Bonjour à tous,
 
Mon 1er message sur ce forum, ne va pas être des moindres puisque je fais appel à vous pour me conseiller concernant mon 1er achat de voiture.
 
Tout d'abord ma femme et moi changeons de voiture, car nous allons parcourir de 30 000 à 40 000km par an (120km a/r pour le boulot et 1000km de notre famille).
 
Nous recherchons donc une voiture diesel, au vue des km.
 
Notre 1ère interrogation porte sur le délai de revente du véhicule. Et c'est là où j'ai le plus d'interrogations.
 
Est il préférable d'acheter une voiture de collaborateurs avec 2000 km puis de de la revendre après 6 mois, pour éviter une trop forte dévaluation?
 
Vaut il mieux acheter neuf, puis la revendre rapidement ?
 
D'après vous, quel est le moment optimal pour la revendre sans trop perdre dans l'affaire ? Après 10 000, 20 000, 30 000 Km, ...  
 
Je ne connais pas du tout les tendances de dévaluation des véhicules, et c'est pour ca que je me tourne vers vous.... D'ailleurs comme vous l'aurez compris, la facilité de revente du véhicule, pèsera beaucoup dans la balance dans l'achat du véhicule.
 
 
 
Concernant le modele de véhicule, nous regardons ces 3 modèles là :
 
1) 307 HDI 90CV
Nous apprécions la gueule de cette voiture, ainsi que son intérieur. En revanche ce qui me fait peur, c'est que le modèle commence à dater, et donc la revente pourra s'avérer plus difficile...
 
2) Mégane 2 100CV
Alors en fait, nous pouvons avoir des prix par un ami travaillant chez Renault. En revanche, je ne suis pas conquis réellement pas l'esthétique intérieur et extérieur de la voiture, mais bon, si c'est vraiment moins cher.
 
3) Golf 5 90 ou 105 CV pack confort
Bon, nous aimons beaucoup les voitures VW, et il faut dire que la Golf 5 nous plait bien. Le seul point qui nous fait réfléchir, c'est le prix...
 
Voili, voilou, je souhaiterais connaitre vos avis, parce que là actuellemnt, je me gratte la tête. De plus ce qui m'intéresse (cf questions au dessus), c'est la possibilité de revente du véhicule, et là la 307 et la Mégane me paraissent plus difficilement vendables...
 
 
Merci d'avance pour votre aide, parce que nous en avons besoin.  
 
Edit : Reformulation du message en espérant qu'il retranscrive mieux nos interrogations.

Franchement, c'est toi qui va rouler avec, c'est pas a nous de choisir a ta place ! La Golf te tente et tu peux te l'offrir ? C'est pas une mauvaise auto, alors prends-la ! Les autres n'ont rien de fondamentalement superieur qui justifie de ne pas prendre celle qui te plait : Ce sont tout de meme trois autos tres homogenes offrant des prestations assez comparables... C'est a toi de voir si ton gout pour la Golf vaut la difference de prix.
 
Pour le reste, une auto de collaborateur c'est effectivement un bon plan (j'en ai une !) mais je sais pas si ca vaut la peine de la revendre apres 6 mois : ce sera pas une premiere main... A mon avis, le meilleur moment pour revendre une auto c'est jamais, c'est de la garder jusqu'a ce qu'elle crache ses tripes. Evidemment a ce moment-la faut pas se planter sur l'auto qu'on choisit . Le meilleur plan est donc selon moi : acheter une auto de collaborateur (VW en fait aussi ) et la garder !

Merci pour ta réponse rapide.
 
C'est vrai, tu as raison, c'est nous qui la conduirons. Mais en fait, notre plus grosse intérrogation concerne la revente. Et c'est particulièrement sur ce point que je souhaite avoir des avis.
 
