Reprise du message précédent :
Après une petite recherche (Google est mon ami ! ) je n'ai trouvé que les deux types de jantes GSi (en 16 pouces) déjà montrées par Clio RL 94.
 
En revanche, concernant les phares, il n'y a pas de différence entre les Corsa "normales" et les GSi. Si tu as vu des GSi avec des optiques noires, c'était sans doute un simple accessoire de tuning.

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Ah bah finalement j'ai eu ma réponse mais merci hein  
 
Alors ce sont donc des 16 sur la GSI!  
 
Pour les optiques ça devait être ça alors, des accessoires tuning. Dingue ça, j'ai été jusqu'à croire que c'était made in Opel spécialement pour les GSI C'est que j'en voyais tellement! Bon sinon un ami Clioteux m'à donné une idée de modifications pour ma Coco  
 
A savoir qu'à la base, avant d'avoir la voiture, j'avais plusieurs petites idées qui était:  
 
- Vitres teintées
- Feu arrière "fumé" (Je peux plus dire style GSI )  
- Calandre avant style chromée... (En fait comme celle ci: http://www.leboncoin.fr/vi/60490962.htm?ca=12_s )
- Eclairage de la plaque d'immatriculation arrière avec des petites leds blanches.  
 
Mais il est vrai que lorsque j'ai eu la voiture, à force de la regarder, je la trouvais vraiment à mon goût comme ça et ne voulait rien changer. A part peut être l'éclairage de la plaque (Vu que un défaut à été constaté au CT autant en profiter. Mais apparemment ça à l'air de fonctionner correctement maintenant )  
 
L'idée de mon ami Clioteux est donc: L'éclairage au xénon! Voilà une chose dont je n'y avais pas pensé car: J'ai un peu peur pour le montage
 
Affaire à suivre donc En attendant que mes économies remontent un peu

J'ai placé des phares au xenon sur la mienne et c'est vraiment facile! Il suffit de percer l'arrière du plastique du bloque optique, placer les ampoules au xenon, fixer les balastes et brancher deux cables par phares! La seule chose un peu pénible, c'est de fixer les ampoules mais ce n'est pas plus pénible que des ampoules d'origines...

C'est tout? Mince alors je m'attendais à quelque chose de bien plus dur. Enfin tant mieux! Merci beaucoup pour le topo

Bizarre, il me semblait que les phares aux xénon nécessitaient un réglage de la hauteur automatique, pour éviter l'éblouissement...

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On fera un test de nuit, on se croisera sur une route nationale et tu me dira si tu à réussi à continuer tout droit ou non

Et le lave phare aussi

Déjà testé avec mon ancienne voiture et oui ça éblouie bien Règle tes phares un chouilla plus bas si tu passe en xénons

 
Déjà une chose en moins
 

 
Oui en effet j'ai intérêt à prendre toutes les précautions nécessaires durant le passage au xénon. C'est que j'ai pas envie de causer des accidents  
 
De toute façon j'en parle mais je pense que j'attendrais Septembre pour le faire D'abord je voudrais payer tout ce que j'ai à payer, finir mon travail et on verra d'ici la Mais je préfère m'y prendre à l'avance pour y penser

 
Pas mal ! Si tu veux, par la même occasion, on pourra tester tes airbags... J'ai une méthode infaillible !
 
Plus sérieusement, si tu fais la transformation, pense à créer un petit topic pour expliquer la manoeuvre, ça pourrait intéresser pas mal de monde.

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Voila je presente ma corsa avec les modification effectuer dessus
alor c'est une corsa B 1.4i 8s de fin 96, 60ch de 7cv et non 6cv comme j'ai pu le voir sur ce topic
( de toute facon les chevaux fiscaux n'est qu'une histoire d'assurance; ex: une 206 2.0hdi 90ch 6cv alor que ma corsa en fait 60ch pour 7cv ).
 
