Bonjour,
je vais peut-être acheter un Mercedes Coupé Sport mais j'hésite entre ces deux motorisations ; j'ai toujours eu l'habitude d'avoir des voitures sportives (XR3i, Vectra GT, Xsara VTS essences) ; j'ai essayé une Classe C (pas coupé) en 220 CDI, correcte, apparemment, et une autre en 200K mais à boite auto ; j'avoue prêter aussi une oreille au bruit du moteur.... Je roule plus que la normale, donc le diesel parait s'imposer, mais le vendeur me dit que je n'ai pas à craindre la revente de mon véhicule : info, intox ? il me dit que je vendrais aussi facilement l'essence que la diesel ; avec certes une petite décote pour l'essence, mais elle ne me restera pas sur les bras (comme mon actuelle Xsara VTS essence qui a bien du mal à trouver preneur)
 
merci de vos conseils avisés

Salut, au niveau de la revente, le constat actuellement est evident, tout le monde veut du diesel... Si tu compte revendre ton vehicule rapidement (2 voir 3 ans) je te conseillerai plutot la 220 cdi. Maintenant, je ne sais pas jusqu'a quand va durer cette mode d'acheter diesel, je pense que ça va se calmer d'ici quelques années.  
Au niveau perfs, je pense qu'elles se valent toutes les deux, mais comme tu peux t'en douter, tu n'aura pas le même agrément de conduite dans une essence que dans un diesel. (Mon père a une C220 cdi et moi une 206 s16, il m'avait preté sa voiture une fois la semaine dernière, et bien je peux te dire que les sensations sont bien differentes alors que les performances sont quasi identiques, notemment le regime moteur qui ne depasse pas les 5000 tours )Et pareil pour le son du moteur, rien ne vaut un bruit de moteur essence (je pense que même les pro disel seront d'accord sur ce point).
Si j'ai pu t'aider

J'ai une amie qui possède une CS30 CDI Amg et c'est vraiment brutale !!

leniack2 a écrit :   Salut, au niveau de la revente, le constat actuellement est evident, tout le monde veut du diesel... Si tu compte revendre ton vehicule rapidement (2 voir 3 ans) je te conseillerai plutot la 220 cdi. Maintenant, je ne sais pas jusqu'a quand va durer cette mode d'acheter diesel, je pense que ça va se calmer d'ici quelques années.   Au niveau perfs, je pense qu'elles se valent toutes les deux, mais comme tu peux t'en douter, tu n'aura pas le même agrément de conduite dans une essence que dans un diesel. (Mon père a une C220 cdi et moi une 206 s16, il m'avait preté sa voiture une fois la semaine dernière, et bien je peux te dire que les sensations sont bien differentes alors que les performances sont quasi idnetiques, notemment le regime moteur qui ne depasse pas les 5000 tours )Et pareil pour le son du moteur, rien ne veut un bruit de moteur essence (je pense que même les pro disel seront d'accord sur ce point). Si j'ai pu t'aider

C'est plus la faute de la Mercedes que du diesel en lui-meme !  
 
J'ai déjà conduit une C270 cdi, on n'a aucune sensation là dedans, c'est terriblement asseptisé, que ce soit l'isolation phonique ou la direction bizarre...  
Alors qu'une A3 TDI ou une 530d par exemple donnent nettement plus de sensations !

Cette voiture je comprends vraiment pas la version AMG, faut qu'on m'explique.
Par contre, enter le 220CDi et le 200K c'est pas évident !
Si tu roules beaucoup le CDi, sinon le K mais en boite manu si tu peux !
Quelle différence de tarif ?

 
500 euros seulement, en faveur de la 200K...

Alors non, la CDI !
Quand à l'AMG c'est n'importe quoi !

Pour avoir conduit les deux, j'opterais pour la 220cdi.
Je n'ai de toute facon guere aimé la CS, mais le 200k est pour moi un moteur un tantinet raté.
Le bruit, certes inaudible a l'interieur devient assez vite audible et derangeant lors d'une acceleration.
A la vue de la puissance (163cv) la consommation parait gargantuesque, frolant les 12litres de moyenne.
La 220cdi que j'ai possedé etait equipée de suspensions sport et du pack sport evolution, vendue en un peu moins de deux semaines

 
Pourquoi ? déçu par qqchose ? ;-(

 
Pourquoi ce serait n'importe quoi?

