Nous avons acquis une Toyota Corolla Verso LinéaSol 115Ch D4D (Diesel) depuis mi-juin et depuis nous avons parcouru déjà plus de 4500km. Aucuns problèmes relevés à cette date. Je n’ai pas choisi l’option GPS/caméra, à 3000Euros le bout, c’est prohibitif mais je reconnais que je le regrette lors des manœuvres et ni les DVD. A l'époque aucun catalogue d'accessoires n'était disponible (quelqu'un à t-il des informations détaillées à ce sujet?).
 
La bête en image :





 
Nous avions hésité avec une Ford Focus C-Max mais cette dernière est une très bonne 4 places mais pas plus, sauf pour une famille de petite taille (Inf à 1m70). Je ne parle même pas du Scénic pour les places arrières. Par contre, dans mes essais, elle m'avait impressionnée avec mon 136ch Diesel.
 
Un bilan
Les plus :

• Une consommation moyenne d'environ 6,7l. (Attention avec les grosses chaleurs plus 0,5l/100 avec climatisation).
• Conduite très agréable, avec un régulateur très efficace et son tableau de bord lisible, et un freinage rassurant car on peut le doser réellement.
• Tenu de route impeccable reste toutefois un peu ferme.
• Des essuie-glaces en mode automatiques très efficaces même si la surface balayée aurait pu être plus importante du coté passager. Ils se régulent à la vitesse adéquate même sous très forte pluie.
• Modularité exemplaire avec les sièges arrières se rabattant et se déplaçant sur rail. Vous pouvez avancer un siège en cas d’un objet plus long dans le coffre, ou rabattre le siège central. Mettre un vélo debout avec un siège latéral rabattu. Le plus, les sièges arrières que nous pouvons incliner même avec le cache coffre installé.
• Les sept places sont bien pensées, j’ai 2 enfants de 10 et 8 ans, ils ont de la place et veulent toujours aller dans les sièges du coffre. C’est une solution simple pour éviter de prendre une autre voiture avec des parents ou amis sur de petits trajets ou à la journée. En effet, le coffre restant est très réduit, et ne peux même pas accepter une valise ou autre.
• Une sono Panasonic fidèle et péchue.
• La trappe dans le coffre pour ranger le cache bagage (que l’on n’utilise pas beaucoup…).

Les moins :

• Bruit de roulement important en fonction du revêtement.
• Creux moteur vers les 1500 tours.
• Un rayon de braquage de camion pas pratique dans les parkings.
• Ordinateur de bord simpliste et très pessimiste.
• Des accoudoirs, idiots, bêtes, pointus et qui font mal (ça vaut pas celui du C-Max).
• Jauge de carburant très très pessimiste le voyant s’allume à 40 l alors qu’il contient 55 l sur le papier.
• Le couvercle de la trappe dans le coffre non fixé donc un peu bruyant (je pinaille).
• Manque des petits rangements dans le coffre pour le bidon d’huile (toujours neuf) et petits accessoires.
• La garniture du tissu des portières pas évidente à nettoyer (rendez-vous pris plus tard pour voir comment elle va tenir).
• Les revêtements derrière les sièges arrières formant le plancher pas très résistant (rendez-vous pour la même date…).
• Les pare-chocs et les portes sans protection c’est flippant!

En résumé :
Des grands plus et des touts petits moins, un grand bonheur de rouler dans cette voiture agréable à regarder avec des lignes futuriste (à mon goût).
 
Il faudra envisager l’achat de quelques options pour s’assurer d’un bon vieillissement du véhicule :

• Protection pare-choc et portières.
• Un tapis dans le coffre.
• Un film de protection sur la carrosserie au niveau du seuil de chargement.
• Pare-brise athermique ou un écran solaire adapté.
• Et des radars de recul.

Les lolos

Joli couleur
Le system des sieges est bien il parait

Encore un convaincu par TOY...

Un document du service média Toyota avec pas mal d'information techniques sur les améliorations de l'ancien modèle au nouveau.
 
http://www.toyota-media.com/MediaSite/Files/pub/{30378C0D-464D-4F78-BEAA-C6C51E3D7C43}/Internet/French.pdf
 
A+

 
On retrouve ces point négatifs sur Corolla berline !

biquet12 a écrit :   On retrouve ces point négatifs sur Corolla berline !

