Reprise du message précédent :

 

 
Que des éloges sur cette auto en DSG, sur le moniteur, dans échappement!
 
Les Moins:
- voiture brutale à l'accélerateur!!!
- Suspension dure
- pas une véritable quattro!
 
 les Plus:
- super chassis
- reprises imbattables
- vitesse interressante (245)
- freinage puissant
- ESP déconnectable
 
Donc, c'est un peu le meilleur de la Focus et de l'Alfa!

ben non, "super chassis" ne veut pas dire "chassis meilleur que la FRS"
 
par contre niveau reprises et accélérations, finalement est-ce le 3200 cc VW ou l'ALFA le meilleur ?

powel a écrit :   ben non, "super chassis" ne veut pas dire "chassis meilleur que la FRS"   par contre niveau reprises et accélérations, finalement est-ce le 3200 cc VW ou l'ALFA le meilleur ?

 
Alfa car 150 kg - moins à trainer !

La R32 "un peu le meilleur de la Ford et de l'Alfa"  
il y a une certitude si on veut bien se marrer il faut passer réguliérement ici
on peut y lire de telles énormités !!!!!!!!!
La R32 à part son look taillé pour les kékés de banlieue ou le Paris Tuning Show n'est qu'une fausse sportive !
bef un bonne caisse de frimeur c'est tout !

Le resumé de la Golf
 
 
 
 
 
 
 
 
Clac  

Cool les gars on va s'allier contre l'enemi commun : la R32.
Donc maintenant c'est les GTAistes et les RSistes contre les R32istes
 
Pour donner mon avis au lieu de raconter des conneries, je dirais que la R32 c'est une voiture avare en sensations et pour moi niveau look elle est moins belle que la RS et la GTA (avis perso).
 
Mais bon ça reste un bel adversaire ne soyons pas médisant, les possesseurs de RS et de GTA ici savent bien que s'ils croisent une R32 ils auront un bon compagnon de route à titiller! (ça change des motos : oui j'aime bien les duels contre les motos sur national)  

REMI95 a écrit :   La R32 "un peu le meilleur de la Ford et de l'Alfa"   il y a une certitude si on veut bien se marrer il faut passer réguliérement ici on peut y lire de telles énormités !!!!!!!!! La R32 à part son look taillé pour les kékés de banlieue ou le Paris Tuning Show n'est qu'une fausse sportive ! bef un bonne caisse de frimeur c'est tout !

 

 
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powel a écrit :   ben non, "super chassis" ne veut pas dire "chassis meilleur que la FRS"   par contre niveau reprises et accélérations, finalement est-ce le 3200 cc VW ou l'ALFA le meilleur ?

 
J'avoue que je me rappelle plus, les tripatouilleurs de chiffres sont demandés à l'accueil !!
 
Tout ce que je sais, c'est que ce vieux V6 Alfa (cette "antiquité" ) est toujours aussi beau (vrrroooaaaa) et qu'il a récolté toous les suffrages chez nos amis de la presse

ouiiiiiiii mais avec la boite DSG, le rendement de la R32 est sensiblement amélioré p/r à la boite manuelle. SOURCE PRESSE

oui mais je préfère de loin un beau V6 (avec des tubulures d'échappement chromées, ...) qu'un V6 avec une plaque noire ! Quand on dit que le V6 Alfa est le meilleur du marché, c'est pas pour rien !  
Au fait, Minoof, as tu essayé la 147 ou la 156 GTA ?

j'ai essayé la 147 GTA en boite manuelle (bonheur!) et en selespeed (j'étais tout fou, je me sentais pilote de F1).
Le souçi quand tu essayes un peu toutes les compactes sport, c'est que tu trouves des qualités et des défauts à chacune et que ça complique le choix.