Decu oui et non...
Je pense avoir conduit plus ou moins toute la gamme Mercedes, et la CS est sans doute celle que j'ai le moins aimé.
J'ai quelques problemes de dos depuis un accident de travail, et, sans doutz a cause du chassis sport, j'ai trouvé cette voiture tres inconfortable.
Mon fils par contre conduisait cette voiture sans se plaindre.
Je lui prefere une Classe C normale .
Si tu veux je dois avoir une photo ou l'autre du pack evolution.

mk1.rs2600 a écrit :   Decu oui et non... Je pense avoir conduit plus ou moins toute la gamme Mercedes, et la CS est sans doute celle que j'ai le moins aimé. J'ai quelques problemes de dos depuis un accident de travail, et, sans doutz a cause du chassis sport, j'ai trouvé cette voiture tres inconfortable. Mon fils par contre conduisait cette voiture sans se plaindre. Je lui prefere une Classe C normale . Si tu veux je dois avoir une photo ou l'autre du pack evolution.

 
pourquoi pas, oui, d'autant que je compte ajouter ce pack evolution sur mon CS ; en revanche je crains que 1650 euros pour le toit ouvrant, ce soit un peu cher !

En voici deja deux, je cherche l'exterieur.

Sinon pour 40000€ ma femme vient d'acheter une E270cdi avec body kit AMG et boitier carlsson.
Tu preferes une petite voiture?

leniack2 a écrit :   Salut, au niveau de la revente, le constat actuellement est evident, tout le monde veut du diesel... Si tu compte revendre ton vehicule rapidement (2 voir 3 ans) je te conseillerai plutot la 220 cdi. Maintenant, je ne sais pas jusqu'a quand va durer cette mode d'acheter diesel, je pense que ça va se calmer d'ici quelques années.   Au niveau perfs, je pense qu'elles se valent toutes les deux, mais comme tu peux t'en douter, tu n'aura pas le même agrément de conduite dans une essence que dans un diesel. (Mon père a une C220 cdi et moi une 206 s16, il m'avait preté sa voiture une fois la semaine dernière, et bien je peux te dire que les sensations sont bien differentes alors que les performances sont quasi identiques, notemment le regime moteur qui ne depasse pas les 5000 tours )Et pareil pour le son du moteur, rien ne vaut un bruit de moteur essence (je pense que même les pro disel seront d'accord sur ce point). Si j'ai pu t'aider

 
La 206 est bien plus performante
 
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=229&IdB=284
 

 
au départ je m'étais arrêté à la C220 ; quelqu'un m'a contacté pour me dire que j'aurais dû aussi voir une série 3 en coupé, chez BMW... en dehors d'une MG ZT, je ne voulais pas reprendre cette fois une auto "berline" ; suis encore célibataire, il faut aussi que les filles soient attirées... Sourires !!!  

Je viens d'acheter un CS 220 CDI. Je possédais une Golf IV GTI TDI 150. Et bien niveau perf c'est kif kif, je peux l'assurer, et je suis en boite auto. Lors d'un Kick Down, la voiture grimpe, grimpe, grimpe, c'est canon. La grosse différence c'est que le moteur est ultra silencieux, jusqu'au rupteur ! Sur les pavés ou avec un peu de musique tu n'entends pas la différence entre 2000 Tr/mn et 4500 tr/mn. Rien !  
 
