Reprise du message précédent :
Bien d'accord avec Idletask !
La force de la Focus c'est son chassis reconnu comme un des meilleurs !

et l'assurance, il y a des différences entre les 2?
Pour moi qui roule depuis 95 sans accidents mais un retrait de permis en 2000, ça va faire mal?

Ce qui fait le plus jacky, pour moi , c'est le pot sur un filet de grillage(ils auraient pu en mettre 2), les sieges sparco( des recaro auraient été plus adaptés) et enfin le spoiler avant. bref:147 gta

Rhadamantis a écrit :   Bien d'accord avec Idletask ! La force de la Focus c'est son chassis reconnu comme un des meilleurs !

 
Donc la 147 GTA ne tiens pas la route!
Faites moi signe quand vous y arrivez,je veux voir ça!

Rhadamantis a écrit :   Bien d'accord avec Idletask ! La force de la Focus c'est son chassis reconnu comme un des meilleurs !

 
Bah moi je me fous du châssis si le moteur est pas beau à entendre...
Chacun ses priorités.

la focus pour le prix

Alors le choix est difficile
 
 
 
Mais avec mes gouts, ce sera l'Alfa 147

alfa !

 
La c'est un argument qui tiens la route!
Parcontre si le prix n'est pas un probleme,la GTA!

Possédant une focus 100ch et en regard de la vivacité de cette bagnole et du régal qu'elle me procure tous les jours sur les routes à virages, je n'ose même pas imaginer ce que peut donner une RS
 
 
Je vote RS sans hésiter, la 147 c'est bien connu elle braque pas

Faut pas choisir la Focus pour le prix: j'ai vu des occaz au même prix pour les 2 voitures à kilométrage égal soit 25000 euros pour 15000 kms.
Par contre en budget de fonctionnement je pense que l'Alfa c'est plus un gouffre à essence que la Ford

 
Salut,
 
Je vais essayer de te résumer les essais parus dans Le Moniteur Automobile (revue belge)
 
AlFA ROMÉO 147 GTA :
 
Qualités :
-Style et tempérament
-Équipement très complet
-Moteur brillant et musical
-Finition de bonne facture
-Comportement équilibré et prévenant
-Freins puissants
-Performances de haut niveau
 
Les défauts :
-Consommation relativement élevée
-Motricité perfectible
-Amortissement insuffisant
-Visibilité de 3/4 arrière
-Places arrières étriquées
 
Chiffres :
14.2/100 km
Vitesse maxi en 6ème : 240 km/h
1000m départ arrêté : 26.6 s
 
Conclusion :
Aussi atachante que performante, la 147 GTA doit ses principales qualités au V6
le plus rageur et musical du moment. Richement équipée, bien finie, cette belle italienne sait aussi recevoir. Il est d'autant plus dommage que son amortissement ne permette pas de tirer un meilleur parti de sa mécanique. La renaissance du sigle GTA (usurpé pour ce qui concerne le A de Allégement) confirme en tout cas la renaissance d'une marque qui n'as pas perdu sa clientèle de passionnées.
 
Ford Focus RS
 
Qualités :  
-Réglages châssis vraiment au top !
-Mise au point moteur au top !
-Cdes (boîte, freins, direction) parfaites
-Baquets efficaces et confortables
-Motricité de tous les instants
-Surpuissance 100% exploitable
-Sportive de tous les jours (garde au sol)
 
Les défauts :
-Ressorts vigoureux sur les bosses
-Détails sans cachet au prix affiché
-Volant hideux (contact, esthétique)
-Banquette arrière assez ordinaire
-Chauffage lent (prise t°, flux ventilo)
-Résonance à 3500-4000 (>130)
-vendue en une seule couleur (bleu)
 
Chiffres :
13.5/100 km
Vitesse maxi en 5ème : 227 km/h
1000m départ arrêté : 27.3 s
 
Conclusion :  
Dans sa stricte catégorie de puissance et de genre, le Focus RS ne revendique rien de moins que le nec plus ultra en matières de performances, le plus fin du fin dans le domaine du comportement, et la fibre jouissive la plus à fleur de commandes (volant, pédales, changement de vitesses). C'est qu'elle ne laisse plus grand-chose à ses rivales. Pas même l'argument des quatres roues motrices... Elle toise une Subaru Impreza WRX toujours aussi performante et en proie à un tirbo-la longuet. Elle colle un complexe à la bruyante Honda Civic Type R, en mal de motricité. Elle fait passer la Seat León Cupra R pour une lourdaude. Et toute les autres pour des ourgeoises.L'habitacle reprend en rappel le bleu impérial de la carrosserie, le seul coloris prévu pour la RS. Renault a bien eu son bleu Gordini... Hormis le traitement bi-ton, le volant est celui de la Focus standart, comme la planche de bord, enrichie d'office d'une climatisation à réglage manuel et d'une radio-6 CD.
 