REMI95 a écrit :   La R32 "un peu le meilleur de la Ford et de l'Alfa"   il y a une certitude si on veut bien se marrer il faut passer réguliérement ici on peut y lire de telles énormités !!!!!!!!! La R32 à part son look taillé pour les kékés de banlieue ou le Paris Tuning Show n'est qu'une fausse sportive ! bef un bonne caisse de frimeur c'est tout !

C'est sûr, tu es meilleur que que ces esseyeurs d'échappement ou du Moniteur!
On parle de qualités objectives, pas de l'esthétique (les goûts et les couleurs)!

Alors finalement le Minoof qu'est-ce qu'il a pris ?
 
147 GTA ou Focus RS ?

 
147 RS

En fait, de mon point de vue, ni l'une ni l'autre, mais plutôt le look et le V6 de la 147 avec un chassis de WRX (et ses 4 RM) ou de M3 (CSL si possible)

 
Il ne c'est pas connecté depui le 24/07/2004 on risque de pas avoir la réponse je pense!!

Salut pour moi entre ces 2 ce serait la focus maintenant perso je prendrai une CTR qui est largement moins chère et qui marche comme la focus tout ça avec un 2litres atmo .
Vtec power !!!!!!!!

FOCUS RS!

Il a peut-être trop fait le c** avec sa nouvelle voiture ?

 
Hello  
 
Toujours le même problème! Un super V6 Atmo ou un 4 cyl turbo.  
Dans tous les cas des perfs proches mais un agréement différent.  
Si tu fais surtout des routes de montagne ou du sinueux Focus RS. Si tu fais surtout de la route/autoroute GTA.  
 
bYE
 

Ford fucus RS +1
Look rallye et chassis TOOOOOOOP et super super rare.
 
Et la 156 pour faire plus classe.

la GTA a difficilement des critiques positives dans les magazines....on ne dit toujours que du bien au sujet de son look et de son moteur mais quand on parle de "sportives" on parle de bcp de voitures mais rarement de la 147 gta bizarre non ? truc qui me derange surtout j'ai deja souvent lu que la 156 GTA plus ancienne avait un bien meilleur chassis et comportement que la 147 GTA recente, dommage qu'elle soit si cher sinon je te conseillerais une 156 gta

C'est pas que les GTA soient mauvaises, c'est juste que dès qu'on les pose sur un circuit et qu'on compare leurs chronos aux rivales, le cruel verdict tombe
 
La 156 est plus sportive que la 147 puisqu'elle n'a pas l'ESP à demeure...

Broyax a écrit :   C'est pas que les GTA soient mauvaises, c'est juste que dès qu'on les pose sur un circuit et qu'on compare leurs chronos aux rivales, le cruel verdict tombe   La 156 est plus sportive que la 147 puisqu'elle n'a pas l'ESP à demeure...

 
On en revient toujours au meme problème : quelle caisse d'origine aussi sportive soit-elle en considération routiére est adapté au circuit?
A part porsche et certaines anglaises...
 

For me focus RS car perfs et chassis diaboliques!!! (essai echappement ou elle est comparee a une CTR)

Bon t'es peut etre un pilote, moi pas, alors savoir que l'une met 0.1s sur un 80 a 120, je m'en fiche.
Personellement, je crois que je choisirai le V6 de la 147.
As tu songé ( je ne connais pas les tarifs...) à ce même moteur dans un coupé GT?

Moi pas du tout pilote mais echappement precise que le comportement de la focus est plus "rassurant" la civic est aussi efficace mais plus "joueuse"....
Quitte a avoir  plus de 200cv dans les mains, je prefererais avoir une voiture dite plus rassurante car je ne suis pas du tout pilote...
Maintenat je ne dis pas que la focus marche mieu que la civic si tu lis bien mon post..... l

hello guys. je suis pas mort contre un platane mais il me reste une dernière voiture à essayer, celle que personne n'aime : La R32 DSG.
Je cherche un proprio sur Paris qui aurait la gentillesse de me faire une démo de sa voiture.
Je suis un gros lourdingue de perfectionniste et je ne veux pas regretter mon choix.
Merci en tout cas de continuer à suivre mon petit dilemne

