Salut à tous,
 
Il y a trois jours, j'avais rendez vous chez Peugeot pour ma 206 S16 qui avait quelques petits soucis de jeunesse.
Rien de bien grave en fait, mais il y avait un peu de peinture à faire, donc trois jours d'immobilisation.
Alors j'avais prévu le coup et je leur avais demandé de me préter une voiture en remplacement.
Et je me suis retrouvé avec ça.
 

Oui, je sais !!! Vous allez me dire c'est une simple 307 XR Présence 2.0l HDI de 90ch de couleur Jaune Persépolis... Et vous aurez raison.
 
Jusque ça : Un élement sur le tableau de bord, qu'il n'y a pas sur tous les 307 de série...

 
Une espèce de tableau de commande qui reprend les principales fonctions électriques de la voiture.

 
Et puis, il y a ça. Non, non ce n'est pas du coté conducteur mais bien du coté passager.

 
En fait, il s'agit d'une voiture d'auto école...
D'aprés la concession Peugeot, quand ils ont des clients Auto-école, ils sont obligés d'avoir des véhicules de réserve.
Au cas, où un accident surviendrait à un de ces client avec sa voiture, il y a un stock de véhicules de réserve chez Peugeot. Et en attendant, ces voitures servent de véhicules de remplacement pour les clients dont les voitures sont immobilisées un moment.
Il fallait le savoir !!!

C'est sympa mais faut pas emmener un copain qui aime bien se marrer (on va dire) avec !
 
EDIT : Et le pote qui dit :" et elle sert à quoi la pédale du milieu ?"

Zig-Zag a écrit :   C'est sympa mais faut pas emmener un copain qui aime bien se marrer (on va dire) avec !

 
J'allais le dire ou alors la mère ou la copine stressée qui a l'habitude de freiner en passager quand elle a l'impression que l'on ne va pas s'arreter à temps

gibolin a écrit :   J'allais le dire ou alors la mère ou la copine stressée qui a l'habitude de freiner en passager quand elle a l'impression que l'on ne va pas s'arreter à temps

 
Tout à fait ma mère ..... ce qu'elle m'énerve !

Sympa mais il faut se méfier du passager...
Je connais un gars dont le père dirige une auto-école.
Le soir et le week-end, le fiston prenait la voiture auto-école de papa (avec son accord) pour sortir.
Il était jeune et roulait vite, comme c'est souvent le cas mais son passager à pris peur et à pilé avec les doubles commandes. Au final ils ont eu un beau carton à cause de se coup de frein inattendu en courbe!

Ca se retire les pedales à droite... ils sont un peu inconscients dans cette concession.

 
Y'a pas un système pour les bloquer ?  
 
EDIT : Okay Ridemetal, t'as répondu, ça se retire.

 
Apparemment, la seule façon de bloquer les pédales de droite est de les retirer. Dans mon cas, je peux te dire qu'elles étaient bien en état de fonctionnement.
D'aprés ce que j'ai pu glaner comme infos, il y aurait deux voitures de ce type dans la concession de chez moi.
Celle ci et une grise.

La pedale d'accelerateur seulemnt doit se relever, les autres sont fixes et doivent etre demontée s pour etre retirées...

As tu senti le monstrueux coup de pied au cul du Hetchedihaye turbocompressé par rapport à ta modeste S16 ?

Dangereux ce truc Sinon pas ma les commande en dessous de l'autoradio
 
Ils ont le droit de preter ce genre de vehicule ?
 
Imagine un chien se couche sur la pédale d'accélérateur

Ridemetal a écrit :   Ca se retire les pedales à droite... ils sont un peu inconscients dans cette concession.

Oui je suis d'accord!

ZeLadaTouch a écrit :   As tu senti le monstrueux coup de pied au cul du Hetchedihaye turbocompressé par rapport à ta modeste S16 ?

 
ARFFF !!! Tu m'étonnes !!!
Trois jours comme ça, ça a été long....
A tel point que quand j'ai repris ma S16 tout a l'heure, j'avais perdu mes marques et il m'a fallu un moment pour me remettre dans le bain...

turbojuju a écrit :   Dangereux ce truc Sinon pas ma les commande en dessous de l'autoradio   Ils ont le droit de preter ce genre de vehicule ?   Imagine un chien se couche sur la pédale d'accélérateur

 
Et bien oui, c'est curieux comme truc, mais ils le font... La preuve.

A. Piehoplanchet a écrit :   ARFFF !!! Tu m'étonnes !!! Trois jours comme ça, ça a été long.... A tel point que quand j'ai repris ma S16 tout a l'heure, j'avais perdu mes marques et il m'a fallu un moment pour me remettre dans le bain...

 
Pareil VW m'avait prêté une golf IV 1.4L le temps de réparer un truc sur ma golf 2 16s.
 
