Avant de chercher ma R19 powaaa! hier soir, j'avais pendant quelque jours une voiture de loc payée par l'assurance : une Ford Focus TDdi 90ch donc.
En gros :
- esthétique générale : que c'est moche ! Aussi bien la carrosserie que la planche de bord. Mais c'est un avis personnel bien sûr  Ca a la mérite d'être original tout de même.
- confort : excellent !
- tenue de route : excellente ! à un petit bémol près : une légère tendance au roulis. Bref, si Ford sait faire un compromis tenue de route / confort correct, pourquoi VAG ne peut pas ?
- finition : le plastique du tableau de bord est dur comme du bois. J'ai trouvé ça surprenant et très désagréable.
- moteur : quelle daubasse ! Bruyant à tous les régimes et à toutes les vitesses, en charge comme en stabilisé. Et un fonctionnement on/off des plus désagréables sans apporter quoi que ce soit de plus en perfs qu'un autre moteur.
- aspects pratiques : espace correct dans l'habitacle, coffre un peu petit, ouverture électrique du coffre par plip bien pratique
 
Voilà, je ne la regrette pas trop, je préfère la R19

c'est si merdique que ça le moteur ?

La réponse est : OUI !
A part ça, j'ai vérifié, même dans la R19 les plastiques de la planche de bord sont mous par rapport à celle de la Focus !

putain c'est bizarre ça !
 
moi quand j'avais la MX5 en réparation, j'ai également eu une R19 GTS
mais les plastiques, ils étaient dur comme de la pierre

Fresh a écrit :   putain c'est bizarre ça !   moi quand j'avais la MX5 en réparation, j'ai également eu une R19 GTS mais les plastiques, ils étaient dur comme de la pierre

Et bien je t'assure que même durs comme de la pierre, ils sont encore plus mous que dans une Focus ! Je t'assure que je n'exagères pas.
 
T'as trouvé comment la R19 GTS ?
Je propose qu'on fasse un site dédié avec un forum et tout

le pot d'échapement était troué !
la direction un peu molle  
les amortos pourris
 
ce qui fait qu'a beaucoup de feux, elle ne motricait pas bien et je faisais des burns dans un bouquant d'enfer.
 
de la plus pure tradition de jacky

Fresh a écrit :   le pot d'échapement était troué ! la direction un peu molle   les amortos pourris   ce qui fait qu'a beaucoup de feux, elle ne motricait pas bien et je faisais des burns dans un bouquant d'enfer.   de la plus pure tradition de jacky

Ah ! Moi la mienne est presque neuve  C'est un maniaque qui l'avait avant et qui a tout changé :
- amortisseurs neufs
- disques et plaquettes neuves
- pneus neufs
- alternateur neuf
- ligne d'échappement complète neuve
- courroie de distribution neuve
- révision complète faite (bougies, vidange, filtres)
 
Une affaire

Je suis déjà monté dans des R19 et je ne vois vraiment pas en quoi tu trouve que le tableau de bord est mieux que celui de la Focus.
D'ailleurs si tu avais une R9 ou R11, tu ferais sans doute les mêmes commentaires.

La R19 est une poubelle, on est bien d'accord. Mais aussi surprenant que cela puisse paraitre, le plastique de la planche de bord de la Focus est vraiment dur comme de la pierre, et j'ai trouvé ça extrêmement décevant, ça fait vraiment cheap au possible.

Attention, il y a une énorme différence entre R19 phase I et phase II au niveau du tableau de bord. Il est vrai que je trouve aussi les plastiques dur et d'aspect plastoc sur la Focus, plus que ceux de ma 19 phaseII.
Concernant le roulis de la Focus, je n'en ai jamasi conduit mais j'ai fait de nombreux kilomètres en passager, je ne trouve pas qu'il soit important.

Avec la volonté de recyclage et d'ecologie en fin de vie du véhicule, on doit accepter pour le moment d'avoir des plastiques dont l'aspect est moins flatteur.
 
Et puis, il faut pas déconner, du plastique qui ressemblent à du cuir ou je ne sais quel autre matériau, cela n'est qu'esthétique !!
 
Alors plastique dur ou mou, peu importe !

salut pour la focus, coté esthétique c vrai que c purement une histoire de gout, les plastiques durs, je te l'accorde c pas top. pour le moteur t'a aussi raison, c une pure merde le 90. par contre vu que j'aime tout de même assez cette auto, je peux que te conseiller d'essayer une tdci, histoire de pas garder un fausse idée de cete voiture, tu noteras plusqu'un progrés, c une véritable autre voiture. Le bruit reste celui d'un diesel mais il claque bcp moins et répond aussi largement mieux....
 
