Reprise du message précédent :

SpadVIII a écrit :   Entièrement d'accord. Mon beau père a acheté une C5 HDI 110, alors qu'il fait même pas 10000km par an. J'ai essayé de lui expliqué que ça ne servait à rien et que ça allait lui couter plus cher, mais tout le monde a un HDI, et evidemment chez Citröen ils lui ont dit que s'était mieux... Alors il a prit un HDI   N'importe quoi...

Ouais cas typique de quelqu'un a qui on a bourré le crâne (pardon pour ton beau père). Mouton inside ???

rudy69 a écrit :   C'est clair... De toute facon il a rien compris. J'ai jamais dit que je dépassait en 5e! Juste un moyen de frimer un peu avec sa safrane. Cela dit 268ch c bien mais vu que j'en ai déjà 170, si il veut vraiment me faire baver qu'il achète une M5 ! 605 SV3 powwaaaaaaaa! LOL   Pour t'énerver je peux aussi te dire que tu aurais 280ch dans ta caisse si renault avait été fichu de fabriquer une boite à la hauteur, du coup ils l'ont "bridée" à 268...   Je pourrais dire aussi que la Citroen BX 4TC AM 85 va aussi vite que ta rono, et que la Volvo 850 2.3L Turbo de 96 comme la tienne est encore plus rapide alors qu'elle fait 18ch de moins... C'est dommage parce que la caisse est vraiment bonne mais le conducteur gache un peu le tableau.

Tu es vexé ?.
Faut pas mon vieux.
T'en verra d'autre.
J'ai pas parlé de ma voiture, elle est hors concour.
Tu as les glandes que ma vielle safrane pourrie aille plus vite que ton tacot ?.
Au fait, pour eviter de passer les vitesse, pense a la boite auto.
a++
 

PtiPlat a écrit :     Mais pourquoi certains se croient toujours obligés de dire "gasoil = con à bord" Les insultes ça n'a jamais mené à rien, sauf aux fight   nom de diou de nom de diou.... de bouse     edit : sans les fautes c'est mieux!

 
Voilà

rudy69 a écrit :   C'est clair... De toute facon il a rien compris. J'ai jamais dit que je dépassait en 5e! Juste un moyen de frimer un peu avec sa safrane. Cela dit 268ch c bien mais vu que j'en ai déjà 170, si il veut vraiment me faire baver qu'il achète une M5 ! 605 SV3 powwaaaaaaaa! LOL   Pour t'énerver je peux aussi te dire que tu aurais 280ch dans ta caisse si renault avait été fichu de fabriquer une boite à la hauteur, du coup ils l'ont "bridée" à 268...   Je pourrais dire aussi que la Citroen BX 4TC AM 85 va aussi vite que ta rono, et que la Volvo 850 2.3L Turbo de 96 comme la tienne est encore plus rapide alors qu'elle fait 18ch de moins... C'est dommage parce que la caisse est vraiment bonne mais le conducteur gache un peu le tableau.

 
On te sent tendu mon cher, sache que si renault avait pris le temps de la faire bien, tu aurais pas du tout pu comparer les 2 autres voitures à la safrane car la safrane devait faire + de 300Ch

cahouetedu21 a écrit :   On te sent tendu mon cher, sache que si renault avait pris le temps de la faire bien, tu aurais pas du tout pu comparer les 2 autres voitures à la safrane car la safrane devait faire + de 300Ch

Pour info :  
La mienne fais plus de 300 chx.
a++

 
Absolument
 
Si la caisse est un veau, çà avance pas, que ce soit un essence ou un diesel.
Je suis autant mal à l'aise dans une polo SDI que dans une 206 1.1e.

safbiturbo a écrit :   Il n'y a que ca. a++

 
Tu en fais parti.

safbiturbo a écrit :   Pour info :   La mienne fais plus de 300 chx. a++

 
Et la mienne fait 35 cm.

safbiturbo a écrit :   Pour info :   La mienne fais plus de 300 chx. a++

 
Ah ouai? tu l'as monté à combien de Ch? Tu as pas peur pour la boîte ou tu l'as modifée?
 
Car en fait la booster c'est vraiment pas un problème vu qu'elle est TRES bridée, mais Renault l'a bridée à cause de sa boîte...
 
Tu aurais des chiffres à nous donner des perfs? (ou à me donner en MP si ça intéresse personne)

ODL326 a écrit :   Et la mienne fait 35 cm.

