Le plus simple à mon avis, c'est de mettre d'un coté les plus et les moins de cette voiture.
 
Les plus :
 
- Une peche a bas régime et un effet On/off que j'adore
- pas de grillons pour le moment
- Une consommation de misère (parfois 4litres7 au cent)
- Des reprises à décorner un cocu
- une direction super precise
- Une tenue de route parfaite à mon gout ( je ne suis pas un fan de vitesse)
 
 
 
 
Les Moins :
 
- Pas aussi agréable à conduire que je l'esperais (le seul mazout que j'avais conduit était la saxo de mon auto-école): Lorsque je pousse la première, c'est rare, mais j'ai l'impression de lui faire mal.
- Suspension hyper raide, pour ma femme enceinte c'est pas le top !!!
- la caisse est lourde et ca se sent
- Un bruit de camion à bas régime et un ronflement à haut régime. La zone rouge de mon ancienne polo (100 cv) et sa sonorité dans les tours me manquent
 
En conclusion, super caisse dans l'ensemble et pour le moment aucun pépins mis à part une vis à beton dans mon pneu presque tt neuf qui a pu, heureusement, etre réparé.
 
Voila

J'ai oublié, il s'agit d'une version 130 chevaux

andreal77 a écrit :   Le plus simple à mon avis, c'est de mettre d'un coté les plus et les moins de cette voiture.   Les plus :   - Une peche a bas régime et un effet On/off que j'adore - pas de grillons pour le moment - Une consommation de misère (parfois 4litres7 au cent) - Des reprises à décorner un cocu - une direction super precise - Une tenue de route parfaite à mon gout ( je ne suis pas un fan de vitesse)         Les Moins :   - Pas aussi agréable à conduire que je l'esperais (le seul mazout que j'avais conduit était la saxo de mon auto-école): Lorsque je pousse la première, c'est rare, mais j'ai l'impression de lui faire mal. - Suspension hyper raide, pour ma femme enceinte c'est pas le top !!! - la caisse est lourde et ca se sent - Un bruit de camion à bas régime et un ronflement à haut régime. La zone rouge de mon ancienne polo (100 cv) et sa sonorité dans les tours me manquent   En conclusion, super caisse dans l'ensemble et pour le moment aucun pépins mis à part une vis à beton dans mon pneu presque tt neuf qui a pu, heureusement, etre réparé.   Voila

Toutes mes condoléances...

 
Bravo et bonne route !

Comment tu trouves la BV, moi je la trouve horrible par rapport à mon ancienne BM, ou même à mon ancienne 206. C'est dur, ca accroche, mais c'est très précis, mais c'est pas agréable du tout à manier, la douceur connaît pas c'te boîte !

Gusgus a écrit :   andreal77 a écrit :   Le plus simple à mon avis, c'est de mettre d'un coté les plus et les moins de cette voiture.   Les plus :   - Une peche a bas régime et un effet On/off que j'adore - pas de grillons pour le moment - Une consommation de misère (parfois 4litres7 au cent) - Des reprises à décorner un cocu - une direction super precise - Une tenue de route parfaite à mon gout ( je ne suis pas un fan de vitesse)         Les Moins :   - Pas aussi agréable à conduire que je l'esperais (le seul mazout que j'avais conduit était la saxo de mon auto-école): Lorsque je pousse la première, c'est rare, mais j'ai l'impression de lui faire mal. - Suspension hyper raide, pour ma femme enceinte c'est pas le top !!! - la caisse est lourde et ca se sent - Un bruit de camion à bas régime et un ronflement à haut régime. La zone rouge de mon ancienne polo (100 cv) et sa sonorité dans les tours me manquent   En conclusion, super caisse dans l'ensemble et pour le moment aucun pépins mis à part une vis à beton dans mon pneu presque tt neuf qui a pu, heureusement, etre réparé.   Voila Toutes mes condoléances...

 
Vous en avez pas marre de vos reactions qui sont tjs les memes !!!
Ca me fait pleurer !

 
Oui, c'est clair j'ai eu une golf IV tdi 110 et actuellement une A3 tdi 130, la boite c'est dur et pas sympa à passer...

Excellent le profil de Gugus
 
Andreal content pour toi ! C'est la finition base ou confort ?
Ta conso tourne à combien sur autoroute ?

C'est vrai que le ON/OFF c'est génial !

Si tu regardes bien dans le mode d'emploi, il est précisé, qu'en première il ne faudrait pas dépasser "une longueur de véhicule" puis passer la seconde, et tous les rapports à 2000 tr.min pour une conduite éco. Bon pour le passage de tous les rapports à 2000 tr/min, c'est peut être un peu tôt parfois. Mais pour la première, tu n'as aucune raison de la pousser, car comme tu le dis c'est pas agréable, ni pour toi, ni pour le moteur, c'est valable pour toutes les voitures, essence ou diesel. La première est une vitesse pour arracher la masse du véhicule à son inertie, c'est tout.  
Sur ce, bonne route avec ta golf !

Ah non désolé ce n'est pas valable du tout pour tous les véhicules,ne mets pas les essences dans le même sac que les diesels!
Moi je pousse la 1ere comme les autres vitesses quand je veux tirer un peu la bourre et mon moteur est tout à fait content il ronronne de plaisir...
Et sachant que sur la nouvelle Lamborghini Murcielago la 1ere peut aller jusqu'à pratiquement 120km/h je doute de la validité de tes propos...

