Ford renoue une nouvelle fois avec son passé, après le remaniement des Ford Mustang, qui donna la Ford Mustang GT, une sportive remanié à la sauce des années 60, qui fût une belle réussite, Fors créé la Ford GT, la digne héritière de la Ford GT40.

 
 Commençons par un peu d'histoire, les années 60 Ferrari domine les 24H du Mans, mais a aussi quelques difficultés financières, c'est alors que Ford propose à Ferrari son rachat, l'italien refuse, l'américain part en guerre et décide de le battre sur son terrain, les circuits automobiles, en particulier les 24H du Mans. C'est ainsi que n'acquit la Ford GT40 construite entre 1964 et 1969, et cette mythique voiture remporta les 24H du Mans quatre années de suite de 1966 à 1969, ce qui mis fin à la domination de Ferrari et Porsche.

 
 Une petite anecdote a ce sujet, durant les 24h du Mans 1969, Jacky Ickx, une fois le départ donné, marcha tranquillement vers sa voiture, s'installa, s'attacha, puis parti bon dernier, avec une minute de retard sur tous les autres, pour finalement remporter la course 24h plus tard avec 2 secondes d'avance sur le second... impressionnant n'est ce pas?

 
 C'est en 1966 que la Ford GT40 MK III fût homologué pour la route, une réplique quasi identique à celle des mythique 24H du Mans.  
Techniquement parlant cette GT40 MK III était animé par un V8 à 90° 16S (2 soupapes par cylindre, et oui, c'est peu) essence en position longitudinal arrière, alimenté par 4 carburateurs Weber, c'était une propulsion bien évidement, qui délivré une puissance de 340cv à 6500tr/min et un couple de 51,3mkg à 4500tr/min ce qui lui donné une plage d'utilisation de 2000tr/min. Son poids de 990kg lui offrait un rapport poids/puissance de 2,91, et coter performance elle n'était pas en reste avec une vitesse maximum de 260km/h, et le 0 à 100km/h en 4,7secondes, pas mal pour l'époque, la boîte elle, une 5 vitesses.

 
Le cours d'histoire était un peu long, désolé, mais une voiture comme ça en vaux la peine, vous ne trouvez pas?
 
 Après le passé, le présent, 40 ans plus tard Ford remet ça, et décide de vendre sa Ford GT. Pourquoi GT et pas GT40 me direz-vous? Tout simplement car l'appellation GT40 en 1985 fût vendu à Safir (fabricant de répliques) pour la modeste de somme de 40 000 000$, Ford se contente donc de GT. Cette Ford GT renoue radicalement avec le passé dans le style, mais pas la technologie.  

 
 Commençons par le cœur de la bête, le moteur, un V8 (tradition oblige) de 5 litres, 32S (4 soupapes par cylindre), essence, longitudinal arrière, propulsion, boîte 6, l'injection remplace les carburateurs (doubles injecteurs par cylindre pilotés électroniquement), et un compresseur prend place pour atteindre une puissance 550cv à 6000tr/min et un couple de 69mkg à 4500tr/min, une plage d'utilisation de 1500tr/min donc. Le poids malgré la coque et les éléments de suspension en alu atteint les 1580kg qui procure un rapport poids/puissance de 2,87. Les performances, une vitesse maximum de 330km/h (affirme Ford), et le 0 à 100km/h en 3,5secondes.

 
 Niveau style la GT reprend le design de la GT40, le dessin d'origine est respecté, seuls un spoiler et quelques petits diffuseurs prennent place pour garantir la stabilité de l'automobile. C'est éléments aérodynamique sont peints en noir pour ne pas dénaturé le dessin de la GT40. A noté que les bandes de peintures sur la carrosserie sont en option.

 
 Quand à l'intérieur siège en carbone garni de cuir, petit volant avec airbag, tableau de bord analogique, court levier de vitesse sur la console centrale style alu brossé, qui rigidifie la structure et abrite le réservoir d'essence. Seul éléments qui n'ont rien a faire dans une telle sportive, la climatisation manuelle et l'autoradio.

