Je sais pas vous, mais autant j'était fan (et suis toujours) du coupé, autant ce cab ne me dit rien de bon ...  

J'adore la peinture panthère zebrée

C'est vraiment la futur mustang cabrio? Ils ont bu quoi avant de faire une voiture aussi fadasse?

Fade je sais pas, mais arrêtez d'imaginer des Shelby partout
 
J'adore cette nouvelle mouture de la Mustang, le coupé, le concept GTR et maintenant le cabriolet

Disont qu'ils se sont pas foulés, ils ont pris le coupé et une disqueuse et hop ça fait un cabriolet!

Regardes la première corvette et la nouvelle! Regardes maintenant la première mustang (pas shelby) et celle la! Y'a rien qui te choque? C'est deux voitures mithyques qui ont perdu tout leur sens exentrique elles deviennent trop anodine!

Généralement on fait comment ?

[citation]Le 12/08/2004 à 20:29, Orange06 a écrit :
Généralement on fait comment ?
[/citation]
 
 
Certes...

-nico- >  
 
C'est pareil pour les Ferrari (250GT SWB > 575M Maranello), les Aston (DB4 Zagato > Vanquish), Porsche (Carrera RS 2,7 > 996 GT3 RS), toutes les voitures en général non plus le charme de leurs ancêtres...
 

Je pense que la sauce américaine et européénne sont complétements différentes. Je vois l'ancienne panda et la nouvelle; bon elle est pas top mais largement plus jolie que l'ancienne meme pour l'époque! La mini pareil!

Au fait, a t'on plus d'informations sur une éventuelle importation en France de cette sublime Ford Mustang ?

OUI, pas d'importation officielle pour le moment. Mais certains importateurs // le font deja avec la version coupé. UN pote suisse a d'ailleur commndé la sienne.  
 
http://www.mustangpassion.com/Forum/viewtopic.php?t=1557&highlight=importation+2005

C'est vrai que je trouve le cabriolet un peu fade. Mais le cabriolet n'est évidament pas mis en valeur sur ces photos, peinture blanche, masquages, capote... Sur une photo plus " commerciale il devrait rendre mieux.

Le cabriolet souffre malheureusement du meme mal que le coupe.
La version de serie horriblement fadasse comparee au prototype.
J'essaie de retrouver une photo du prototype cabriolet...

C'est clair que le proto était plus beau
 

et aussi beaucoup plus proche de la mustang originale (originelle devrais-je dire):
 

 
En clair, le prototype dechire sa race, et le modele de serie  est rate, comme pour le coupe

Spy shot ...

newrikk a écrit :   Spy shot ...

 
 
oui ?

Rico 2 a écrit :   C'est clair que le proto était plus beau

 
La version finale y ressemble beaucoup:tu la mets en rouge et tu la décapote,et ça sera très proche...

Ouais euh la version finale du coupe ressemble aussi un peu au prototype du coupe, c'est normal hein.
Ce qu'on reproche c'est les modifs qu'ils ont cru bon d'apporter aux versions de serie:
- calandre deformee et moins aggressive
- capot moteur simplifie (super cheap, bravo les mecs...)
- carroserie arrondie qui la fait ressembler aux formes du modele precedent de mustang (BEURK !!!!)
- suppression pure et simple des reliefs sur les flancs, qui etaient pourtant des elements esthetiques majeurs pour la ressemblance avec la mustang 67 (cf. la photo que j'ai poste ou on peut comparer)
 
Franchement, je sais pas pourquoi ils ont decide de modifier la ligne pour les versions de serie. Ce que est certain, c'est que c'est une grosse connerie. La Mustang 2005 n'est pas encore sortie qu'on espere deja que le prochain modele vienne vite la remplacer.

Soyons raisonable !!
 
Voila de quoi on parle reellement:
 

 

 

 

 

 

 
Je possede le modele precedent (la mienne est une 2000 decapotable) et la nouvelle Mustang est bien mieux concue:
Plus l'aspet plastic du tableau de bord (d'accord c'est deja 100 fois mieux que la camaro ou la firebird). Ils avancent ENFIN la roue arriere pour mieux equilibrer le tout (je vous dit pas la mienne comme c'est une savonette les jours de pluie), et la ligne est superbe !!!
Ca vaut pas celle de la fin des annees 60 mais tou de meme c'est une belle bete !
 
BRAVO FORD !!! (c'est bien la seule fois que vous m'entendrez dire ca !!)

J'ajouterai, qu'au prix d'une VW Golf bien équipée c'est imbattable.

 
Domage que ca soit du Ford US et que ca soit pas solide du tout !!
Ma Mustang 2000 est retournee 4 fois au garage pour des problemes d'embrayage, et mon lecteur CD ne veut plus me redonner les CD quand il a fini de les lire ...
Et encore je peux me considerer heureux car j'en connais d'autres qui ont explose leur pompe a eau, du changer la direction assistee et meme refaire completement la transmission (pour les transmissions automatiques)
 
Si ce nouveau modele est splendide niveau design, j'ai bien peur que la qualite ne soit pas en progres ... voir meme pire. J'attendrais deux ans avant d'en acheter une pour m'assurer que plein de defauts aient ete regles.

Pour l'achat aux States voici le lien :
 
http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/
 
love::sol:

http://forums.bradbarnett.net/uploads/post-7-1100294262.jpg
 
NdM : image trop grande
 


 
Monsieur Foooord importe là nom de dieu ! 25 000$/300ch j'achéte tout de suite !

Déjà l'avant je suis pas fan, mais alors l'arrière, beurk. Et pont rigide, rebeurk!

J'aime pas trop les cabriolets mais cette mustang est plutot bien
Pour moi, ce sera une coupé SVP

 
Oui, sauf que ca fera du 45.000€ une fois arrivé en concessions européennes.....

 
 
Et bien, faites le vous meme !
 
25000$ - 25% (tx Euro / Dollars) : 18750€
 
18750€
+1000€ transport
+ 10% Taxte importation  
21750€
+ 19% de TVA
25850€
 
Ca laisse une marge !  
 

Pour information, une concession FORD de Soignies (Belgique) attend une mustang 2005 GT d'ici la fin de décembre et une autre  est déja sur le sol Belge depuis quelques semaines. Mais bon ,cette derniere est arrivée par le Shape, ça aide.  
 

Je sais pas comment ça se passe en Belgique, mais en France faut encore "l'homologuer" la voiture et ça à l'air plutot couteux (en temps & en argent).
 
Puis c'est chiant de pas avoir les pièces au garage du coin en cas de pépin.