Il se trouve qu'à Topgear elles ont toute fait le même temps sur le circuit ( 1 min 31 sec 8 dixièmes )
 
 
Trouvez vous cela normale ...
 
Ca prouve que les qualités d'une auto en terme de perf se trouve dans tous les coins de l'auto justement ...
 
 
Laquelle choisiriez vous ?
 
Si vous avez des remarques quand au tracé du circuit et sur les avantages de l'une ou l'autre en fonction du tracé lachez vous
 
 
 
Pour finir ... Si quelqu'un veut les caractéristiques ... qu'il demande je posterer ça

La M3 pour le son du moteur qui fous des frissons, il est super rageur, un type qui habite dans ma rue en à une!

Ah bah oui ... forcément ...

Je ne suis pas très calé niveau perf mais pour des perfs apparement équivalente je choisis la RX8 pour une question de gout

gibolin a écrit :   Je ne suis pas très calé niveau perf mais pour des perfs apparement équivalente je choisis la RX8 pour une question de gout

 
 
Toi tu veux des perfs ... tu vas en avoir ...
 
De chez Sport-Auto
 
 

s2000 a écrit :   Toi tu veux des perfs ... tu vas en avoir ...   De chez Sport-Auto

 
Heu tu peux me traduire stp

La Z...c'est la plus jolie
 
Et elle pousse aussi...

BMW M3
 
 
6 en ligne
3 246 cc
343 ch à 7900 tr/min
37,2 mkg à 4900 tr/min
Boîte 6 manuel ou séquentielle
1578 kg ( constructeur )
250 KM/heure ( Beaucoup plus une fois débridée )
0 à 100 en 5,4 sec
1000 m D.A.  24,4 sec
 
58 600 euros
 
Bon ça c'était du Ultra connu

NISSAN 350 Z
 

V6
3 498 cc
280 ch à 6200 tr/min
37,9 mkg à 4800 tr/min   ( plus coupleuse que la M3 normal avec 300 cc en plus )
Boîte 6 manuel
1513 kg ( controlé )
250 km/heure
0 à 100 en 7,1 sec
1000 m D.A. 26,9 sec
 
34 500 euros

MAZDA RX8
 
Birotor
2616 cc     ( C'est avec coéficient ça .... )
231 ch à 8200 tr/min
21,5 mkg à 5500 tr/min
Boîte 6 manuel
1382 kg ( controlé )
0 à 100 en 7,4 sec
1000 m D.A. 27,8 sec
 
29 900 euros

Ok la traduction est clair
 
( je prefere toujours la RX8 apparement elle tourne mieux que les autres si j'ai bien suivi )

J'étais assez étonné que la RX8 soit au niveau des deux autres ...
Pour moi son manque de couple était un gros défaut pour éspérer concurencer les autres  
 
 
Une challengeuse efficace en somme
 
 
Bah en fait ( c'est très con ) le manque de couple une fois dans les tours il n'est plus trop présent vu qu'on critique ce manque à bas régime ( ça me fais délirer comme je sors des banalités )

RX-8 pour son originalité.
 
et du coup ca met quand meme un clque a la fameuse M3 , au chassis exemplaire... un voiture qui rend plus de 100ch avec moteur dépourvu de couple  qui la colle c'est tout dememe tres fort
Cette RX-8 a un chassis tout simplement exeptionnel

J'hésite mais finalement je vote pour la 350Z : excellent V6, bonnes perfs, ligne d'enfer et super rapport qualité/comportement/perfs/prix

 
 
Je n'aimais pas trop la RX8 mais en définitive elle est performante
 
Sinon j'ai deux critiques ... elle déteste les trajets urbain et ce bip à l'approche du rupteur doit être vraiment énervant ... dans les vidéos Best Motoring .... je ne sais pas comment le Jap réussi à ne pas donner de grands coups de poing dans le TDB
 
Il a la pure maîtrise de soi

C'est 5.9 sec le temps de la 350z il me semble

Au 0 à 100 ?  
 
J'ai bien recopié SA pourtant j'aurais dit 6,5 sec ....
 
 

Le chassis de la RX-8 est un petit bijou niveau équilibre, c'est flagrant.
C'est celle que je préfère si on met de côté tous les critères réalistes (consommation, habitabilité, etc.), sinon c'est la M3.
Les deux moteurs Mazda et BMW sont originaux à tous les points de vue et font un peu passer le "simple" V6 Nissan au second plan.

Moi, j'aime bien la RX-8 et la 350Z, c'est de très bonne caisse et pour nettement moins cher qu'une Beumeuveuveu Meu 3... D'ailleurs quitte à mettre beaucoup de pépètes dans une caisse, pourquoi pas la 350Z TT

 
 
Tu m'étonnes d'autant plus que le moteur de la BMW est plutôt un moteur logue course
 
Alors ça ne m'étonne pas trop qu'il soit en fin de développement ( connerie ) et que dans la prochaine le 6L laisse la place au V8 Motosport

MAMUT a écrit :   C'est 5.9 sec le temps de la 350z il me semble

 
Même 5,7 sec !
 
