Bonsoir à tous.
Voilà j'ai fais parti de l'essai privilège BMW France pour essayer la nouvelle série 1 qui est actuellement disponible en précommande mais avec livraison et disponibilité au sein des concessions Bmw en septembre.
Seuls véhicules disponibles pour les essais.
 
- Bmw Série 1 120i en version haut de gamme ( soit Luxe/Sport)
- Bmw Série 1 120d pareillement
 
Malheuresement lors de l'essai, on nous a attribué automatiquement une 120i ce qui n'est pas un mal car je rapelle que j'ai une allergie au diesel.
Afin de rendre au mieux mon essai je vous ai pris quelques photos sachant que l'essai s'est effectué avec mon père. Je tiens d'ailleurs à m'excuser si la qualité des photos n'est pas excellente car on sortait de boulot et on a pas vraiment prévu le coup de faire un petit reportage au départ. Mais on a pensé à vous .

 

 
Pour ma part je suis assez emballé par l'esthétique. C'est du Bangle et perso j'aime bien. Y a un peu du style Alfa 147. C'est une 5 portes, la 3 portes n'etant pas encore prévu dans l'immédiat, je reste objectif pour le déroulement de l'essai.  
 
Hop entrée à bord !!

On se trouve un peu à l'étroit à 1ère vue. Je cherche donc la position de conduite qui me va avant de partir. Je trouve que pour des gabarits faisant plus de 1m80 , l'espacement aux jambes pour les personnes arrières sont très minimes sachant que le conducteur si il est de grande taille, il risque de se sentir un peu étriquer. C'est le cas du papa .
Allez mise de la clé dans la serrure et appuie sur le bouton start ( il faut appuyer sur l'embrayage et simultanément appuyer sur start pour demarrer ).
Petit bruit sympa , voiture très bien insonorisé. Aucunes vibrations , ca commence à être plaisant.
C'est parti pour le parcours. Sortie de St Cloud pour prendre la direction Ville d'Avray. Petite accélération pour tester un peu la mécanique. Ca va c'est une bonne mécanique et dans les tours y a vraiment une agréable sonorité.
Passage sur des routes bosselés : aucun craquement ressentie , pas de bruits suspects de choses mal ajustés.
 
L'intérieur est bien fini , rappelons que nous sommes chez BMW donc la finition se doit d'être exemplaire. Cependant, on voit bien que nous ne sommes pas dans une Série 3 voir une Série 7 pour pousser le vice. La qualité des matériaux est agréable et sympa au toucher. Ca vieillira bien je pense.
 
Coté equipements on retrouve sur cette version
- Jantes en 17" avec des Bridg Re-050 en 205/50/17.
- Cuir/Tissus Beige
- Projecteurs Bi-Xenons avec feux de position annulaires.
- Lave Phares
- Autoradio Bmw Business Cd 4*25w avec 6 HP
 
Déjà de série elle est bien équipée.
Il y a quasi tout sauf bien sur le bi-xenon et les jantes 17" ainsi que le cuir. Sinon y a Ordinateur de Bord avec check control et affichage de T° ext, indicateur de perte de pression, DSC III (controle de stabilité avec antipatinage), DTC ( controle de la traction) etc etc. Ca serait malheuresement trop long à énumérer.
Voilà l'intérieur :

Voilà l'équipement audio:

Le moteur 2.0i de 150 cv:

IL est souple, mais il manque un peu de répondant car à un moment on a tourné à droite et il y avait une montée. Elle a légérement peinée pour monter mais c'est raisonnable. La voiture n'a que 166kms je précise dont encore en plein rodage. Cependant, comparé à d'autres mécaniques de 150cv , ca reste super fun à prendre en main.

C'est une BV6 fort bien étagé, rien à redire dessus. Bonne prise en main et bon grip du pommeau.

 
Face avant agressive , moi j'adore ce style en tout cas.
 
 
Conclusion de l'essai :

Points forts:
- Belle ligne
- Finition exemplaire (qualité d'assemblage)
- Moteur souple  
- Amortissement parfait (très peu de roulis)
 
Points faibles:
- Prix très elevées ( variant de 21600€ à 30200€ en essence 1.6i/2.0i, 23600€ à 31000€ en diesel 1.8d/2.0d.........attention les options SONT HORS DE PRIX.) La voiture essayé coutait 41500€
- Rétro extérieurs petits, on a du mal à regarder.
- Intérieur étroit pour des grands gabarits. Suivant les passagers avant , il risque d'avoir des soucis pour les passagers arrières au niveau de l'espacement de jambes. Le conducteur et le passager avant se sentiront un peu à l'étroit car le tunnel de transmission limite l'espacement.
 
J'ai essayé de vous faire partager cet essai. Personnelement, je suis conquis car c'est vraiment une très bonne voiture mais seul le prix me rébuterais. Si les options ne serait pas aussi cher, je pense qu'elle aurait vraiment beaucoup de succès. N'oublions pas qu'on est chez BMW donc tout à un prix. En espérant vous avoir apporter un essai des plus constructifs
 
Ps: désolé, je sors du taffe et rdv avec le papa pour l'essai. Donc grosse fatigue. IL se peut que j'ai oublié des choses. Le débat est donc ouvert à ceux qui veulent des renseignements. J'y répondrai dès que possible.