Au fait, comme j'ai toujours pas choisi je n'ai forcémment rien acheté.
Mais je crois que certains croient ici que je me brouloute la tête et que je finirais en 106 Kid.
C'est juste que je cherche la voiture qui correspondra le plus à mes attentes.
Mais le choix se ressere vraiment entre la GTA selespeed, la focus RS et, parce que j'aimerais bien tout essayer, une R32 DSG.
Voila voila.
Je suis pas vexé mais je remets juste les choses au clair.
A+ à tous

 
Tout dépend de ton utilisation:
 
Si tu va titiller souvent du circuit,n'hésite pas,prend la Focus car c'est un vrai appel au sport (ambience-conduite-efficacité),mais sache qu'au quotidien,elle doit être un peu fatigante de par ce fait...
 
Si tu vas plus usiner du côté des routes plus classique,ton choix doit se faire entre la GTA et la R32
 
-La GTA est une voiture plaisir typée GT hésitant ou associant confort et sport;alors bien sur les 250 canassons ont vite fait de déborder le chassis allez vous me dire...mais si cela est surement vrai sur circuit, sur route ouverte ça l'est moins car l'on prend surement moins de risques,et il faut déjà sacrément en vouloir pour mettre la voiture en défaut...ses perfs sont les meilleures des 3 mais je ne conseille pas la boite Selespeed.
 
-La R32 est surement la plus facile à conduire mais ses perfs sont moins bonnes que la GTA...la boite DSG est un régal et d'après moi fortement conseillée (surtout par rapport au Selespeed)...son utilisation est plus typée "diesel":ça part très fort très bas dans les tours (c'est même brutal quand on est pas habitué)mais arrivés haut dans les tours,j'ai comme une impression d'étouffement du moteur (par rapport à la GTA et à la RS,car il faut rester relatif).
 
Voilà mon humble avis sur ces tutures
 

c'est clair ! la GTA est vite submergée par les chevaux ! La Focus RS est la seule voiture, avec la civic, méritant + de 200ch sur le train avant.
Par contre, elle se fait griller par ses ancêtres cosworth...(c'est du vécu...)

Au fait minoof, si ça t'interresse, je connais un gars qui possède une 147 GTA Selespeed année 2004 (début) et qui la revend car il va s'acheter un GT 3.2 V
Donc, si tu veux ses impressions, va sur ce forum et demande Frank60 !
 
http://www.autotitre.com/forum/

 
Je crois bien que tu as lu trop rapidement

Je suis exactement dans le meme cas! Le choix se porte entre la 147 et la Focus. De trés belles caisses. Moi par contre ce que je cherche le plus à savoir sa serait le coup de revient de l'entretien pour chacune des 2. J'ai entendu dire que l'alfa a déja eu pas mal de soucis mécaniques et que l'entretien est trés trés chér chez alfa. Je sais pas trôp quoi en penser, si vous pouviez m'éclaircir sur ces points.

Pour la Focus RS, je n'ai pas eu de soucis en 40'000 kilomètres. Un bon pote qui possède une GTA n'a pas eu d'ennuis non plus du côté mécanique.
 
Côté budget, la grande différence entre la Focus RS et la GTA se fait certainement au niveau de la conso. En moyenne sur les 40'000 km parcourus, j'ai tourné à 10,20 litres/100km quand mes connaissances en GTA sont aux environs de 14 litres/100km.
 
Je n'ai plus la Focus RS, mais si je devais faire un choix maintenant, je pencherais pour la GTA pour :
 
- la bruit et la souplesse du 6 cylindres;
- le confort sur les longs trajets;
- l'utilisation quotidienne moins fatiguante que la Focus RS;
- la finition un poil meilleure sur la GTA.
 
Par contre, si c'est pour l'arsouille et les sensations genre spéciale WRC sur le chemin du boulot, alors pas d'hésitations, prends la Focus RS.
 
A+