Voici des photos de la version de série, ici dans un test pour la presse, de la Chrysler ME four-twelve, commercialisation prévue dans une année à deux ans. Elle conserve biensur le V12 à quatre turbos développant 850 chevaux qui était apparu dans le concept-car! Moi je vous dis...Chrysler revient fort...
 

 

Elle est tres belle...mais certainement hors de prix.
T'as pas des photos de l'interieur par hasard ?
Je suis le seul a trouver des simlitudes avec le style de la 350Z

oui...

Daube a écrit :   Elle est tres belle...mais certainement hors de prix. T'as pas des photos de l'interieur par hasard ? Je suis le seul a trouver des simlitudes avec le style de la 350Z

 
Mouais c'est un mix entre une 350Z et une Lambo gallardo, cette bagnole est belle mais elle ne transpire pas l'originalité débridée.

Bah je prefere une belle voiture qu'une voiture originale. Sinon je roulerais en Renault

 
Je crois qu'ils peuvent remercier les ingénieurs de Mercedes .... un peu comme comme lors de la reprise d'AMC il y a 17 ans qui avait apporté du sang neuf à Chrysler ...quoique désormais la situation soit inversée

Karburator a écrit :   Je crois qu'ils peuvent remercier les ingénieurs de Mercedes .... un peu comme comme lors de la reprise d'AMC il y a 17 ans qui avait apporté du sang neuf à Chrysler ...quoique désormais la situation soit inversée

 
Chrysler ne remercie pas Mercedes et ne le fera jamais! Mercedes a déclenché la crise dont Chrysler commence à se remettre aujourd'hui. Depuis 1998, date de la fusion, Chrysler a été trompé sur les intentions de Mercedes, qui a fait de la soit disant "fusion" un rachat inopiné. De ce fait tout les directeurs Américains de Chrysler ont quitté le navire et à présent Chrysler est dirigé par un Allemand, mais un Allemand qui a compris que Chrysler doit garder son âme Américaine.  
 
Mercedes n'a contribué qu'à faire économiser de l'argent à Chrysler en lui passant sa technologie et quelques platformes...en dehors de ça Chrysler ne doit rien à personne. Et depuis que DaimlerChrysler existe c'est la première fois que Chrysler fait vivre le groupe car Mercedes est entrain de perdre du terrain...
 
Je suis partisan de ce partenariat Chrysler-Mercedes, mais à la seule condition que cela continue comme cela se passe maintenant où chaque marque garde son indépendance. Vu comme ça je pense que c'est une bonne chose pour les deux marques.
 
Et juste en passant...la ME four-twelve n'est pas un pur produit Mercedes rebadgé Chrysler! Chrysler a travaillé avec AMG pour développer un moteur entièrement nouveau, et ceci est une bonne chose je pense. Ce n'est pas un bête ancien moteur AMG qui a été repris...de plus toute la voiture a été développée en un temps record par les ingénieurs Américains...rien n'a été repris de chez Mercedes, rien!!
 

 
Euh...quand il s'agit de créer une supercar avec toutes les contraintes aérodynamiques que cela implique je pense que l'originalité de la ligne s'en trouve forcément réduite...et franchement je la trouve quand même bien différente d'une Lambo...même si forcément il y a un air de famille...  

Parait que c'est le même chassis que la Pagani Zonda...

Des infos sur cette voiture ici

 
Oui tu as raison ça l'est...c'est le seul élément qui a été repris d'un autre véhicule, pour tout le reste c'est nouveau!

 
C'est quand même un élément légèrement important

Tiens, une Super Car de plus! Aucun intêret...

Mwai vive mercedes qui finances les connerie et garde la tete de chrysler hors de l'eau.

Mac-Patxaran a écrit :   C'est quand même un élément légèrement important

 
Oui le chassis est important, mais tout ce qui vient dessus et autour l'est encore plus!!! Tout ce que je veux c'est ne plus avoir à entendre que c'est une mercedes là dessous!

