Un petit sondage sur une voiture qui, bien que pas encore sortie, commence déjà à faire parler d'elle.
 
Alors, avec 2 carrosseries bien distinctes ce coup-ci, laquelle préférez-vous ?
 
 
Perso, les 2 me plaisent    

J'aime bien le coupé et je trouve la berline sensass... donc j'ai voté berline .

Je suis pas du tout Citroen désolé donc je pense que tu sais ce que j'ai voté.

J'ai lu vite fait dans l'Automobile Mag que Vincent Besson (directeur du marketing), à propos de l'absence de break, laisser sous-entendre que la plate-forme de la C4 pourrait servir à d'autres dérivés du modèle       . Mais il n'en a pas dit plus. Futur break en vue ?

 
C'est pas parce que t'aimes pas que ça doit puer forcément    

Super avant.... mais l'arrière du coupé est vraimant spécial....! Enfin... histoire d'habitude !
L'intérieur dénote vraimant par rapport à celui en "virgule" de la Xsara !!!

On mettrait un logo citroen sur un proto ferrari inconnu, tu trouverais ça moche, alors bon...

 
Moi j'aime bien, ça lui donne un côté ramassé, dynamique.

Chevroniste a écrit :   C'est pas parce que t'aimes pas que ça doit puer forcément

 
J'ai jamais eu une bonne image de ces caisses, des conniassances n'on eu que des merdes et jen vois souvnet en panne le long des routes;

the ferrari man a écrit :   J'ai jamais eu une bonne image de ces caisses, des conniassances n'on eu que des merdes et jen vois souvnet en panne le long des routes;

 
HS : ça se voit que t'as jamais eu de Ferrari  
 
 
Fin du HS  

Chevroniste a écrit :   HS : ça se voit que t'as jamais eu de Ferrari       Fin du HS

 
Comme ça casse
Perso j'aime bien la nouvelle C4 d'aspect, elle ose dans un registre différent des autre et j'espère que ca va payer

Chevroniste a écrit :   HS : ça se voit que t'as jamais eu de Ferrari       Fin du HS

Ultime je dois dire

Faudrait pouvoir changer cet affichage digital central sur la planche de bord et la berline serait impec.

xedos2809 a écrit :   Comme ça casse Perso j'aime bien la nouvelle C4 d'aspect, elle ose dans un registre différent des autre et j'espère que ca va payer

 
Moi aussi. Maintenant, faudrait un vrai moulin autre que le pôv' moulbif de 180 chevaux...euh pardon, poneys    . A moins que ce dernier ne soit réservé à la version VTR    

Chevroniste a écrit :   Moi aussi. Maintenant, faudrait un vrai moulin autre que le pôv' moulbif de 180 chevaux...euh pardon, poneys    . A moins que ce dernier ne soit réservé à la version VTR

 
En toute sincérité ca m'importe pas autant que les versions classiques du style 1.6 16V, meme si les version sports Citroen, je les aime
 
Faut esperer qu'elle avencera quand meme plus que la 307 tout en consommant moins...

xedos2809 a écrit :   En toute sincérité ca m'importe pas autant que les versions classiques du style 1.6 16V, meme si les version sports Citroen, je les aime   Faut esperer qu'elle avencera quand meme plus que la 307 tout en consommant moins...

 
Sachant qu'elle est plus basse, plus aérodynamique, elle ne devrait pas faire pire que la 307. A moins qu'ils nous collent une transmission longue comme un jour sans pain. Après, y a le poids...    
 
Mais sinon, j'aimerais bien un modèle d'image, comme VW va le faire avec la Golf GTi 2l FSi 200 ch ou la R de 300 ch. Citroën a réussi à faire savoir qu'il avait une place en compét'. Pourquoi ne pas donc sortir une "Super C4", style Focus RS.
Perso, je rêve de finitions type : VTR, VTS et "label sportif" type OPC ou RS.
C4 VTR => 2.0 180 ch
C4 VTS => 2.0 T 220 ch + Torsen
C4 "label X" => 3.2 V6 250 4x4
 
Bon, une tisane au tilleul et ça va passer    

Chevroniste a écrit :   Sachant qu'elle est plus basse, plus aérodynamique, elle ne devrait pas faire pire que la 307. A moins qu'ils nous collent une transmission longue comme un jour sans pain. Après, y a le poids...       Mais sinon, j'aimerais bien un modèle d'image, comme VW va le faire avec la Golf GTi 2l FSi 200 ch ou la R de 300 ch. Citroën a réussi à faire savoir qu'il avait une place en compét'. Pourquoi ne pas donc sortir une "Super C4", style Focus RS. Perso, je rêve de finitions type : VTR, VTS et "label sportif" type OPC ou RS. C4 VTR => 2.0 180 ch C4 VTS => 2.0 T 220 ch + Torsen C4 "label X" => 3.2 V6 250 4x4   Bon, une tisane au tilleul et ça va passer

Et pas de diesel?
 
