Entre les deux mon coeur balance. Les perfs sont identiques. Je trouve la laguna II plus belle à l'arrière, la 320d plus réussie à l'avant.  
 
Par contre, on me parle de casse turbo sur la laguna II ? Quid ? Et de plus l'intérieur de la laguna II me semble faire cheap. Qu'en pensez-vous ? Certes, pour 25 000€ on peut avoir une laguna II en 17" avec barres toit alu et surteintes des vitres arrière, feux xénon, et quasi full options. Pour ce prix, la 320d touring est d'occas avec 20 000Km et peu d'options.  
 
Dernière question, le coût d'entretien doit être assez proche quand même. Niveau volume intérieur, les dimensions des coffres sont similaires ? A qui l'avantage ?

Au prix cité plus haut, la laguna II Estate est importée.

Je crois quand même qu'une 320d marche mieux qu'une lag 2.2 dci

Je ne pense pas que c'est la meme comme dire ... gamme .
D'un coté tu as une renault, d'un autre une BMW ....  
 
Cela dépend du bubget que tu veux y consacrer mais j'opterais pour un véhicule équipé pour le meme prix donc la renault est correct . Pour ce qui est du turbo j'ai une mégane 1.9 DCI et il était HS a 25 000 KMs . La male chance sans doute ....

Tu veux plus la opel vectra Sundog?
 
Sinon , pour moi c'est clair ,320d pour l'agrément BM.
Mais la laguna est plus habitable , plus confortable et surtout neuve.

Thot84 a écrit :   Je ne pense pas que c'est la meme comme dire ... gamme . D'un coté tu as une renault, d'un autre une BMW ....     Cela dépend du bubget que tu veux y consacrer mais j'opterais pour un véhicule équipé pour le meme prix donc la renault est correct . Pour ce qui est du turbo j'ai une mégane 1.9 DCI et il était HS a 25 000 KMs . La male chance sans doute ....

Certes, c'est pour cela que je compare bien la bm moins équipée et en occase récente avec la laguna II Estate neuve et quasi full options.
 
Tu me confirmes en tout cas le problème de turbo. Quand c'est sous garantie, ca va ! Mais alors après, finalement la laguna revient plus chère que la bm ! Et l'intérieur semble tellement de mauvaise qualité. Cela m'a choqué même par rapport à mon opel !

Pour l'instant mon turbo tient le choc depuis 51000 kms
 

C'est quelle version de la Laguna ?

Les espaces avec le même moulin ont pas de soucis de turbal pourtant ?

ibiza TDI a écrit :   Je crois quand même qu'une 320d marche mieux qu'une lag 2.2 dci

Oula pas sur mais bonmoi je pencherais plus pour la laguna car elle est mieux equipée

Il n'y a pas la BMW en touring mais bon, quand même
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=141&IdB=1131

atrin a écrit :   Pour l'instant mon turbo tient le choc depuis 51000 kms     C'est quelle version de la Laguna ?

 
C'était la dynamique !

ibiza TDI a écrit :   Il n'y a pas la BMW en touring mais bon, quand même http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=141&IdB=1131

Ce comparatif est plus proche de la réalité : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=470&IdB=485

Il faut que tu fasses la part des choses en voyant si tu as vraiment besoion de toutes les options que proposent la lag ou si tu préfèrent rouler en allemande.
Etant donné que je cherchais un break il n'y a pas longtemps je te fais part des conclusions d'un magazine qui comparait les deux.
 
   BMW série 3 touring ualités résentation soignée
                                  Tres bon confort
                                  Potentiel dynamique
                        Défauts : Coffre un peu juste
                                  Habitabilite médicore a l'arrière
                                  Prix élevé.
    Laguna Estate       ualités : Excelllent confort
                                    Equipement sans faille
                                    Tenue de route efficace
                         Défauts : Coffre un peu décevant
                                   Boite mal étagée
                                   Finition perfectible
 
Voila bon choix
http://sebmemoweb.free.fr
 

Tu peux difficilement comparer une boite 5 avec une boite 6. Surtout que désormais la 320d est équipée d'une boite 6. Enfin, les perfs sont réellement proches.

