Les entretiens Mercedes sont ils aussi chère qu'on le laisse entendre. Les heureux possesseur de la marque étoilé peuvent ils donner leur avis ?
 
Si oui, quelles sont les bonnes raisons à cela ?
 
Un entretien, en moyenne, sur une class C, par exemple, c'est combien ?
 
Il y a t'il des trucs bon à savoir ?
 
La province c'est souvent bien moins chère : ça se vérifie aussi chez Mercedes ?
 
Il y a t'il des concess à éviter ou d'autre à recommander ?
 
Feal Free :

Disons qu'une C220cdi coute plus ou moins 150€ lors d'un petit entretien et jusqu'a 600€ lors d'un gros entretien.
Il faut savoir que l'espacement entre deux entretiens de type lourd peut etre porté a 45 voir 50000kms selon letype de conduite.

A la concession ils m'ont dit que je devrais repasser par chez eux tous les 20000Km...  C'est a dire J'aurais un petit à 20000 un gros à 40000, un petit à 60000Km.... Quelques chose comme ça, non ?
 
Et question Concession, il y en a t'il qu'il faut éviter, à Paris par exemple ? Vaut'il mieux aller en province ?
 
@+
 
 

Oui quelquechose comme ca.
Mais c'est le systeme assyst qui regule cela, pas la concession.

prix de l'heure à Lyon dans la concession: 60 euros
quant à l'huile qu'ils mettent, c'est surement de la pressée à froid de première qualité!... ??:

"Fanch92", si tu es anxieu à l'idée du surcoût MERCEDES pour l'entretien, c'est qu'il est peut-être un peu trop tôt pour t'en payer une... Y'a rien de pire que les gens qui se paient des voitures un peu chères (même françaises!) et qu'ils n'ont pas les moyens d'entretenir ! Fais bien tes comptes avant quoi !  
A+

Aujourd'hui les entretiens pour une Mercedes c'est pas plus cher que les autres marques (VW renault entres autres et directement au concéssionnaire).
 
pour mon cas j'ai une Mercedes C250D de 94 et les entretiens comparés a mon oncle qui à une Bora 130 TDi de 2003 y sont inférieur.
 
maintenant la plupart se valent mais c'est vrai selon le modéle de la voiture ca doit etre plus chers chez Mercedes

Plusieurs revues ont annoncés des entretiens courant les moins chers de la catégorie pour les Mercedes (classe E) W124 et W210.
 
Même pour une Rolls (ancienne) l'entretien courant n'est pas cher. C'est dès qu'il y a un pépin que ça fait parfois très mal.
Un problème séireux de clim chez Merco (et dieu sait s'il y en a), c'est tout de suite 2.000€ minimum. Classe C ancienne, Classe E ancienne, Classe S ancienne, attendons d'avoir un peu dfe recul pour les modèles courants !

 
Travaillant au commercial en concession Mercedes. L'heure de MO est à 60€ TTC (en gros dans la moyenne en concession). Prix des pièces aussi dans cette moyenne.
 
Sur la Classe C, se méfier des premières séries (dernière génération j'entends) de gros soucis d'électroniques, un nombre hallucinant de calculateurs, blocs optiques, etc.. changés pour raisons pas toujorus connues. Problèmes résolus sur les séries suivantes. A 100/300 € le calculateur, vérifie qu'ils soit bien pris en compte par la garantie Etoile.
Mécaniquement : aucun soucis à déplorer, très bonnes autos. Attention toutefois à la jauge de carburant, dès que le pistolet du distributeur fait "clac" ne remet pas de carburant, tu éclate le capteur de jauge.
 
si tu as d'autres questions

Entretien mercedes= pas cher.... et je sais ce que je dis

 
Tu possède quelle auto?

Double Delux. a écrit :   Tu possède quelle auto?

 
 
Moi rien
 
Mon pap possédait une c-break 240 ( 6 cylindres essence) ancien modèle et les entretiens ne lui on quasi jamais rien couté...
 
Maintenant il possède une c-break nouveau modèle 270cdi BVA et c'est pareil...
 
Il la dépose et ne paye jamais plus de 150€ je pense...
 
