Je compte acheter bientôt une nouvelle voiture, compacte autoroutière de préférence.
 
Je fais environ 35 000 Km/an, dont 80% d'autoroute, le reste en ville, ça m'oriente vers une gazout (pôtaper, siouplé ), vu la facture d'essence que l'actuelle me vaut.
 
J'ai déjà feuilleté un paquet de magazines et pour le moment, 2 modèles m'attirent, ceux du titre, bien entendu !
 
Pour la Ford Focus : garage pas trop loin et connu (je roule en Fiesta), tenue de route irréprochable, et bons prix en prévision de l'arrivée le la cucus II dans quelques semaines
Pour la Toyot' : garantie ! (3 ans ici, 5 ans en Belgique/Luxembourg), moteur diesel aux normes Euro4, finition moins "cheap" que la cucus
 
Je suis ouvert à toute nouvelle suggestion, tant qu'elle ne me force pas à repasser au garage pour dépannages trop souvent !
 
EDIT : je compte y mettre 17 000 à 22 000 € !

Question confort l'avensis est top  
je te conseille l'avensis (quoi taliban | )

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Question confort l'avensis est top   je te conseille l'avensis (quoi taliban | )

 
Un peu chère à l'achat... au temps pour moi, j'a oublié de mettre la fourchette de prix prévue !
Elle est aussi un millipoil longue pour ce qui me reste de garage avec la béhème familiale

ma.toto.est.fantasti a écrit :   Question confort l'avensis est top   je te conseille l'avensis (quoi taliban | )

 
Traitre!
Non je rigole!!
 
Pour ma part, je te conseillerais la Corolla(tiens, pourquoi?), et pour être totalement objectif : je ne suis pas objectif!(je ne connais pas l'autre, alors pour comparer).
 
La Corolla me parait un poil plus spacieuse, et l'intérieur en finition Linea Sol est très beau et confortable...de plus, le moteur est agréable, le design extérieur plus beau, et surtout, tu ne croisera pas ta voiture à tous les coins de rue!
 

Je quitte une Focus TDCI (100ch), c'est une super voiture, déjà avec 100ch ça marche plutôt bien, bonne perf, tenue de route extra, confort très correct rapport /prix prestations excellent. Pour les défauts, coffre petit, matériaux utilisé un peu légers mais ça tient dans le temps...
 
Ceci dit la corolla est aussi une bonne voiture est en plus c'est une Toyota  
 

Je dirais Toyota aussi pour la ligne, la finition et le serieux, seul grief, les révisions moins espacées et plus chères (à prendre en compte niveau budget) !

jeffhouilles a écrit :   Je quitte une Focus TDCI (100ch), c'est une super voiture, déjà avec 100ch ça marche plutôt bien, bonne perf, tenue de route extra, confort très correct rapport /prix prestations excellent. Pour les défauts, coffre petit, matériaux utilisé un peu légers mais ça tient dans le temps...   Ceci dit la corolla est aussi une bonne voiture est en plus c'est une Toyota

Le 100 cv, c'est plutôt un TDDI

Corolla II sans hésiter (compromis fiabilité/perfs..)

Planbfr a écrit :   Corolla II sans hésiter (compromis fiabilité/perfs..)

 
Une 2 ? ça doit remonter loin, on en est deja a la 9

Aristotelis a écrit :   Le 100 cv, c'est plutôt un TDDI

 
Non, le TDDI est un 90ch....qui commence à dater. Le 100ch est bien un TDCI.

Salut
 
Si tu habitais en Belgique, je te conseillerais sans hésiter la focus... En effet, je trouve que les taxes pour la corolla sont beaucoup trop chères car c'est un 2.0l qui ne fait "que" 116ch, alors qu'un 1.8l TDCI est capable d'en produire autant...  
Mais bon ça c'est pour la belgique et ses taxes.
Maintenant il est vrai que je suis allé essayer la corolla et que j'ai été agréablement surpris, pas d'option à rajouter, très complète de série et pour un prix très convaincant. Je trouve que l'habitacle est nettement mieux réussi que le Focus, tbd, sièges,... tout est vraiment différent. De plus il y a les 5 ans de garantie. Mais Ford ne faisait pas non plus les 5 ans avec sa version X-Trend??? Je ne me souviens plus...
Ce qui m'ennui un peu avec la focus, c'est que tu vas acheter une voiture neuve qui va directement décôter avec l'arrivée de la II.
 
