle là par contre, elle est vraiment surcotée :-s

Ils la mette sur 16° leur clim ou quoi ?
 
Faut arreter quand meme, la clim c'est pour refroidir un peu la voiture !
 
Le WE dernier, y faisait 36° sur l'autoroute, et à la pause casse croute chez total, je voyais les gens sortir de voitures non climatisées en nage ... pas cool franchement !

Surcoté? Elle est dans ta zone de prix, c'est un HDI, garantie même si elle a un peu plus de km il est vrai.

L'assurance, c'est prohibitif pour le 2 litres, j'ai que 19 ans et permis depuis novembre 2003 ;-)

En dessous de 90 ou 100 ch les voitures ne devraient plus exister...pour un certain nombre de "pilotes" du forum.
 
Rouler en 206 1.9d ne nécessite aucunement un suivi psychologique.
Comparé à la très très répandue clio 1.9d, on n'a pas l'impression d'un massey ferguson, on arrive à trouver une once de nervosité.
La conso de 6l ça n'a rien de la science fiction, faut pas croire qu'une hdi fait bcp moins...
L'entretien est moins couteux qu'un hdi et niveau fiabilité on ne compte plus les ZX - 405 - berlingot - 305 - 309 - 306 - xantia - xsara dont le 1905 est le "père" du 1870 de la 206 qui ont dépassé les 350 000 km.
Il n'est que  de voir d'ailleurs les versions société de ces véhicules - souvent malmenés - qui ont atteint ces kilométrages.
 
Alors si elle est dans ton budget, ne t'inquiète pas, tu n'achèteras pas la calamité que certains "enfants gatés" décrivent
 
 

Merci :-D
 
Toute façon, quand j'aurai mon diplome et un bon boulot, j'aurai aussi un gros moteur, NA !  
 
lol ;-)

 
Magne toi ! Y'aura bientot plus de pétrole

Salut,
 
J'ai déjà eu l'occasion d'essayer une 206 1.9d et c'est vrai que niveau reprises, c'est vraiment très moyen, pourtant je n'ai pas une conduite nerveuse...  
 
C'est surtout les accélérations style pour s'engager sur l'autoroute ou pour doubler qui risquent d'être limites. La Corsa TD (67ch) que j'avais à l'époque était bien + nerveuse (sans être une fusée en comparaison), mais bon, on ne peut pas vraiment comparer un turbo et un atmo.
 
Par contre si tu fais 20000kms par an et que tu veux absolument une 206, pourquoi ne pas te rabattre sur une 1.4 de 75ch ? Tu es un peu au dessus du kilométrage annuel d'une essence, mais c'est tout de même un autre agrément. Le moteur sera + nerveux, la caisse moins lourde et la consommation assez raisonnable... Je pense que ça pourrait être un bon choix et niveau entretien, tu t'y retrouveras plus facilement.
 
A+