 
Allez ROCO va te renseigner un peu sur cette voiture, on reparle après...

safbiturbo a écrit :   Tu es vexé ?. Faut pas mon vieux. T'en verra d'autre. J'ai pas parlé de ma voiture, elle est hors concour. Tu as les glandes que ma vielle safrane pourrie aille plus vite que ton tacot ?. Au fait, pour eviter de passer les vitesse, pense a la boite auto. a++

 

Ta voiture hors concours? Bah fallait pas en parler alors...
C'est dommage que tu n'ais déjà plus envie de la défendre
 
"Ma safrane pourrie"? Meme quand j'avais ma bmw 525i vieille de 19ans, j'aurais jamais dit qu'elle était pourrie bien qu'elle l'était réellement. Question de respect envers ces engins qui nous font vibrer - c'est suremment la différence entre toi et nous autres.
 
Je trouve assez peu suprenant le fait que tu ramènes la discussion sur le plan "fier/pas fier de sa caisse". Ce débat n'interesse que toi alors je te laisserais tout seul développer ce sujet puéril.
 
Ps: prie pour que ton moulin fasse encore beaucoup de km, je voudrais pas que tu aies l'impression d'avoir perdu tes c*uilles lorsqu'elle te lachera.
 
Fin du troll - Mes excuses aux autres membres du forum - des fois faut que ca sorte!    
 
 

ODL326 a écrit :   Et la mienne fait 35 cm.

 
A toi aussi

Une remarque bien basse.....
 
Juste pour dire, le point faible de la Safrane Bi-turbo c'est pas le moteur (même à plus de 300cv)..... c'est la boite.

safbiturbo a écrit :   Tu es vexé ?. Faut pas mon vieux. T'en verra d'autre. J'ai pas parlé de ma voiture, elle est hors concour. Tu as les glandes que ma vielle safrane pourrie aille plus vite que ton tacot ?. Au fait, pour eviter de passer les vitesse, pense a la boite auto. a++

 
Ah ouai moi j'avais pris ça pour de l'ironie, elle est très bien ta safrane qu'est ce que tu nous fait là?!
 
Dis-nous que c'était ironique, tu préfère un Vel Satis?

ODL326 a écrit :   Et la mienne fait 35 cm.

 
HS

rudy69 a écrit :   Ta voiture hors concours? Bah fallait pas en parler alors... C'est dommage que tu n'ais déjà plus envie de la défendre   "Ma safrane pourrie"? Meme quand j'avais ma bmw 525i vieille de 19ans, j'aurais jamais dit qu'elle était pourrie bien qu'elle l'était réellement. Question de respect envers ces engins qui nous font vibrer - c'est suremment la différence entre toi et nous autres.   Je trouve assez peu suprenant le fait que tu ramènes la discussion sur le plan "fier/pas fier de sa caisse". Ce débat n'interesse que toi alors je te laisserais tout seul développer ce sujet puéril.   Ps: prie pour que ton moulin fasse encore beaucoup de km, je voudrais pas que tu aies l'impression d'avoir perdu tes c*uilles lorsqu'elle te lachera.   Fin du troll - Mes excuses aux autres membres du forum - des fois faut que ca sorte!

 
Je pense honnétement que c'était du second degrés et que vous ne vous êtes pas compris

vialletv a écrit :   Je pense honnétement que c'était du second degrés et que vous ne vous êtes pas compris

 
Ahhhh ça me rassure je suis pas tout seul à le penser

cahouetedu21 a écrit :   Allez ROCO va te renseigner un peu sur cette voiture, on reparle après...

 
Et toi arrete de bander quand on parle voiture...

Basi68 a écrit :   Une remarque bien basse.....   Juste pour dire, le point faible de la Safrane Bi-turbo c'est pas le moteur (même à plus de 300cv)..... c'est la boite.

 
Oui tu as raison - c'est un peu excessif dans la forme mais je pense que le fond y est. Si il est un minimum honnete avec lui meme il sait que c'est le fond du problème.
Il y a beaucoup trop que gros malins qui se font mousser avec leur voiture, et s'attribuent autant de mérite que si ils avaient participé eux-même à leur conception. A la base il faut juste savoir remplir un chèque pour en avoir une.
 
Boaf... de toute facon j'ai l'habitude - Peugeot sv3 contre renault bi-turbo, essence contre diesel, slip ou calecon... même combat!
Si il y en a ici qui roulent en porsche ou en ferrari ils doivent bien rigoler en lisant tout ca.
 
A la base mon dernier post était pour dire que lors d'un dépassement en essence on doit souvent tomber une vitesse, et pas necessairement avec une turbo diesel - pas pour dire que le donc le diesel c mieux mais parce que c'est 2 comportements différents de conduite à prendre en compte lorsqu'on doit choisir une voiture.
Sa remarque était hors-sujet j'aurais même pas du y répondre
A force je vais finir par etre catalogué au même rayon que lui...  
On ne m'y reprendras plus promis

 
Oh les propos cochons qui sont vilains
 
T'es jalouse?!
 
