Reprise du message précédent :
Ca sera plus ma femme qui la conduira , aie ,

Je roule en C3 Exclusive depuis un an et un peu plus de 10 000Km,et je t'assure que c'est une très bonne voiture:elle est assez confortable,très bien équipée,et la qualité de fabrication meilleure que ce que l'on dit:les plastiques sont durs(ce qui ne veut pas dire qu'ils sont de mauvaise qualité),mais ils sont bien assemblés(ce qui n'était pas le cas des premières C3,mais Citroën a rectifié le tir).Le seul défaut que j'ai pu constater?Des suspensions bruyantes et un peu sèches lorsque l'on roule sur une irrégularité assez "vive"(ornière,etc...),mais sinon rien de bien grave,c'est une excellente auto!

Tu as quel moteur ?

 
Le 1.4 essence de 75 ch qui me suffit amplement vu que je ne fais presque que de la ville ou de la campagne.D'ailleurs,ce moteur est assez volontaire et agréable pour pouvoir s'évader sur autoroute.

Je ne sais pas ce qu'il donne sur C3
Je le connais sur AX et sur ZX et ca marche franchement pas mal

Le-Fou-Du-Web a écrit :   Je ne sais pas ce qu'il donne sur C3 Je le connais sur AX et sur ZX et ca marche franchement pas mal

 
Oui,je confirme même si,bien sûr,c'est pas non plus une 911 Turbo,mais les performances sont assez honorables !

Le-Fou-Du-Web a écrit :   J'ai essayé le 1.4 70 sur 15 km (c'est peu c'est sûr) Il est linéaire... Pas très puissant, certes, mais si on veut une conduite douce, il est niquel... Le 1.4 92 j'ai fait plus de 1500 km avec... Et c'est une catastrophe... Surtout en ville ! Je me suis retrouvé une fois sur un rond point je te dis pas... ! Je suis arrivé en deuxième, j'étais à dix... J'appuie sur l'accélérateur : rien planté au milieu du rond point, obligé de passer la première... vachement bien heureusement qu'aucune voiture arrivait   A moins de faire beaucoup de route/autoroute et peu de ville et d'aimer le "coup de pied au cul" le 70 chevaux est a mon avis un bien meilleur choix

[citation]
 
à 10 Km/h sur un rond-point en 2nde ??? Mais comment fais-tu ???
J'ai une C3 1.4 HDI 16v Exclusive depuis 1 ans... et je peux te certifier qu'en 2nde, sans toucher l'accélérateur, tu es minimum a 15 km/h (tu freines en même temps que tu roules toi ?)
La prochaine fois n'abordes pas le rond-point en sous régime... tu verras ça passe mieux... et c'est valable pour n'importe quelle voiture...
Malheureusement l'absence de puissance en dessous de 2200 tr/min est bien réelle, mais si tu passes tes vitesses à 3000tr et plus, il n'y à plus de problèmes.
Pour un modeste 1.4, les performances sont très honorables... ( les reprises sont meilleures que le 1.5 dci 100 de la clio)

Si tu connais la ZX 1.4i ...
 
Performances...: C3 HDI 16v 92.../...ZX 1.4i
poids..........: 1112 Kg........./...949 Kg
poids/puissance: 12............../...12.6
Vitesse max....: 180 km/h......../...172 km/h
0 à 100 km/h...: 11.8 s........../...13.7 s
0 à 160 km/h...: 41.4 s........../...  -
400 mètres DA..: 18.4 s........../...18.9 s
1000 mètres DA.: 33.8 s........../...35.5 s

C.Ref: Le Quotidien Auto.com
 
Le 1.4 HDi de la C3 essayé ici développe 92 ch pour un couple de 200 Nm à 1750 tr/min. Grâce à son turbo à géométrie variable et son échangeur (intercooler), cette petite cylindrée peut revendiquer des valeurs comparables à celles d'une Peugeot 206 2.0 HDi. Mais la théorie n'est pas tout.
 
Sur route, et a fortiori en ville censée être le terrain de prédilection d'une citadine, le peu de couple disponible à bas régime du 1.4 HDi est réellement décevant. Sous la barre des 2.200 tr/min, cela interdit même tout dépassement éclair. Et 'l'énorme" rayon de braquage de la C3 (11,6m !) ne vous facilitera pas les manoeuvres délicates.
 