Gusgus a écrit :   Ah non désolé ce n'est pas valable du tout pour tous les véhicules,ne mets pas les essences dans le même sac que les diesels! Moi je pousse la 1ere comme les autres vitesses quand je veux tirer un peu la bourre et mon moteur est tout à fait content il ronronne de plaisir...

On en reparlera le jour ou ton moteur bavera de l'huile de partout
En attendant j'ai deja possèdé une voiture essence (BM), je n'ai donc pas dit cela en l'air. Il n'est absolument pas agréable de forcer le rapport sur la première, ni pour le conducteur (merci les oreilles), ni pour l'environnement (merci pour les oreilles des personnes autour), ni pour le moteur qui doit fournir un couple plus important sur ce rapport tout en tournant excessivement vite. Ca sert juste à faire le kéké au feu rouge quand on en a une petite ...

Ouais ca bien sur, trouver l'exemple qui fait entorse a la regle, tout le monde pourrait le faire. On parle de voiture de "tous les jours" et de "tout le monde", pas de monstres comme celui la.

Gusgus a écrit :       Moi je pousse la 1ere comme les autres vitesses quand je veux tirer un peu la bourre et mon moteur est tout à fait content il ronronne de plaisir... Et sachant que sur la nouvelle Lamborghini Murcielago la 1ere peut aller jusqu'à pratiquement 120km/h je doute de la validité de tes propos...

 
Gusgus, l'homme qui murmurait au capot de sa voiture
Mais en diesel aussi quand tu tapes une bourre tu pousse la première mais bon, t'es pilote a chaque fois que tu montes dans ta voiture!!

En effet, le passage des vitesses, surout la seconde accroche et c'est pas top agréable, bonne remarque

Mat a écrit :   Excellent le profil de Gugus   Andreal content pour toi ! C'est la finition base ou confort ? Ta conso tourne à combien sur autoroute ?

Ben en fait, c'est une version edition master sport, elle viens de hollande

 
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Vous en avez pas marre de vos reactions qui sont tjs les memes !!!
Ca me fait pleurer !

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stephseat a écrit :   Gusgus a écrit :       Moi je pousse la 1ere comme les autres vitesses quand je veux tirer un peu la bourre et mon moteur est tout à fait content il ronronne de plaisir... Et sachant que sur la nouvelle Lamborghini Murcielago la 1ere peut aller jusqu'à pratiquement 120km/h je doute de la validité de tes propos...   Gusgus, l'homme qui murmurait au capot de sa voiture Mais en diesel aussi quand tu tapes une bourre tu pousse la première mais bon, t'es pilote a chaque fois que tu montes dans ta voiture!!

J'ai pas dit que je le fais à chaque fois mais le moteur ne rechigne absolument pas à monter dans les tours en 1ere et cela ne pose aucun problème!!c'est tout!

Le moteur ne te diras jamais non, c'est sur, un jour même il ne dira plus rien du tout ...

Le moteur ne te diras jamais non, c'est sur, un jour même il ne dira plus rien du tout ...
 
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Mais tu dis n'importe quoi!!!
Y'a des moteurs qui sont faits pour qu'on tire dessus et d'autres non(comme les diesels par exemple )

 
Vous en avez pas marre de vos reactions qui sont tjs les memes !!!
Ca me fait pleurer !

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Je parlais a Gusgus !

Avec un VR cest un regal de pousser la 1er a fond et ensuite la 2!
Cest un avion!
Et quelle beau bruit!
Le moteur rien a craindre le VR il demande que ca!
Juste il faut largent!
Mais les pneus?
La conso?
Et surtoutla boite?
Alors bonne bourre!!!
salut!

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désolé, je l'avais pris pour moi
 
Je parlais a Gusgus !
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surtout sur les petites saxos tirez bien sur les vitesses ,comme ça c'est pas que l'essence qui va vs ruiner mais aussi l'huile !!
à force d'essayer de suivre les tdi vs allez rincer vs moulins déjà que c'est pas tres fiable

 
Un intellectuel vient de rejoindre le forum...

et surtout dans les saxo vts !!
 
N'essayer pas de suivre un TDi avec des passagers dans la voiture !!
ca va vraiment lui faire du mal !!
Vu qu'elle a un couple enorme à 4000tr/mn
 
Je plaisante les saxistes !! mais c'est vrai heureusement que les chiffres ne sont pas donnés avec tous  les pleins sinon le 0 à 100km/h >10sec (enfin c'est un peu exageré mais avec 30km de vent de face on y est !!)

Stephane67 a écrit :   et surtout dans les saxo vts !!   N'essayer pas de suivre un TDi avec des passagers dans la voiture !! ca va vraiment lui faire du mal !! Vu qu'elle a un couple enorme à 4000tr/mn   Je plaisante les saxistes !! mais c'est vrai heureusement que les chiffres ne sont pas donnés avec tous  les pleins sinon le 0 à 100km/h >10sec (enfin c'est un peu exageré mais avec 30km de vent de face on y est !!)

Je ne comprends pas ton message??