C'est pas de ma faute si on te l'a coupé!

je ne sais pas pour vous, mais j'ai loué une 206 hdi (1.4L, 70 HP), pendant mes vacances, et je trouve ca pas mal ...
J'adore le bruit du turbo sur le hdi!
De plus j'ai parcouru 500 Km (en ville) avec 1/2 plein de gasoil, soit 25 Litres... C'est la que se trouv l'interet, et ce petit moteur pousse pas mal pour sa faible puissance, il pousse mieu que la 1.4L 16V de 90HP ...(enfin au dessu de 2000tr/mn)

Juste pour dire, une safrane biturbo a suffisamment de ressources pour relancer sans tomber de rapports.
C'est également un turbo avec beaucoup de couple à bas régime.
En comparaison un 3l atmo se fait littéralement déposer et pour pouvoir comparer faut prendre un 4l essence atmo.

Des diesels sont utilisés en courses, chez VW et Peugeot par exemple. Mais généralement ce sont dans des formules qui limitent la puissance ou qui mettent l'accent sur l'endurance/la consommation.
 

Je pense que ce n'est pas l'unique critère: comme je l'ai écrit plus haut, le diesel est maintenant parfois utilisé en compétition, mais dans certaines situations particulières où il n'est pas trop désavantagé.
Maintenant il y a le problème de la recherche de puisssance: dans les compétitions où la puissance prime (courses de circuit courtes par exemple) et où le règlement technique est assez libre, le diesel sera désavantagé parce qu'il est plus simple de sortir plus de chevaux d'un moteur essence. Comment? En le faisant tourner plus vite. Le diesel est limité de par sa nature à 4500-5000 tours, donc si on veut plus de puissance on n'a que le choix d'augmenter le couple (et d'essayer d'en limiter la baisse avec l'augmentation du régime). Par contre sur une essence, il "suffit" de faire tourner le moteur plus vite quand on veut obtenir plus de puissance, et c'est généralement la voie chsoisie parce que plus simple que d'essayer d'augmenter le couple. Voilà pourquoi le diesel a généralement un désavantage en compétition.
 

Crois-moi, à 3000-4000 tours et avec les turbos utilisés en compétition, le clac-clac tu l'entends plus.
 

D'ailleurs, en parlant de ça: Ferrari, meilleur que Porsche?

Basi68 a écrit :   Juste pour dire, une safrane biturbo a suffisamment de ressources pour relancer sans tomber de rapports. C'est également un turbo avec beaucoup de couple à bas régime. En comparaison un 3l atmo se fait littéralement déposer et pour pouvoir comparer faut prendre un 4l essence atmo.

 
Oui ca j'en doute pas, meme sans jamais en avoir conduit Mais ce genre de voiture est assez marginal ! Apparemment le turbo s'enclenche à 2500 tr pour celle-ci, ce qui est bas en effet, surtout pour une essence.
Je disais ca en parlant des essences "classiques" - la mienne est lourde et longue à lancer, en dessous de 3000 tours ca traine un peu trop; et surtout c moins drole!

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, je sais très bien ce que valent ces 2 voitures.
 
Quelques chiffres (j'aime bien LOL)
safrane  27.5s 1000mDA / 14.9s 400mDA / 7.2s 0-100 / 250 kmh Vmax
605  29.6 s 1000mDA / 16.4s 400mDA / 9.6s 0-100 / 218 kmh Vmax
 
Et pourtant non je suis pas jaloux J'adore cette voiture et j'espère bien franchir les 200.000 km avec.
Perso je pref ferrari que porsche c'est moins bien niveau finition mais il parait que le bruit est plus sympa... Ne répondez pas c'est un troll!

HS
 
Ouf ! ! !  
J'ai cru que ça allait dégénérer en fight. Quel chaleur.
Face aux talibans, une seule arme : la non réponse
 
Fin du HS
 
Pour comparer diesel vs essence, restons en aux voitures non modifiées/poussées.  Car sinon moi je dis : votre essence/gasoil est nul, mon dragster au nitro accélère 10 x plus fort
 