Le V6 HDi là dedans non?

Cordelius a écrit :   Et pas de diesel?   Le V6 HDi là dedans non?

 
Y aura peut-être pas la place    
 
Déjà qu'on peut pas coller un 2l dans une C3    

Chevroniste a écrit :   Y aura peut-être pas la place       Déjà qu'on peut pas coller un 2l dans une C3

Pfff Citroen ça pue
 

Cordelius a écrit :   Pfff Citroen ça pue

 
C'est le HDi pas Fappé qui te fait dire ça    

J'aurai pu illustrer  
 

 

 

Chevroniste a écrit :   Sachant qu'elle est plus basse, plus aérodynamique, elle ne devrait pas faire pire que la 307. A moins qu'ils nous collent une transmission longue comme un jour sans pain. Après, y a le poids...       Mais sinon, j'aimerais bien un modèle d'image, comme VW va le faire avec la Golf GTi 2l FSi 200 ch ou la R de 300 ch. Citroën a réussi à faire savoir qu'il avait une place en compét'. Pourquoi ne pas donc sortir une "Super C4", style Focus RS. Perso, je rêve de finitions type : VTR, VTS et "label sportif" type OPC ou RS. C4 VTR => 2.0 180 ch C4 VTS => 2.0 T 220 ch + Torsen C4 "label X" => 3.2 V6 250 4x4   Bon, une tisane au tilleul et ça va passer

0,28 pour la pénétration dans l'air, c'est bien mieux que la 307 et ses consoeurs Niveau poids on devrait se retrouver dans la même tranche, donc a priori moins de conso et des meilleurs perfs en reprises et autres (a partir d'une certaine vitesse, histoire de tirer partit du Cx).

Chevroniste a écrit :   C'est le HDi pas Fappé qui te fait dire ça

Et oui, en début de commercialisation, 1,6l HDI 92cv et 110cv pas fappé non plus; seul le 2L HDI de 136cv sera fappé.
Pour les autres ça viendra plus tard (pour la france, il semblerait que les autres pays y ait droit plus tôt... ).

Juste derrière, c'est la Prius (0.26). Donc ouais, ça me semble pas trop mal    

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois: à tant faire voter pour un design déplaisant, autant opter pour la berline, moins laide (je dirais même que j'apprécie l'avant de la C4, s'il est fidèle aux photos que l'on nous montre, bien sûr...).

Sinon, ben j'ai voté les deeeeeeeeeeeeeux forcément !!! (Tiens, avec la C2 aussi, ça fait longtemps que je n'avais été si enthousiaste de la sortie d'une citron).

niluge a écrit :   Et oui, en début de commercialisation, 1,6l HDI 92cv et 110cv pas fappé non plus; seul le 2L HDI de 136cv sera fappé. Pour les autres ça viendra plus tard (pour la france, il semblerait que les autres pays y ait droit plus tôt... ).

 
J'ai lu que le 1.6 HDi était très prometteur dans l'article de l'Automobile Mag sur l'essai longue durée de la 307. Espérons qu'il marche aussi bien (voire mieux) sur la C4  

Chevroniste a écrit :   J'ai lu que le 1.6 HDi était très prometteur dans l'article de l'Automobile Mag sur l'essai longue durée de la 307. Espérons qu'il marche aussi bien (voire mieux) sur la C4

En éspèrant surtout que ces problèmes de jeunesse soient vite réparer  
Cela dit, dans la 206 c'est un vrai régal, et il est encensé dans la 307 et même la lourde 407 (avec souvent "pourquoi prendre le 2L de 136cv?".

niluge a écrit :   En éspèrant surtout que ces problèmes de jeunesse soient vite réparer   Cela dit, dans la 206 c'est un vrai régal, et il est encensé dans la 307 et même la lourde 407 (avec souvent "pourquoi prendre le 2L de 136cv?".

 
Ouais, enfin moi, je me verrais bien avec le Coupé en VTR 1.6 Gris Fulminator
 
Pas difficile le gars  
 
EDIT : 1.6 essence

Chevroniste a écrit :   Ouais, enfin moi, je me verrais bien avec le Coupé en VTR 1.6 Gris Fulminator   Pas difficile le gars     EDIT : 1.6 essence

En 2L essence 138cv (enfin 100KW quoi ) ça m'irait mieux

niluge a écrit :   En 2L essence 138cv (enfin 100KW quoi ) ça m'irait mieux

 
Histoire de faire un chiffre rond, quoi !  

Moi, 110 ch (et même un peu plus s'il y a une petite évolution), ça me suffit. Faut dire que je viens de la classe des 75 ch    

Moi c'est le poids de l'engin qui me fait peur... ça va peser un âne mort je parie .

[Toine] a écrit :   Moi c'est le poids de l'engin qui me fait peur... ça va peser un âne mort je parie .

 
Moi aussi. Faut bien s'attendre à 1T2 - 1T3    je pense