Sauf les bruits de roulements moi je n'en ai pas
enfin je crois

J'ai eu l'impression que le coffre était juste en contenance. Qu'en est t'il réellement? Sinon, c'est un maître achat et la tranquillité assuré si la réputation Toyota est maintenue.

La nouvelle Toyota Corolla Verso m'intéresse beaucoup, notamment la version essence 130 VVT-i – Linéa Sol.
 
Quels sont les délais de livraison constatés de cette nouvelle Toyota?
 

Le coffre a ses limites en effet, mais avec 4 personnes partant en vacances, j'ai réussi à le remplir en concervant une vue dans le rétro central.
Vous pouvez compter mettre 5 gros sacs, plus plein de choses dessus. Si l'on souhaite partir en camping ou en voyage en long cours, il faudra sûrement prévoir un coffre sur le toit.
Par contre pas question de mettre le cache bagage, car là en effet, c'est limite.
 
La reine dans ce domaine c'est le Touran, mais il faut aimer les "camionnettes"
 
@+

Pour Yarua :
 
En Juin dispo imédiate pour les modèles essences.
 
Mais pour les diesels, il fallait compter 2 mois.
 
Tout ca sans les options ni les accessoires....

Je confirme le tout. Je fais du camping avec mes 3 enfants et j'ai un grand coffre sur le toit. Sans le cache-bagages, le coffre est plus volumineux que dans le Picasso que je possédais auparavant.
 
 

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Sauf les bruits de roulements moi je n'en ai pas enfin je crois

 
Ben, c'est mal isolé, on entend beaucoup les bruits de la route (gravillon, pluie, changement de revêtement, ...) comparé à d'autres voitures surtout à niveau de gamme ... Mon ancienne Clio Dci était bien plus silencieuse de ce côté là !

 
Sur le site de Toyota France / Accesoires, les accessoires suivants sont disponibles pour la nouvelle Corolla Verso ( http://www.toyota.fr/showroom/corolla_verso/accessories.html ) :
 
Protections de pare-chocs
Jeu de 4 coins de pare-chocs noirs avant et arrière.
Les protections de pare-chocs peuvent être peintes à la couleur du véhicule.

 
Protections latérales
Jeu de 4 baguettes latérales noires.
Les baguettes peuvent être peintes à la couleur de la carrosserie.

 
Protection de coffre
Tapis plastique de protection de coffre.
Le tapis n'est pas compatible avec l'utilisation de la 3ème rangée de siège.

 
Protection de seuil
Film de protection du seuil de hayon arrière.

 
Capteur de recul

 
 
Autres accessoires : jantes 17', Tablette aviation à poser au dos du siège avant, ...

 
 
Bonjour,
 Le seul accessoire que j'ai pris (en plus des classiques tapis de sol) c'est le tapis de protection du coffre (environ 70€) en plastique souple qui me paraît indispensable afin de protéger les sièges du dernier rang.
 Sinon j'ai remarqué que tu es monté en Dunlop SP  alors que j'ai des Michelins Pilot Premacy ??
 
A+

Merci Yarua pour ces informations récoltés sur le site de Toyota. En effet, je l'avais consulté, mais il manque des informations tarifaires et des détails plus techniques.
Surtout, je suis assez déçu, car à l'époque à laquelle j'ai acheté la voiture, il n'y avait pas de catalogue d'accessoires alors que nous en aurions sûrement pris quelques uns. Nous aurions ainsi bénéficié de la garantie de trois ans sur ceux-ci (extrait du site web Toyota):

Je pense qu'il y avait un problème entre une sortie officielle dictée par le marketing, et la réalité technique d'avoir une offre globale et complète dès la sortie.
 
Pour _Max_
Je pense que la différence des pneux viennent des stocks au moment de la production du véhicule. Penses-tu que mes Dunlop sont de moins bonnes qualité que tes Michelins??? Sont-ils moins bruyants lors des changements de type de revêtements que je ressens fortement?
 
