Je compte changer de voiture très prochainement et mon choix se porte sur la 307.
 
Mon kilometrage annuel de 10000/12000 m'invite à opter pour un véhicule essence.
 
Je fais en général de petit trajet sauf pour les vacances.
J'habite à Paris mais je ne fais trop de parcours "ville".
 
J'hesite entre le 1.6 110ch et le 2.0 138ch.
 
Le sur-cout annuel pour le 2.0l en assurance est d'environ 200 Euros
ce qui est raissonnable.
La conso est d'environ de 2l supplémentaire, est-ce vrai sur tous
les types de parcours ??
 
Je suis arrété sur la finition XT Premium.
 
On me propose 2 véhicules :
 
307 1.6e 110ch XT premium, Octobre 2001, 48000 Km : 10900 Euros
307 2.0e 138ch XS premium, Avril   2002, 30000 Km : 12900 Euros
 
Je ne sais pas quoi choisir !!!!
 
J'ai conduit les 2 et c'est vrai que le 2.0 est agréable (je ne cherche pas un bombe).
Je ne me souviens plus trop du 1.6l.  
 
Le plaisir est-il justifié en passant au 2.0l ??
 
La revente d'un tel véhicule est telle risquée ??
 
 

Je te conseille d'éviter les 307 de 2001. Elles ont et ont encore des problèmes.

le modèle 2002 semble t-il être plus fiable bien qu'il n'y ait
que 6 mois de différence ??
 
Quels sont les points importants à vérifier à part le comodo ?
 
Je lis partout que le 1.6 est sobre et que le 2.0 est trop gourmand
mais pour mon usage est-ce grave ??
 
Vos conseils objectifs sont fortement attendus !

Si tu fais pas trop de ville et de petits parcours, le 2.0 peut être une bonne solution, car l'agrément est au dessus.
 
Mes parents ont qu'en à eux une 1.6 xt premium de 2003. Je la trouve trés sympa, agréable, largement suffisante (même sur long parcours, merci le régulateur).
 
Personnellement, si je devais acheter une 307 se serait plus le 1.6 car pour moi, il va trés bien dans cette voiture et correspond bien à la phylosophie de la voiture (n'en déplaise au pailote de FA qui voit la 307 comme un tank).

Je roule en Megane et ne connais que la 307 hdi des beaux parents ...
Le 1.6 16V est un bon moulin , mais il doit faire face au poids de l'engin et à l'aérodynamique "peu favorable" de la 307 ... mais en usage quotidien ça le fait quand meme ...
Le 2L te donnera un peu plus d'agrement car le couple sera plus important ... niveau conso , tu consommera plus mais à moins de faire uniquement de la ville , cela devrait rester raisonnable ...
Et ce dernier te permettera d'enrouler tranquillement sur un filet de gaz ... sans retrograder ...
Moi à ta place , si ton budget le permet , je prendrai la 2 litres ...  
Et au moins tu n'aura pas de regret tot ou tard .

Le "regret tot ou tard" pourra peut être venir à le revente ....
 
On voit très peut de 2.0l dans la centrale, la proportion est vraiment ridicule, pourquoi personne n'achete ce moteur ?????

Le couple maxi est à 3900 trs/min sur la 1.6, ce qui correspond exactement à 130 km/h en 5e. Ca rend la voiture extrêmement agréable et plaisante sur autoroute avec de bonnes reprises et une conso raisonnable ( 7l à 130 ).  
Par comparaison le HDI 110 semble commencer à suffoquer (c'est relatif bien sûr) quand on envoie la purée à cette vitesse, alors que le 1.6 monte très rapidement vers des vitesses inavouables.
En revanche, en ville, je suis obligé de la cravacher sous 3000 trs/min, c'est moins sympa.
Sinon, j'ai essayé aussi le 2l essence et il est plus agréable en bas que le 1.6 mais la différence dans les reprises sur autoroute ne m'a pas paru énorme.
 
 

 
C'est un essence, c'est un 2.0, voila.

vialletv a écrit :   C'est un essence, c'est un 2.0, voila.

La 307 2.0le est réputée consommer un max, ce qui n'est pas totalement faux d'ailleurs. Mais si tu roules peu et que tu n'es pas handicapé du bras droit, c'est une excellente alternative à la HDI sport pour bien moins cher.

Les deux sont gourmands intrinsèquement, et le gabarit de la 307 n'arrange rien.
Cela dit, autant opter pour le 1.6, certes moins performant, mais toujours moins glouton que le 2.0 et curieusement bien plus sympa à conduire malgré ses perfs inférieures
 
Ali

 
C'est clair, je répondais juste à l'intérrogation au dessus.
Perso, c'est pas la conso d'un 2.0 qui me fait peur (cf ma voiture)

Personnelement, je prendrai une essence ... mais pas une 307!
 
