Voila j'envisage d'acheter une Alfa 156 Sport wagon JTD 1.9 ou 2.4 d'occasion ,je ne connais rien de cette voiture Je sais juste quelle me plait Bp !  Quelqu'un peut-il me dire si il y a des problemes de Fiabilité ou autre ???

Bart, Julius74 sont demandés ici

Très belle caisse.

Le 2.4, une merveille  

Le 2.4 est en effet beaucoup plus agréable que le 1.9 JTD.
Il fait un assez beau bruit, presque sportif et est nettement plus performant.
Alfistement.

Le 2.4 est super, plus souple et plus agreable a l'oreille que le 1.9
Tu envisages une neuve ou occas?

Pas de souci coté fiabilité pour le moment (18000km) coté finition, le cache bagage grince sur route dégradée.. a part ca tout est ok
Fait une petite recherche y'a pas mal de topics sur la Sportwagon avec plein de photos sympas.

Si c'est une neuve, le 1.9 existe en 115, 126 et 140ch.
Le 2.4 existe en 175ch.
Sur une occase de plus d'un an, le 1.9 va de 105ch à 140 et le 2.4 fait entre 136 et 150ch suivant les millésimes.
Le plus économique à l'usage des 2 est le 1.9. En contrepartie, il fait un bruit de tracteur et vibre pas mal au ralenti.
Les perfs sont bonnes pour tous les modèles.
Le truc à savoir avec la Sportxagon, c'est que le coffre est petit, plus petit que la berline mais modulable. Et contrairement à beaucoup de marques, il est livré avec tous les filets, et trucs pour l'agencer.
La notre à 8 mois et 22000km. Pas un problème à part un bout de plastique d'aérateur que j'ai cassé en le bricolant et un trou dans le surtapis conducteur.
Conso entre 6.5 et 7.
Effectivement, il y a quelques rossignols en provenance du cache bagages sur route pourrie.
Très bonne voiture, très agréable à conduire.
Le 2.4 est un modèle d'agrément, mais il est devenu cher depuis qu'il est passé à 175ch.

Et un 2.4 L en 136 ch (modèle de quelques années) vaut-il le coup (et le coût ?) par rapport à un 1.9 L 115 récent par exemple ????

Je crois qu'il y a eu quelques soucis sur les tous premiers 2.4 136ch.
Sinon le moteur est bien, mais on lui reproche généralement d'etre un peut trop creux à bas régime avant l'effet turbo. Ce défaut a été gommé sur les versions 140 et 150ch.

Et à fortiori sur le 175
Je te conseille d'en essayer plusieurs pour te faire une idée précise de la différence.

La 156 est une voiture qui a fait ses preuves (surtout en JTD)

Merci a tous ! J'envisage le 2.4l d'occasion vers 100 000 km environ !

Elles viellissent bien ?

Bon, je vais répéter ce qui a déjà été dit…
 
Le 2.4 est un excellent moteur ; pour avoir essayé le 1.9 115, le 1.9 16V 140 et le 2.4 150, je peux te dire qu'il n'y a pas beaucoup d'hésitation.
Le 5ème cylindre permet une plus grande souplesse, le bruit n'est pas désagréable pour un diesel, surtout à l'accélération. Les reprises et les accélérations sont excellentes (tout est relatif, hein !), la conso n'a rien de scandaleux car il est possible de passer en dessous des 6L. Le 1.9 n'a rien pour lui même en 140ch, sinon le prix…
Sans même parler du HDi 110 ch (la voiture précédente) qui est loin derrière… Le JTD est en plus bien plus vif, il pourra sans problème monter à 5000 tr/min (même si ça n'a pas beaucoup d'intérêt), il ne s'essoufle pas à l'accélération.
 
Mon père a fini par se décider pour une 156 2.4 150 distinctive avec toutes options (et le pack sport) d'occasion à 67000 km, on a fait 10000 km et pour l'instant aucun problème, c'est un vrai bonheur !
Voilà, si tu as l'intention de prendre une occasion, prends le 2.4 sans hésiter !

Frankiez a bien résumé le topo.
Le 2.4 jtd est un super moteur. Tu aimes bien la ligne, tu vas aimer encore plus le moteur !

Est ce qu'il y aura de nouvelles motorisations à l'automne pour les 156 Diesel ?

Les moteurs diesels JTD sont parmi les plus fiables du marché !

Vi le moteur est super, j'en ai essayé une recement, mais deux points m'ont choqués :
 
- L'usure du pommeau de levier de vitesse, le cuir se rappe à une vitesse incroyable !
 
- L'embrayage, je sais pas comment dire, mais bon, pas évident à doser, on fait beaucoup patiner j'ai l'impression, c'est pas un truc franc ...
 

 
Pour le pommeau essaie de prendre une finition ou il est en alu je sais  pas lesquelles c'est...
Sur la mienne l'embrayage est incroyablement sec, obligé de caler quand on est pas au courant! Mais on s'y fait

Incroyable comme d'une voiture à l'autre les embrayages sont foutus differement !
 
Sur ma VW Bora tdi, juste comme il faut, souple, progressif, facile à doser, sans a-coups.
 
Sur une saab essayée il y'a peu : tu pouvais lacher d'un coup sans produire d'a-coups.
 
Par contre sur l'alfa, j'arrivais pas à doser comme il faut, il faisait pas d'acoups, mais bon on sentait qu'on laissait de la matiere ...
 

Il faut mieux prendre le JTD en 115 ou en 140 ?

Perso je dirais 140 pour les perfs et la conso
Car a meme vitesse le 140 consomme moins