Avec 40 000 km par an, je pensais qu'il était préférable de changer assez rapidement la voiture. (D'où ma question n° X, neuf ou collabo, soit 1ère ou 2 ème main à la revent )

lauvergnat a écrit :   Merci pour ta réponse rapide.   C'est vrai, tu as raison, c'est nous qui la conduirons. Mais en fait, notre plus grosse intérrogation concerne la revente. Et c'est particulièrement sur ce point que je souhaite avoir des avis.   Avec 40 000 km par an, je pensais qu'il était préférable de changer assez rapidement la voiture. (D'où ma question n° X, neuf ou collabo, soit 1ère ou 2 ème main à la revent )

 
Si tu comptes la revendre rapidement, mieux vaut acheter neuf!

lauvergnat a écrit :   Merci pour ta réponse rapide.   C'est vrai, tu as raison, c'est nous qui la conduirons. Mais en fait, notre plus grosse intérrogation concerne la revente. Et c'est particulièrement sur ce point que je souhaite avoir des avis.   Avec 40 000 km par an, je pensais qu'il était préférable de changer assez rapidement la voiture. (D'où ma question n° X, neuf ou collabo, soit 1ère ou 2 ème main à la revent )

 
 
L'avantage d'une voiture de collabo c'est que c'est moins cher que le neuf et que donc ça t'évite de mettre trop d'argent dessus.
 
Si tu la gardes 2 ans et demi soit trois ans de vie tu revendras ta voiture à 100000 kms sans problème tout en ayant économisé au moins 16,5 % sur le prix neuf.
 
A +

De toute facon, une 307 ou une Megane II, ca reste assez prisé en occasion. Je pense que tu revendras facilement.  
 
Mais bon, c'est sur que revendre une Golf ca reste le meilleur attrape-pigeon qui soit. Quoique vu le succès très relatif de la Golf V, ce n'est peut être plus aussi vrai... C'est une voiture moins typée que la IV et je crains qu'elle ait déçu une grosse part de la clientèle de Golfs d'occasion: les jackys.
 
 
Mais encore une fois les 307 et Megane se revendent très bien.

lauvergnat a écrit :   (...) Avec 40 000 km par an, je pensais qu'il était préférable de changer assez rapidement la voiture. (D'où ma question n° X, neuf ou collabo, soit 1ère ou 2 ème main à la revent )

Ben je vois pas trop ce que ca change, que les km se fassent rapidement ou non. La revente, c'est une perte de flouze, toujours (en tout cas coujours pour le pekin lambda).  
 
Revendre "rapidement" c'est multiplier les decotes. En vendant l'auto a un an, tu recupereras plus qu'au bout de 2, mais faut pas oublier que tu re-perdras a nouveau ensuite. Or les decotes sont a peu pres toutes du meme ordre : c'est au debut que c'est raide, au fur et a mesure, ca se tasse : Sur un modele ou au bout d'un an tu perds 3 kE, tu en perds pas 6 au bout de 2 ans...
 
Si tu comptes revendre a des particuliers, ce qui importe c'est plus de ne pas depasser le seuil psychologique des 100 000 bornes, a mon avis. Pas tellement pour les sous, simplement pour pouvoir la vendre facilement. Ca te laisse tout de meme 2 ans et demi, mettons 2 ans.  
 
Perso a ta place, avec 40 000 bornes par an, je prendrais un modele collabo, 6 mois et 3000 bornes environ, que je garderai longtemps, genre 6 ans et 230 000 km.  

Perso je te conseillerais aussi la Mégane si tu peux l'avoir à un bon prix via un collaborateur Renault, car c'est vraiment une très bonne voiture qui a beaucoup de succès, donc la revendre devrait être facile, surtout si tu n'es pas très gourmand parce que tu l'a payée moins chère à l'achat...

Ta problématique est intéressante.
 
Je connais (un peu) la situation.
 