Trés sympa le compte rendu

Super l'essai
 
Le démarage se fait avec une carte comme les Renault?

fredw a écrit :   Super l'essai   Le démarage se fait avec une carte comme les Renault?

Non. En fait, c'est une clé "tradionnel" qu'on enfonce dans une petite fente.
J'ai cru aussi que c'etait comme le principe de chez Renault. Mais malheuresement non.

J'aime beaucoup la série 1 mais bien bien trop chère à mon gout...
Seule solution, trouver le moyen d'avoir le statut de diplomate

TyMor a écrit :   J'aime beaucoup la série 1 mais bien bien trop chère à mon gout... Seule solution, trouver le moyen d'avoir le statut de diplomate

 
 
C'est clair, pour moins beaucoup moins cher, on a:
 
http://www.autoies.com/devisCommandes/devisRecap.asp?numfiche=1002548&PROMO=
 

Au début, j'aimais pas trop l'arrière mais à force de le voir, je m'habitue et je le trouve de mieux en mieux, vivement que je la vois en vrai pour me faire une vrai opinion.

Le style de Chris Bangle reste vraiment discutable. J'ai beaucoup de mal.  
Et le prix est Astronomique, j'halucine un peu

C'est ce qu'on a discuté avec le commercial. C'est dommage qu'elle soit si chère. Même si j'adore l'esthétique, je mettrais 30K€ mais j'aimerais avoir des options. ET là ca fait super mal car malgré le fait qu'elle soit bien equipée de série, celui qui veut par exemple cuir + xenons et toit ouvrant on atteinds aisément les 35K€. J'ai trop zappé le prix de la voiture d'essai car ceci est normal dans la mesure où ils mettent en avant tous les gadgets pour inciter à la consommation.
 
Petite précision. Le moteur 2.0d fait 163cv tandis que le 2.0i en fait 150cv. Sur la brochure, la 2.0D est plus performante que la 2.0i (reprises et accélérations et vitesse de pointe).

Bmw était ma marque préférée jusque quand elle a sorti cette mocheté de série 5 J'aime trop les anciens modèles, mais alors, les nouveaux, j'aime pas du tout! De plus, ils vont perdre un maximum de clients à force de tellement de prendre de risque avec leurs lourdes lignes et leurs prix exorbitants  
Je suis vraiment déçu!

Ah oui, j'ai oublié de préciser qu'à l'heure actuelle il n'y a que 4 motorisations possible.
1.6i(115cv) et 2.0i(150cv) en essence (Double Vanos pour les 2) et 1.8D (122cv) et 2.0D (163cv)en diesel.
Apparaitra plus tard, la série 1 en version coupé et en cabriolet avec une apparition fort possible d'un 6 cylindres (peut être le 2.2i de la Z4 ou le 2.5i du reste de la gamme). Une version M pourrait voir le jour mais bien entendu aucune date précise.
On était qu'une minorité à pouvoir essayer ce véhicule. Cependant, je pense que tout le monde a été emballé par la ligne mais à priori les prix sont calqués par rapport à l'audi A3. On verra si la clientèle sera au rdv.

Dim CDTI a écrit :   Bmw était ma marque préférée jusque quand elle a sorti cette mocheté de série 5 J'aime trop les anciens modèles, mais alors, les nouveaux, j'aime pas du tout! De plus, ils vont perdre un maximum de clients à force de tellement de prendre de risque avec leurs lourdes lignes et leurs prix exorbitants   Je suis vraiment déçu!

 
Le contre exemple de ce que tu dis est l'audi a3, qui est vendu a des tarifs comparables, et qui part comme des petits pains, j'en vois plus que des golf5 qui est moins chère.
 
Je crois que c'est surtout l'image qui fait vendre, pas le prix, et de ce coté la BMW peut etre tranquille.

Très sympa le reportage! Je suis invité pour le même essai autour du 21 juillet. ça va fumer

Merci pour cet avis! Je trouve le prix du modèle essai exorbitant!!!
 
Vivement la M1

Dim CDTI a écrit :   Bmw était ma marque préférée jusque quand elle a sorti cette mocheté de série 5 J'aime trop les anciens modèles, mais alors, les nouveaux, j'aime pas du tout! De plus, ils vont perdre un maximum de clients à force de tellement de prendre de risque avec leurs lourdes lignes et leurs prix exorbitants     Je suis vraiment déçu!

Pourtant c'est l'inverse qui se passe : bmw est en excellente forme
mais perso la serie 1 j'aime pas trop surtout pour l'arriere

Je la trouve vraiment hideuse cette voiture, franchement!
 
Je vais peut-être m'y faire avec le temps mais j'y crois pas trop.
 
