Bonjour a tous
 
Alors chez Volvo, y'a la S60 que je trouve magnifique...
Seulement, je connais pas bien cette marque en générale, donc si parmi vous y'a des connaisseurs, ça serait sympa d'en parler...
Et faut il choisir la 130 ou la 163 ch pour la D5?
 
Merci d'avance

Patned est demandé, patned !

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet166573.htm
 
Voici quelques pages qui risquent de t'interresser !

ici
 
Le topic de patned sur sa S 60 D5

Patnes si tu es dans les parages tapes trois fois

Merci Carpetteman, je crois que c'est bien les pages qu'il me faut...

Carrera 4 a écrit :   Bonjour a tous   Alors chez Volvo, y'a la S60 que je trouve magnifique... Seulement, je connais pas bien cette marque en générale, donc si parmi vous y'a des connaisseurs, ça serait sympa d'en parler... Et faut il choisir la 130 ou la 163 ch pour la D5?   Merci d'avance

 
Super moteur (163cv pour le d5) et très chouette voiture. Bien équipée, bien finie, bon comportement routier (coffre un peu juste à mon goût pour un véhicule de ce gabarit)J'ai failli l'acheter mais j'ai pris un break à cause des poussettes...  

Lupo Gti a écrit :   ici   Le topic de patned sur sa S 60 D5

 
Grilled !!!!

Carpetteman a écrit :   Grilled !!!!

 
, normal je met 2 minutes à insérer un lien

Carrera 4 a écrit :   Bonjour a tous   Alors chez Volvo, y'a la S60 que je trouve magnifique... Seulement, je connais pas bien cette marque en générale, donc si parmi vous y'a des connaisseurs, ça serait sympa d'en parler... Et faut il choisir la 130 ou la 163 ch pour la D5?   Merci d'avance

Il y a deux ans j'ai eu l'occasion d'essayer cette auto(s60 en 163 cv).
Ma conclusion était que c'était une excellente voiture (ligne agreable )avec un tres bon moteur et une finition tres acceptable.
Le probleme de la revente reste  important et le cout de l'entretien semble élevé.
D'autre part j'ai lu sur un magazine (je ne sais plus lequel!)que la version 130 cv differait de la 163 cv seulement par le fait d'une reprogrammation  de l'eprom !
la conclusion de l 'article laissait sous entendre que volvo se moquait un peu de leur client en proposant une version dégonflé pour nettement moins chere et qu'il suffisait de revoir l'eprom (reprogrammation du calculateur) sur la version 130 cv et d'obtenir ainsi une version aussi performante que la 163 cv!

 
A l'époque ou j'étais intéressé par cette voiture, le commercial m'a proposé cette solution. Le garage pouvait le faire et il m'a même dit que beaucoup d'acheteurs agissaient de la sorte en confiant la reprog au garage

C'est une voiture vraiment superde sous tout rapport: motorisation, ligne, performances, finition, tenue de route, sécurité... bref du Volvo!!!
 
A maintes reprises j'ai pu essayer les deux configurations 130 et 163 ch. La différence ne se fait pas sentir au bas du compte tour, mais bien en haut où le 163ch force le respect tant au niveau du bruit que des vitesse atteintes.
Le 130 ne démérite pas car il est aussi elastique et souple que le 163. Malgrés les 33ch de moins on profite toujours des cinqs cylindres aussi bien au niveau bruit et sportivité.
 
Et comme il est dit plus haut le 130ch peut assez facilement être remis en configuration 163 ch pour un coût avoisinant les 750€ chez Volvo(rappel: le surcoût du D5 par rapport au 163 est de 2450€). Et je ne parle pas de l'assurance qui est plus chère pour le D5 ainsi que la carte grise.
 
A noter que RICA préparateur Volvo en Hollande et qui officie chez Volvo à Bruxelle proposent une préparation des 2 moteurs 130 et 163, à 198 ch et 435Nm pour un peu moins de 1000€. Cette préparation est donc trés interressante pour le 2.4d 130 car il est remis dans une configuration 163 avant d'être préparé à 198ch. Ce qui prouve bien que le 130 n'est qu'une version dégonflée du 163.

