Reprise du message précédent :

 
Salut
 
Le système est certes sophistiqué mais éprouvé depuis de longues années, et fiable. J'ai deux amis qui possédent ce système de hayon élévateur escamotable sous le plancher ( sur Vito Mercedes et sur Multivan VW)et j'ai pu essayer le Multivan de Kempf au salon de Rennes.  
Personnellement j'adopterai ce système pour mon prochain véhicule.
Bon courage dans tes recherches.

Vous parlez de l'electrique ?
 
 
Pour l'éprouver on l'a éprouvé ce système.
 
 
 
 
 
-Les clients appellent en plein été, ils sont coincés sur le parking, le système est en panne.
 
 
 
 
 
Eh oui, avec 70 degrès dans la voiture, bah voilà, plus rien ! (après je ne sais pas si ce système ou pas)
 
 

Mon souci était de trouver le meilleur véhicule pour accueillir toute la famille (nous 2 + 4 enfants dont une petite fille en fauteuil manuel)
 
Le suis allé voir une société qui fait des adaptations dans le Nord : DLM (donne la mobilité - si quelqu'un connait ?)
 
On a étudié les différents modèles sur lesquels on pourrait partir. Le VIANO est éliminé car le toit est trop bas.
Restent le Transporter Combi de VW et le Trafic Combi version L2 (longue).
Le Transporter est plus cher et j'ai moins de remise, mais il a la clim et le chauffage à l'arrière, ce qui n'est pas négigeable pour un véhicule de ce gabarit. La finition semble aussi meileure que sur le Trafic combi.
 
On a fait l'étude sur le Renault (en 140 cv - deux portes coulisantes): On le prendrait sans sièges arrières et on mettrait des sièges spécialement étudiés pour pouvoir se replier et pivoter. On en mettrait 4 : 3 alignés sur le côté gauche (pour les enfants valides) et un en position arrière à droite (pour un éventuel accompagnateur). Ma fille entrerait par l'arrière à l'aide d'une rampe escamotable en 3 parties).
Lorque nous partons en voyage, les bagages seraient à côté de la porte latérale gauche et le fauteuil de ma fille au fond (siège droit plié contre la parroie, mais siège gauche pouvant accueillir un des autres enfants).
Sans bagages, elle serait plus en avant et le siège droit pourrait accueillir quelqu'un.
Tout cela a été fait très sérieusement avec des maquettes des fauteuils et du véhicule. La personne que j'ai rencontrée était vraiment très sympa et pro.
 
Si vous connaissez le Trafic L2 en version combi :
- le fait de ne pouvoir avoir de clim et chauffage AR est-il vraiment génant ?
- N'y a t il pas la possibilité d'habiller l'arrière pour le rendre moins "utilitaire" ?
- que vaut la boîte auto ?
- peut on avoir un régulateur de vitesse ?
- au niveau sonore, c'est mieux ou moins bien que le VW ?
 
Merci !

Boite auto de quel véhicule ? Pour la clim oui c'est plutôt gênant.
 
Sinon tout le reste a l'air d'aller.
 

Ca me fait bizarre de tomber sur ce topic!
 
pour info j'ai été sellier chez la carrosserie Dijeau!
 

pharaon_74 a écrit :   Ca me fait bizarre de tomber sur ce topic!   pour info j'ai été sellier chez la carrosserie Dijeau!

Ah bon ?
Que faisais tu exactement ? Ca m'interesse, je pourrais te poser une questin en sellerie par mp ?
 

Je faisais les prototypage des nouveaux véhicules et les selleries et moquettes dans tous les véhicules... pour les questions pas de soucis!

potter a écrit :   Boite auto de quel véhicule ? Pour la clim oui c'est plutôt gênant.   Sinon tout le reste a l'air d'aller.

 
Je parlais de la BA du Trafic.

Ok, le nouveau traffic alors ? Apparement c'est une boite robotisée d'après ce que j'ai pu entre aperçevoir.
 

A propos du trafic, vous connaissez cette invroyable version ?
Suivez le lien : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 376395.htm

Magnifique, j'achète !
 

Alors ça en est où ton histoire, tu as acheté quoi ?
 

Pour finir, c'est le Trafic que nous avons pris, avec un aménagement spécifique.
Il s'agit en fait de la version longue, avec deux portes coulissantes, en fourgon.
DLM a fait un super boulot, car au final, la finition est très soignée et toutes les options sont  très bien pensées.
Nous voulions en effet pouvoir positionner le fauteuil roulant à deux endroits différents : soit en deuxième rang, soit en troisième rang, tout en ayant la possibilité de transporter 6 personnes valides en plus, lorsque le fauteuil est au second rang.
 
Voilà ce que ça donne :
 

 
Vitres teintées pour plus de discretion et de fraicheur :

 
La bête fait quand même une certaine longueur :

Pour ce qui est de la motorisation et des équipements "classiques" :
 
DCI 140 CV :

 
Boîte robotisée :

 
Et indispensable, au vu des dimensions et de la visibilité difficile à l'arrière à cause de la rampe, le radar de recul :

 
La finition à l'intérieur, est vraiment exemplaire, grâce à l'équipe de DLM, qui y a mis tout son coeur.
Par exemple, le pavillon :

Nous avons opté pour une rampe mécanique (pour éviter les pannes électriques). Elle est très maniable et légère.



 
Les points d'ancrage du siège (deux possibilités d'emplacements) :



 
Et un petit sac pour les sangles, etc ...

Et les sièges !