@+

Je n'aurais pas dit mieux.  
Essaie la TDCI et ton opinion va radicalement changer

Ah ça je n'en doute pas, le TDCi a très bonne presse.
De toute façon, je donnais juste mon avis sur un véhicule que j'avais un peu par hasard suite à des déboires avec ma 306. Je n'ai aucunement l'intention d'acheter une voiture dans les temps à venir, surtout pas une Focus, qui, toute pleine de qualités qu'elle soit, ne me plait absolument pas. C'est subjectif, et donc bête, bien sûr, mais je pense que 90% des personnes de ce forum achètent de préférence une voiture qui leur plait.
Pour ce qui est du tableau de bord, comme le dit Zorglub, c'est d'une importance toute relative. Néanmoins je trouve que Ford aurait quand même pu faire un effort, sans tomber dans l'extrême comme VW.

Pour faire comme tout le monde
 
 
              F O C U S     T D C I     POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

 
 
Ne sais-tu pas que le pire moteur diesel qui existe est le HDI ?  

Breton a écrit :       Ne sais-tu pas que le pire moteur diesel qui existe est le HDI ?

Saloperie de moteur de merde qui ne supporte pas la flotte
Mais d'après les différents témoignages que j'ai pu recueillir, ce n'est pas spécifique à ce moteur.
Et entre un TDdi et un HDi, y a vraiment un gouffre. Grosso modo 10 ans de retard pour le TDdi. Par contre, il parait que pour le TDCi, ils ont fait fort. Mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer.

C'est tout simplement les meilleures perfs dans sa catégorie, et même certaines + puissantes sur le papier.

Stv406 a écrit :   Saloperie de moteur de merde qui ne supporte pas la flotte Mais d'après les différents témoignages que j'ai pu recueillir, ce n'est pas spécifique à ce moteur.

 
En fait pas de rapport essence ou diesel, ou de marque. C'est la faute à pas de chance Au moment ou le moteur a besoin de respirer, y'a que de la flotte qui rentre et là c'est la cata !
Il y a 2 mois, lors d'un orage violent, j'ai vu une voiture mourir en passant dans une grosse flaque, c'était une Opel Corsa, essence je suppose.
 

 
PSA s'attache à faire des moteurs civilisés, c'est sa marque de fabrique et en diesel ça compte vraiment. ça passe avant le rendement

Breton a écrit :     En fait pas de rapport essence ou diesel, ou de marque. C'est la faute à pas de chance Au moment ou le moteur a besoin de respirer, y'a que de la flotte qui rentre et là c'est la cata ! Il y a 2 mois, lors d'un orage violent, j'ai vu une voiture mourir en passant dans une grosse flaque, c'était une Opel Corsa, essence je suppose.

N'empêche, si l'entrée d'air n'était pas à ras du sol, ça se passerait mieux aussi. Sur la Focus, elle se trouve derrière la calandre, à un demi mètre du sol, ça limite quand même beaucoup les risques.
 

C'est clair y a pas photo.

 
J'aimerais bien savoir pourquoi ils mettent l'entrée d'air à ras du sol Pour faire mieux respirer le moteur car il n'y a pas assez d'air au niveau de la calandre ? Typiquement un défaut de conception, car la 306 n'a pas été conçue pour le HDI

Breton a écrit :     J'aimerais bien savoir pourquoi ils mettent l'entrée d'air à ras du sol Pour faire mieux respirer le moteur car il n'y a pas assez d'air au niveau de la calandre ? Typiquement un défaut de conception, car la 306 n'a pas été conçue pour le HDI

Il n'y pas de calandre sur la 306. Et je pense que tu as raison : l'implantation du HDi dans la 306 est à mon avis une décision tardive de PSA pour contrer une concurrence très rude dans le segment, le résultat étant un bricolage un peu hasardeux en ce qui concerne cette entrée d'air. Quoique, comme dit, cette disposition se retrouve sur d'autres modèles : j'ai des témoignages de casse moteur pour des Clio I et un Renault Espace pour des raisons identiques.

J'ai une focus tddi en voiture de fonction et je trouve l'interieur tres bien surtout l'acces a bord: voiture haute portes larges pour quelqu'un qui monte et descend de sa voiture plusieurs fois par jour c'est l'ideal le moteur n'est certes pas une merveille et pas tres coupleux à bas régime mais cote perfs ne fait pas moins bien que la 206 HDI que j'avais avant quant à preferer une vieille R19 à une focus je pense que c'est vraiment de la mauvaise foi

Tout à fait d'accord sur tout ces points.
 

Un peu, mais pas tant que ça   J'ai vraiment détesté le moteur TDdi, c'est ça qui a tout gâché. Pour le reste, c'est plutôt une bonne voiture.
Quant à la R19, le confort et la tenue de route sont excellents aussi, malgré ses 12 ans. Il y a des constructeurs allemands qui devraient en prendre de la graine.
 
Edit : il y avait une phrase incompréhensible !