J'ai l'occasion de prendre pas mal le taxi pour le boulot et je m'aperçois qu'il y a de plus en plus de japonaises parmi eux.
C'est vrai, il y a quelques années c'était surtout des allemandes et des françaises que l'on voyait. Maintenant ce n'est pas surprenant de rencontrer des Mazda6 ou des Avensis. Par contre de moins en moins de Françaises

J'ai croisé une Prius taxi à Milan il y a 3 semaines...

C'est

Rhadamantis a écrit :   J'ai croisé une Prius taxi à Milan il y a 3 semaines... C'est

Une prius comme taxi c'est intelligent, sans ironie

Exacte, j'ai deja croisé 2 accord i-ctdi Taxi (une 4 portes et une tourer)

mazix a écrit :   J'ai l'occasion de prendre pas mal le taxi pour le boulot et je m'aperçois qu'il y a de plus en plus de japonaises parmi eux. C'est vrai, il y a quelques années c'était surtout des allemandes et des françaises que l'on voyait. Maintenant ce n'est pas surprenant de rencontrer des Mazda6 ou des Avensis. Par contre de moins en moins de Françaises

 
pour la fiabilité sans doute?

Ils sont pas fous les toyotas deviennent de plus en plus fiable c'est que qui intéresse les taxis.
 
http://sebmemoweb.free.fr/
 

Cordelius a écrit :   Une prius comme taxi c'est intelligent, sans ironie

Ben oui, ça consomme rien, la voiture a une super garanti, elle ne fait pas un bruit en ville et ne pompe rien en route, elle pousse pas mal s'il le faut et la ligne est sympa !

Moi je comprends très bien !

Cordelius a écrit :   Une prius comme taxi c'est intelligent, sans ironie

C'est clair, c'est même étonnant qu'il n'y en ait pas plus. Surtout qu'en ville (lieu de prédilection des taxis), le diesel est apparemment nettement moins intéressant.

Moi cet après midi,j'ai croisé un taxi toyoya avensis(la dernière génération).En meme temps le chauffeur était asiatique.
 

Je parle très souvent avec les taxis qui me trimballent. Les propriétaires de Merco semblent de moins en moins fidèles à la marque. D'une part les problèmes sur les CDI semblent fréquents et immobilisants, et d'autre-part le réseau de concessionnaires dédiés aux taxis sont bcp moins pros qu'auparavant, ce qui faisait la grande supériorité de Mercedes par rapport aux autres (prise du taxi sans RDV pour les entretiens courants, immobilisation minimale,...).
Pour vous donner un exemple concret, l'autre jour j'en ai un qui m'a conduit dans une classe E CDI qui n'avait plus rien dans le sac : quand il mettait pied au plancher...accélération pratiquement nulle Je vous raconte pas la frayeur pour tenter un dépassement. Ca faisait plusieurs fois qu'il la ramenait et que le garagiste ne savait pas par quel bout prendre le problème (il avait déjà changé les injecteurs). Et la voiture n'avait "que" 130000kms, il comptait la revendre avant la fin de la garantie pour ne pas risquer de gros frais...
 
A l'opposé, les taxis en 406 semblent assez satisfait par leur monture...mais ce sont en général des sociétés qui leur louent et qui achètent les modèles par flottes entières.
 
Mon dernier tacos était une C5 HDi (c'est d'ailleurs la première fois que j'en voyais une dans ce rôle). Le gars en était content, mais elle était trop récente pour en dire plus.
 
Pour revenir au sujet, je note aussi une augmentation du nombre de japonaises. J'ai pris une Nissan Primera l'autre jour. L'intérieur est pas mal (l'écran central est agréable, bien que peu éclairé), mais elle m'a paru extrêmement bruyante et la finition semble loin des merco "habituelles"
 
A+

J'ai aussi remarqué quelques mazda6 taxi-ambulance. Et pas qu'une ! Quel choque une mazda6 toute blanche avec une étoile bleue !