Enfin on verra avec le temps mais apparement ca s'annonce bien

 
J'ai un rendez-vous demain pour un essai avec des clients. Problème, j'ai un E270 BA et un C220 SW, va falloir mixer.
 
Ce 5 cylindre diesel est le meilleur moteur Mercedes, je suis presque attrister qu'il soit remplacé à terme par le 280CDi (6cyl.)

 
Mon pap a posé un boitier carlsson dessus...
 
résultat: 211cv et 450nm de couple... ca arrache a mort c'est tout simplement génial

(posté par wilos)
 

 
Sur le nouveau C270 ? Et la monte de pneus ? et le système de freinage ?  
 
... Excuse moi, la garantie MB ?( je suis quasi sûr qu'elle a sautée, arrangement avec ta concession?)

 
Absolument pas sautée je suis sur et certains.. ( je vais pas tout réexpliker)
 
La monte est en 245/40 a l'arrière et en 225/45 a l'avant...
 
Les pneus arrière s'usent a une vitesse de 16000km max par train arrière...

T'arrive à faire 16 000 km sur ton train arrière avec 410 nm de couple? Quelque chose me dit que tu as pas monté des Yokohama toi...

 
 
450nm svp...
 
 
Bah c'est pas mon auto....mais je peux vous dire que ca tire vaiment trop bien... j'étais cassé en l'essayant...

 
Ca me semble bcp 450nm, pour référence un C320 développe 310nm et un C55 AMG 510nm...

 
  Certes, mais c'est possible! Un mazout est toujours très coupleux, beaucoup plus qu'une essence!    

Le C30 AMG développe 540 Nm pour 231ch, mais c'est tout le bloc moteur qui est optimisé pas juste le boitier électronique. C'est une préparation complète (sur un 3.0L)
 
Mais bon 50Nm ca se gagne

Double Delux. a écrit :   Le C30 AMG développe 540 Nm pour 231ch, mais c'est tout le bloc moteur qui est optimisé pas juste le boitier électronique. C'est une préparation complète (sur un 3.0L)   Mais bon 50Nm ca se gagne

 
  Je pense aussi!  
 
 

425 Nm sur ma E270 BVA... Je pense que ca suffit déja. La 280 CDI ne va exister que pour les besoins de la dépollution, le 270 CDI a les même caractéristiques.

Une enquete de AutoPlus avait révélé que si tu payera moins en entretien en achetant une Mercedes que'une VW ou Opel par exemple

 
Exigence de l'installation du FAP, (scandaleusement tardive chez MB), idem pour 170->180 CDi 140->150 Essence. 190->200CDi/essence

Merci pour vos réponses...
En fait je reçois mon coupé sport la semaine prochaine : Il y a la totale dessus : Pack Luxe, Pack Sport, BA5, Toit pano, Direction paramétrique, Harman Kardon, GPS... Je me suis fais un peu plaisir quoi !
 
Si je vous pose cette question c'est d'une parce que le réceptionniste du garage à Paris (Je préfère pas le nommé) m'a laissé entendre les révisions serait autour de 600 Ers, voir plus ! Cela m'a un peu sillé ! Ce n'est pas que je n'ai pas les moyens (en réponse à une réflexion plus haut : d'ailleurs merci de prévenir en passant au cas où !) mais là, c'est carrément au dessus de tout !
 
Jusqu'a maintenant j'avais une Golf IV GTI TDI 115 (+ prep ABT à 140-340nm). Ce qui est déjà sur c'est que mes entretiens je les faisait en province : J'y vais régulièrement. Une inter me coûté 700 Fr alors que la même à paris c'était le double. Pour une grosse ça passé de 1500 Fr en province contre 2000 et plus à Paris. Certes, on ne me remettait pas la check-list cochée sur tous les points, mais bon, j'avais tout de même entièrement confiance en mon garagiste et à prés de 800 Frs le bout de papier c'est un peu abusé, non…
 