 
Un autre :

Et pour finir, l'accés à bord pour les passagers "valides" :


 
Les élements de sécurité :
 
Arrêt automatique du marche-pied en cas de blocage :

 
Deux voyants lumineux pour indiquer si les marche-pieds sont sortis :

Bref, que du bonheur pour toute la famille ... Pierre Folliot et son équipe ont vraiment fait du bon boulot ! Ils ont su nous écouter, proposer une solution adaptée à notre cas et la réaliser avec passion !
Vos commentaires sont bienvenus !
 

Très belle réalisation: par curisosité, à combien s'élève la facture de l'aménagement complet? C'est du sur mesure!
 
Les sièges JANY sur passage de roues sont astucieux et permettent de moduler l'espace à l'envie. Par contre quid du placement des jambes pour le second sur le passage de roue gauche? Il faut se mettre de traviole!?
 
Je me demande pourquoi le fauteuil sur rails en deuxième rang à gauche est sur une petite plateforme???
 
Sympa comme installation pour 2 fauteuils roulants mais la hauteur sous pavillon n'est pas t'elle pas trop petite sans décaissement? Quid aussi de la rampe: pente (il faut des muscles!) et poids maxi dessus (les béquilles ont l'air petites!)
 
Bonne route en tout cas

 
SAlut,
 
De mémoire, la transformation a un coût de 10 K€ environ (sur une base de véhicule "utilitaire" ). C'est effectivement du sur mesure : on travaille d'abord sur "maquette".
Effectivement, tes remarques sont très justes : la troisième place à gauche est la moins confortable : le dossier doit rester assez droit et la place pour les jambes est limitée : plutôt pour un petit gabarit.
La petite plateforme permet d'intégrer un système pour régler l'écart entre des deux sièges qui peuvent se placer en vis à vis : des "crans" permettent de positionner le siège qui est face à la route sur la photo. Je crois que la DRIRE impose ce "double plancher" pour plus de solidité. Mais cela n'est vraiment pas un souci au quotidien.
Hauteur sous pavillon : non il y a encore pas mal de marge (contrairement au viano que nous avions envisagé).
Poids maxi rampe : 400 kg. La pente est ok et ma femme n'a pas de problème pour monter le fauteuil (modèle manuel).

bonjour, ce forum m'a vivement interessé. je suis maman d'un fils de 25 ans qui veut passer le permis de conduire. c'est la galère pour trouver une auto école près de chez nous. En fait il prend des cours de code dans une auto-école près de la maison et les cours de conduite dans une autre  car la première n'a pas de véhicules adaptés. Nous aimerions changer ça car la distance pour les cours de conduite est importante. Donc, l'idée est d'acheter ou de louer un véhicule adapté pour prendre les leçons de conduite et de code dans la même auto-école. Je sais que c'est
possible mais la difficulté est de trouver une voiture avec BV automatique, pédale accélerateur à gauche, boule et commandes au volant.ça fait beaucoup.  
En véhicule d'occasion, c'est introuvable ou je ne sais pas ou chercher. Peut-être des véhicules école revendus
par les professionnels? Pouvez-vous m'aider? merci

Essaye ici www.lvea.fr
 
 
Il y a la vente et la location.
 

Bonjour à tous, je me permet de poster une annonce pour quelque chose de difficile à trouver, donc merci le smdoérateur de laisser ceci.
 
 
Donc si quelqu'un cherche j'ai un équipement de conduite au volant pour une 206 à savoir un cercle accélérateur et son comeldir, le frein à main et je me demande si il n'y a pas un accélérateur à gauche.  
 
De toute manière si vous cherchez un équipement demandez moi.
 
 
 

Bonjour,
 
Suite au décès de notre fille, nous allons mettre en vente le Trafic décrit plus haut.
Je demande au modérateur de laisser cette annonce ici, même si je sais qu'elle n'est pas dans la bonne section.
J'ai peur en effet, que mon annonce soit "noyée" parmi les autres annonces de vente qui ne concernent de des véhicules non adaptés.
 
Merci d'avance.
 
Me contacter par MP si vous être intéressés.
 
Cedwat.

Mince Cedwat je suis vraiment desole pour ta fille. Je ne savais pas que c'etait degeneratif je pensais que ca restait stable pour elle. J'espere que tu reussirs a vendre ton traffic facilement c'est deja assez dur ce qu'il t'arrive. Tu as mis des annonces dans faire face etc ?

Merci Potter. Oui, c'était dégénératif et nous sommes heureux qu'elle ait pu vivre presque 12 ans dans des conditions décentes alors qu'on nous annonçait bien moins. C'était une petite fille toujours gaie et très courageuse. Même quand on sait que c'est inéluctable et qu'on s'y prépare, c'est dur à vivre.
 
Annonces : je n'ai rien mis pour le moment. Si tu as des idées de support, je suis preneur. Je me renseigne aussi pour le prix de vente actuellement.

Oups je n'avais pas vu que j'avais une réponse.
Concernant les journaux, faire face en premier à mon avis. Après dans els centres de réeducation, garches etc...
Tiens moi au courant.

Pour finir, nous avons revendu la voiture à la personne qui nous l'avait vendue. Elle est actuellement en vente sur le site Handynamic (des gens formidables). N'hésitez pas.

Arf, espérons que tu n'aies pas trop perdu dessus, mais bon, j'en doute...

Non, au contraire, cela a été plus que correct et je sais que la famille qui l'a récupéré est enchantée ... Ca réchauffe le coeur !
 
Merci.