Allez j'ose un pote à une clio dci80 (un monstre je sais) il me dit qu'il  met à l'amende ma bête de course ( xsara vts inside, c'est le 1.6 16v). A votre avis ? J'ai pas voulu faire la "course", donc j'ai peur forcément mais quand même sa me turlupine (pardonnez l'expression ). Les deux voitures sont d'origine sauf la mienne qui a un filtre K'n (plus 15CV pwoaaaa ).  
En accélération et tenu de route c'est qui passe ?

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1050&IdB=473
 
Cordialement,
 
Marcel

wow, qu'est ce qu'elle mange, la pauvre clio
 
ça doit être sympa, la xsara VTS.

Un filtre KN + 15 ch !

Ouah comment ça avance pas pour 110 ch une Xsara
 

Elle en prend plein la gueule la Clio...
 
Il es comme tout le monde finalement ton pote, on lui a dit que le Diesel c'était le top, que ca arrachait comme un essence de 50ch supplémentaires, alors il te le répète...

Eldrad a écrit :   Un filtre KN + 15 ch !

 
Et une trappe alu +5Ch!
 

Eldrad a écrit :   Un filtre KN + 15 ch !

 
Et ça fait 15ch sur n'importe quelle voiture ?
Moi ça m'interresse pour mon ax comme j'aurais un 65ch pour pas cher!!!

Boh, ton pote a besoin qu'on lui mette le nez dedans, je crois...

exClioBoy a écrit :   Ouah comment ça avance pas pour 110 ch une Xsara

 
Heu...perso, y'a rien qui me choque dans les perfs. C'est probablement un peu plus lourd qu'une 205 GTI 1.6 (ou Yaris TS), et pas vraiment moins performant (à part un peu pour le 0-100)

sacaille a écrit :   Heu...perso, y'a rien qui me choque dans les perfs. C'est probablement un peu plus lourd qu'une 205 GTI 1.6, et pas vraiment moins performant

J'ajoute que la vitesse de pointe est même excellente sur les Xsara par rapport au reste de la catégorie.

J'ai toujours entendu du bien sur les xsara.
 
D'ailleurs, j'ai un collègue qui en a une en 167 ch. J'aimerais bien faire la course avec lui pour voir. Malheureusement, les conditions ne sont pas réunies pour
 
(ça pourrait être interressant : http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1183&IdB=140 )

Tu seras devant mais ce sera pas une grosse claque pour la clio !
Par contre, plus 15 ch ton admission, tu te paluches grave!
a+

C'est pas pour defendre le diesel hein! mais 166km/h c pas un peu faible comme vitesse de pointe?

 
Aprés lecture des chiffres de zeperfs, ce sera peut-etre un bon gros vent pour la clio! :-)
Mais pour l'admission, c'est toujours archi-faux!

 
Bah non, ça prend pas de tours un gazout... ça rupte a 4000 trs/min un dci!

 
C'est faible mais bon, 80 ch "seulement" aussi. Ne t'inquiète pas pour elle, elle n'a aucun mal à tenir son 140 bien tassé sur autoroute

Pour la trapalu j'ai peur que ma boite n'arrive pas à tenir la puissance, sans parler de l'embrayage
Je connaissais ZePerf mais je pensais qu'il n'y avait que les voitures de plus de 100 Cv.
 
Merci je le laisse réver alors, chui pas méchant moi

stokoss a écrit :   Pour la trapalu j'ai peur que ma boite n'arrive pas à tenir la puissance, sans parler de l'embrayage Je connaissais ZePerf mais je pensais qu'il n'y avait que les voitures de plus de 100 Cv.   Merci je le laisse réver alors, chui pas méchant moi

 
Tu as raison, c'est une scandale!!!
 
Quand je pense que ma bonne vieille 405 de 103 cv n'y est pas, ça me démoralise
 
A bientôt
 
Marcel

Moi j'ai acheter des pare soleil onc la voiture a moins chaud  
 
+ 23.58 cv

, ils sont en papier carbone, trop fort il m'en faut

Moi, j'ai mis un ptit fanion Tuning sur l'antenne du toit: + 19 km/h.
2s de moins sur le 0 à 100. |

Plus que les deco tribal sur les portieres et tu grate les grosses BM

Les données de Zeperfs sur la Clio DCI sont très pessimistes. On a testé avec smart, sa Clio dci 80 tient la Golf 4 TDI 100 de mes parents jusqu'à 140/150...