Une super-car, c'est bien pour l'image, pour faire la Une des journaux, pour rêver...pour le reste, qui va pouvoir se la payer ?
 
Je préfèrerais un nouveau modèle sympa dans leur gamme européenne (ne me parlez pas du crossfire, sous-SLK à l'horrible design, cet avis ne tenant bien évidemment qu'à moi pour le côté esthétique).
 
A+

 
Le moteur est un Mercedes à la base, non ? Et développé par AMG (Mercedes aussi).

bouh a écrit :   Une super-car, c'est bien pour l'image, pour faire la Une des journaux, pour rêver...pour le reste, qui va pouvoir se la payer ?   Je préfèrerais un nouveau modèle sympa dans leur gamme européenne (ne me parlez pas du crossfire, sous-SLK à l'horrible design, cet avis ne tenant bien évidemment qu'à moi pour le côté esthétique).   A+

 
La 300M et la 300C c'est mieux ?

 

 
Faut lire ce que je dis avant de dire n'importe quoi lol!! Non et non et RE NON, Chrysler a travaillé main dans la main avec AMG au développement de ce tout nouveau V12 qui n'a jamais existé dans aucune Mercedes!

 
Ahem...ventes mondiales juillet 2004 par rapport à juillet 2003:
 
Chrysler (la "connerie" comme tu dis): +16%
Mercedes: -9%
 
Et juste en passant tu sauras que juste après la fusion, Mercedes a investi presque toutes les réserves de Chrysler pour investir dans le rachat de nouvelles marques pour le groupe DaimlerChrysler...

Et la boite à 7 vitesses, c'est pas une Mercedes ? Le système Keyless-go, revendiqué par Chrysler, c'est pas du Mercedes ?
 
Donc chassis italien, moteur développé par AMG (Mercedes donc...), gadgets Mercedes... Ca, c'est de la voiture américaine.

C'est pas la fameuse chrysler qui fait 850ch, et 400km/h en pointe?

 
Euh faudra que tu me montre dans quelle Chrysler il y a le système keyless-go...

Jonjon a écrit :   C'est pas la fameuse chrysler qui fait 850ch, et 400km/h en pointe?

 
850 chevaux oui...pour les 400Km/h ca me parait quand meme un peu gros...mais bon, selon un communiqué de presse Chrysler y travaille pour que cela puisse être vérifié sur circuit...on verra bien.

 
Dans celle dont tu parles.
 
Au fait, le V12 de la 4-12 a la même cylindrée que le V12 6.0 monté dans les "anciennes" Mercedes (600 SL, S600 et CL600).

Garga a écrit :   Dans celle dont tu parles.   Au fait, le V12 de la 4-12 a la même cylindrée que le V12 6.0 monté dans les "anciennes" Mercedes (600 SL, S600 et CL600).

 
Et bien je l'ignorai, mes excuses! Pour te convaincre que le V12 est entièrement nouveau voici un extrait du discours lors du dévoilement officiel de la bête:  
 
"After exploring our options, we decided to work with AMG to develop a 60-degree 6.0-liter V12 with quad turbochargers."
 
Le fait que la cylindrée soit la même ne veux en rien dire que c'est le même moteur! Simplement, certaines architectures de moteurs sont plus simples à mettre en place avec certaines cylindrées! Regarde combien de moteur 4 cylindres de marques différentes ont 2 litres de cylindrée! Si AMG a déjà développé des V12 de 6 litres il leur est plus simple de partir avec une architecture qui leur est connue!

 
Dans le discours, rien ne prouve qu'ils ne sont pas partis d'une base moteur existante non plus...puisqu'à partir du moment où ils souhaitaient mettre 4 turbos c'était de l'inédit donc ils pouvaient parler de développement
 
Ca serait sympa d'avoir le fin mot sur ce moteur : base mercedes ou non ??
 
A+

 
2.0 (qui sont des 1998 ou 1988 ou 1975 ou 19.. cc). Là, c'est la même cylindrée en centimêtres-cube entre le "vieux" V12 Mercedes (conservé par Pagani en 7.3) et la "nouveau" Chrysler.