Il y a 3 ans j'ai acheté une 206 collabo 86000 frs. Je l'ai revendue un an + tard 82 000 frs. Entre temps j'avais racheté la même...85 300.
Je l'ai encore aujourd'hui, et c'est un vrai chewing gum (pas pour la tenue de route; pour la revente)
Parallèlement j'avais une 205 td achetée en 1991 à 15 000 km pour 68 000 frs.
Elle a été revendue 24 000 frs en 2001 avec 170 000 km dans un état irréprochable et il n'y a pas eu la moindre discussion.
 
Conclusion : la méthode glouba n'est sans doute pas la plus mauvaise (même si vu les pannes des modèles actuels, en garder une jusqu'à 230 000 km, ça me ferait peur, ce qui n'aurait pas été le cas pour une voiture d'il y a 10 ans (mon ex 205 se porte comme un charme et tourne comme une montre)
 
Dans ton cas précis, il y a peut-être une méthode médiane (qu'emploie un ami qui fait ton kilométrage) : il achète dans une concession un véhicule d'occaze garanti d'environ 30 000 km. Et il la revend 1 an à 1 an /2 + tard.
Il vient de se faire reprendre une alfa 156 sw pour une lancia lybra sw (là il est dérangé parce que revendre une lybra...)
 
A bien y réfléchir le meilleur compromis me semble le suivant (compromis qui permet de ne jamais rouler dans une "épave", de ne pas prendre trop de risque de panne, de ne pas perdre une fortune à la revente) :
 
- acheter une voiture de 2 ou 3 ans et la revendre avant qu'elle ait 5 ans (ou 100 000 km pour les raisons invoquées + haut)
 

Merci à tous pour vos réponses
Je vais donc regarder les voitures de collaborateurs, ou la Mégane via mon pote (normalement bon prix inside).
Et puis je m'oriente, je pense, vers la méthode médiane afin "de ne jamais rouler dans une "épave", de ne pas prendre trop de risque de panne, de ne pas perdre une fortune à la revente" (c'est vraiment ce que je souhaite)

 
Y'a pas de doute, tu es bien auvergnat...
 
(pas de fight, je suis dauphinois et il parait que c'est guère mieux..)

[Mode HS on]
Tout de suite les gros mots
Je fais attention c'est tout. D'ailleurs qd on connait mon job, je me demande si être auvergnat ne pèse pas dans la balance
 
[Mode HS off]
 
Sinon, pour revenir au sujet initial, je prèfère la méthode médiane, pour éviter également de prendre trop de km, et de commencer à avoir trop de frais. C'est pour cette raison que je voulais votre avis concernant le meilleur délai de revente.
Parce que si je fais 45000 km ds l'année, je devrais la revendre rapidement pour ne pas commencer à trop passer par le garage.
 

Moi je dirai que sur la revente c'est bien sur la golf 5 qui l'emporte
 
Même avec un kilomètrage élevé, les vw se vendent très bien contrairement au renault et peugeot
 
Mais je pense que le tdi 90 sera un peu juste pour le gabari du véhicule, le 105 sera déjà mieux

lauvergnat a écrit :   [Mode HS on] Tout de suite les gros mots Je fais attention c'est tout. D'ailleurs qd on connait mon job, je me demande si être auvergnat ne pèse pas dans la balance   [Mode HS off]   Sinon, pour revenir au sujet initial, je prèfère la méthode médiane, pour éviter également de prendre trop de km, et de commencer à avoir trop de frais. C'est pour cette raison que je voulais votre avis concernant le meilleur délai de revente.Parce que si je fais 45000 km ds l'année, je devrais la revendre rapidement pour ne pas commencer à trop passer par le garage.

 
Le truc c'est justement qu'une bonne revente ne doit pas etre trop pressée (c'est comme ca que les concessions se font beaucoup de fric, meme si au moment de la transaction, l'acheteur evite de galerer par petites annonces)... Si t'as du temps, c'est de l'argent. Sinon tu devras passer
 
Et vraiment pour ces 3 modeles c'est kif-kif-bourricot niveau delais de revente (compte 1 bon mois je pense), le marché de l'occaz entre particuliers c'est vraiment la lotterie (ça peut mettre 2jours comme 2mois, les modeles que tu cites etant a la fois recherchés et tres repandus )...
 