Voila pour mon avis

Moi je te dirais Corolla pour la fiabilité, la finition, et le moteur plus vif.
En plus je la trouve plus jolie mais ça c'est à toi de juger

en 115 la Focus bénéficie de l'Overboost, alors fais-toi plaisir... une poussée à 137 ch dans une Focus, ca fait du bien quand tu titilles la pédale de droite A noter qu'en 100ch le TDCi n'en dispose pas...

Heureux proprietaire d'une corolla d4d linea sol depuis 2 mois (apres trois ans de galere en 306 S16)je te donne mes impressions apres 6000 km:
finition: top
confort: top
puissance: le d4D est tres agreable au dessus de 2000 tr/mn, assez creux en dessous; les depassements se font en toute securité dans un silence fort agréable
 
je ne connais pas par contre la focus; bon choix
 
PS: j'ai négocié la mienne à 17900€ avec 3000 km au compteur

Choix cornélien en effet !!!
En tant qu'ancien propriétaire de Focus tdci 115, voici mon sentiment: Si tu conduis de façon dynamique, prend la focus, c'est un rail. Si tu cherches une voiture un peu plus cossu et calme, la Corolla est un excellent choix.
Selon moi, les points faibles de ces voitures sont:
Focus: bientôt remplacée, plastiques un peu cheap (mais costaud)
Corolla: Petit coffre, boite de vitesse accrocheuse.
 
Vu l'utilisation que tu comptes en faire (autoroute), j'aurai un petit faible pour la Corolla avec l'option régulateur de vitesse

La focus est un peu depassé maintenant, en plus la nouvelle arrive et ce que tu compte gagner en remise en achetant l'ancienne(enfin l'actuelle focus), tu le perdras lors que tu voudras la revendre plus tard.
 
Donc, la Corolla s'impose.En plus les "nouveaux" modeles sont arrivées, legerement restylée, et surtout un gros travail d'insonorisation moteur a été effectué (pare brise feuilletté nouvelle generation,isolants en feutre plaqués sur les doublures d'aile, grille de tablier visant à absorber le son typique des blocs Diesel, ou encore grands carénages inférieurs du moteur).
 
Important ca si tu fait beaucoup d'autoroutes!
 
Y'a presque tout de série et pour pas cher (21000€ en 2.0D4D Linea sol 5portes)

Attention il faut tenir compte des améliorations apportées à la Corolla pour son lifting : notamment la boîte moins accrocheuse qu'avant, un amortissement revu etc...
 
Et la TS a enfin des ressorts de sportive, la boîte a été étagée plus serré.

Merci de vos nombreux avis ... avisés !
 

koizumiweb a écrit :   Pour ma part, je te conseillerais la Corolla(tiens, pourquoi?), et pour être totalement objectif : je ne suis pas objectif!(je ne connais pas l'autre, alors pour comparer).   La Corolla me parait un poil plus spacieuse, et l'intérieur en finition Linea Sol est très beau et confortable...de plus, le moteur est agréable, le design extérieur plus beau, et surtout, tu ne croisera pas ta voiture à tous les coins de rue!

Je ne recharchais pas vraiment d'avis objectif, ce qui me semble à peu près aussi fréquent qu'un politicien honnête (pardon à tous les forumeurs politiciens .. )
Effectivement j'avais en tête la Linea Sol (ou alors la série limitée x-destination de nos amis Belges - GPS et autres gadgets pour 500€ de plus) !
Quant à l'originalité, c'est loupé, au Luxembourg ou je bosse, on y voit pas mal de Corolla... d'accord, c'est plutôt tous les 10 coins de rue, mais c'est bcp plus fréquent que de par chez nous !
 

biquet12 a écrit :   Je dirais Toyota aussi pour la ligne, la finition et le serieux, seul grief, les révisions moins espacées et plus chères (à prendre en compte niveau budget) !