Personnellement, je n'en pouvais plus du bruyant TDI Audi / VW. Concrètement, je n'osais même plus monter le moteur dans les tours tellement c'est bruyant / vibrant. Et puis, a Paris en boite méca, tu n'as de cesses que de passer les vitesses, surtout en boite 6. La BA procure une telle sensation de sérénité ! Lorsque que les autres passent les rapports, toi, tu les grattes les mètres ! Si tu prends un CS je ne peux que te conseiller le BA : un vrai régale. Par contre sur un 4 cylindres essence, il manque peut être un peu de couple…
 
Autre chose, sur la photo de mk1.rs2600, c'est la version précédente, la différence est assez notable pour le faire remarquer. La console et instrumentation de la nouvelle version sont bien mieux fini, rien à voir. Le châssis / direction / suspension / boite, tout ça a subi une optimisation. Coté extérieur, les boucliers, calandre, feux, ont également été retravaillés. Pour faire simple, elle est mieux finie. C'est ce qui a déclenché mon achat. Il faut aussi voir que c'est une auto de plus en plus fiable : Elle a maintenant 3 ou 4 ans…
 
Pour la revente, le diesel est certainement mieux placé. En ce moment un CLK sur deux est diesel ! Question agrément moteur je vote aussi pour le 220 CDI. A puissance quais égale, le couple est nettement supérieur : que ce soit en ville ou sur autoroute cela fait la différence ! Question consommation tu gagnes aussi, bien entendu : en ville cela tourne autour de 8.5 L. Sur autoroute autour de 7,5 l (à environ 145 Km/h). Pour le bruit, tu n'as pas de soucis à te faire, vu l'insonorisation... A part peut être à froid, je ne crois pas que le commun des mortels puisse faire la différence... Le petit bruit de fond est simplement plaisant !
 
@+

Pourquoi pas une série 1 ?
Si tu veux du sport, surtout apres une VTS, je vois pas pourquoi tu choisis un "COUPE SPORT".

Moi,meme si j'aime pas les diesels je te conseille le 220 CDI car éffectivement le 200 K est gourmand.Mon beau-pére a un CS 220 CDI presque le meme que celui un peu plus haut Argent Adamantin et kit Evolution mais pas le cuir.Le kit Evo est un peu tape-cul mais elle a de la geule possée sur les jante en 17 pouces t'as aussi le kit AMG mais la c'est beucoup plus chére.Pour la boite, moi je prendrais l'automatique vu que Mercedes n'est pas trés doué dans les manuelles ce que confirme mon beau-pere surtout si tu fais beaucoup de kilometre l'automatique c'est l'idéal.

Je veux apporter un petit complément sur la conso du 220CDI : Après quelque semaine d'utilisation, en ville, dans une situation ou ta vitesse n'est jamais vraiment stabilisée, cela tourne plus autour des 11L que des 9L comme annoncé par le constructeur (8.9 en BA). Dans ce cas, par ailleurs, l'ordi de bord semble un peu exagérer : +1L environ.
 
Ceci dit mon moteur est encore tout neuf (5000Km) et la conso à déjà baissé... A priori il faut attendre les 20000Km pour se faire une idée juste.
 
@+

J'ai un 220 CDI qui va sur ses 55000 km, je fais essentiellement des trajets extra-urbains, un peu d'autobahn pied au plancher, je tourne entre 6 et 6,5l de moyenne.
 
Sur autoroute française à 142 au régulateur la conso descends jusqu'a entre 5,4 et 6l suivant le trafic environant et donc le nombre de fois où il faut jouer avec les pédales.
 
Avec les 64 litres de gazoil dans le reservoir je vous laisse imaginer le rayon d'action...

A 147 régulé, moi je suis toujours, pour le moment autour, de 7L... Mais je surveille ça de près !
 
Kill, je prend un peu plus de risques que toi

Je relance ce post ancien afin de le remettre au gout du jour, pour ceux qui comme moi, envisagent de profiter de bonnes occasions afin de se faire plaisir avec un coupé mercedes.
 
Je me retrouve neanmoins devant le choix toujours cornelien : 200K ou 220 CDi ?
 
J'aimerais avoir votre avis sur ces deux modèles - plus particulierement du point de vue fiabilité mécanique et electronique, et des problemes pouvant etre spécifiquement rencontrés sur ces deux versions.
 
Question puissance, consommation, ... je sais en gros à quoi m'attendre, mais sur des modeles millieu-fin 2002 avec environ 50 000 - 70 000 km ; pour une utilisation normale de 15 000 km/an, laquelle vous semble le meilleur choix pour rouler tranquille ?
 
d'avance merci !