Alor je reprens a ou j'en etais, je l'ai acheté l'année derniere a un gendarme elle avait 141 000km environ pour 1500€, elle n'a pas d'option hors mis la direction semi assisté et sa me convient trés bien, lol sinon c'est des frais en plus; ex: clim 100€, probleme de vitre electrique (quand sa t'arrive c'est chiant surtout l'été ^^( dédicasse a ma soeur qui a ce probleme avec sa polo ) et j'en passe.
 
Franchement c'est ma premiere voiture, bon depuis j'ai changé pour passé a plus gros ( honda del sol ) mais j'e l'ai gardé par nostalgie, lol et en meme temps c'est pratique 5 place ( et oui une del sol 2 place bref c'est pas le sujet ^^ ).  
 
En 1 an, aucun probleme moteur, et pourtant j'ai bien tiré, passage a vitesse a haut regime, derapage... enfin des truc qui sert a rien qauand on vient d'avoir son permis; qu'elle dorme dehor ou dans le garage, elle demarre au quart. Trés satisfait!
 
Photo avant:



 
voila pas terrible, je voulait qu'elle soit belle mais surtout pas de tuning, pas beau et trop cher pour une petite voiture comme celle la.
 
Modif:
* 5 jante opel tigra 200€ d'occaz (avec pneu que j'ai revendu car sinon sa fesait corsa 4X4 avec du 185/55/15 )
* 5 pneu BF goodrich en 195/45/15 478€ aie!!!
* becquet de GSI 50€ occaz
* repeint les elargisseur d'ailes en noir ( oui voila se que sa fait de laissé dormir la voiture dehor,de toute facon d'origine c'est un proble sur cette voiture )
*envisage de mettre PC av et ar d'une phase 2 ou GSI
 
photo apres:  
 


 
et voila le resultat !
 


 
Un peu sales desolé, alors quand pensez vous ?
PC av ar phase 2 oui ou non ?

oui phase 2...    
 
les pare chocs ton caisse sur les corsa B en 3 portes, ca change la vie.
 
je viens juste dire ce que je pense de cette petite auto, alors j'ai commencer par une 205, en 3 mois plié, une autre 205, pareil en 3 mois morte. j'ai ensuite acheté une ax, une epave mais bon, et aprés ma petite corsa b 1.4 serie viva, donc DA vitre electrique fermeture centralisée. elle est de 95, 3 portes noir, quelques petites bosses, et un seul point de rouille en plein milieu de la portiere. enfin, je l'ai acheter il y a 6 ans a 110000kms. comme beaucoup elle est passé par une phase un  peu tuning, (c'etait quand j'etais jeune ^^) changement des retros et des jantes. mais j'ai gardé du 13" ca lui va tellement bien.    
 
a 130000 j'ai fait le joint de culasse, la mamadie sur ces moteurs là. donc distrib pompe a eau etc... (je suis mecanicien, donc pas trop cher les pieces... ^^
 
autres souci a deploré au cour de sa vie, j'ai changer 2 fois la pompe a essence (qui fait jaug par la meme) hors de prix chez opel, meme avec remise, et 70€ en casse. depuis pas de souci. elle a maintenant 213000kms, marche toujours aussi bien, juste le radiateur de chauffage qui commence a suintée. ca se sent dans l'habitacle.
 
sinon malgrés les non traitement de faveurs que je lui ai fait subir, elle est toujours là, demarre toujours aussi bien, je fait les vidange quand j'ai le temp, c'est un moteur intuable. (une vidange au bout de 40000km une fois....)
 
enfin trés bonne voiture je posterais des photos quand j'aurais 2 min

chose promis.
 

