Bonjour, j'ai remarqué que avec les beaux jours nos chers employés de la DDE avaient ete repris par la folie gravillonnantes. qu'en pensez vous et quelqu'un peut il dire l'utilité de ce procedé a part de faire bosser les carrossiers-peintres ?

C'est moins cher tout simplement

C'est moins cher ?
De laisser faire le travail d'un rouleau compresseur aux automobilistes ?

En deux jours, ca fait des beaux tas sur le côté de la route.
Je ne vous parle même pas du bin's en moto.

ça permet de faire tomber les motard qui seront ensuite décapiter par les rails biensur non doublé ... sa rapporte plus de mettre des radars ...
 
J'habite dans l'Aude et la DDE adore ça, ça doit etre jouissif pour eux, mais alors le VRAI orgasme il en mettent de partout de ce merdier et sans marquage au sol bien sur,il tiendrais pas ...
 
@+

Sans compter les graviers qui viennent faire des éclats sur les pare brise

Le seul interet que j'y ai trouve c'est en hiver, surtout en montagne, avec les graviers ca evite de faire de belle plaque de verglas, mais c'est vraiment le seul, sinon c'est pire que dangereux!!!!

Jai pas la science infuse, mais ça fait partis de mon job (je ne bosse pas a la DDE, tiens à le preciser). Le gravillonnage et une remise en etat de chaussée, appelé bi-couche ou tri-couche, suivant les epaisseur souhaitées. Ce type de chaussée et different de ce que l'on voit en ville ou sur les autoroute, ces dernieres sont en enrobé posé à chaud, à l'aide d'un engin appelé finisher. Cette constitution est le top de la route. Maintenant les gravillon dont vous parlez, c'est une refection de chaussée deja constituée de la sorte, mais avec le temps ces couches de gravillons et de bitume, se compactent sous les charges passantes des vehicules et forme un belle chaussée de couleur grisatre passée. Et c'est ce type de chaussée que l'on retrouve sur des routes peu frequentée, en campagne ou en montagne, et que l'on aime generallement bien !! Et donc de temps en temps ce copr de chaussé (mince de contitution) à besoins d'etre soigné pour eviter la formation de trous ou communément appelé nid de poules. C'est pour cette raison que l'on refait le surfacage et que des gravillons subsistent, malgré l'intervention d'un cylindre, que vous appelez "rouleau compresseur".

C'est à procrire et honteux car vive le pétage de pare brise et las eclats sur les voitures.

Vers chez moi, j'attend toujours le passage du fameux "cylindre"...

Normallement il est deja passé, car l'atelier ( l'ensemble des engins mis en oeuvre) est complet. En premier la bouille (camion qui deversse le bitume liquide chaud), puis le gravillonneur (camions qui pose les gravillon) et juste derriere le cylindre, voir les cylindre, 1 à pneus et 1 evé des billes (roues) en fer.

 
J'ai du changer un pare brise a cause de ca....pfff

 
Ce que t'appelles cylindre, c'est le compacteur, celui a pneus devant et derrière c'est un "pneumatique", celui a 2 pneus derrière et une bille devant c'est un "soil" et si il a 3 roues derrière c'est un "asphalt".....bon oui j'ai deja posé mes guettres chez Caterpillar...lol
 
Par contre je sais pas exactement quel utilisation exacte ont chacun d'eux sur la route.

Comme tous les ans, c'est reparti pour un tour...
Ce gravillonage des routes, c'est de la merde.
Et non seulement, ils gravillonnent mais en plus ils laissent le surplus sur la route et ça vole à tout va quand tu passes dedans.
Résultat :
- Impacts divers et nombreux sur la carrosserie.
- Impacts sur le pare brise.
- Risque important de perte d'adhérence et donc d'accident.
 
Bref, la totale.
Quand on a une voiture neuve, on apprécie.
Et surtout à l'heure où on nous saoule avec les histoires de prévention routière et de sécurité sur la route, je trouve que c'est ce foutre du monde d'utiliser une telle méthode de réfection....

C'est quand meme une question d'argent c'est moin cher de mettre ça que de mettre du bel enrobé partout

Sous ma vel satis il y a pleins de gravillons : j'ai du rouler dessus alors et ca a collé sous la voiture
le garagiste a dit que ca faisait une sorte de protection pour le chassis

Sans compté les produits que tu dois acheter pour nettoyé le goudron que tu as jusqu'au toit!

Ils ont cas mettre l'argent des radars dans la création de belles routes
 

Oui c'est sur mais tien d'ailleur ou vas cet argent

Et en plus ces deu fois plus bruyant qu 'une route non gravillonne.

 
J'ai fait de l'intérim 4 mois ou je passais sur une route comme ca en partant de chez moi...franchement le matin c'est pire que le radio réveil 1h avant...lol

Ahhh les bon vieux gravillons... c'est bien celà qui nous surprenent quand on arrive dans un virolo? Ehhhh oui... C'est très pratique surtout en moto pour pouvoir prendre les virages façon super motard: tout en travers... jusqu'au fossé!

tu t'y connais en SM maintenant ! ça y est les graviers ce sont enfin barré depuis le regoudronage ! Tu peux venir !!!
 

elgringo2 a écrit :   tu t'y connais en SM maintenant ! ça y est les graviers ce sont enfin barré depuis le regoudronage ! Tu peux venir !!!

 
Ah ça va alors mais moi j'en ai toujours à l'entrée du village, c'est trop cool pour les freinages tardifs...

Finalement les graviers ne gênent que les disciples de jean alesi...
 
En presque 20 ans de conduite j'ai jamais eu de blème avec les graviers

ssseat en force a écrit :   Ah ça va alors mais moi j'en ai toujours à l'entrée du village, c'est trop cool pour les freinages tardifs...

ça paritra cette saloperie !! Attends la prochaine montée des eaux de L'AUDE

fifi a écrit :   Finalement les graviers ne gênent que les disciples de jean alesi...   En presque 20 ans de conduite j'ai jamais eu de blème avec les graviers

 
Mais moi en moto ça me gène un peu quand je suis à la toque...

elgringo2 a écrit :   ça paritra cette saloperie !! Attends la prochaine montée des eaux de L'AUDE

 
Nan je m'en occupe... Burn powaaaaa!

C'est tres nul et la peinture n'aime pas du tout ça

A part pour faire facilement demi tour au frein a main , ça a pas grand interet , sauf faire travailler l'industrie des carossiers-peintres
c'est meme assez honteux comme pratique car parfois ça peut etre casse gueule : manque d'adherence , freinage d'urgence delicat ....

Je trouve ca con ces graviers moi, c'est bien pour en prendre dans le pare-brise!

La seule fois où j'ai eu à maudire le gravillonage c'était ya longtemps en mob... Rétrospectivement je pense que c'était dû à mon style de pilotage