(oui oui, c'est moi qui ai tout tapé )
 
Bon, petite précision : le 2éme avis (Ford Focus RS), on dit qu'elle est la plus puissante, mais c'est juste avant que l'Alfa Roméo arrive, donc c'est l'Alfa qui est plus puissante.
 
Alors voilà, j'espère que tu sauras choisir maintenant.
 
P.S. : je vote GTA...

Ca me rappel le depart arrété de la Golf R32,de la 147 GTA,et de la Focus avec Top Gear,les trois sur le départ!
La 147 GTA na fait qu'une bouché de la Golf R32,et de la Focus,c'était très parlant,et plutot impréssionant!!!
Dès les premiers metres la 147 GTA mets le ton,on la vois partir direct,sans bronché!

, d'ailleurs j'ai les chiffres :
 
1000 m départ arrêté :  
 
GTA : 26.6
R32 : 27.0
RS : 27.3

accelahpp8 a écrit :   , d'ailleurs j'ai les chiffres :   1000 m départ arrêté :     GTA : 26.6 R32 : 27.0 RS : 27.3

 
Aurevoir, aurevoir présidennnnnnnnnnt...
 

La Focus RS et la 147 GTA sont toutes les deux deux voitures fantastiques. Mais leur philosophie est quand même suffisamment différente pour que tu puisses quand même faire ton choix.
 
Au niveau du plaisir et des sensations de conduite, la Focus est tout de même un ton au-dessus de l'Alfa. Si la 147 est plutôt typée bourgeoise, la RS est une furie très mal élevée. A son volant, c'est impossible de rouler cool tant elle appelle à l'attaque en permanence une fois sorti de l'autoroute. La moindre petite route se transforme en spéciale de rallye. La RS est une voiture de sauvage et doit être maîtrisée d'une main (parfois deux...) souvent très virile. La RS ne se conduit pas, elle se dompte.  
 
Comme l'a écrit le Moniteur, les commandes sont au vraiment au top, ce qui renforce encore la sensation de pilotage. C'est très excitant, mais ça peut aussi devenir vite fatiguant (perso, je m'accorde des périodes de pause en reprenant mon Audi A2 de temps en temps).
 
Plus objectivement, le train avant de la Focus avant est un modèle de précision et scotche la RS à la route. Il n'y a quasiment pas roulis, l'Alfa ne fait pas aussi bien à niveau. Côté freinage aussi, celui de la RS est plus efficace et plus endurant. Certains proprios des premières GTA y rapporteront d'ailleurs quelques pépins.
 
L'ensemble chassis, freinage et reprises en 2ème et 3ème font de la Focus RS un engin redoutable pour les montées sur les cols. Cela va crisper certains mais expérience faite, une Golf R32, Porsche C4 ou une C4S ne suivent pas le rythme sur ce type de routes et pour les amateurs, un récent comparatif d'Autocar confirme que la Mégane RS ne suit pas non plus quand la route s'apparente à une spéciale. Sur ligne droite, c'est autre chose mais rappelons que la Focus RS délivre quand même 35 CV de moins qu'une 147 GTA ou qu'une R32.
 
Côté moteur, je ne pourrais pas départager les deux voitures. Le son, la noblesse, la souplesse du V6 Alfa sont incomparables, une pure merveille. Le 2 litres turbo de la Focus est certes moins noble et ne chante de loin pas aussi bien, mais il est toujours là, bosse parfaitement et délivre sa puissance à un rythme d'horloger et sans jamais sourciller, il a un sacré souffle !
 
Pour le look, partage impossible ici, j'aime tout autant la 147 GTA que la Focus RS dans leurs styles respectifs.
 