Rétro rabatables electriquement, droite et gauche : + 3km/h
 
Et en plus c'est peut être vrai !

plahoup a écrit :   Rétro rabatables electriquement, droite et gauche : + 3km/h   Et en plus c'est peut être vrai !

Oui mais alors, faut déjà etre rapide, pour ne pas avoir besoin de regarder derrière !

Ce site reste un élément de comparaison mais n'est en aucun une bible.
Chaque moteur ayant "sa vie" propre, on ne peut pas ressencer tous les cas figures.
Si on tient compte des dispersions, il me parait tout à fait possible qu'effectivement un dCi situé en tolérance haute se trouve plus péchu que tdi bas dans les tolerances...
Cela dit ce n'est que théorique, reste à voir les conditions d'essai, la capacité à transmettre la puissance aux roues, le conducteur....
Enfin beaucoup de paramêtres, voire trop de parametre pour statuer de maniere defintive sur ce typa de sujet.

On a fait plusieurs tests, dans beaucoup de conditions (départ arreté, reprises à différentes vitesses, et vitesse de pointe)...  
 
A moins qu'il n'y ait une puce sur le dci, normalement il est plus performant que ce que dit Zeperfs !  
 
En général j'apprécie assez Zeperfs qui est quand meme assez précis, mais là je pense qu'il est pessimiste...

ça depends aussi comment est conduite la golf...
 
quand je vois le nombre de mazouteux tirer comme des boeuf sur les tours alors qu'il faudrais passer les vitesses beaucoup plus tot !
 
Je ne connais pas la différence de poid entre une clio et une golf mais je doute fortement que la clio tienne la golf

Tu n'as pas de souci à te faire tu l'enrhumes facilement .
 
J'ai un pote qui a une clio dci 80 et j'ai déjà fais le test avec ma 205 1,4l essence de 70ch et je l'ai mis à l'amande tranquillement .
 
Bon c'est vrai la 205 ne pèse que 840kg mais la Xsara fait quand même 110ch .
 
Conclusion à l'aise !
 

80kg en plus mais aussi 30cv en plus. Y a pas photo la xsara sera devant.
 
Si après lui avoir démontré ta superiorité en accélération (sur une piste dédiée à cela bien entendu ), envoie le bouler s'il te parle de reprises ...
 
C'est un réflexe purement mazouteu bien connu .
 

Rien ne sert de courir il faut partir à point. Je sais pas pourquoi je dis ça mais en DA la xsara fera son chemin devant, mais pour pas rendre ton pote triste laisse partir devant et gagner sinon il va etre dégouté de sa clio.

WalkOver a écrit :   ça depends aussi comment est conduite la golf...   quand je vois le nombre de mazouteux tirer comme des boeuf sur les tours alors qu'il faudrais passer les vitesses beaucoup plus tot !   Je ne connais pas la différence de poid entre une clio et une golf mais je doute fortement que la clio tienne la golf

Non, je sais encore passer les vitesses sur un TDI  
 
Ca se tenait en accélération jusqu'à 140/150 à peu pres. La Golf fait quand meme 200 kg de plus, et en général j'ai pu voir que 10 ch de plus compensent 100 kg de plus (à peu pres), donc ça se tient...

N73 a écrit :   80kg en plus mais aussi 30cv en plus. Y a pas photo la xsara sera devant.   Si après lui avoir démontré ta superiorité en accélération (sur une piste dédiée à cela bien entendu ), envoie le bouler s'il te parle de reprises ...   C'est un réflexe purement mazouteu bien connu .

 
c'est pas faux. C'est fou ce reflexe, ont peu appeler cela de la mazoutonamie

Eldrad a écrit :   Non, je sais encore passer les vitesses sur un TDI     Ca se tenait en accélération jusqu'à 140/150 à peu pres. La Golf fait quand meme 200 kg de plus, et en général j'ai pu voir que 10 ch de plus compensent 100 kg de plus (à peu pres), donc ça se tient...

 
 
a wiiiii !!
 
je pensais pas qu'il y avait quand meme 200 kg de plus pour la golf. C'est vrai que dans ce cas la....