Salut,
 
J'ai testé la nouvelle A6 version 2,4l essence chassi sport, jantes 17, option grand ecran GPS et surement plein d'autre trucs.
 
Qualité - L'impression de qualité de finition interieure est vraiment très bonne, c'est un gros point fort, je trouve qu'Audi fait aussi bien que Merco maintenant sur ce point.
 
Mecanique - Le 2,4l est OK, le bruit dans l'habitacle a été très travaillé et est vraiment agreable, assez rauque. Nettement plus present que dans ma 525 e39 qui est plus silencieuse. Niveau agrement moteur pas de probleme la motorisation est adapté sans être vraiment rapide, meilleurs couple a bas regime que le 2,5 190 cv de BM mais nettement moins de performance dans les tours. Perso je trouve ca mieux.
La boite de vitesse 6 rapports manuelle - Les rapports passent trés facilement sans accrocs desagreables. Par contre trés facile de passer la 6ème au lieu de la 4ème en retrogradant depuis la 5ème je trouve. Faudrait un peu d'habitude.
Le freinage m'a paru meilleurs que sur ma 525 (pas difficile vu qu'il est vraiment juste)
 
Comportement / Confort - Confort excellent a l'allemande ! Le comportement est bon avec trés clair sousvirage et tendance a avoir le nez un peu lourd quand on attaque mais c'est de toute facon pas la vocation.
 
Ergonomie - Là c'est pas terrible. Je touche souvent le bouton de la console centrale en passant les vitesses. Les boutons fonction (radio, GPS, etc...) sur la console  centrale sont une distractions et demandent ensuite l'utilisation de la molette centrale pour la selection des fonctions. C'est pas dur et assez instinctif mais comme l'I drive de BM c'est une distraction. Pas terrible.
 
 
Au total - Pour ceux qui aiment le look (dur de se faire a la calandre, dommage par ce que le reste est très reussi) c'est vraiment une voiture agreable pour faire des kilometres. Ma 525 e39 commence a prendre un coup de vieux pas seulement niveau look mais niveau confort et equipements aussi.

Moi je la trouve plus joli avec la nouvelle calandre. Elle a plus de gueule ej trouve

 
Et donc, tu gardes la 525?

 
Oui, je l'ai depuis 1 ans seulement. J'ai pas l'intention de changer avant un bon moment si la fiabilité est au rendez-vous. Je me tiens juste au courant.
En tout cas par rapport a l'ancienne version je trouve qu'il a un net progres dans le feeling de conduite et l'impression de qualité.  
 

J'ai lu un comparatif dans l'auto-journal entre la 530d, l'A6 3.0 tdi et la E320 CDI, leur verdict était:  
1-A6
2-530d
3-E320 CDI
 
Les résultats étaient vraiment serrés, et selon eux, l'A6 représentait le meilleur compromis entre le luxe et le grand-confort de la classe E et la sportivité de la BM Le tout avec une transmission quattro
 
Donc je pense qu'elles se valent, ensuite, ça dépend de ce que l'on recherche

J'aime pas trop le nouveau style Audi, assez rédhibitoire malgré les qualités de l'auto.
 
C'est la 525i E60 que tu as Vince ?

C'est évident qu'avec la surenchère d'équipements, ils ont un peu du mal à organiser des commandes correctes... Je préfère le frein de parking placé comme sur les Mercedes (ou sur la VS ) que sur la console comme Audi l'a placé - c'est moins intuitif.
 
Dans l'A8, je me souviens que malgré le MMI c'était quand même un beau bordel. Ils ont beau dire, c'est super sympa à l'arrêt, mais dès qu'on roule, c'est là qu'on se rend compte que c'est pas pratique Les ingénieurs conçoivent des systèmes utilisables à l'arrêt, mais dès qu'on roule

 
 
Non j'ai une 525 e39 break, une des dernieres produites.  
J'ai jamais testé la e60, j'ai essayé direct aprés l'audi mais ils n'ont pas voulu a cause de mon permis etranger (avant ce ne posait pas de probleme). Va savoir, après avoir acheter 4 BM de la 316 compact a la M5 en 5 ans ils ne veulent plus me laisser essayer

lotus a écrit :   J'ai lu un comparatif dans l'auto-journal entre la 530d, l'A6 3.0 tdi et la E320 CDI, leur verdict était:   1-A6 2-530d 3-E320 CDI   Les résultats étaient vraiment serrés, et selon eux, l'A6 représentait le meilleur compromis entre le luxe et le grand-confort de la classe E et la sportivité de la BM Le tout avec une transmission quattro   Donc je pense qu'elles se valent, ensuite, ça dépend de ce que l'on recherche

 
 
La 2,4 n'existe pas encore en version quatro (en tout cas pas dans mon pays). En traction je preferre ma BMW niveau comportement mais c'est surtout question d'habitude.

LEs tractions, j'aime moyen aussi

XtremeDanger a écrit :   C'est évident qu'avec la surenchère d'équipements, ils ont un peu du mal à organiser des commandes correctes... Je préfère le frein de parking placé comme sur les Mercedes (ou sur la VS ) que sur la console comme Audi l'a placé - c'est moins intuitif.   Dans l'A8, je me souviens que malgré le MMI c'était quand même un beau bordel. Ils ont beau dire, c'est super sympa à l'arrêt, mais dès qu'on roule, c'est là qu'on se rend compte que c'est pas pratique Les ingénieurs conçoivent des systèmes utilisables à l'arrêt, mais dès qu'on roule

 
 
Je me rappelle en essayant la serie 7 c'était carrement dangereux. Enfin c'est comme tout on s'y fait apparement, personnellement j'aurais parié que BMW allait être victime de proces aux US a cause du I Drive comme cause de distraction et d'accident mais finallement ce n'est pas le cas.

Grillé.

Je trouve également que le "single frame" est très joli, mais comme quoi c'est une question de goût. Niveau finition je crois que Audi à même dépassé Mercedes et cette nouvelle A6 n'est la que pour le démontrer
 
Elle est tout simplement sublime cette A6
 

Je trouve également que le "single frame" est très joli, mais comme quoi c'est une question de goût. Niveau finition je crois que Audi à même dépassé Mercedes et cette nouvelle A6 n'est la que pour le démontrer
 
Elle est tout simplement sublime cette A6
 

aure013 a écrit :   Je trouve également que le "single frame" est très joli, mais comme quoi c'est une question de goût. Niveau finition je crois que Audi à même dépassé Mercedes et cette nouvelle A6 n'est la que pour le démontrer   Elle est tout simplement sublime cette A6

 
Audi/Mercedes me paraissent assez =aux niveau finission inteieure par contre c'est clair maintenant que BMW est un pas en dessous sur ce point (et même bien plus d'un pas en ce qui concerne la X3, c'est carrement la honte)
 
En ce qui concerne la fiabilité reelle au delà de l'impression de qualité je crois que c'est autre chose

Je trouve que l'arriére de la nouvelle A6 n'est pas très reussi, le reste est
 
 

 

 

Hello !
 
De retour de vacances, plein de New A6 vues, un vrai régal
Elle est magnifique en gris métal argent
 
Histoire d'avoir encore plus hâte de la recevoir
 
Vince5, heureux d'avoir (enfin !) un avis sur le 2,4, visiblement ça a l'air positif, j'espère que ce sera effectivement le cas (on ne l'a pas essayé... ).
 
Merci pour ce p'tit compte rendu!