On s'habitue au confort par contre on a tout le temps l'impression de se traîner et faut mâter la vitesse pour se rendre compte qu'on est bien en mouvement .
 
Sinon le coup du double pédalage, c'est chaud comme bazard, il pourrait le planquer car c'est un coup à ce que d'autres clients fassent mumuse avec et se plantent lamentablement .

Que de souvenirs
J'ai passé le permis sur la même que ça sauf qu'elle était bleue
HDi 90 et la meme console sous l'autoradio

C'est geant ca!
J'imagine le nombre de blague que je ferais si je montais la dedans!

Mon père - retraité - avait une auto école.
 
Entre parenthèses, ça me permettait d'acheter une 205 grd à - 16 % et de la revendre 1 an après le prix acheté...(et ça partait tout seul)
 
Evidemment j'avais les doubles-commandes (obligé de prendre la version auto-école pour avoir la réduc)
Moi ça me dérangait pas au contraire. Mais mon père m'obligeait à les démonter, ce que je faisais...assez peu rapidement.
 
Parce que niveau blagues, yavait rien de mieux !
 
- assis à droite, je conduisais en tenant le volant d ela main gauche (avec l'habitude ça se faisait tranquillement)
jusqu'au jour ou j'ai croisé un...collègue à mon père (qui avait compris évidemment) et qui m'a balancé à mon père (l'enfoiré).
 
- un jour j'étais arrêté au feu à coté d'un anglais en audi quattro. Au départ il m'avait pris pour un compatriote mais quand il a vu qu'il n'y avait pas de volant en face de moi il est resté cloué au feu vert...
 
- autre truc : conduire avec les pieds à la fenêtre pendant qu'un passager passe les vitesses
 
- le pire : dans un embouteillage un passager debout à l'arrière (enfin plié sur le dossier avant dont on avait retiré l'appuie tête) tient le volant pendant que je conduis à droite. La tronche des gens !  
 
- autre gag : à une station service je descends faire le plein et devant tout le monde le passager démarre et se barre avec la caisse !
 
Sinon pour le pédalier : la voiture de mon père n'avait plus l'accélérateur droit (trop dangereux avec un passager) mais on arrive quand même à accélérer en tendant bien la jambe car une tige métallique subsiste.
 
Sinon il est arrivé qu'un passager ayant la jambe gauche bien allongée, je débraye franchement. Les pieds plats, c'est pas toujours de naissance
 

Précision :
 
au risque de passer pour l'hopital qui se fout de la charité, je déconseille quand même ce genre de pratique sur route ouverte (et qui bien évidemment répréhensible) ; un minimun d'entrainement étant nécessaire avant de pouvoir se "le permettre".
 
Avoir une voiture prêtée par un concessionnaire une demi-journée ne mettra pas dans ces conditions.
 
Comme il a été précisé, les concessionnaires disposent de ce genre de véhicule mais ce sont surtout des reprises qui attendent d'être "démontées".
 
Parce que, vous pouvez parfaitement racheter une voiture auto-école sans le savoir, surtout aujourd'hui où les différences sont invisibles.
 
A mon "époque", les 205 A.E. n'avaient pas de sigle sur la malle, avaient un rétro droit (option !) et une boite à gants différente.
 
Les plus repérables étaient néanmoins les R5...
 
J'avais un copain qui roulait en supercinq et qui me disait "jamais je n'achèterais un véhicule auto-école"
 
Je repère quelques détails sur sa voiture et lui dit "ouvre le capot"
 
Sur le moteur il y a une plaque marquée "auto école" qui - normalement - ne doit pas être enlevée. Il était vert d'en voir une sur la sienne
 
Concernant l'embrayage (évidemment sollicité) je sais que les R5 A.E. (les  
1ères) avaient un embrayage R5 ALPINE.
 

Sim Camile, excellents tes deux posts.
J'aime ces histoires qui sentent bon le vécu !!!

Bon allez, encore une
 
(celle-là je voulais pas la rendre publique mais bon...)
 
Avec une R5 A.E. (celles qui avaient un roulis de 2cv, je faisais une spéciale de rallye sans ceinture (vous commencez à comprendre pourquoi j'en suis pas fier de celle-là) et dans un virage à gauche, je me suis fait surprendre : ça tournait vachement plus que prévu et ça descendait.
Je me suis retrouvé le c.. sur le frein à main (qui était resté en position basse ), et la jambe droite au milieu du tableau de bord. Il y avait pas de console centrale sur les TL. Heureusement ça m'a permis de freiner en me retrouvant...à droite sinon c'était le fossé direct !!
 
Et cette caisse, c'était pas la mienne, c'était une "vraie" tire de boulot à mon père...
L'aurait adoré la voir pliée...
 
Plus vache : un jour mon père me demande d'emmener sa caisse au centre d'examen pour que les candidats passent avec l'inspecteur.
Et ce jour là un copain à moi devait subir l'examen en 1er...
 
