Reprise du message précédent :

Le_Renard a écrit :   Fichtre, il n'y a aucun intérêt à savoir si le Diesel est meilleur que l'essence, car c'est principalement un choix de raison:   -le gars qui roule peu, il prend une essence; dans la gamme essence, ça va du 1.OL au V6/V8/V10/V12 avec des chevaux à n'en plus finir (c'est une généralité, hein) -le gars qui roule beaucoup, il prend un diesel; dans la gamme diesel, ça va du 1.0D au V6 avec beaucoup de chevaux (c'est aussi une généralité, hine) -en diesel et en essence, il y a de multiples types de véhicules: petits véhicules, monospaces de toutes tailles, SUV, véhicules sportifs, utilitaires... Le choix est large -le gars qui fait 5'000 km par an et qui choisit un diesel, il est suicidaire -le gars qui fait 30'000km/an et qui choisit une essence, il est sado-maso   Après, de là à savoir si tel ou tel véhicule est meilleur que l'autre, c'est une histoire de choix, de raison et de portefeuille. Chacun achète ce qu'il veut en fonction de ses goûts, ses moyens, et ses besoins :-)... D'autres questions ?

 
Ou je suis mazo, ou ta l'esprit etroit.
Choisi.
a++
 

Le_Renard a écrit :   Fichtre, il n'y a aucun intérêt à savoir si le Diesel est meilleur que l'essence, car c'est principalement un choix de raison:   -le gars qui roule peu, il prend une essence; dans la gamme essence, ça va du 1.OL au V6/V8/V10/V12 avec des chevaux à n'en plus finir (c'est une généralité, hein) -le gars qui roule beaucoup, il prend un diesel; dans la gamme diesel, ça va du 1.0D au V6 avec beaucoup de chevaux (c'est aussi une généralité, hine) -en diesel et en essence, il y a de multiples types de véhicules: petits véhicules, monospaces de toutes tailles, SUV, véhicules sportifs, utilitaires... Le choix est large -le gars qui fait 5'000 km par an et qui choisit un diesel, il est suicidaire -le gars qui fait 30'000km/an et qui choisit une essence, il est sado-maso   Après, de là à savoir si tel ou tel véhicule est meilleur que l'autre, c'est une histoire de choix, de raison et de portefeuille. Chacun achète ce qu'il veut en fonction de ses goûts, ses moyens, et ses besoins :-)... D'autres questions ?

Bien résumé ...
 
A quand le lock de ce topic aussi unutile qu'inintéressant ?!
Car pour voir toujours les mêmes réponces poncives ... (maintenant, inovation, Il y a des photos ... mais tuojours aussi pathétiques !)

renault 11 turbo a écrit :   Deja moi j'aime pas le diesel rien qu'au bruit rien de mieux qu'un essence avec un pot

Va ecouté un 525 tds ou une 530 d avec le 6 cylindre en ligne tu m'en dira des nouvelles.
 
 
Encore un frustré

De plus, a l'interieur des voitures modernes, le bruit est inaudible.

Le_Renard a écrit :   Fichtre, il n'y a aucun intérêt à savoir si le Diesel est meilleur que l'essence, car c'est principalement un choix de raison:   -le gars qui roule peu, il prend une essence; dans la gamme essence, ça va du 1.OL au V6/V8/V10/V12 avec des chevaux à n'en plus finir (c'est une généralité, hein) -le gars qui roule beaucoup, il prend un diesel; dans la gamme diesel, ça va du 1.0D au V6 avec beaucoup de chevaux (c'est aussi une généralité, hine) -en diesel et en essence, il y a de multiples types de véhicules: petits véhicules, monospaces de toutes tailles, SUV, véhicules sportifs, utilitaires... Le choix est large -le gars qui fait 5'000 km par an et qui choisit un diesel, il est suicidaire -le gars qui fait 30'000km/an et qui choisit une essence, il est sado-maso   Après, de là à savoir si tel ou tel véhicule est meilleur que l'autre, c'est une histoire de choix, de raison et de portefeuille. Chacun achète ce qu'il veut en fonction de ses goûts, ses moyens, et ses besoins :-)... D'autres questions ?

PAs mal résumé
Topic qui finira en lock à mon  avis avec les eternel talibans diesel et essence

Ceux qui achete des mazout sont des frustrés du porte feuille.
Une vrai voiture fonctionne a l'essence.
Les autres, c'est pas des voitures, mais des imitations.
a++

Pierrot fidele a lui meme

safbiturbo a écrit :   Ceux qui achete des mazout sont des frustrés du porte feuille. Une vrai voiture fonctionne a l'essence. Les autres, c'est pas des voitures, mais des imitations. a++

Et ta connerie
 
J'ai une essence et là vais passer à une diesel car plus avantageux

Ecoute une 545i du meme prix tu m'en diras des nouvelles soit pas frustré

Adrien a écrit :   Ecoute une 545i du meme prix tu m'en diras des nouvelles soit pas frustré

Zen amigo,je répondais à monsieur
De dire qu'un diesel à aucune sonorité il a de la merde dans les oreilles
Ecoute moi une mustang

djspirit a écrit :   Et ta connerie   J'ai une essence et là vais passer à une diesel car plus avantageux

Tu achete une voiture parce quelle revient pas chere ??
T'es sure que c'est une voiture ??
a++
 
 

mk1.rs2600 a écrit :   Pierrot fidele a lui meme

Salut .
C'est vrai ca.
a++

Tout le monde n'as pas les moyens de parcourir 25 000 kms par an dans une essence ,excuse du peu .
Pas la peine de se fouttre de la tête des gens
Quand tu vosi le prix du gazoil et celui de l'essence ben il y a pas photo.

djspirit a écrit :   Tout le monde n'as pas les moyens de parcourir 25 000 kms par an dans une essence ,excuse du peu . Pas la peine de se fouttre de la tête des gens Quand tu vosi le prix du gazoil et celui de l'essence ben il y a pas photo.