Double Deluxe : Merci de proposer de répondre à mes questions ! Cela tombe bien car j'en ai un bon paquet ! Par exemple dans le lot : Chez Benz ils doivent bien avoir aussi un barème officiel sur le prix des entretiens, non ? Et c'est quoi le système Assyst ? Et puis tant qu'a faire, si je veux poser une puce, je peux le faire chez mon concessionnaire, voir un autre, sans qu'il m'explose la garantie (que d'ailleurs e pense amener à 4 ans). Chez VW c'était OK, mais c'était eux qui la posait (D'ailleurs en passant on ne voyait rien sur leur lecteur… ) Peut être qu'il y a des concessions plus conciliantes que d'autres…
 
Merci pour les réponses,
 
 

Assyst est le système qui calcule en continu ta manière de rouler, la pollution de l'huile etc. C'est lui qui te dira quand prendre rendez-vous au garage pour la révision et la vidange. Par exemple, le pas de révision est de 20000 Km, si tu conduis raisonnable tu peux aller jusqu'a un pas de révision de 30000 Km Perso, j'arrive à tenir jusqu'a plus de 22000 Km (C220 CDI) et ça à l'air parti pareil pour la E270 CDI.

 
T'as pris le pack "correcteur d'orthographe" sur ton coupé sport ?

J'ai une E270cdi "carlsson" de 211cv aussi...Boitier posé par Mercedes et la garantie n'en est pas diminuée ou annulée.

Oupla, un joyeux drille !
 
Non tu vois j'y ai pas pensé : Tu crois que ça pourrait m'aider ? Sillé :-))
Et le Pack cerveau tu connais, tu crois que c'est bien ?
 

 
Et tu penses que je fais partie de ces gens ? Bon je te rassure, j'ai bien fait mes comptes avant de commander mon auto, comme un grand ! Je devrais donc continuer à manger et dormir au chaud.
 
Et à par nous dire qu'il faut de l'argent pour acheter et entretenir une Mercedes, t'as un autre avis ? D'ailleurs relis bien les posts, c'est pas forcèment ce qui est dit.
 
Mon anxiété "apparente" vient du fait que le réceptionniste m'a annoncé 600 Ers mini pour la révision en me lâchant même un 1000 dans la conversation... Je ne sais pas pour toi, mais chez moi, Mercedes ou pas, 1000 Ers ça commence à faire, notamment pour un banal entretien. Et pourtant je pourrais les payer !
 
Et toi, tu paies combien pour tes entretiens ?
 
@+

Je me suis repenché sur mes factures pour voir (j'ai une golf IV 1.6 bva, beaucoup de ville, prix à paris). Voilà combien j'ai payé pour l'entretien (hors trucs exceptionnels genre pneus crevés ou mécanisme des vitres cassé).
 
15.000 km : 150 euros
30.000 km : 298 euros
41.000 km : 216 euros (plaquettes avant)
45.000 km : 265 euros
60.000 km : 451 euros (courroie accessoires, purge frein)
75.000 km : 494 euros (dont plaquettes et disques avant)
 
J'estime que c'est raisonnable pour paris et je pense qu'on peut pas faire beaucoup moins si on veut faire réviser sa voiture dans le réseau.
J'ai actuellement 82.000 km et la prochaine c'est à 90.000 c'est la courroie de distrib. ça va douiller !
Jusque là j'ai eu du bol en terme de fiabilité ! (comme toutes les marques, il faut avoir la chance de tomber sur un bon numéro !)
A+

 
Il y a 2 ou 3 mois, dans autoplus, il y avait le classement des marques pour le coût d'entretien. Et c'est vrai que VW était la marque la plus chère (avec audi). BMW et Mercedes étaient un peu moins cher, mais quand même dans le fond du classement.
Les marques les moins chères (pour info) étaient Peugeot, renault, citroen et fiat.

OUi, c'est clair que les françaises sont moins chères à entretenir ! (coût horaire plus faible et pièces moins chères surtout).
Il faut tenir compte de la fréquence des entretiens aussi ! Sur une 206, il me semble bien que les entretiens sont espacés à 20.000 km non ?

 
Et ca tire ?

Bonjour,
Je viens de passer commande pour C220 CDI (avec plein d'options, comme il se doit: BA, TOE, Pack Luxe, ...), j'aimerais avoir l'avis de personnes ayant des informations pertinentes sur ce véhicule.