J'arrive sur les lieux et je pose la caisse (exprès) sur un emplacement de...bus. L'abribus servait d'ailleurs de...bureau à l'inspecteur.
Le copain se met au volant, l'inspecteur monte et...l'engueule...
Mais l'a eu son permis hein, j'ai pas été fumier au point de rien dire à l'inspecteur...
 
Bon allez si vous êtes sages, + tard je vous raconterai les crises de nerf que j'ai foutu à mon father lorsque j'apprenais vu les conneries que je faisais....
 
 

J'en veux une comme ca...
 
Juste les commandes sur le TDB, c'est fun
 
Car les pedales et ma mere ca ferrai pas bon menage, deja qu'elle fraine sans pedales, si elle en avait...

Il y a quelque temps in england renault a eu quelques soucis avec des méganes
 
Ils auraient commercialisé des meganes avec le pédalier à droite (évidemment)
Mais pour limiter les frais, il s'agirait de versions A.E. françaises dont on aurait retiré le pédalier gauche et agencé l'ensemble de telle sorte que rien ne soit apparent.
Sauf qu'un rosbeef a failli se transformer en viande hachée lorsque le passager a réussi (alors qu'à priori les modifs rendaient l'action impossible) a foutre son panard là où il ne fallait pas.
 
J'ai lu ça je ne sais plus où, mais celà me semble néanmoins étonnant de la part de renault. C'est pour ça que j'utilise le conditionnel.
 
 
 
D'après la photo de la 307, le système de pédalier n'a pas changé par rapport à ce que je connaissais sur les 205.
L'accélérateur peut se retirer (tige métallique + pédale).
Mais il subsiste l'encoche de ladite tige sur laquelle on peut...accélérer
(mais bon c'est moins facile à viser)
 

Ouf ! avant de lire ton topic ... j'ai crus qu'il t'avait prété une 307 V6 !

Petite question, à quoi il sert le bouton à droite du bouton du klaxon ?
 

Zig-Zag a écrit :   Petite question, à quoi il sert le bouton à droite du bouton du klaxon ?

 
Je lui conseil quand meme d'essayer ce bouton à l'arrèt, on sait jamais

Zig-Zag a écrit :   Petite question, à quoi il sert le bouton à droite du bouton du klaxon ?

 
On dirait que c'est une pédale qui est dessinée...peut-être pour déconnecter facilement le pédalier supplémentaire?

 
C'est ce que je pensais, mais sinon, c'est clair qu'il vaut mieux essayer ce bouton à l'arrêt !

Zig-Zag a écrit :   Petite question, à quoi il sert le bouton à droite du bouton du klaxon ?

 
On dirait un clou, ça doit être un bouton pour balancer des clous si un neuneu te colle de trop près
 
Plus sérieusement, on dirait une pédale, désactivation de l'abs ? j'aimerai bien savoir

Pourquoi il y a 2 fois la commande des pleins phares?
Sinon ca ressemble a une pédale le bouton.Peut etre qu'avec le clip a droite cela permet de changer un truc sur celui qui dirige principalement les pédales?
Je dis ca completement au pif.

Zig-Zag a écrit :   Petite question, à quoi il sert le bouton à droite du bouton du klaxon ?

 
Trés bonne question.
Je me la suis posée aussi, et je n'ai pas trouvé de réponse.
J'ai essayé d'appuyer sur le bouton, un petit voyant s'est allumé sur le panneau de commande, et je n'ai rien constaté de particulier sur le fonctionnement de la voiture.
Par contre, je ne suis pas allé essayer d'appuyer sur les pédales coté passager pour voir si ça avait une incidence.
Donc, le mystère reste entier.
 
Peut être qu'un habitué des auto-école comme Sim Camile pourrait nous éclairer sur le sujet.

 
Il y a l'interrupteur des feux de routes, et le bouton poussoir pour les appels de phares.
Testé et approuvé !!!

Je trouve quand même risqué de prêter ce genre de voitures!!Le minimum serait que la concession démonte les pédales à droite!

A. Piehoplanchet a écrit :   Peut être qu'un habitué des auto-école comme Sim Camile pourrait nous éclairer sur le sujet.

 
En fait, il s'agit d'un dispositif de sécurité. Si le moniteur estime qu'il n'y a plus d'espoir, il appuie sur ce bouton et déclenche son siège ejectable... (d'où le dessin du bouton)
 
Heu... ok je sors...
 
Plus sérieusement je ne sais pas, à "mon époque" tout était plus sommaire et le nombre de fonctions en double commande était plus limité.
Je montrerai toutefois la photo à mon father qui sera peut-être plus causant...

 
Effectivement, un passager peut malencontreusement appuyer sur une des 3 pédales et les conséquences peuvent être inattendues.
 
Sinon pour le fameux bouton une hypothèse : Il doit s'agir des essuies glaces (pour du coup par coup)