Sinon, pour moi c'est la 350Z que je préfère, après la s2000 (mais bon y a pas...)
 
La M3 est vraiment classe, mais sa devient banale de l'aimer, alors je suis pour la Nissan.

pour ma part j'ai voté pour la RX8 (bien que la M3 soit si cher a mon coeur et la Z aussi)elle est magnifique estetiquement et en plus un moteur rotatif sur une sportive falait osé  

Ce n'est pas parce que 3 voitures différentes font le même temps sur 1 circuit, qu'elle font le même temps sur tous les circuits et que la RX8 suivra une M3 sur tous les terrains.
 
Mettez les 3 voitures sur le Nurburgring et on verra comment la Mazda et la Nissan se feront exploser.
 
Sinon mon avis sur les voitures en question :
 
M3 (jamais essayée)
-> Le mythe
-> Le 6 en ligne et son bruit
-> Les perfs
-> Le look méchant
 
Nissan 350Z (déjà essayée)
-> Chiante à conduire, aucun sport
-> le bruit magnifique du 3.5L
-> Look sympa mais trop massif
 
Mazda RX8 (jamais essayée)
-> Conso exagérée
-> Look magnifique, et ligne racée, très basse
-> Chassis affuté
 
 
Bref, si j'ai les moyens je prends la M3, sinon je prends la RX8.

Voici les photos des 3 vehicules!
La magistrale 350Z NISSAN:

La sympatique RX8 MAZDA:

La somptueuse et puissante BMW M3 :

 
Voila, pour moi ces 3 voitures sont de superbes joyaux, mais mon coeur balance plus pour la M3 de BMW

Merci pour l'illustration

Cedric-GT217 a écrit :   Ce n'est pas parce que 3 voitures différentes font le même temps sur 1 circuit, qu'elle font le même temps sur tous les circuits et que la RX8 suivra une M3 sur tous les terrains.   Mettez les 3 voitures sur le Nurburgring et on verra comment la Mazda et la Nissan se feront exploser.   Sinon mon avis sur les voitures en question :   M3 (jamais essayée) -> Le mythe -> Le 6 en ligne et son bruit -> Les perfs -> Le look méchant   Nissan 350Z (déjà essayée) -> Chiante à conduire, aucun sport -> le bruit magnifique du 3.5L -> Look sympa mais trop massif   Mazda RX8 (jamais essayée) -> Conso exagérée -> Look magnifique, et ligne racée, très basse -> Chassis affuté     Bref, si j'ai les moyens je prends la M3, sinon je prends la RX8.

 
Comment tu fais pour les essayer ?

Bon, imaginons un peu la chose.
 
Une M3, très sympa.
Une 350Z, très sympa.
Une RX-8, très sympa.
 
C'est dur ce sondage !
 
Allez, je vote RX-8 pour l'originalité du moteur
rotatif.

Tu vas chez le concessionnaire.
 
J'ai essayé plein de caisses comme ça , sans vouloir acheter (mais ça le vendeur il le sait pas ).
 
Bon OK si t'arrives avec une Opel Corsa toute pourrie et en short avec des tongues, ça sera dur pour avoir les clés de la M3 (même si c'est totalement con parce que tu peux rouler en caisse de merde et être millionaire ).

L'autre jour, j'ai vu un gars ringard, il m'a fait pitié ; l'air triste, lunette t-shirt gris, bref la misère... jusqu'au moment où il est rentré dans la X5 4,4... Faut pas se fier aux apparances !
 
Mais sa t'embête pas de faire le faux acheter pour une voiture ? Tss...

RaveGallardo a écrit :   Mais sa t'embête pas de faire le faux acheter pour une voiture ? Tss...

Bah nan, avant d'acheter faut essayer plusieurs modèles.

Lol !  
Non, par exemple tu veux essayer la 350Z, tu va chez Nissan et tu fais le "faux" interessé de la 350Z juste pour l'essayer et après tu dis que tu vas y réflechir, c'est ça ?

Bah ouais.
 
C'est pas interdit.

Cedric-GT217 a écrit :   Bah ouais.   C'est pas interdit.

 
Huhu, bien sur que non
 
En tout cas, j'ai pas envie d'aller essayer quoique ce soit, pour le moment je suis satisfait de ma voiture.

Je ne suis pas aller essayer des caisses parce que je n'étais pas satisfait de ma voiture, mais juste pour me faire une idée et voir ce que ça donnait.
 
Par exemple j'ai essayé la Golf TDI, tu crois quand même pas que je suis capable d'acheter cette merde ?
 

Haha, je sais pas, c'est pas mal, sa va vite.
Je voulais pas dire que tu n'étais pas satisfait, mais selon moi, j'ai vraiment aucune raison d'aller en voir d'autre.