J'ai cru comprendre que l'aérodynamique de la baleine n'était terrible surtout pour les moteurs essences (consommation accrue à haute vitesse) ?! ...

C'est clair, j'ai conduit le 2.0e sur une 307 SW et ca pompe grave. Le moteur a un bruit sympa.

 
7l à 130 au régulateur avec le 1.6. C'est très correct.
En ville par contre, tu pompes facile 10l, si le parcours impose des côtes ou des accélérations vigoureuses.

 
Le HDI 110 est beaucoup plus souple que le 1600 mais il manque clairement d'allonge et il est moins amusant. La difference entre le 1600 et le 2.0l n'est pas enorme. Le 2.0l est plus coupleux et un peu plus violent mais il me parait un peu plus bruyant et consomme plus (pas beaucoup non plus, d'ailleurs, en ce qui concerne les 7l à 130 d'une 1600, je suis assez sceptique sachant qu'une HDI 110 fait 6.5 à cette vitesse). Le 1600 est un peu plus creux sous 3000 tours sans que ce soit indigne et il est en revanche plus rejouissant au dessus de 4000 tours où il se libere quand le 2.0l continue à monter gentiment. AMHA, la 1600 (meilleure revente je pense en plus) ou il faut carrement passer à quelque chose de plus mechant. Cela etant, la 2.0l est au quotidien tres agreable...

Je suis assez d'accord avec tout ce que tu écris.
 
 
Sauf que je t'assure que c'est vrai: 7,2l affichage ODB sur un parcours de 560 km d'autoroute, seul et pas chargé. J'espère que d'autres proprios de 1.6 pourront te le confirmer.
Beaucoup de gens ont un HDI 110 alors qu'ils devraient rouler en 1.6 mais c'est l'époque qui veut ca.

Merci ZeLadaTouch et les autres pour tous vos conseils.
 
Je sens malgré tout la préférence pour le 1.6 .
 
Quelle année et modèle pour avoir la finition et la fiabilité la plus sympa ??
Pour un budget de 12000/13000 euros max.
 
Merci

sebby2000 a écrit :   Merci ZeLadaTouch et les autres pour tous vos conseils.   Je sens malgré tout la préférence pour le 1.6 .   Quelle année et modèle pour avoir la finition et la fiabilité la plus sympa ?? Pour un budget de 12000/13000 euros max.   Merci

A ce tarif, tu dois pouvoir avoir les modèles 1.6 XTP et 1.6 XSP de début 2003, qui sont quand même sérieusement améliorés par rapport à ceux de 2001.

ZeLadaTouch a écrit :   Je suis assez d'accord avec tout ce que tu écris.     Sauf que je t'assure que c'est vrai: 7,2l affichage ODB sur un parcours de 560 km d'autoroute, seul et pas chargé. J'espère que d'autres proprios de 1.6 pourront te le confirmer. Beaucoup de gens ont un HDI 110 alors qu'ils devraient rouler en 1.6 mais c'est l'époque qui veut ca.

 
Ben j'ai acheté une HDI 110.............et je roule beaucoup moins qu'avant. Je faisais 25 000 km par an ce qui justifiait l'achat d'un diesel et depuis, je roule nettement moins de façon assez incomprehensible d'ailleurs. Enfin, vu les conditions où je l'ai eu, de toute façon, il n'y avait pas photo et surtout pas longtemps à reflechir. Pour ma part, je fais 7.3l à 150 (143 km/h de moyenne à l'odb) et 6.3-6.5l à 130... Vu les consos de la 2.0l et sachant qu'elles sont quand meme proches de celles de la 1600 normalement, je suis juste étonné par ces consos parce qu'à 150 compteur, la 2.0l avale ses 10l et à 130 8.5l...

Et au niveau fiabilité quelle est la meilleur année ??
 
Le budget fait que je ne pense pas pouvoir acheter un modèle 2003 à cause du prix (sur "clicpeugeot" on trouve rien en dessous de 14000 euros) mais les nombreux post me font un peu peur avec tous les bruits et rossignols qui apparaissent dans le temps !!
 
Est-ce un généralité ou plutot le fait que seul les gens mécontents donnent leur avis ? J'ai des doutes sur cette voiture en lisant certains message ..........

Nikotec a écrit :   Ben j'ai acheté une HDI 110.............       et je roule beaucoup moins qu'avant. Je faisais 25 000 km par an ce qui justifiait l'achat d'un diesel et depuis, je roule nettement moins de façon assez incomprehensible d'ailleurs. Enfin, vu les conditions où je l'ai eu, de toute façon, il n'y avait pas photo et surtout pas longtemps à reflechir. Pour ma part, je fais 7.3l à 150 (143 km/h de moyenne à l'odb) et 6.3-6.5l à 130... Vu les consos de la 2.0l et sachant qu'elles sont quand meme proches de celles de la 1600 normalement, je suis juste étonné par ces consos parce qu'à 150 compteur, la 2.0l avale ses 10l et à 130 8.5l...

