Reprise du message précédent :

je klaxonne a écrit :   A 99% je dirais que c'etait la remplacante de la BX qui fut nomé de la sorte par L'Auto-journal , puis elle c'est Appellé Xantia   Maintenant il n'est pas impossible que plusieur mag se soit trompé en "collant" DX a une epoque a chaque fois qu'un nouveau modele allait sortir

 
Pour la Xantia, Auto+ (ou l'AJ, je me souviens plus ) avait donné comme appelation "Xantos"    , un dessin avec une carrosserie jaune orange    
 
"Xantos, le déclic fraîcheur pour la gamme Citroën de 93 !"    
 
(ouais, bon, elle est pas terrible      )

Chevroniste a écrit :   DX, c'était pour XM     La CX devait passer le relais à la DX   J'ai même l'Auto + qui en parle (avec des pôv' croquis      )

 
 
Fais chauffer la lampe ! Je veux voir ces dessins d'art de la grande époque ou 'toshop n'existait pas !

pataratapat a écrit :   Fais chauffer la lampe ! Je veux voir ces dessins d'art de la grande époque ou 'toshop n'existait pas !

 
Ils sont chez mes parents (pas assez de place dans mon appart    ). Il faudra que j'aille fouiller chez eux. Gros travail archéologique en perspective    

Pareil pour la 407, lomgtemp appelée 507 par les journeaux (auto + ou autre  auto journal).

En fait, la famille 50x chez Peugeot est (était) reservée aux routières propulsion non?

 
Comme les 40* étaient réservés aux familiales propulsions jusqu'à la 405 ...
 
A priori, ils ont juste voulu la positionner à un niveau comparable à la 406 ...

Exact, les 601, 604 étainet des propultions, les 605, 607 des tractions

De mémoire, j'avais 14 ans à ce moment, DX était le nom de code "journalistique" de la remplaçante de la Xantia. D'ailleurs, c'est à cette époque (93/94) que mes chères et tendres équipes marketing ont décider d'appeller les voitures, non pas "la Xantia" mais "Xantia". Donc c'était la remplaçante de Xantia
Ce nom était déjà porté par la Toyota Corolla.
 
Xantia, c'était une déformation de xanthie, un papillon. Fort les mecs.
 
©!

Moi ça me fait toujours plaisir de voir que n'importe quel sujet autour de cette grande marque qu'est Citroen attire toujours beaucoup de personnes passionnées.

Le X vient du fait qu'andré citroen et un certains nombre d'ingénieurs de citroen ont fait polytechnique, autrement appelée l'X. C'est une sorte d'hommage à l'école.

 
Il parait que la prochaine  va etre la C K -TEUR.......fait chaud aujourd'hui!

 
Comment n'y avais-je pas pensé !!!    

citronized a écrit :   De mémoire, j'avais 14 ans à ce moment, DX était le nom de code "journalistique" de la remplaçante de la Xantia. D'ailleurs, c'est à cette époque (93/94) que mes chères et tendres équipes marketing ont décider d'appeller les voitures, non pas "la Xantia" mais "Xantia". Donc c'était la remplaçante de Xantia Ce nom était déjà porté par la Toyota Corolla.   Xantia, c'était une déformation de xanthie, un papillon. Fort les mecs.   ©!

 
De mémoire (on fait tous appel à notre chère mémoire par cette chaleur, dur !) la DX désignait la remplaçante de la CX qui commençait à se faire vieille (pardon madame CX !). La BX n'avait que 7 ans en 89 et son remplacement n'était pas à l'ordre du jour (BX : 1982, Xantia : 1993) ...

citronized a écrit :   De mémoire, j'avais 14 ans à ce moment, DX était le nom de code "journalistique" de la remplaçante de la Xantia. D'ailleurs, c'est à cette époque (93/94) que mes chères et tendres équipes marketing ont décider d'appeller les voitures, non pas "la Xantia" mais "Xantia". Donc c'était la remplaçante de Xantia Ce nom était déjà porté par la Toyota Corolla.   Xantia, c'était une déformation de xanthie, un papillon. Fort les mecs.   ©!

 
Xanthia était aussi un proto Citroën sur base AX.

Vous voulez une photo de citroen "X" ?
 
 
Cherchez citroen dans google images
 
edit: oh bordel ça marche plus
 
dommage pour ceux qui ne conaissaient pas

Héhé comme je suis malin je l'avais sauvegardé a l'époque
 
http://www.brz666.net/citroen.jpg
 

Chevroniste a écrit :   Ils sont chez mes parents (pas assez de place dans mon appart    ). Il faudra que j'aille fouiller chez eux. Gros travail archéologique en perspective

 
Tu sais quoi faire ce week-end toi, maintenant !
On attends tous ces fameux photoshop qui vont nous rajeunir de 10 ans

Ben en tout cas, merci pour vos réponses à tous, je pensais pas que la réponse était aussi compliquée...
Mon père me disait que c'était parce que le fils Citroën s'appelait Xavier, et que par conséquent, son paternel voulait lui rendre hommage :

BRZ666 a écrit :   Héhé comme je suis malin je l'avais sauvegardé a l'époque   http://www.brz666.net/citroen.jpg

 
J'aime bien cette interprétation des chevrons

Laure a écrit :   Ben en tout cas, merci pour vos réponses à tous, je pensais pas que la réponse était aussi compliquée... Mon père me disait que c'était parce que le fils Citroën s'appelait Xavier, et que par conséquent, son paternel voulait lui rendre hommage :

 
Fouyaya, il se pique ton père ???
 
