Bonjour.
 
J'expose la situation:
 
Mon père va changer de voiture et il va acheter une 407. Il pense prendre la motorisaton diesel 2.0 L HDI mais il hésite encore et se questionne sur le choix d'un moteur essence.
 
son ancienne voiture: nouvelle 406 annéé 99 moteur essence 1.8L ou 2.0L je ne sais plus.
 
Il fait environ 30000 km par an, de nombreux petits trajets quotidiens de 5 ou 10 minutes, mais aussi de longs trajets ponctuels.
 
Pour son style de conduite: conduite cool mais pas pèpère ... il ne roule pas comme un dingue à 5000 tr/min en permanence mais il veut pouvoir accelerer quand il faut. Il pense prendre le HDi car il a entendu dire que ces moteurs sont de nos jours devenu performants et tout à fait comparables aux essences.
 
Que lui conseillez vous entre la 407 2.0 L HDi et la 2.0 L essence ?
 
merci de ne pas faire évoluer ce topic en guerre essence/diesel, si vous n'avez pas une réponse objective ou si vous n'etes pas connaisseurs, merci de ne pas poster...
 
Merci d'avance pour vos réponses.
 

Clairement le 2.0 hdi lol consommation et bonnes perfs sans plus c'est pas une bmw si tu prefère

Didiou a écrit :   Clairement le 2.0 hdi lol consommation et bonnes perfs sans plus c'est pas une bmw si tu prefère

 
Du même avis!

S'il n'a pas de préférences subjectives pour une motorisation ou l'autre, c'est clair que le HDi est tout indiqué.

D'ailleurs s'il fait 30 000 km par an, le diesel sera plus avantageux.

Sans hésiter, l'essence...puis dans la foulée le GPL...par ici les pépéttes de l'état, les économies de carburant, adieu les odeurs et merci pour la Planete.

Vu qu'il fait 30000 km/an, le mieux est le diesel mais le probleme c'est qu'il fait des petits trajets, donc moteur froid. Le 2.0 HDI a droit  une boite 6, qui ameliore un peu les reprises.  
Faire comme ce qui a ete dit plus haut, mettre le GPL.

Le diesel reste de loin le plus rentable quelque soit le type de conduite.

Il n'y a pas que la rentabilité dans la vie, ou alors on achéte une Lada,
C'est comme les mecs qui mettent 75 000 € dans un Range Rover, mais un Diesel tout de même...A ce point là c'est de l'économie de bouts de chandelles.
Je crois que le sujet est plus vaste que la seule rentabilité-sinon y'aurrait plus d'essences-

Avec 30.000 km/an, mieux vaut prendre un HDi.
 
Le 2 litres, c'est parfait évidemment. Mais si il ne cherche pas la performance, il peut même prendre le 1,6l HDi 110 dont on dit beaucoup de bien. Il aura suffisamment de reprises pour doubler dans des conditions "normales" et consommera moins, tout en payant moins de taxes. Sans compter l'économie à l'achat...
 
Je vous suggère de lire l'essai de la 407 1,6l HDi par l'A-J, qui donnait une bonne idée de la différence entre les deux moteurs.

Le hdi

 
Attention!Il faut quand même garder en tête que l'installation GPL peu plus ou moins réduire la durée de vie du moteur,qui n'a pas été conçu pour fonctionner avec ce carburant!

Je te conseille la Laguna 2, en essence...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Euh, salut...

 
pour l'intervention très utile.
Commence par lire le titre d'un message avant d'y répondre...

 
Ah ? +de 30 000kms ? Bah Diesel

N'importe quoi ! Ca la rallonge au contraire, même sur une française.

Ton pere fait beaucoup de km et si il aime la conduite souple, il va devoir prendre un diesel ( y a un FAP dessus ? )
Les moteurs essences 1.8 et 2L sont a la peine et on besoin d'etre cravacher de plus ils ne diposent que d'une boite 5 donc...
 
 
 

Le diesel dans ce cas me semble tout indiqué. Vu sa conduite (pas vraiment rentre dedans, le nombre de km, etc...) c'est le meilleur compromis

merci pour vos réponses, apparament pour l'instant on me conseille plutot le hdi
 
Merci !!

HDi aussi, ça convient très bien aux papas (expérience vécue inside ).
 
A+

Je crois qu'il n'y a pas photo, le HDI est vraiment un super compromis.