.... si vous achetez les pièces une par une en seconde monte : dingue non ?

Cela ne fait que confirmaer que les cobnstructeurs font 60% de leurs bénéfices grâce aux pièces détachées.  
Mais tu as raison c'est ahurissant!
Les pièces qui ont le plus de plus-value sont les cartes électronniques qui en somme ne valent que quelques euros mais qui sont vendues quelques centaines d'euros, mais il faut bien payer les ingénieurs qui les ont programmées.

J'ai entendu par une personne qui a visité une usine VW qu'une Golf IV coûtait à l'époque +/- 2.000 Euros en coût de fabrication à la sortie de l'usine...
Quelqu'un peut-il confirmer ?

La règle générale, c'est qu'une voiture en pièces détachées coûte environ 3 fois plus cher qu'en usine. Donc, on est dans la moyenne.

Ca semble hallucinant ce que tu dis. Mais finalement je pense que c'est possible. Alors des infos ?

En fait c'est plus que 3 fois.
Sur les pièces "bon marché", la culbute est fois 10. Pour les pièces où ça se voit trop, c'est fois 5... Pour les moteurs ça doit être encore différent mais j'ai pas eu d'infos.
Le prix usine des pièces ne représente pas la moitié du prix de vente final (de mémoire c'est dans les 30-40%), après il y a l'assemblage (10%), le remboursement de l'investissement, les frais généraux de la société, les frais de pub, de commercialisation, la marge concessionnaire et constructeur et la TVA. Je crois pas avoir oublié grand chose.

 
Dans l'electronique "domestique" la culbute est bien plus élevée. Dans l'alarme (mon frangin y travaille), il n'est pas rare de vendre "prix public" un équipement six ou sept fois plus cher que son prix "fournisseur", qui lui même doit être déjà le double du prix de fabrication.
Dans le même ordre d'idée, un CD ne vaut que quelques centimes (avec son emballage) et un DVD de l'ordre de l'euro.
 
Alors dans l'automobile, outre le fait que les pièces sont vendues fort cher, elles sont le plus souvent maintenant indissociables. P.ex le TO de ma mégane ('95) est abimé. Pas de pièce au détail, chez renault cela coute 1500E de pièces (oui mille cinq cent, il n'y a pas d'erreur sur les zéros) tout cela parce que c'est un modèle "de série" (comprendre qui s'escamote dans le pavillon) et donc il faut tout démonter. Bilan du devis 2000E, soit plus cher que la voiture.
 
Les TO sur les voitures pour moi c'est terminé, je préfère une clim en panne à un TO en panne.