André Citroën est décédé en 1935 ! et l'ère des X (la CX) a commencé en 1974 !!!
 
Et je ne suis pas sûr qu'il ai eu un fils prénommé Xavier... De mémoire, Il y avait Maxime, Bernard (décédé en 2002)...  
 
 
Et Jacqueline et Solange pour les filles...

 
Maxime.. ax, xm ("ixem", ça fait des lettres en commun), hmmm ça se tient

Ben parce que citroën fait les voitures pour les producteur de film porno!
 

Chevroniste a écrit :   Pour la Xantia, Auto+ (ou l'AJ, je me souviens plus ) avait donné comme appelation "Xantos"    , un dessin avec une carrosserie jaune orange       "Xantos, le déclic fraîcheur pour la gamme Citroën de 93 !"       (ouais, bon, elle est pas terrible      )

 
En fait l'automobile Magazine avait baptisé "DX" la future Xantia, dans un numéro dont la couverture présentait une photo de véhicule d'essai bleu marine ou gris anthracite...!

Je sais pas mais dans le dictionnaire, à "X" on trouve:
 
Sert à désigner une chose ou une indication que l'on ne veut pas mentionner ( exemple: Monsieur Durant rencontre Monsieur Dupont:  
- Bonjour, qu'avait vous comme voiture?
- Moi? Une c...."X" pardi!
 
 
 Bon ok ok, je sors!

Je croyais que la Xantia devait s'appeler VX

Il ne faudra pas que son mari s'étonne si elle lui fait le coup de la panne !
ah ah ah

Pas tout à fait exact.
Peugeot n'est propriètaire de ces numéros que sur le territoire français.
Il y a eu négociation car Porsche ne voulait pas se couper de ce marché. Porsche a changé le numéro en 911 mais a obtenu de Peugeot l'autorisation de commercialiser en France des voitures destinées uniquement à la compétion avec un zéro au milieu:
904, 906, 907, 908 ont fait le bonheur des sportifs....

 
et maintenant le double 0
 
la 1007 ne sera pas l'unique Peugeot avec un 00

 
Le double zéro, c'est pour les modèles qui sorte de la gamme ordinaire.
La 1007, en un concept de petit véhicule 3 portes avec système "Sésame" (Portes coulissantes éléctriques, façon C8/807)...
Peut-être verrons-nous des 2007, 6008 ?

Apparement c'est prévu.
 
Il semblerai qu'ils aient à l'etude un monospace dérive de la futur 207 qui s'appellerai donc 2007

 
Serait-ce possible ?
Citroën a été interdit de break C4 parce que la nouvelle politique du groupe PSA, c'est :
CITROEN : berlines, monospaces, break C5 uniquement
PEUGEOT : berline, coupés, breaks, cabriolets, grand monospace (807)
A Citroën les Monospace, à Peugeot les breaks.
Déjà, que la 1007 est un coup de canif au contrat, un monospace 2007 serait une déclaration de guerre entre les marques
Dans l'Auto-Journal, ils disent qu'un monospace C3 est prévu pour conccurencer la Moldus de Renault, mais pas avant 2 ans ...

Fredparis a écrit :   Serait-ce possible ? Citroën a été interdit de break C4 parce que la nouvelle politique du groupe PSA, c'est : CITROEN : berlines, monospaces, break C5 uniquement PEUGEOT : berline, coupés, breaks, cabriolets, grand monospace (807) A Citroën les Monospace, à Peugeot les breaks. Déjà, que la 1007 est un coup de canif au contrat, un monospace 2007 serait une déclaration de guerre entre les marques Dans l'Auto-Journal, ils disent qu'un monospace C3 est prévu pour conccurencer la Moldus de Renault, mais pas avant 2 ans ...

 
Normalement,la Xsara break sera remplacée par une variante simplifiée de la future Picasso longue (simple banquette,modularité moindre).Pourquoi pas,si les prix n'augmentent pas trop par rapport à un break classique?Celà dit,en attendant som remplacement,le break Xsara continuera sa carrière...

cette specialisation Peugeot-Citroen c'ets plutot des oui-dire qu'atre chose
 
 
surtout avec le nouveau style citroen ils auraient tord de limiter l'une des 2 marques maintenant qu'elles ont chacune (à nouveau) leur identite propre
 
 
Il y a surtout que Peugeot n'est pas Fan de Monospace et prefere la solution break plus en rapport avec la politique de "plaisir de conduite" (conduite typé berline et non sureleve etc..)
 
mais le marche etant ils ne vont pas pouvoir rester à l'ecart bien longtemps
 
ils seraient meme à l'etude d'un 4x4 de ville .. beurk

 
Citroën se coupera d'une partie de sa clientèle qui n'aime pas les monospaces et préfère une ligne basse d'un break traditionnel. Renault doit s'en frotter les mains ...

 
Attention:tout ce que j'ai dit n'est pas officiel,mais seulement une supposition que partage tous les magazines autos.Mais le flou est assez total sur la remplaçante de la Xsara break...On verra bien d'ici un an...

 
Lu dans un magazine (chez le marchand de journaux, donc de mémoire)...
Question du journal à Citroën (Claude Satinet ?) :
- Il y aura-t'il un break C4 ?
Reponse : "Le marché automobile se segmente, il y aura plus de versions de la C4 que la Xsara"
C'est une réponse de Normand (je crois que c'est qu'on dit quand une personne ne veut pas répondre à la question).
Sachant, qu'il y aura 2 Picasso (5 et 7 places)... cela ne veut pas dire qu'il y aura un break ...