POUR TOUS LES PROPRIETAIRES DE CORROLLA VERSO 2
Veuillez vous enregistrer sur le petit site carthographique  (voir le lien suivant : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet212133-0.htm) afin de mieux connaître où sont les passionnés et de les localiser...
 
Cordialement

 
Concernant la qualité des pneus je ne saurai te dire (rdv dans quelques dizaines de milliers de kilomètres afin de constater la différence au niveau de l'usure!?!)
Peut-être sont-ils moins bruyants mais encore faut-il les comparer!
 
A+

Y a t'il une séparation coffre/habitacle comme accessoire? Je n'aimerais pas me retrouver avec 100 Kg de valise sur la tête en cas de freinage d'urgence.

J'ai posé la question à un concessionnaire, qui a vérifié dans le catalogue des accessoires. La réponse est non.
Il existe deux filets à metre dans le coffre de la nouvelle Corolla. Un  à mettre horizontalement et qui recouvre le plancher (pour de petits objets), et un à mettre verticalement derrière les sièges de la deuxième rangée. Mais il n' y a pas de point d'ancrage au plafond du véhicule, donc impossible de mettre un filet qui séparerait entièrement le coffre de l'habitacle. Il faut donc eviter de mettre des objets qui sont entièrement au dessus du niveau des sièges. Dommage ...

Tres bien ton reportage , ca va m'aider a choisir mon monospace pour d'ici quelques mois.
Quelles sont les dimensions de la voiture ?
Quel est le diametre de braquage ?
Si possible quel prix as tu payé ?
 
 
 

 
De fortes chances que ce soit mon prochain vehicule......

Le rayon de braquage, c'est en effet une très bonne question. En fait, je pense que c'est aussi un point négatif et je vais l'ajouter dans le message initial.
Je ne retrouve pas le chiffre exact, mais il doit être proche de +12m. C'est donc un véhicule difficile à manier dans les garages et pour les stationnements. Les radars de reculs sont fortement recommandés.
 
Pour le prix, je ne pense pas avoir fait une opération exceptionnelle, c'était tout juste la sortie du modèle mais à l'époque j'ai obtenu 7% de remise. Tu peux en faisant jouer la concurrence et si tu n’es pas pressé atteindre les 10 à 12%.  
 
Pour des informations techniques et surtout de très bon prix, je te conseille le lien suivant :
Info Site AutoPlanet
J'ai failli acheter ma voiture chez eux mais j'ai profité d'une voiture en stock chez un concessionnaire (je peux communiquer les coordonnées en Message privé) avec la couleur espérée (autre que le gris !!!).
Normalement, j'aurai dû te renvoyer sur le site de Toyota France mais il est "bogué" au niveau des caractéristiques techniques de cette chère voiture... De toute façon, ils n'en parlent pas...  
Il y a bien sûr les mandataires mais à 1 ou 2 % de différence, il faut vraiment faire le calcul...
 
C’est un véhicule dont les technologies sont éprouvées chez Toyota, sans le « Multiplexage » à la mode.
Il vous reste à faire ton choix.
A bientôt

Super essai, je l'avais jamais vue en rouge enfin je suis pas sur que ce soit rouge frappant, mais bon ça donne bien.

Si si tu as en a parlé c'est pour ca que j'ai posé la question 12 m ca parait enorme quand meme !
 

Oui justement il est plutot mal fait le site de Toyota j'ai pas trouvé les caracteristiques technique de la voiture ni meme la brochure a consulter online. Mais bon je l'ai commandé la brochure je la recevrai d'ici quelques jours.
 
Merci encore pour les infos
 

Ton petit résumé est bien complet, bravo.
 
J'aime bien cette voiture même si je suis encore loin d'avoir besion derouler dans un monospace, vraiment belle acquisition

Super ce reportage.
J'ai pu essayer cette voiture samedi dernier. J'ai apprecie le look de la voiture. Par contre je l'ai essaye sur une route de montagne et bien que je n'ai pas ressenti de probleme de roulis lors du test, j'avais mal au coeur a la fin de l essai (ma femme aussi d ailleurs) ce qui n'a pas ete le cas sur la meme route avec un test de l'avensis break et de la mazda6 SW.  
Y a t il des gens qui l'ont essaye sur des routes de montagne ?