Apres c'est sur que tu vendras plus cher en occaz une Golf qui t'auras coutée plus cher en neuf...
 

Perso je viens de vendre ma 307 et cela a été trés dure.
JE l'avais acheté à un collaborateur et cela freine bcp l'acheteur car pour lui c'est une 3éme mains qd il la revend.
 
Si ton budget est petit et que tu comptes la garder longtemps prend une de collaborateur. Sinon c'est pas le meilleur affaire car une voiture decôte environ de 2% par mois ds sa premiere année donc la voiture tu l'achêtes le prix qu'elle vaut. C'est le collaborateur qui fait la bonne affaire pas l'acheteur (exemple la 307 a décoté en 2002 de 27% en 1 an.
 
Je pense que le mieux est encore l'achat en gros (ex élite auto). Tu as une remise d'environ 12% assuré (difficile à avoir en conncession à la régulière) et en plus tu l'as neuve. De plus ce sont des voitures de concessions françaises pas d'importation !!
 
Après le revente c'est suivant le moment, il est vrai que la 307 arrive à la fin de sa première vie (restylage 2005), la mégane est à point mais on en voit partout comme la 307 (bcp de concurrence). La golf est toute nouvelle donc à plus de chance  de partir si tu la garde pas trop longtemps.

La golf 5 car elle aura une meilleure finition des 3 voitures que tu propose ains que de meilleure motorisation et bien plus fiable et surtout une assez bonne habitabilité par rapport a ses concurrentes ! il faut dire que c'est elle qui a la plus grand coffre ! 350 litre a lors que 332 litres pour la mégane ! et puis rouler en volkswagen ....
donc en conclusion mon choix se porterait sur la golf 5 pack confort et elle avale les kilomètre sans broncher ! choisi si tu peux la 140 ch tdi  bien plus performante sur le plan reprise !
et si possible en noir ! marre des voitures grises ! : http://cgi.ebay.fr/Volkswagen-Golf [...] 240%3A1318

Vlà le déterrage!!!
 
J'espère qu'il a déjà fait son choix.

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

pour la revente effectivement, c'est plutot une notion de prix et d'etat du véhicule qui va jouer. Bon apres il y a des périodes comme aujourd'hui qui sont catastrophique mais c'est pour tout. faut attendre un peu !
Maintenant , la Golf aura un avantage de par sa notoriété et surtout sa resistance à l'usure du temps, de par sa construction de qualité, et surtout de son image en particulier aupres des jeunes, mais il y en a beaucoup sur le marché ce qui n'est pas un avantage à moins de posséder une version plus rare ou plus optionnée.

 
Avant de parler de revente il faut savoir que c'est lee moment ou jamais d'acheter une voiture neuve, car certains rabais sont impressionants, crise oblige....
 
30 a 40000 kms par an c'est a peu pres le double de la moyenne en France,donc tu as interet a privilegier la fiabilité et la solidité du vehicule; de ce fait je te deconseille vivement peugeot et meme Renault bien que ce dernier semble vouloir s'ameliorer
 
Pour ces raisons   et partant de la la facilité et la cote de revente , a ta place je m'orienterais sur des marques qui ont fait leurs preuves a savoir Toyota, Honda et egalement des allemandes plus cheres, tres bonnes sans etre forcement meilleures, mais plus cheres telles qu' Audi et BMW
 
Je vais souvent dans des pays exotiques ou les voitures souffrent et ou il faut du solide, j'etais au Cambodge tout recement : constatation 90 % au bas mot de Toyota, dont beaucoup de Lexus !
 
Bon choix !