Ca n'empêche que c'est sûrement une très bonne voiture mais aussi très (trop?) chère comme nous a habitué BMW depuis bien longtemps, mais là c'est abusé!

Sympa l'essai

 
Ca c'est clair de la par de BMW, ils fallaient pas s'attendre à une voiture avec un prix bradé! Mais c'est vrai que c'est très cher même si c'est une BM et qu'elle est sans doute super.

vous avez comparé par rapport a une A3 par exemple.....
Et puis il faut essayer les 2 en parallèle et la c'et super différent.
Essaie l'a3 puis la 1 et compare.....

 
Tu es sûr du prix???
 
J'ai payé ma 320d touring full options 42500€... là il y a une chose qui m'échappe!  

zouzoupitchoune a écrit :   Tu es sûr du prix???   J'ai payé ma 320d touring full options 42500€... là il y a une chose qui m'échappe!

Oui tout à fait. Moi je croyais que y avais une erreur de chiffre mais non .
On nous a montré tous les gadgets du Véhicule et la voiture de démo clé en mains soit 41500€. Tout comme toi full options et moi je préfère tapper dans une Série 3 si j'y dois y mettre ce prix chez Bmw.

J'ai croisé cette voiture aujourdhui sur la A13 au niveau du tunnel de saint cloud.

chechu a écrit :   J'ai croisé cette voiture aujourdhui sur la A13 au niveau du tunnel de saint cloud.

Wé l'essai se passe du coté de St Cloud. En fait,c'est au parc même mais pour y rentrer il faut avoir le pass Bmw sinon tu peux pas rentrer. On a failli se faire recaler au départ car on avait perdu au fond du cartable ce papier.
 
Ca s'est fini cette aprem je crois l'essai privilège avant première.

T0m a écrit :   Oui tout à fait. Moi je croyais que y avais une erreur de chiffre mais non . On nous a montré tous les gadgets du Véhicule et la voiture de démo clé en mains soit 41500€. Tout comme toi full options et moi je préfère tapper dans une Série 3 si j'y dois y mettre ce prix chez Bmw.

 
 
Hallucinant ça...
 
J'en ai croisé 5 cet après-midi toutes immatriculées en allemagne. Elle est bien mieux qu'en photo en tous cas...

Enfin, j'oublie aussi de dire que j'ai eu 15% de ristourne dessus... ça fait quand même une belle différence.

 
Soit 7375€ quand même...  

J'aimerais connaitre les prétentions de vente de cette compacte car malgré les qualités indéniables de la voiture, je pense que les services marketing surfe un peu trop sur la mode du compacte en appliquant de tels tarifs.
 
 

Avant je m'intéressai peu aux compactes jusqu'à cette série 1 qui m'enchante. Mais je considère que c'est une deuxième voiture. Si je positionne mon siège conducteur, je dfie même un gamin de monter derrière moi dans ce genre de caisse...

Elle a quand même une belle gueule, cette série 1!

41000 € pour ça ??!
 
Qu'on ne vienne plus dire que la A3 est chère !  
 
A ce prix je prends une A3 V6 toute équipée, en boite DSG.

Eldrad a écrit :   41000 € pour ça ??!   Qu'on ne vienne plus dire que la A3 est chère !     A ce prix je prends une A3 V6 toute équipée, en boite DSG.

 
Pas dans les couilles on avait dit

thecoin a écrit :   Pas dans les couilles on avait dit

Désolé, 41000 € c'est pas cher pour une telle bombe |  
 
C'est bon là ?  
 
 
 
N'empeche, sérieusement, BMW y va TRES fort, là !  
Je savais que les options sont chères chez eux, mais je ne pensais pas qu'on pouvait en arriver là...

41000euros pour la version full option de la 120d, mais elle coûte 31000 euros en version haut de gamme soit le même prix que l'audi A3 140TDI ambition. J'ai reçu l'invitation de BM et HORREUR : je bosse les 20 et 21 juillet . Je vais tenter entre midi et deux car j'ai vraiment envie de tester cette série 1 versus l'audi (que j'ai testé et approuvé à moitié). Essai à l'arrache en perspective, va falloir qu'elle assure cette petite série 1 .

Eldrad a écrit :   Désolé, 41000 € c'est pas cher pour une telle bombe |     C'est bon là ?         N'empeche, sérieusement, BMW y va TRES fort, là !   Je savais que les options sont chères chez eux, mais je ne pensais pas qu'on pouvait en arriver là...

 
Je viens de m'amuser à configuere une A3 2.0 FSi 150, ambition Luxe, blindée d'options j'arrive à 37.928€. Sachant que la BMW est une 5 portes, tu rajoutes quelques euros et voilà, on en est pas loin. C'est aussi ridicule pour l'une que pour l'autre.

Seulement là, etait-elle "blindée d'option", cette 120i, vu qu'il ne s'agit pas d'une hypothétique version configurée soi-meme, mais d'une voiture d'essai censée etre vendue par la suite ?
 
Et meme à 38000 € pour la A3, c'est encore 3000 € de moins, c'est loin d'etre négligeable.