 
 L'équipement de série cette voiture se limite à l'ABS, airbags frontaux, verrouillage centralisé, jantes en alliage, rétroviseurs et vitres électriques, phares antibrouillard, phares au xénon, climatisation manuelle, autoradio avec lecteur de CD MP3, ordinateur de bord, sièges baquets en cuir Sparco, volant en cuir réglable en profondeur et en hauteur. La seule option sont les bandes de couleurs sur la belle, ne chercher pas d'ESP, d'airbags latéraux, de capteurs de pluies, etc... il n'y en a pas.

 
Maintenant la facture, de série, la Ford GT coûte environ 170 000€, Ford compte produire 4500 exemplaires en trois ans, dont 101 pour l'Europe et 7 pour la France.
 
 
Vidéos de la ford GT disponible:
http://www.fordvehicles.com/fordgt/media_gallery.asp?gallery=CURRENT_VIDEO&bhcp=1&session=Ps8YpsI1frZlyU2k4XngNK7fZ4

Le prix est à mon sens vraiment trop élevé. Domage.

 
Je ne trouve pas, comparé à une McLaren SLR ou une Carrera GT...

Euh t'es au courant qu'elle est sortie il déjà presque 2 ans ?
 
Je l'ai vu au mondial de Paris en 2002.

Comparé a ses concurante:
Ferrari Enzo 660 ch 675 000 €  
Lamborghini Murcielago 580 ch 230 800 €  
Mercedes SLR  626 ch 460 000 €  
Porsche Carrera GT 612 ch 468 845 €  

Erreur, en 2002, c'était le concept car GT40, la sortie de la Ford GT est prévu en 2005 et sa fin de production en 2008, car 3 ans pour construire 4500 exemplaires.

superbe automobile !

 
Ben je lui mettait pas ce type d'auto comme concurrente en fait, désolé

 

 
 
Ces voitures ne sont pas conccurentes de la Ford GT
 
La Ford GT s'attaque aux Ferrari 360 Modena (+ la nouvelle), Lamborghini Gallardo...
 

Ils l'avaient essayer dans Top Gear je crois et il me semble qu'ils avaient appréciés

vialletv a écrit :   Ben je lui mettait pas ce type d'auto comme concurrente en fait, désolé

Sinon il y a aussi trois autres concurrente:
Ferrari Mondena F1 400ch 141 700€
Lamborghini Gallardo 500ch 143 500€
Porsche 911 Turbo 420ch 133 299€

 
C'était plus ça en effet

RELAX Kev a écrit :       Ces voitures ne sont pas conccurentes de la Ford GT   La Ford GT s'attaque aux Ferrari 360 Modena (+ la nouvelle), Lamborghini Gallardo...

J'ai essayé de faire au mieu, par rapport à la puissance et au style de l'automobile.

Je vois que ca attire beaucoup de monde
C'est un lieu d'échange ici exprimez vous, allez.
 
Je commence, déjà je trouve que Ford aime refaire vivre des mythes automobile (Ford Mustang, Ford GT), ce que je trouve osé et asser risqué, mais qui leur réussi.
Quand à la Ford GT elle est tout fait splendide, une belle réplique de la Ford GT40 MKI, elle reste voiture d'exeption ceci dit, le prix est assez cher, mais un mythe n'as pas de prix.
Par contre ce que je trouve dommage, a mon goût, c'est que dans une telle sportive, Ford ose mettre un autoradio, et la climatisation, cert manuel mais bon, quand à l'ESP il aurais sans doute était le bien venu.

Franchement elle a plus de gueule la GT, moi je suis !