Combien approximativement ? 150€ tous les 15 000 Km comme suggéré sur ton reportage ? Perso, ça m'a l'air acceptable..
En passant ! pour ton reportage sur la Corolla D-4D !

S'il les faisait, il ne les fait plus maintenant, il n'y a plus que 2 ans de garantie, en France comme en Belgique.
Bonne remarque pour la décote, je n'avais pas envisagé cet aspect du problème,merci !

CaleTucker a écrit :   Combien approximativement ? 150€ tous les 15 000 Km comme suggéré sur ton reportage ? Perso, ça m'a l'air acceptable.. En passant ! pour ton reportage sur la Corolla D-4D !

 
110€ la révision intermédiaire (tous les 15000 kms)et 350€ la révision (tous les 30000 kms) .... Chez les constructeurs français, c'est 105€ tous les 30 000 kms par exemple

biquet12 a écrit :   110€ la révision intermédiaire (tous les 15000 kms)et 350€ la révision (tous les 30000 kms) .... Chez les constructeurs français, c'est 105€ tous les 30 000 kms par exemple

 
??? Sur ma 206 en 2002, je payais 160€ tous les 20000 kms

 
l'arnaque !!! A moins que tu sois en région Parisienne car, nous avons remarqué que là les prix sont gonflés à bloc

biquet12 a écrit :   l'arnaque !!! A moins que tu sois en région Parisienne car, nous avons remarqué que là les prix sont gonflés à bloc

 
Ce doit être la raison alors ...

Je suis propriétaire d'une Corolla D4D 116 Linea Sol depuis quelques mois et j'en suis très heureux. Jusqu'à présent aucun ennui à signaler, mais pas beaucoup de km non plus (13.000).
 
Quelques avantages de cette voiture parmis d'autres :-) : fiabilité/robustesse/qualité de finition et 5 ans de garantie (en Belgique).
 
Le moteur est particulièrement souple et amène naturellement une conduite plus "coulée", avec néanmoins de bonnes performances. On est loin de la "brutalité" de certains moteurs TDI. En conduite normale, ma consommation moyenne est de 6,3l/100. Il faut savoir que l'ordinateur de bord est souvent assez optimiste et affiche généralement au moins 1/2l en moins que la réalité. Défaut déjà relevé sur ma précédente voiture, une Clio DCI 80.
 
Au rayon des points noirs :-( : un petit coffre, peu de rangements, des pare-chocs sensibles aux coups (pas de protection), un look relativement banal (c'est une question de goûts). Le choix des couleurs est aussi limité. Rien de bien grave donc.
 
La version sol est bien équipée (4 VE, VC + télécommande, Airco électronique,...) mais ne cherchez pas les gadgets présents dans d'autres marques : détecteur de pluie, phares automatiques, cruise control et contrôle de la pression des pneus sont aux abonnés absents... Les fonctions de l'ordinateur de bord sont également limitées. Mais est-ce bien là l'essentiel? Je pense que la version restylée va corriger le tir de ce côté là.
 
Question prix, je pense qu'il est préférable d'essayer de négocier une bonne remise sur une voiture "standard" plutôt que d'opter pour une série spéciale, sauf si les équipements offerts font partie des critères de choix. Personnellement, j'ai réussi à obtenir un super prix (17.500 Eur pour une 5p linea sol D4D 116 avec peinture métal) mais c'était une action spéciale "portes ouvertes" chez Toy belgique.
 
Je ne connais pas la Focus donc je n'ai pas d'avis sur la question.
 
Bon choix!

Toy sans hésitation. Rien ne vaut les moteurs d'un vrai motoriste. J'ai conduis longtemps une Corolla 2.0D (MEC: 1997) qui avait 240 000 Km. Jamais un soucis moteur, avec une batterie en état, démarre tout seul quand il gèle le matin (elle dormait dehors, la pauv').

 
Je ne comprends pas la remarque Ford fait ces propres moteurs et sur la focus ils sont plutôt fiables.