Garga a écrit :   2.0 (qui sont des 1998 ou 1988 ou 1975 ou 19.. cc). Là, c'est la même cylindrée en centimêtres-cube entre le "vieux" V12 Mercedes (conservé par Pagani en 7.3) et la "nouveau" Chrysler.

 
Me four-twelve: 5980cc
SL 600 (1999):  5987cc
SL 600 (2003):  5513cc
S 600 (2004):   5513cc
S 600 (1994):   5987cc
CL 600 (2003):  5513cc
 
En gros ton truc ça joue pas! Ah et petite citation concernant la boite 7 (qui ne vient pas de chez Mercedes comme tu le prétend...):
 
"The 7-speed Ricardo Double Clutch Transmission was developed specifically for this vehicle and features the latest double wet-clutch technology and electronic control strategy. The exclusive ME Four-Twelve transmission delivers uninterrupted torque to the rear wheels with 200 millisecond shift times."

 

Les pistons/culasses doivent être différents pour supporter les contraintes de la suralimentation. Donc les 7cc qui manquent sont surement dû à des pistons ou des culasses modifiés (et puis aussi pour que Chrysler puissent se vanter d'avoir conçu un V12 ).
 

Garga a écrit :   Les pistons/culasses doivent être différents pour supporter les contraintes de la suralimentation. Donc les 7cc qui manquent sont surement dû à des pistons ou des culasses modifiés (et puis aussi pour que Chrysler puissent se vanter d'avoir conçu un V12 ).

 
De toute façon avec des raisonnements pareils je peux pas t'empêcher de croire ce que tu veux! T'es pas très crédible quand même...je te rapelle que c'est toi qui me certfiait que le V12 de la ME four-twelve avait exactement la même cylindrée que les CL, SL et S 600...chose qui n'est pas vraie! Idem pour la boite à vitesse qui n'est pas de chez Mercedes mais de chez Ricardo<a href="http://www.ricardo.com" class="lienmembre" onclick="window.open(this.href);return false;"></a>...alors bon voilà quoi!

chrysler_expert a écrit :   De toute façon avec des raisonnements pareils je peux pas t'empêcher de croire ce que tu veux! T'es pas très crédible quand même...je te rapelle que c'est toi qui me certfiait que le V12 de la ME four-twelve avait exactement la même cylindrée que les CL, SL et S 600...chose qui n'est pas vraie! Idem pour la boite à vitesse qui n'est pas de chez Mercedes mais de chez Ricardo<a href="http://www.ricardo.com" class="lienmembre" onclick="window.open(this.href);return false;"></a>...alors bon voilà quoi!

 
C'est juste que les talibans m'insupportent à un point... Et les contredire n'importe comment est un plaisir.
 
Tu n'as pas à convertir quiconque, Chrysler n'est pas la meilleure marque automobile automobile du monde. Aucune marque ne l'est (peut être Lada mais bon...).

Garga a écrit :   C'est juste que les talibans m'insupportent à un point... Et les contredire n'importe comment est un plaisir.   Tu n'as pas à convertir quiconque, Chrysler n'est pas la meilleure marque automobile automobile du monde. Aucune marque ne l'est (peut être Lada mais bon...).

 
Navré si c'est cette impression qui ressort, je n'aurais jamais la prétention de dire que Chrysler est la meilleure marque de voiture du monde car c'est loin d'être le cas! Mais je voudrais juste que les infos sur la ME four-twelve soient claires, et celles que tu soutiens ne sont pas les bonnes c'est tout. En dehors de ça ne t'inquiète pas j'ai pas l'intention de convertir quiconque et j'aime pas les talibans non plus lol
 
Sans rancune Garga...et mes excuses si j'ai pu te paraître autoritaire...

Chrysler a du tout simplement reprendre le bloc moteur V12 Mercèdes et developper des pièces spécifiques. Il n'y a pas de honte a faire ca, et beaucoup d'artisan constructeur automobile le font, sans y perdre leur légitimité.

Qui a une photo de l'arrière ?