La pompe se détaille sans que l'on est besoin de changer la jauge ...

pourtant mecanicien chez renault, le magasinier de chez opel ne m'avait pas mentinner ce passage...    
 
mais bon a savoir

Tien moi aussi je voulait changer les retro en mettre des type M3 mais la flemme de les acheté ^^
Bah moi, je doit changer mes 4 amortisseurs bonjour la facture
 
quatrelinette: ta changé le pare choc de ta corsa, ta eu des modif a faire pour mettre celui du GSI ? dommage que tu n'est pas calandre et les antibrouillard.

Génial, des nouveaux fans de Corsa B !
Bienvenue à vous.
 
Christo941 : tes modifications me plaisent bien, c'est de bon goût.
Quatrelinette : l'adaptation du bouclier GSi est sympa, c'est plutôt original. Manque plus que la calandre qui va bien ! Je suis en revanche moins fan des rétros M3.
 
Et tu me rassures en disant ça :

 
La mienne n'a "que" 189 000 kms... autant dire toute la vie devant elle !

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merci, pour le pare choc, no modifs.  les retro, c'est tout simple, j'habite a coté du circuit de magny cours, et j'alai au rassemblement de tuning. mon retro d'origine gauche etait cassé, j'en ai eu pour 40€ retro et platine. donc bon...
 
j'avai egalement posé de la sono dedans a une vielle epoque, je vais essayer de vous retrouver ca.

coucou tout le monde je suis nouveau sur le forum et je voulais savoir j'ai trouver une corsa b noire de 1995 diesel elle a 271000KM et il y a changer la rotule de direction gauche et les pneux avant environ 300 e il me la vend 550 Euro . Qu'est ce que vous en pensez ca vaut le coup? J'ai oublié de vous dire que c'est une première main merci de votre aide.

euh franchement je pense que pour 1000€ tu peu en trouvé une pas trop mal avec aucun frais a prevoir.
en meme temps 271000km c'est beaucoup, apres faut voir comme il/elle l'a entretenu. Moi je l'aurais pas acheté.  
Apres c'est mon choix a ton de choisir

Tout dépend en effet de l'entretien, et aussi de son style de conduite. Par exemple, si le gars tire dessus comme un bourrin à froid, c'est très nocif pour le moteur.
 
En même temps, si elle est déjà à 271 000 kms, il a dû en prendre soin. Pense à vérifier l'embrayage et la boîte de vitesses, qui risquent d'être usés. Si ça peut te rassurer, j'ai déjà vu des Corsa Diesel avec 300 000 kms au compteur !

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merci pour vos reponse mais pour 550 euros c'est pas bien grave si il y a quelque truc a faire  il ma di qu'il avait fait environ 500 km avec cette voiture  pour ces vacances c'est pour ca que je pense quelle est bien entretenu.

voila sayez j'ai acheté ma voiture et c'est une opel corsa b rouge 220245 Km diesel elle est de 1997 voila elle roule et en plus elle etait dans ma région je mettrai quelques photos ce week

Super Pepere ! Vivement les photos !
 
Bonne route en Corsa B !

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merci clampinus oui je suis trop content parce que depuis la sorti j'en voulais une mais trop petit maintenant j'ai 17 ans et mes^parents me l'on offert pour la réussite de mes exams mais c'est vrai que sans direction assisté c'est dur lol de cy mettre. Mais ca va ce faire je metrai les photos quan je serai rentre de vacs merci a tous bonne soirée.

Bonsoir à toutes et à tous,
 
j'ai encore un petit problème avec ma Corsa C GSI Z18XE. Lorsque mon clignotant revient à sa position initiale, ce dernier ne s'arrête pas et s'enclenche dans l'autre sens. De plus, mon cruise control ne fonctionne plus!
 
Est-ce que d'autres personnes ont déjà eu le même problème et quelle est la solution pour remédier à ce problème ? A quel coût?
 
D'avance merci pour vos réponses...

Il semblerait bien que le topic est de plus en plus mort à présent !!!