Côté consommation, on s'en tire sans problème à 12 litres au 100 en moyenne en conduite soutenue avec la Focus RS. La 147 n'est pas aussi sobre.
 
La Focus RS a quand même quelques défauts. Comme cela a été dit plus haut, ce n'est pas sur autoroute qu'on l'apprécie le mieux, loin de là. Elle est assez bruyante à l'intérieur et surtout, il y a un effet de résonnance à 120-130 à l'heure qui est vraiment fatiguant sur les longs trajets. Si beaucoup disent ne pas apprécier l'intérieur, cela reste du solide et les baquets Sparco maintiennent à la perfection.
 
Enfin, ne pas oublier que la production de la Focus RS a été limitée à 4'500 exemplaires et qu'il en reste de moins en moins vu que pas mal d'exemplaires sont partis aux mains de conducteurs pas très avertis.  
 
Quant à ceux qui argumentent sur le prestige du sigle GTA, rappelons que le nom RS a une histoire au moins aussi longue que lui et que la Focus RS descend d'une lignée de modèles prestigieux, au sens sportif du terme, qu'Alfa ne renierait certainement pas

jay_2_da_double_dee a écrit :   Aurevoir, aurevoir présidennnnnnnnnnt...

 
Six dixièmes pour 35 CV de moins, à méditer
 
Quoiqu'il en soit, sur un beau petit col, la Focus RS les largue toutes les deux

NicoFRS a écrit :   Six dixièmes pour 35 CV de moins, à méditer   Quoiqu'il en soit, sur un beau petit col, la Focus RS les largue toutes les deux

 
7 dixièmes. |
Et la focus pèse 100 bons kilos en moins.
Pour le col, oui sûrement, mais je m'en fous je suis pas pilote et je ne vis pas en montagne.
 
 
Et les 35ch, ça sert à coller des secondes en reprise à la RS.

jay_2_da_double_dee a écrit :   Et les 35ch, ça sert à coller des secondes en reprise à la RS.

 
Tu crois ça ? Pour les reprises, reprenons les chiffres de LoloRS2 dans un post précédent.
 
En 3ème, la Focus RS fait 4.8 secondes de 90 à 130.
 
En comparaison, une 996 de 320 CV fait 4.7 secondes, la Subaru STI de 265 CV fait 4.8 secondes, une TT 225 CV fait 5.3 secondes et une CTR fait 5.5 secondes en 3ème.  
 
Comme quoi il n'y a pas que le kilomètre arrêté ou les chevaux qui soient instructifs sur les capacités de la bestiole  

NicoFRS a écrit :   Tu crois ça ? Pour les reprises, reprenons les chiffres de LoloRS2 dans un post précédent.   En 3ème, la Focus RS fait 4.8 secondes de 90 à 130.   En comparaison, une 996 de 320 CV fait 4.7 secondes, la Subaru STI de 265 CV fait 4.8 secondes, une TT 225 CV fait 5.3 secondes et une CTR fait 5.5 secondes en 3ème.     Comme quoi il n'y a pas que le kilomètre arrêté ou les chevaux qui soient instructifs sur les capacités de la bestiole

 
Si tu veux je peux sortir mes chiffres Echappement, et la GTA est devant en reprises.
 
147 GTA:

 
Focus RS:

 
Je n'ai pas mis les temps en 6ème de la GTA, car ceux de la Focus n'ont pas été mesurés.
 

Le choix est difficile en effet
 
Les autres on tout dit pour moi ce serait l'Alfa car son V6 est beau rien qu'en le regardant ( feuk le PVC | ) mais dans la catégorie je dois avouer que je prendrais aucune des 2
 
je prendrais une bonne vieille Sti et je m'occuperais de son bouilleur qui ferais un petit voyage au Japon .... mais sinon une Supra Biturbo de 673 000 km c'est pas mal aussi
 
Voila je pense que maintenant tu as de quoi faire ton choix, je t'ai dit le mien qui serait aucune des 2 mais c'est a toi de voir
 
Bon si on devait en retenir qu'une se serait l'Alfa car Sonj V6 est superbe peut importe le point de vue !
 
@+
 
 

 
Pour info, j'étais en 3ème avec mes chiffres Et la Focus RS a une boîte 5.

NicoFRS a écrit :   Pour info, j'étais en 3ème avec mes chiffres Et la Focus RS a une boîte 5.

