Bonjour,  
 
je voudrais avoir votre avis sur un changement de voiture, je possede une 206sw 1,6l 16v, depuis mars 2004, le problème vient du fait que me femme dois effectué a la rentré 60 km par jour pour son travail, du coup nous avons pensé prendre un diesel, a savoir une seat leon tdi 130 ou 150. Je precise que nous voulions garder la 206 2 ans.
 
Le choix de passer de l'essence au diesel, vaut t il le cout ? et le choix de la voiture ?
 
Merci de vos avis.

un diesel n'est rentable qu'a environ 20 000 km par an. Avec 220 jours travaillés par an je crois, il faut rouler au moins 100km par jour pour justifier un diesel.
 
Par contre si tu cherches la rentabilité, le surcout d'un grosse motorisation tdi 130 ou 150 est complétement injustifié. Un tdi 100 est plus adapté a ce que tu cherches.

Oui enfin tu pars du principe qu'il ne se servira de la voiture QUE pour le travail, c'est un peu restricitf.
Le Diesel est un bon choix dans ton cas. Par contre je ne sais pas si tu as vraiment besoin d'un TDI aussi puissant.
Je pense que tu ferais mieux "d'echanger" ta 206 SW presque neuve contre une autre 206 SW avec un moteur HDI.

Un détail qui a son importance : bien que le diesel coute plus à l'achat et que les prix au litre se rapproche du sans plombs, la consommation moyenne et donc l'autonomie donne à mon avis l'avantage au diesel même au dessous du prix de revient kilométrique calculé (souvent de 20000 à 30000 Kms par an).
Pourquoi ne pas penser à une voiture diesel un peu plus grande qu'une 206 pour faire tant de KM ?

 
En fait, j'ai toujours aimé la seat leon, il se trouve qu'à l'époque ( bébé oblige )on me proposait la sw a un super tarif ( ainsi que la reprise de ma 106 ), du coup on a opté pour ça, car la leon neuve, trop cher !
Et j'ai essayé un tdi 110 et une 130, bah il a quand meme une difference entre les 2 ( couple enorme sur la 130 ).
 

La léon est une voiture plus grande que la 206 (citadine vs compacte).
 
Pour ce qui est du diesel, en prennant 220 jour travaillés, à 60km par jour ça donne 13200km sur auquelle viennet s'ajouter certainnement les vacances, les déplacement perso etc.... Le seuil des 20000km/an est à mon avis vite atteint. Le diesel peut alors être une solution. Aprés le choix d'un 110, 130 ou 150, c'est toi qui voi en fonction de tes position plaisir/cout etc....
 
Pour info, je fais environ 65km/jour pour aller au boulot et je roule en essence (1.7 carbu double corps ou 2.0 injection suivant les jours). Par expérience, tu verras que les 20000/ans, tu les fais trés rapidement. Moi j'en fais 30000 en moyenne sans même m'en apercevoir.