Désolé, 2 mois d'absence m'ont forcé à louper pas mal de choses, je suis de nouveau dispo pour toutes infos sur ce modèle que je posséde depuis quelques mois et qui a maintenant un peu plus de 12 000 kilomètres.

Et qu'en penses -tu actuellement?
En aurais tu préféré une autre?

http://www.passionautomobile.info/essais/volvo_s60_d5.htm
 
L'essai de la D5 sur mon site

 
Que du bien, j'ai fait hier 810 kilomètres chargé ral la gueule avec 5.6 l/100 de gasoil, ce que je lui reprocherais toujours, son rayon de braquage trop important.

 
tu as des jantes de 17 ou 18', non? Ca doit influer sur le rayon de braquage.
 
N

A priori c'est une super voiture et un très bon moteur . Tu peux avoir une remise importante car cette gamme va être renouvelée d'ici peut. Maintenant ton véhicule va décoter très rapidement car bien qu'étant neuve ta voiture sera un ancien modèle. Si c'est pour la garder ça vaut le coup, mais si tu comptes la revendre il vaudrait mieux attendre le nouveau modèle. A toi de voir

J'ai eu l'ocasion d'essayer une S60 2.4d en finition de base et bien je peux dire que c'est la meilleure voiturre que j'ai été amené a conduire ( pourtant le mazout beurk ). On se sent immediatement bien a son bord, le moteur sort un bruit qui rappel l'essence et c'est serieusement confortable. En plus cette voiture à une ligne absolument phenomenale. On  mon avis c'est le genre de voiture que l'on ne revend jamais tellement c'est attachant!

 
Des 17" au lieu des 16" d'origine, ca doit en effet jouer sur le rayon de braquage mais à l'origine il est réputé comme mauvais.

patned, as-tu finalement upgradé la puissance du moteur? Si non comptes-tu toujours le faire?

 
Non pour le moment je n'ai rien fait, j'attend encore un peu, surement après la première révision.

 
 
Le rayon de braquage n'a rien à voir avec la taille de la jante...  
Quand tu tournes ta roue, quelles soit plus grand ou petite, ca tourne pareil.
 
Pour info, il est souvent recommandé de gardé la même hauteur de jante/pneu .. donc un 18" aura un plus petit pneu en hauteur...
 
Il est vraiment lamentable se rayon de braquage ? y a pas un test qui l'indique, histoire de comparer sur d'autres véhicule ?
 
 

Sur la S60 le passage en 17" a une influence sur le diamètre de braquage. Non pas à cause du diamètre de la jante mais de la largeur du pneu. En 16" le pneu est en 205 je crois alors qu'en 17 il est en 225. Il sont donc obligé de mettre des butées sur la crémaillère.

La S60 ne va pas changer d'ici peu ! Elle vient juste d'être légèrement restylée mais ça ne va absolument pas décoté la version avant restylage. A mon avis le nouveau modèle arrivera dans quatre petites années!

Avec des jantes comme ça, ça doit étre vraiment tape-cul ? En plus, ça doit abimer les rotules, etc,etc...?
Sinon la S60, superbe, qu'elle domage qu'elle n'ait pas un Hayon!

 
 
Tu penses que ca viens de là, même en 16" le rayon de braquage est lamentable, d'ailleurs supérieur à 11 mètres.

 
Pas tant que ca !! Bon, c'est pas bizance, et lorsque l'on a l'habitude d'une 200, 700 ou 900, ca fait drole, mais le rayon est tout de meme correcte. Rien a voir avec la S80.

La S80 doit en effet être pire que la S60, je vais essayer de trouver les valeurs exactes des 2 véhicules.

11.60 mètres pour la S60 en 17" et 10.80 mètres en 16".

 
Faut pas exagérer non plus, c'est pas une voiture française ...

 
 
C'est vrai que je n'avais pas répondu, c'est pas tape cul du tout, un confort royal et des sièges

La mienne est tap cul. Bon, c'est vrai que surgonfler a 2.6 bar sur des 205/55/r16, ca aide pas ;-)
 

 
Comme ton post précédent le précise en 17 le rayon de braquage est supérieur à celui en 16 à cause de ces fameuses butée installées sur la crémaillère.

Presque 1 mètre de plus quand même.