Regarde un peu le sujet du post.
Une seule reponse possible :
L'essence.
a++
 

safbiturbo a écrit :   Regarde un peu le sujet du post. Une seule reponse possible : L'essence. a++

Non ma prochaine essence une mustang pour le week end  
Sinon c'est finis l'essence pour moi pour le moment

Le lock le lock
Sans déconner ca n'apporte jamais rien ces topics...

 
 
Moi j'ai pris un diesel uniquement parce que j'ai mis 6 mois a vendre mon essence!
Comme j'aime changer...

Ta pris une golf ?
T'appel ca une voiture ??? D
a++

Safbiturbo: tes posts sont habituellement sensés, mais la réponse que tu as donnée tout à l'heure ne me convient pas... Oui, faire + de 30'000 km/an avec une essence est proche du sado-maso (c'est une image). Pourquoi ? Tour simplement parce qu'au prix de l'essence, c'est une pratique peu recommandée.
 
Je parle pour l'utilisateur moyen, bien entendu. Les classes les plus aisées s'en tapent le coquillard du prix de l'essence, et donc, l'achat d'un véhicule essence pour eux est une évidence, quelque soit le kilométrage annuel effectué. Mon post con cer'nait les conducteurs de classe moyenne ou peu élevée, cela s'entend.
 
J'en reviens donc à la trame de mon post, et des 3 mots clefs qui font que l'on choisira plus une essence ou plus un diesel, en fonction de leur importance pour chacun d'entre nous:
 
-goûts persos (ce que l'on privilégie lors de l'utilisation d'un véhicule: sobriété, performances, look du véhicule...)
-besoins persos (ce que notre situation familiale nous impose: nombreux enfants, famille éloignée, nécessité d'une grosse capacité de chargement...)
-situation financière perso (selon les trajets effectués, l'essence ou le diesel prévaudra)
 
A partir de là, le choix est simple :-). Cela dit, je te rejoins un peu dans ton raisonnement dans la mesure où l'on ne peut pas enfermer les gens dans des stéréotypes. Si tes goûts prévalent sur tes besoins et sur ta situation financière, alors la question ne se pose même pas. Mais dans l'ensemble, je trouve que mon schéma tient la route.

Je confirme

safbiturbo a écrit :   Ta pris une golf ? T'appel ca une voiture ??? D a++

 
 
 
Mais j'ai pas encore l'age pour une safrane...    

Non, ton shéma ne tiend pas la route.
Tu parles de deux catégories de vehicules : Voiture et tracteur.
 
Pour etre plus sérieux, tu ne donne pas la reponse du post.
Va relire le titre et le premier post et tu verra que tu es a coté.
Moi je repond :
Essence meilleur que diesel, et y a pas photo.
a++

lfg a écrit :   Mais j'ai pas encore l'age pour une safrane...

Daccord, alors attend encore un peu.
a++

A puissance egal et poids egal c'est equivalent pour moi

Largument qui tue.
Meme une voiture a rection qui fais 100chx sera la meme qu'une essence ou diesel.
C'est vrai qu'en compétition, c'est la regle, toutes les voitures on la meme puissance.
a++
 

safbiturbo a écrit :   Largument qui tue. Meme une voiture a rection qui fais 100chx sera la meme qu'une essence ou diesel. C'est vrai qu'en compétition, c'est la regle, toutes les voitures on la meme puissance. a++

Tu as ton avis et j'ai le mien

Moi je pense que pour arriver a etre egal a une essence il faut un turbo diesel de tout facon y'a que ca alors y'a pas trop le choix meme le clio dci a un petit turbo par contre le dti est bien plus gros mais sinon je suis 100% essence et anti diesel

Moi je me souviens qu'on s'est mangé une citroen ZX 1.9L diesel en montagne le mec il galerait il passait les virages sur trois roues et tout nous avec notre renault 11 gtl de 88 qui fait a peine 1397cm3 pour 68 ch ont se l'ai mangé sans trop forcer dans les virages donc respect moi je dit

djspirit a écrit :   Tu as ton avis et j'ai le mien

C'est sure qu'un kilo de plume c'est pareil qu'un kilo de plomd.
a++

renault 11 turbo a écrit :   Moi je me souviens qu'on s'est mangé une citroen ZX 1.9L diesel en montagne le mec il galerait il passait les virages sur trois roues et tout nous avec notre renault 11 gtl de 88 qui fait a peine 1397cm3 pour 68 ch ont se l'ai mangé sans trop forcer dans les virages donc respect moi je dit

C'est sur une diesel de base a du mal mais si tu lui rajoute le turbo

Et on a 190000 bornes aussi donc voila

Ouai mais met un turbo a un essence

Ton diesel moi j'te dit il est loin derriere

renault 11 turbo a écrit :   Moi je me souviens qu'on s'est mangé une citroen ZX 1.9L diesel en montagne le mec il galerait il passait les virages sur trois roues et tout nous avec notre renault 11 gtl de 88 qui fait a peine 1397cm3 pour 68 ch ont se l'ai mangé sans trop forcer dans les virages donc respect moi je dit

 
La zx était sans doute plus lourde  
et le 1.9d devait pas faire beaucou plus que 68cvs  
 
Donc y a aucun exploit  
 
Mais quand même j'ai un doute quand tu dis que la zx était a la ramasse et que toi t'étais tranquille derrière  
 
Une r11 c'est pas connu pour être une reine de tenue de route  
 
enfin bref ....

Faut voir le chargement de la caise aussi