pika200 a écrit :   Il faut que tu fasses la part des choses en voyant si tu as vraiment besoion de toutes les options que proposent la lag ou si tu préfèrent rouler en allemande. Etant donné que je cherchais un break il n'y a pas longtemps je te fais part des conclusions d'un magazine qui comparait les deux.      BMW série 3 touring ualités résentation soignée                                   Tres bon confort                                   Potentiel dynamique                         Défauts : Coffre un peu juste                                   Habitabilite médicore a l'arrière                                   Prix élevé.     Laguna Estate       ualités : Excelllent confort                                     Equipement sans faille                                     Tenue de route efficace                          Défauts : Coffre un peu décevant                                    Boite mal étagée                                    Finition perfectible   Voila bon choix http://sebmemoweb.free.fr

Merci Pikatchou. Et tu as acheté quoi, une honda tourer, une mazda6 sportwagon ?
 
En somme, peux-tu détailler les éléments de différence sur le coffre ? J'ai quand même besoin d'un peu de place par habitude. Tu vises juste en insistant sur le fait de savoir si toutes ces options sont importantes finalement.

Les chiffres les chiffres, mais qu'en est il de l'agrément de conduite et le plaisir de conduite ?

Tu veux savoir quoi sur le coffre j'ai le bouquin sous les yeux.
 
En ce qui concerne les options je sais de quoi je parle puisque je viens d'avoir avant ma lexus is 200 sportcross une lag 1.9 dci 120 privilège et des options il y en vaient mais bon.Un exemple parmi d'autres la pression des pneus tres bien tu ne la fais plus mais aunq tu changes tes pneus obliger d'aller chez renault car présence de capteur sur les jantes.
 
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Eh bien je te le demande, Patt ! Tu peux en parler ?
 
Sans doute le coffre est largement plus petit ? Quelqu'un a des photos, des chiffres ? La bm est hors de prix à l'entretien ?
 
Franchement, la bm me fait peur quand on voit le coût notamment d'acquisition. De plus, esthétiquement, elle n'est pas forcément plus jolie. Elle est plus vieille aussi. Quant à l'intérieur, c'est clair qu'il n'y a pas photo. Si même une vectra B fait super bonne impression à l'intérieur par rapport à la laguna alors.

Laguna rien que pour son confort ...

Le volume du coffre sous tablette est a l'avantage de la lag 475 dm3
et 435 dm3 pour la bm.
 
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pika200 a écrit :   Tu veux savoir quoi sur le coffre j'ai le bouquin sous les yeux.   En ce qui concerne les options je sais de quoi je parle puisque je viens d'avoir avant ma lexus is 200 sportcross une lag 1.9 dci 120 privilège et des options il y en vaient mais bon.Un exemple parmi d'autres la pression des pneus tres bien tu ne la fais plus mais aunq tu changes tes pneus obliger d'aller chez renault car présence de capteur sur les jantes.   http://sebmemoweb.free.fr

D'accord Pika, et pas de problème de turbo ? Dégradation éléments intérieurs ? Tu étais satisfait par la laguna estate ? En 2.2Dci l'agrément de conduite doit être supérieur. Je tends vers le modèle privilège mais pas avec les JA luxor 16" mais plutot 17" et en noire et vitres arrières surteintées (option à 150€) ainsi que les barres de toit alu. Ya les xénons de série. Le coffre fait quel volume ? Par rapport à la bm ? L'entretien doit être très réduit par rapport à une bm ? Tu l'as gardé combien de temps ? S'est-elle bien conservée ?
Aucun problème particulier ? Le contrôle de pression est de série sur la privilège ? Pour quand le restylage ? Merci.  

En plus une vraie question d'encombrement se pose à savoir la laguna fait 4.70m
et la Bm 4.48m si tu as un garage qui fait 4.7 comme le mien la lag c'est loupé.
 
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Avec une telle monte pneumatique 225, 17" le confort est-il préservé ?
J'ai trouvé la 320d confortable néanmoins et plus silencieuse !

En ce qui concerne le restylage c'est pour les deux pareils car pour renault c'est prévu pour octobre voir début 2005 et la Bm c'est prévu pour mars 2005 pour la berline donc la touring suivra.
 
Moi en ce qui me concerne je ne l'ai pas gardé car j'ai eu un problème avec la vanne EGR qui m'as mis en panne aux dernières vacances mais bon un problème ça arrive c'est plutot du coté du service commercial que j'ai moins été content la cnoncession et renault en général a beaucoup d'effort a faire.
 