Ma fille n'était pas bien dans notre ancienne voiture (pourtant une XM).Elle nous a tout de suite dit, à la suite de l'essai : "J'aime bien cette voiture car je ne suis pas malade"!!
 
Je reviens de vacances à la montagne. Donc je peux te répondre.
 

• Ma fille n'a jamais été malade.
• La voiture tient bien la route (en conduisant en bon père de famille) et pas de sensation de roulis de plus nous sommes bien maintenu avec les sièges.
• TOUTEFOIS, avec le creux à bas régime, le moteur Diesel manque du couple pour repartir dans les petite route de montagne surtout s'il y a des épingles à cheveux. Il faut repasser en 1ère... Il faut peut-être que tu essais une Corolla Verso 1,8 VVT-I.

D'autre part, tu compares un monospace à des break n'ayant pas le centre de gravité à la même hauteur... Essai des véhicules du même genre pour te faire une meilleure idée.
 
@+

Merci pour ta reponse rapide !!
En fait, j'hesite entre un monospace ou un break c'est pour cela que j'ai eu l'occasion d'essayer ces 2 types de vehicule. Je trouve le monospace pratique pour se garer au quotidien et sa banquette 40/20/40 par contre je redoute fort l'effet scenic des monospaces:  j'habite en montagne et ca tourne souvent.

L'achat d'un véhicule est toujours une certaine prise de risque entre l'entretien, les problèmes et la revente... C'est comme l'informatique....
 
Le coté pratique de cette voiture est de pouvoir transformer rapidement son véhicule en "break" en quelques secondes (le slogan n'est pas faux).
Une conduite haute trés pratique dans les virages surtout en montagne mal entretenus ou enneigés.
 
PS : La banquette c'est une 3/3, ce n'est pas une fausse place au milieu.
 
DEPLUS, elle est garantie 3ans ou 100000km. Moi j'ai pris une année en plus pour concerver un attrait lors de la revente.

 
Il n'y a guère que le Scénic 1 qui avait cette facheuse habitude à se vautrer dans les virages. Tous ceux qui ont suivi ont réussi à contenir le roulis de manière efficace, en préservant plus ou moins bien le confort. Je pense que le Top de la catégorie est pour le Scénic 2, juste devant C-Max/Picasso, puis le Touran et le Zafira (assez secs tous les deux). Je ne sais pas trop pour le Verso 2, mais d'après ce que dit lolos il serait plutôt dans la seconde catégorie
 
A+
 
Edit : Mais ça vaut pas une 307 SW en comportement, on peut pas tout avoir

J'avais essaye aussi le Cmax en version diesel 110Ch.  
Ce moteur m'a semble bien plus performant que celui du Toyota qui pourtant fait 115ch. (en plus il est plus sobre)
De meme, j'ai trouve que ce Cmax se conduisait comme une berline.
 
Par contre, pour obtenir un fond plat sur le ford, tu es oblige d'enlever les sieges arrieres (et de leur trouver une place dans ton garage...) alors qu'avec le systeme toyota en quelques secondes tu passes au fond plat sans t'embeter et ca c'est vraiment bien!!!

 
Je crois (en tout cas pour ma part) que le choix du corolla verso est un coup de coeur (à la fois pour la ligne et l'aspect pratique) donc a toi de voir si tu es prêt à craquer!!

Je l'ai essayée pendant, un WeekEnd ce C-Max 110ch. Il est super bruyant à 3000tr. Régime qu'il doit tenir sur autoroute, pas moi à ce prix c'est innaceptable et de plus il a comme le Corolla un creux en bas régime. Pour la consomation, il est moins puissant il consomme moins... Mais pour le plaisir de conduite, il faut choisir le 136ch.
 

Une petite longueur par rapport au Corolla Verso, mais infime.
 
Et je suis d'accord avec _max_, un moment ou un autre c'est ton coeur qui choisi.
 
@+

Si c'est une histoire d'amour alors, ca ne se discute pas !!

Par contre on l'achète pas pour son esthetisme, bien que la couleur soit trés bien choisie.

 
Ben si ! Dans mon cas cela c'est révélé être un (pas le seul) des critères de choix (comparé à d'autres monospaces compactes s'entend!).