A contrario, et notamment entre 2500 et 4000 tr/min, le 1.4 Diesel de la C3 donne sa pleine mesure. La mécanique se montre dès lors vigoureuse, et les relances retrouvent de leur superbe. Le plaisir de conduite est ainsi au rendez-vous. Un sentiment que le châssis de la C3 met encore davantage en exergue. Collée au pavé, la C3 rassure par sa bonne tenue de cap.

Ma C3, niveau moteur (j'ai un 70) j'en suis très contente : très agréable à conduire, elle a de la reprise, en plus le moteur n'est pas bruyant (pour un diesel). J'ai souvent entendu dire (même par un vendeur Citroën) que c'est le meilleur compromis en HDI. En revanche, ça fait 2 ans 1/2 que je l'ai...et bonjour les problèmes !  
Sous garantie : - problème de jauge (réglé, mais au bout de 3 passages chez
                  Citroën !!!)
                - problème de seconde qui ne veut pas passer.
                - Problème avec le témoin de chauffe moteur (d'un seul coup
                  il s'allume à toc et l'alarme retenti, et au bout de 10
                  secondes, tous les voyants s'éteignent (comme si le moteur
                  était froid) !!!
                - panne au démarage : Citroën pensait que ça venait du néman  
                  (tout a été changé), je reprends la voiture, et à nouveau
                  en panne 30 min après ! (dépanneuse oblige). En fait,  
                  c'était un fil qui faisait faux contact, donc pas le Néman.
Après garantie : - panne d'essuie-glace sous une pluie battante (effet garanti)
                     : le moteur a flanché (elle a 58000 km).
                 - un jour, en conduisant, un truc me tombe sur les genoux,
                   c'était le bouton on/off du régulateur de vitesse !!!
C'est pourquoi je me décide à la vendre au profit d'une japonnaise.
Ceci dit, j'ai le modèle exclusive, et c'est vrai qu'il est très complet au niveau équipements ; mais j'ai peur de ce qu'elle me réserve et surtout du prix (réparation moteur essuie-glace : 400 € environ et bouton régulateur : 80 €).  
C'est dommage, elle est mignonne la C3 et spacieuse pour une titite voiture !
Mais bon, la mienne est de 2002. J'espère qu'il y a moins de soucis sur les plus récentes. Mais moi, je suis vaccinée !!!

Depuis quelques mois, le moteur 1.4 HDI 92 chevaux n'existe plus sur la C3.
Maintenant c'est un moteur 1.6 HDI de 92 chevaux (le HDI 110 dégonflé).
 
Il faut donc revoir tous vos jugement sur la C3 HDI 92

Le 1.4 92ch, je l'ai conduit sur une C3 et franchment rien à redire, il est bien ce moteur.  
Mais vu qu'il a été remplacé il y a trois mois, il doit être encore mieux.
 

Mais il dit qu'il voudrait une occas 2004 ; donc ce serait encore l'ancien moteur 92 CH, non ?

une C3 d'occasion ...
ben je vend la mienne dans 3 mois ...
C3 Exclusive 1.4 16v HDI (noire) de nov. 2003 avec 25000 Kms

domino a écrit :   Depuis quelques mois, le moteur 1.4 HDI 92 chevaux n'existe plus sur la C3. Maintenant c'est un moteur 1.6 HDI de 92 chevaux (le HDI 110 dégonflé).   Il faut donc revoir tous vos jugement sur la C3 HDI 92

 
 
Exactement , le 92 est bien desormais un 1.6Litre

 
 
Heuuu j'envisage d'en acheter une de 2003 (j'en ai déjà parlé lors d'un précédent post) et ce message me fait froid dans le dos !
 
Y'a t'il encore des soucis de ce genre sur les C3 fabriquées en 2003 ?

 
 
Désolée, de t'avoir refroidi ! Sur les modèles plus récents ça a peut-être été amélioré. Sinon, la mienne est à vendre...ça t'intéresse ?!!!

 
Heuuuuu non merci
Celle que j'envisage a 40000Km et juste un peu d'usure sur le bouton de déverrouillage du frein à main OUF !

la mienne est de nov. 2003 et je n'ai eu aucun problème !
c'est une 1.4 16v HDI (92 ch) en finition exclusive qui a 25000 Kms et elle sera a vendre dans 3 mois ... ou peut être avant ...
pour les fumeur, le couvercle du cendrier n'est pas de très bonne qualité ... mais c'est pas grave je ne fume pas, il est donc comme neuf.