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pika200 a écrit :   En plus une vraie question d'encombrement se pose à savoir la laguna fait 4.70m et la Bm 4.48m si tu as un garage qui fait 4.7 comme le mien la lag c'est loupé.   http://sebmemoweb.free.fr

Merci, non mon garage est assez grand. Mais tu as également eu un problème mécanique avec ta laguna II. Franchement ça fait vraiment peur, on entend que cela sur ce modèle. Au début, problème multiplexage et maintenant moteur !

La place dans la bm pourrait suffire mais son coût est exhorbitant.

La série 3 va changer et la laguna va être restyler donc aucune des 2.

Je me permet d'intervenir juste pour signaler que j'ai un collègue de boulot
qui a une Laguna 2 et qui après plusieurs soucis d'electronique a  
maintenant l'embrayage dans le sac à seulement 75000 Kms et on lui
demande 900 euro chez Renault donc la fiabilité reste a prouver.

Le cout faut voir car par exemple prenons les pneus les bm ne sont pas montées en 225 et 17 " alors que la lag en 2.2 si.
 
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Le coffre, je peux pas t'aider.
Par contre, pour le prix je suis d'accord avec tout le monde, c'est un autre monde.
BMW fait payer cher le petit "plus".
Pour l'entretien, les prix BMW sont au plus clair (ce n'est pas toujours le cas chez Renault). Voici les tarifs BMW : un entretien environ tous les 20-30 000 kms suivant l'utilisation
  Vidange = 160 € (filtres y compris)
  Inspection 1 = 354 €
  Vidange = 160 €
  Inspection 2 = 354 €
  Vidange = 160 €
...
(Pour info une 330d c'est à peine 30€ de plus)
 
L'assurance, sera peut-être un poil plus chère, à voir ave ton voleur préféré
 
Maintenant pour les qualités routières, pour moi il n'y a pas comparaison possible. La BMW semble skotchée à la route, son chassis est formidable, l'option chassis sport ramène tout celà encore un cran au dessus, mais les suspensions deviennent trop ferme au goûts des Renauistes (en tout cas, moi j'aime ca, la mollesse sans moi). Pour la motricité, même en hiver, je n'ai eu aucun soucis, mais des pneux hivers sont tout de même conseillés.
Pour la légende des pneux qui partent en fumée, si on ne joue pas au Fangio des feux rouges...de plus le train de pneux s'usent de manière plus homogène avant-arrière.
En terme de décote, la BMW reste quand même plus à l'abir, nouveau modèle ou pas comparé à Renault.
Enfin bref, je prèche pour ma paroisse.
 
Au final on a deux autos très différentes.
L'une typée sport, l'autre basique "plais à tout le monde".
C'est un choix personnel, suivant tes goûts
Je ne peux t'inviter qu'à essayer les deux autos, de péférence le même jour, on se fait une mailleure idée, car il est un epu difficile de se souvenir d'une voiture 2 semaines plus tard après avoir roulé qu'une dizaine de kms à son bord

Oui et tu les changes tous les 20000 kms car bcp ont eu des problemes d'usure prematuree.

Sur la Renault ?

Patt a raison je pense que pour une c'est une voiture plaisir que tu pourras revendre pour l'autre c'est différent moi j'ai eu un mal fou a ma la faire reprendre car tout les garages en ont une voir deux(lag) donc les discussions sont moins évidentes donc fait rentré le temps que tu veux les garder en compte.
 
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Oui en effet. Je souhaite la garder 3 ans je pense. A raison de 28000km par an, je pense que la bm reviendrait globalement moins cher, théoriquement sauf problème. Maintenant sur la bm garantie seulement un an contre 2 pour la laguna (neuf oblige). Mais à parcourir le site, les problèmes chez Renault ont l'air légion (opel à côté, c'est une broutille). Quand je vois le prix des révisions chez bmw, c'est choquant car c'est à peine plus cher que ce que je paie pour mon opel.

 
Salut,
 
A mon avis,en prenant BM,tu auras moins de problème,dans le temps.
Les Laguanas,ont encore quelques problèmes d'électronique,entre
autre.De plus, mauvais choix des mémoires du calculateur,qui fait
que si tu as ta batterie à plat ou si tu la débranches,il te faut
amener le véhicule à la concession pour reparamétrage du calculateur,
pour que le véhicule retrouve un fonctionnement normal.
Quitte à payer plus cher l'entretien,BM sans hésiter.