J'adore cette voiture, je la trouve magnifique (et pourtant je suis loin d'être a fond dans ford)

bagheera a écrit :   Je vois que ca attire beaucoup de monde C'est un lieu d'échange ici exprimez vous, allez.   Je commence, déjà je trouve que Ford aime refaire vivre des mythes automobile (Ford Mustang, Ford GT), ce que je trouve osé et asser risqué, mais qui leur réussi. Quand à la Ford GT elle est tout fait splendide, une belle réplique de la Ford GT40 MKI, elle reste voiture d'exeption ceci dit, le prix est assez cher, mais un mythe n'as pas de prix. Par contre ce que je trouve dommage, a mon goût, c'est que dans une telle sportive, Ford ose mettre un autoradio, et la climatisation, cert manuel mais bon, quand à l'ESP il aurais sans doute était le bien venu.

 
Ford n'a jamais fait revivre la Mustang... la Mustang a toujours vécu. Et ce, depuis 40 ans
 
C'est juste pour dire...  
 

Au contraire c'est assez bien joué je trouve !
C'est plus chère qu'une Viper au moins aussi méchante et roadster mais c'est mieux que la concurrence européenne plus technologique....

pclanet a écrit :   Ford n'a jamais fait revivre la Mustang... la Mustang a toujours vécu. Et ce, depuis 40 ans   C'est juste pour dire...

On va dire, donner une descendence digne de ce nom, car les Mustang des anées 90 ne sont pas dans l'esprit Mustang, enfin voilà juste pour dire aussi, fin du HS.

Enfin, de ma part pour te porter soutient sur ce débat, je trouve le prix asser raisonable, même si peux de personne ont les moyens, pour posséder la digne héritière des GT40.

Cette voiture qui est a la base un mythe automobile n'interesse donc personne?

Power53 a écrit :   Ils l'avaient essayer dans Top Gear je crois et il me semble qu'ils avaient appréciés

 
Oui, ils en ont même complètement enchanté et l'ont précisément mise au niveau des SLR, Carrera GT et Enzo

NicoFRS a écrit :   Oui, ils en ont même complètement enchanté et l'ont précisément mise au niveau des SLR, Carrera GT et Enzo

C'est normal d'apprécier ce genre de voiture

NicoFRS a écrit :   Oui, ils en ont même complètement enchanté et l'ont précisément mise au niveau des SLR, Carrera GT et Enzo

D'ailleurs, le hotlap de The Stig la plaçait 3 dixième devant la Ferrari 360 CS.
 
Mission accomplie, battre Ferrari.
 
Un lien vers la vidéo [low res, 34 Mo] : http://www.sleepy-fish.com/sleepy/TopGear_FordGT_lo.wmv
 
High res, 67.5 Mo : http://www.sleepy-fish.com/sleepy/TopGear_FordGT_hi.wmv
 

La ligne est a tomber par terre, les GT40 m'ont toujours fait rever
 
Par contre les jantes là http://medias.forum-auto.com/uploads/200408/bagheera_1092148793_gt_arr.jpg on dirait des noroto

Puté, ce qu'elle est belle
 

Aux dernières nouvelles les 101 exemplaires prévus pour l'Europe ont déjà été vendus et que les heureux privilégiés ont été soigneusement sélectionnés.

sa a lér de poussé

deterrage de 3 ans    
 
La Gt40 elle doit passer sous les barres du péage ?!

Mon frère viens d'en acheter une...
 
Enjoy
 

plus de photos de celle de ton frère stp ?

Terrible cette ford GT Loja, et j'ai eu le privilège de monter à bord ! En effet quand je vais promener mon chien je passe souvent devant chez ton frère (je ne pense pas me tromper de personne). J'ai une photo de la voiture devant chez lui, il m'avait laissé en prendre une après son nettoyage. Je l'ai encore vue aujourd'hui d'ailleurs. Magnifique voiture !

 
j'en ai vu une rouge la semaine dernière, et j'espère en voir une bleue bientôt(dixit le concessionaire   )

Bonjour a tous,
 
 
je possède une replique de la ford gt 40 mk3 de 1964 avec certificat et papier d immatriculation daté de 1964.
je n ai pas de photos digital de celle ci sous la main mais je vais en refaire et je viendrai les poster.
 
Lemak05

avec plaisir vite