Bonjour à tous,
Après l'achat d'une corsa b gsi 16v (la vraie de vraie), je commence tout doucement l'entretien régulier des 140 000 kms.
A ce sujet, j'aurais trois questions à vous soumettre :  
Premièrement, le filtre d'habitacle n'est il pas reserver aux modeles avec clim ?
Parce que moi je n'ai pas la clim et j'ai un filtre (qui est d'ailleurs bien sal et que je vais pas tarder à changer).
Deuxièmement, je pense que le filtre à carburant n'a jamais été changé et je me demandais s'il fallait des outils particuliers ou une purge pour le changer, car il doit y avoir pas mal de pression qui passe ?
Enfin j'ai acheter des beru ultra x ux79 pour changer celles qui ont maintenant 40 000 kms. Or je m'appercois que une fois la bougie dans le puit, je n'ai pas la place de rentrer une clé. C'est pourtant des bougies compatibles, faut il une clé spéciale ? Qui en a deja mis ?
Merci pour toutes les réponses qui suivront.  
Bonne aprem à tous

Salut,
 
si mes souvenirs sont bons, le filtre à habitacle n'est pas reservé aux modèles avec clim car j'en avais un aussi. Tu peux simplement le souffler s'il n'est pas trop sale.
 
En ce qui concerne le filtre à carburant, je pense que c'était uniquement des clips. Attention toutefois qu'un peu d'essence risque de couler.
 
Pour ce qui est des bougies, je ne me souviens pas que j'utilisais une clé spéciale mais je ne suis plus sur du tout...
 
Bonne route...

 
Le filtre habitacle n'est pas réservé aux modèles avec clim,
 
Imagine si t'en à pas tu roules derrière une voiture qui passe dans un chemin en cailloux plein de poussière,si ta la ventilation en route,mets vite fait un masque anti-poussières et ouvre les fenetres    
 
Pour info,le filtre habitacle se change tous les an ou tous les 15 000 km.  
 
Pour le filtre à essence,j'ai jamais fait  
 
¨Pour les bougies c'est sûrement la diamètre de l'endroit ou tu visses(je parle sur la bougies),compare avec les anciennes,c'est possible qu'il te faudra une autre clé,moi ca m'est déjà arrivé.  

Merci pour vos réponses . Après recherches sur des sites de ventes de pièces auto, j'ai pu voir qu'il existait en effet un modèle avec clim et un autre sans. Je crois qu'il est grand temps que je change le mien, lol.
Pour le filtre à essence, j'ai effectué le changement : je confirme c'est juste des clips et le boulon du cerclage. Prévoir bassine pour récolter l'essence contenu dans le filtre (ça contient quand même pas mal pour une si petite taille). Après montage, réamorcer le circuit d'arivée d'essence avec le démarreur. J'ai pu noter moins de broutement au ralenti, mais ça doit être qu'une impression.
Pour les bougies, je vois pas trop comment faire, il n'y a quasiment pas d'espace entre la bougie et les paroies du puit.

 
Pour ceux que ça intéresse, voici la solution à mon problème : comme je le pensais, c'était le commodo du clignotant qui était défectueux. La pièce coûte un peu moins de 90 euros et je ne l'ai jamais trouvée ailleurs que chez Opel. En ce qui concerne la MO, il faut compter un petit 15 minutes.
 
Bonne journée...

bonjour j'ai un soucis avec ma corsa de 1995 le néman et foutu et je voudrais le changer mais je c'est pas ou l'acheter d'occasion pouvez vous m'aidez merci de votre aide

Salut,
si ça intéresse toujours j'ai trouvé des jantes de corsa A GSI etat neuf 200€ 350km montées sur des Pirelli les 4.  
Elles sont vraiments sympas ces coco!Je vous donne l'adresse : http://www.leboncoin.fr/vi/67431076.htm?ca=12_s .

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Music is life! 94rpz ¡ForzaCorsica!

Salut pepere71,
Si tu habite dans la région parisienne tu peux aller voir du côté de la N20 il y a plein de casses par là-bas.

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