Enfin moi, je dis ça je dis rien

rudy69 a écrit :   Ta voiture hors concours? Bah fallait pas en parler alors... C'est dommage que tu n'ais déjà plus envie de la défendre   "Ma safrane pourrie"? Même quand j'avais ma BMW 525i vieille de 19ans, je n’aurais jamais dit qu'elle était pourrie bien qu'elle l'était réellement. Question de respect envers ces engins qui nous font vibrer - c'est sûrement la différence entre toi et nous autres.   Je trouve assez peu surprenant le fait que tu ramènes la discussion sur le plan "fier/pas fier de sa caisse". Ce débat n'intéresse que toi alors je te laisserais tout seul développer ce sujet puéril.   Ps: prie pour que ton moulin fasse encore beaucoup de Km, je voudrais pas que tu aies l'impression d'avoir perdu tes c*uilles lorsqu'elle te lâchera.   Fin du troll - Mes excuses aux autres membres du forum - des fois faut que ça sorte!     Oui ça j'en doute pas, même sans jamais en avoir conduit  Mais ce genre de voiture est assez marginal ! Apparemment le turbo s'enclenche à 2500 tr pour celle-ci, ce qui est bas en effet, surtout pour une essence

 
Tu as une petite tête.
C'est pas moi qui ai parler de ma voiture, mais toi qu'il la comparée avec 2 autres.
Je ne me permettrai pas de parler de ma voiture sur un post qui ne la concerne pas.
C'est pour ça que j'ai dit quelle était hors concours.
Et aussi, pour info, le turbo ne s'enclenche jamais, déjà parce qu'il y en a 2, et qu'ils tournent tout le temps.
Je n’ai pas le temps de donner des cours de mécanique, mais un turbo ne s'enclenche jamais, il devient efficace quand la compression est plus forte que l'aspiration.
Prend ça aux degrés que tu veux. D
a++

pour comparer ...
(je suis pro peugeot ...)
prennez une 206 1.6L e 16V et une 206 1.6 HDI 16V
Le diesel à de bien meilleur perf et reprises!
le couple et la puissance arrivent à bas régimer contrairement au moteur essence !
Et niveau consomation l'une fait 8.5L de SP/100 et l'autre 4.7 de gasoil/100...
la est la différence!
reste la différence de prix encore importante . . .

safbiturbo a écrit :   Tu as une petite tête. C'est pas moi qui ai parler de ma voiture, mais toi qu'il la comparée avec 2 autres. Je ne me permettrai pas de parler de ma voiture sur un post qui ne la concerne pas. C'est pour ça que j'ai dit quelle était hors concours. Et aussi, pour info, le turbo ne s'enclenche jamais, déjà parce qu'il y en a 2, et qu'ils tournent tout le temps. Je n’ai pas le temps de donner des cours de mécanique, mais un turbo ne s'enclenche jamais, il devient efficace quand la compression est plus forte que l'aspiration. Prend ça aux degrés que tu veux. D a++

 
pff... tu t'enfonce là...
Inutile d'en rajouter - tu te décrédibilise assez bien tout seul

Oui, quand on raconte des betises, c'est sur que ca fait avancer les choses.
L'essence est meilleur en perf et moins bonne en reprise.D
[url=http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=283&IdB=280]
a++

Le turbo tourne tout le tps ? ? ?
Bonjour la consomation !!!
Tu a un crochet d'attelage derrière pour remorquer ta citerne ??

safbiturbo a écrit :   Oui, quand on raconte des betises, c'est sur que ca fait avancer les choses. L'essence est meilleur en perf et moins bonne en reprise.D [url=http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=283&IdB=280] a++

Hmm hmm ... il sagit du nouveau moteur 1.6 HDI 16V de 110 HP ...
Pas le 90...
La c'est toi qui dis des bétises ! ! !

taisnej a écrit :   Le turbo tourne tout le tps ? ? ? Bonjour la consomation !!! Tu a un crochet d'attelage derrière pour remorquer ta citerne ??

Evidement que le turbo tourne tout le temp.
Et sur toutes les voiture turbo.
J'ai pâs le temps pour les lecons. D
a++

taisnej a écrit :   Le turbo tourne tout le tps ? ? ? Bonjour la consomation !!! Tu a un crochet d'attelage derrière pour remorquer ta citerne ??

 
Vu que c'est les gazs d'échappement qui font tourner le turbo, il doit effectivement tourner tout le temps (plus ou moins vite). Sinon, il n'y a plus de gazs déchapement et là, moteur coupé c'est normal qu'il ne tourne pas.

safbiturbo a écrit :   Evidement que le turbo tourne tout le temp. Et sur toutes les voiture turbo. J'ai pâs le temps pour les lecons. D a++

 
Evidemment +1
 
Le turbo est une turbine mise en rotation par les gaz s'échappant du moteur. Tu as l'impression qu'il s'enclenche à un certain moment car son inertie retiens le mouvement quand le débit des gaz n'est pas assez élevé...mais il tourne toujours (plus ou moins vite)
 
EDIT: ben evidemment +2 alors. J'me suis fait grilled

Merci les gars.
a++