Il va sans dire que vous ne devez pas citer de nom ni de marque ... afin d'eviter toute possibilite d'identifier les cibles de vos propos...

Tient ça n'a jamais fait çà sur FA...

Je me méfie toujours

J'apprehende toujours un peu de la laisser dans un garage mais j'en ai trouvé un serieux.

Pour la pluspart se sont des voleurs, même dans les centres style Midas...
J'ai vu un Feu Vert ici a Quimper qui n'a pas changé une pièce que lui avait demandé un client car elle était en bon état  
 
Vraiment rare ce genre de sincérité! Ca ma engagé à renevir. mais c'est le seul cas. Derniers travaux chez eux, ma pompe à eau, 3000 balles, 600 deremorquage, 2000 de pompe et donc 400 de montage. La main d'oeuvre est cher de nos jours, donc le moindre travail fait mal.
Je fais ce que je peuxmoi même. Pas pour économiser (si mais pas principalement), surtout pour apprendre et pour travailler de mes doigts. ca me change du boulot...
 
Ce qui me dérange vraiment, c'est de nepas avoir un travail fixe, et de ne pas pouvori m'installer dans uen région. Je ne peux donc pas faire certains travaux. comme restaurer des modèles plsu anciens, ou plus connement, essayer de déposer un moteur...
 
En tout cas, je pars duprincipe que siles travaux me paie au minimum les outils, je le fais moi même. Voila. Juste uneperte une fois sur un pot d'échap tout neuf, j'ai du le changer. 80 euros à la poubelle. mais depusi, j'ai bien économisé ca dessus.

Dans mon cas, j'ai eu un probleme de moteur grave (dereglage du jeu aux soupapes d'echappement...la voiture a failli partir a la casse) j'ai vu un premier concessionnaire de la marque : il fallait changer un tas de pieces (en fait ils ne voulaient pas s'occuper de ma voiture car elle est equipée GPL) ... ils m'ont facturé 47 Euros (et sur la facture ils m'ont compte 1 litre d'huile qu'ils ne m'ont surement pas mis et pour lequel je n'avais rien demandé ...)
Le deuxieme concessionnaire a ete plus honnete : il s'est contenté de me faire un devis de 1500 Euros de pieces à changer puis apres ils allaient examiner le probleme (sans garantie d'arriver au bout!)
J'ai vu un petit garagiste independant : Il m'a fait un reglage du jeu aux soupapes... et c'est reparti!
Voila

Krys29 a écrit :   Pour la pluspart se sont des voleurs, même dans les centres style Midas... J'ai vu un Feu Vert ici a Quimper qui n'a pas changé une pièce que lui avait demandé un client car elle était en bon état     Vraiment rare ce genre de sincérité! Ca ma engagé à renevir. mais c'est le seul cas. Derniers travaux chez eux, ma pompe à eau, 3000 balles, 600 deremorquage, 2000 de pompe et donc 400 de montage. La main d'oeuvre est cher de nos jours, donc le moindre travail fait mal. Je fais ce que je peuxmoi même. Pas pour économiser (si mais pas principalement), surtout pour apprendre et pour travailler de mes doigts. ca me change du boulot...   Ce qui me dérange vraiment, c'est de nepas avoir un travail fixe, et de ne pas pouvori m'installer dans uen région. Je ne peux donc pas faire certains travaux. comme restaurer des modèles plsu anciens, ou plus connement, essayer de déposer un moteur...   En tout cas, je pars duprincipe que siles travaux me paie au minimum les outils, je le fais moi même. Voila. Juste uneperte une fois sur un pot d'échap tout neuf, j'ai du le changer. 80 euros à la poubelle. mais depusi, j'ai bien économisé ca dessus.

 
 
Encore un qui travaille avec sa... tête !

Tu voulais pas plutôt dire SURTOUT les centres style Midas ?

J'avais un problème de grosse perte de puissance à l'accélération sur ma Rover 820 ti il y a quelques années. Je vais donc chez Rover, reçu par le chef d'atelier, privilège de ce genre de véhicule, avec lequel nous partons essayer la voiture. Et là, il me dit que c'est la cartographie d'injection, que ça va me couter au moins 5000 F. Je dis que je vais réfléchir et je pars en vacances dans les Pyrénées. Et récidive des trous à l'accélération. Donc je vais à a concession Rover de Tarbes, et là pareil, il faut la mettre sur le banc de diagnostic, ça va prendre du temps et surement être cher. Tout ceci commençait à sérieusement me saouler, je passe un coup de fil à mon beauf et je lui explique le problème. Il me dit "t'as pensé à changer tes bougies ?". Voila, c'était la solution. Les bougies étaient mortes et ils profitaient de mon ignorance (à l'époque seulement, maintenant on ne me la fait plus) et de la pseudo haute-technicité du véhicule pour me bourrer le mou. Bravo les concessions Rover.
 
Dans le même genre chez Midas, il y a quelques années aussi, les gars ont voulu changer les amortisseurs de mon Opel Astra, 50000 km, emmenée à l'origine par ma copine pour une simple vidange. Heureusement elle ne s'est pas laissée faire.
 
Moi les garagistes je les déteste.

Je viens recemment d'acheter pour 700 euros la Clio diesel d'un ami (moteur e/s 48.000kms). Je l'ai payé ce prix par la faute d'un joint de culasse à refaire suite à la rupture d'une durite vraiment très très fatiguée...
Devis du garagiste habituel (agent Renault) de mon ami: 1100 euros (surfaçage culasse, remplacement du joint...). Je précise également que le remplacement du moteur avait été fait par ses propres soins.
Je déculasse (en faisant confiance au diagnostique du garagiste), et je m'aperçoie que le joint de culasse n'est absolument pas marqué, pas brûlé, rien du tout...
Ce n'est pas la première fois que j'effectue ce genre de travaux, et c'est par contre la première fois que je ne constate absolument aucune trace de dégradation sur un joint de culasse déclaré "grillé"!
 
Premièrement, le garagiste aurait dû, lors du remplacement de moteur, prendre la précaution de changer la durite qui a rendu l'âme au lieu de changer toutes les autres...
 
Deuxièmement, je suis certain qu'il a émit un verdict dans le but de renflouer ses caisses, et non pas dans celui d'entretenir comme il se doit la voiture de son client. Un garagiste digne de ce nom prend la peine de faire un essai en remplaçant uniquement la durite dans un premier temps afin de valider ou non la necessité de remplacement du joint de culasse.

Je fais presque tout moi-même, par plaisir au moins autant que par souci d'économie (RTA powa), pour ce que je ne sais pas encore faire j'apprendrai, au besoin avec votre aide , mais c'est vrai que j'agis comme ça parce que je n'ai qu'une confiance limitée dans le soin et même la compétence de certains "pros" (un centre auto, pour moi, c'est un endroit où je viens acheter une pièce, point). Mais ne généralisons pas, pour être présent aussi souvent que possible lors des interventions que je fais effectuer, je suis le premier à envier et à estimer l'habileté et l'expérience des vrais bons garagistes. Il faut juste avoir la chance d'en connaître!

Un bon exemple : ma 3 saucisses adorée calait sans cesse... C'était très chiant (et dangereux). Je l'apporte à un Peugeot, qui me sort que le calculateur est mort et qu'il y en a pour 10000 balles ( ). Je l'apporte chez un autre Peugeot, deux heures après elle repartait comme neuve et ça m'a couté 500 balles...
9500 balles de bénef', pourquoi s'en priver ? Avec un petite vieille ça aurait certainement fonctionné...