 
N'empêche que les chiffres de la GTA sont meilleurs en reprises.

Nan, pas en troisième...

Mon avis n'est pas tres objectif car je viens d'acheter une GTA mais en tout cas cette voiture est extraordinnaire!
C'est simple depuis que je l'ai je me leve plus facilement le matin car je sais que je vais demarer le monstre. J'ai pu essayer beaucoup de sportives et c'est la sonorité la plus envoutante que je connaisse. Ensuite l'interieur de l'alfa est magnifique es sieges sont superbes! Elle est du coup tres confortable. Et depuis Sarko je pense que ce n'est plus sur l'efficacité qu'il faut se baser pour l'achat mais sur le plaisir procurer et là l'alfa...
En fait l'alfa c'est un peu une harley en voiture.

NicoFRS a écrit :   Nan, pas en troisième...

 
Je l'ai pas vu ton post fantôme en tous cas.

 
Fantôme ? Ben tu l'as quoté
 
Allez, hop, au dodo

NicoFRS a écrit :   Fantôme ? Ben tu l'as quoté   Allez, hop, au dodo

 
Y'a pas les reprises de la GTA!
C'est bien beau de la comparer à la Sti, la 996, etc... je n'y vois pas le chiffre de la GTA, désolé.
 

Tu as essayé la 147 GTA et la Focus RS ?

 
Non, comme 95% des gens. Et alors? C'est pour ça que mon avis ne compte pas?
J'ai bien le droit de préférer la GTA pour sa ligne et la sonorité de son moteur.
Et j'y peux rien si elle est plus performante en ligne droite.

jay_2_da_double_dee a écrit :   Non, comme 95% des gens. Et alors? C'est pour ça que mon avis ne compte pas? J'ai bien le droit de préférer la GTA pour sa ligne et la sonorité de son moteur. Et j'y peux rien si elle est plus performante en ligne droite.

Je dirais meme qu'entre les mains d'un bon pilote,la 147 GTA doit en surprendre plus d'un meme dans des successions de virage!
Après ce meme pilote doit trouver la Focus RS bien plus facile a dompter voila tout,c'est mon avis!

 
Moi si j'en ai une , c'est pour ca d'ailleur que je ne participe pas a ce post pour mon manque d'objectivité evidente.....

AlfisteMan a écrit :   Moi si j'en ai une , c'est pour ca d'ailleur que je ne participe pas a ce post pour mon manque d'objectivité evidente.....

 
C'est bien dommage, car entre les commentaires de ceux qui n'ont essayé ni l'une ni l'autre et ou qui sortent des chiffres extraits des magazines, ce qui n'aidera pas des masses notre ami à se faire un choix, c'est tout de même plus sympa de recevoir l'avis d'un propriétaire qui adore sa voiture, surtout quand il s'agit d'une GTA qui est souvent un achat passion

NicoFRS a écrit :   C'est bien dommage, car entre les commentaires de ceux qui n'ont essayé ni l'une ni l'autre et ou qui sortent des chiffres extraits des magazines, ce qui n'aidera pas des masses notre ami à se faire un choix, c'est tout de même plus sympa de recevoir l'avis d'un propriétaire qui adore sa voiture, surtout quand il s'agit d'une GTA qui est souvent un achat passion

 

 
Je te mets au défi de trouver sur tout le forum 20 mecs qui ont essayé soit l'une, soit l'autre...
La (très grande) majorité des gens qui postent leur avis sur des topics comme celui-ci n'ont pas essayé la (les) voiture(s) en question, alors ça sert à rien de me taper dessus, j'ai autant droit à la parole qu'un autre...

POur détendre un peu l'atmosphère, j'ai une petite question pour les pocesseurs de GTA: Elle consomme beaucoup ?  
Merci d'avance pour l'info !

NicoFRS a écrit :   C'est bien dommage, car entre les commentaires de ceux qui n'ont essayé ni l'une ni l'autre et ou qui sortent des chiffres extraits des magazines, ce qui n'aidera pas des masses notre ami à se faire un choix, c'est tout de même plus sympa de recevoir l'avis d'un propriétaire qui adore sa voiture, surtout quand il s'agit d'une GTA qui est souvent un achat passion

Y'a le correcteur qui fait rien qu'a m'embeter alors j'ai mis mon temoignage dans la citation ci dessus