8.5l à 130 sur la 2l, c'est ce que j'ai fait avec la version SW. Je pense que ta copine mange trop !
 
 
 
 
 

Pour une 307 je conseil tout de meme la 138cv
Apres cela dépend de tes trajets.
Si tu ne fais que du paris, prend la 110cv ça ira .
Par contre si tu te rend souvent chez des potes, vers la banlieu, prend un 138cv il est bien plus agréable et possede de sympathiques accélérations.
 
Ensuite prend la finition xsi c'est la meilleure de la gamme, tu pourras demander a un vendeur de te mettre a coté de ce modele un modele xt, tu verras la différence, y a pas photo.
 
En tout cas je te souhaite un bon choix.

Oui j'avais pas vu ...
Je prefere l'interieur jeune des XS au velour des XT ... plus vieillot à mon sens .
Donc 2 litres

ça existe encore en essence les PSA
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je connais la sortie

 
Pour un état des lieux des progrès de la 307, va voir sur:
 
http://www.forum-peugeot.com/
 
 
 
 

merci pour les conseils.
 
Côté année plus c'est recent et mieux c'est evidemment.
 
pour les 2 modèles que j'ai pu voir :
 
307 1.6e 110ch XT premium, Octobre 2001, 48000 Km : 10900 Euros  
307 2.0e 138ch XS premium, Avril 2002, 30000 Km : 12900 Euros  
 
Votre avis en rapport qualité/prix.
 
Je ne roule pas souvent à Paris, je fais plus souvent de la banlieue voir du periph'.
Et puis cet réputation de moteur glouton pour le 2.0l est vraiment dure à enlever des esprits.
Le pire c'est qu'en terme de proposition c'est avec ce moteur que le rapport
qualité/prix à l'air le meilleur.
 
Avril 2002, c'est comment niveau fiabilité ?

j'ai lu tous les thread concernant la 307 essence sur http://www.forum-peugeot.com/ .
 
Plus je lis et plus je vois le nombre de problème y compris sur le 2.0l .
 
Avez-vous quelques conseils supplémentaires et une aide pour le choix parmis
les 2 véhicules ci-dessus
 
Je dois prendre une decision ce week-end.
 
Un grand merci d'avance.

Pour 2000€ de plus, t'as une voiture plus récente, plus performantes et moins kilométrés
 
Regarde encore l'état géné des 2, essaye les, et si l'état général estéquivalent, je te conseillerais la 2l
 
L'essai te permettra aussi de vérifier le fonctionnement des gadjets à problème

rajouter 2000 euros est deja ce que je fais car initialement
je comptais mettre 11000 euros (Seat LEON) et maintenant j'ai monté
mon budget à 12000/13000 euros.
 
Je ne recherche pas un véhicule ultra-recent pour justement avoir un
prix plus modeste, mais c'est vrai que c'est plus dur à trouver.
 
J'ai essayé les 2, la 2.0l est agréable mais je ne sais plus pour la 1.6
Pour ce qui est des gadgets à problème, un essai de 10 minutes et juste pour  
jouer avec le moteur et vérifier tous les bugs

 
Attention, sur la XTP en 1.6 tu as des jantes toles 15" avec des enjoliveurs disons "potables".  
Sur la XSP en 2.0, tu as les jantes 17". Look d'enfer mais prix des pneus qui peut te foutre au tapis rapidement si le proprio d'avant te les vends usés à la corde.
 
 

oui en effet sur la XSP en 2.0, j'ai remarqué la taille des jantes et
des pneus, je me suis demandé quel serait le cout de remplacement de tels pneus.
 
A mettre dans la balance également...

J'ai toujours pas pris de decision, les prix des 2 modèles cités sont trop élevés ?

weekendausoleil a écrit :   Pour 2000€ de plus, t'as une voiture plus récente, plus performantes et moins kilométrés   Regarde encore l'état géné des 2, essaye les, et si l'état général estéquivalent, je te conseillerais la 2l   L'essai te permettra aussi de vérifier le fonctionnement des gadjets à problème

 
A quoi penses-tu pour 2000 euros de plus ?

La XS premium a des 16 et non des 17. On les trouve sur le net à environ 75-80 euros le boudin...

Peut être une 307 étrangère...
Les 2.0e ont les jantes 17" en XSP depuis 2000.
Mais pourquoi pas... Les 16" sont un bon compromis entre le 15" pas top top et le 17" top mais trop cher.