Reprise du message précédent :

 
 
Parce que c'est un Mp ! ! !
 
 
Sinon combien de tension avez-vous sur votre batterie.
 
Sur la nouvelle, je suis à 14, 68 volts. je trouve que cela fait beaucoup.
 
Je suis allé chez Norauto (pour ne pas leur faire de la pub) car c'est eux qui me l'on vendu, j'ai contrôlé sur d'autres batteries du même type et les tensions trouvées oscillent entre 13,8 Volts et 14, 9 Volts.
 
Pourquoi autant?
 
 

Hé bien dis donc, y en a qui s'inscrivent sur des forums et qui ont des choses très passionnantes à dire. Faut vraiment n'avoir rien à faire de la journée, pour perdre du temps à écrire ça.
 
En tout cas, il s'est quand même intéressé à ce topic, puisqu'il en a lu une partie.
 
Et puis qui a dit qu'une batterie HS signifiait que la voiture était de la m...
Drôle de jugement.
 
Ici, on aime discuter de voitures. Sur ce forum il y en a pour tout le monde. Si t'aimes pas cette voiture, pas de problème, tu peux le dire si t'en as envie, mais vien pas pourrir le forum de cette façon. ça n'apporte rien du tout.

 
Qui a une idée sur les tensions de Batterie?
 
 

Salut,  
 
Une Batterie ou un alternateur, c'est jamais precis, les composants electriques de ta voiture ont une bonne tolerance, en géneral, un alternateur fourni 14Volts a vide et environ 12.5 ou 13 à charge. Quand ca depasse 15, ton voyant de batterie s'allume, en general c'est ton regu qui est mort. quand tu descends sous 12V c'est que ta batterie est en court-circuit ou que ton alternateur est mort, ou bien que tu as des longues portées de jaky partout sur ta caisse.
La tension fournie n'est pas precise car depend du regime de ton moteur (il y a un regu quand meme) et est soumis aux fortes contraintes de courant (ex: 2 iodes 50W I=P/U : 100/12=8,33A imagine avec tout le reste...).
Les batteries doivent elle aussi avoir une forte tollerance en tension et on peut souvant mesurer plus de 14Volts aux bornes. Une chose est sure, si tu as moins 12Volts a vide apres recharge, c'est qu'elle est morte.
 
J'espere que ca repond à tes questions
 
Seb...

 

 
 
 
Tu me manques ! ! !
 
 

 
 
Snif ! ! !  
 
 

Salut,
Titine2 tourne encore?
La mienne a des ratés vers 2000trs quand elle est froide et qu'il fait humide.
J'ai vu la meme titine que ta titine1 et la mienne au boulot.
C'est une GL de 92 exactement comme la tienne mais avec les jantes de la mienne, je vais essayer de te la prendre en photo.

 
 
Oui, elle tourne encore, heureusement d'ailleurs.
 
 
Hier soir j'ai jeté un coup au compteur, depuis que je l'ai, elle affichait 158978 kilomètres ! ! !
 
 
Je vous laisse faire le calcul.
 
 
En tout cas, depuis quelques jours elle accueille dans son garage (après tout c'est le sien, elle y est 99.9% du temps dedans), un "Toutou"
 
 

 
 
 
 
D'ailleurs, la période de recherche de la remplaçante de la Pasat est terminée, je vais maintenant m'attaqué sérieusement à Titine 2.
 
 

sortez vos mouchoirs    
 

 
merci une fois de plus "Tyson", pour ses photos rares de VW    
 
 
 

 
 
 
Voilà un super pub VW digne de celles vu auparavant.
 
 
Mouchoirs de rigueur ! ! !
 
 

http://www.koreus.com/files/200411/pub-golf-volkswagen-famille.html

 
 
 
Je suis sûr, que chez certains, cela va leur rappeler des souvenirs ! ! !  
 
 
 

Tiens tiens cet endroit me dit quelquechose !!!

Tiens, triste sort aussi pour cette VW Golf V noire ! ! !
 
 
 

 
 

 
 

Le plus fort sur cette photo c'est qu'il s'est plantée avec une roue galette, ou alors il a dit après l'accident, tiens j'ai l'impression d'avoir un petit problème, surement un pneu creuvé...
 
Sinon pour ta voiture david, franchement répare là, le chassis a surement pas bougé, tu change une aile et ta portière doit se redresser, le reste : mastic de finition et tu verras rien. J'ai un copain qui a une 300D du même genre d'accident (lui c'était le pilier de pont) mais même arrachage d'aile et autres. Il l'a refait et c'est niquel maintenant. Pour ton moteur, laisse là une semaine bien sécher, après tu retentes de la faire tourner. Essaye pas avant, tu risques de foutre le feu avec un court circuit.

 
 
La roue galette c'etait surement pour tracter ou faire monter la voiture dans la depanneuse.
Sinon pour la golf 3 c'etait en juillet 04 donc elle a bien du secher.  

 
 
La voiture est vendue depuis des mois, et après avoir des emmerdes avec le casseur, c'est le dernièr proprio en date qui m'a appelé il y a une dizaine de jours car il n'a que des emmerdes avec.
 
 
 

aigloun a écrit :   Salut à tous !   de retour de vacances anticipées je vous poste quelques nouvelles photos de ma golf           j'étais sur une nationale. je devais prendre une route à gauche. j'ai mis mon clignotant 50 mêtres avant l'intersection, j'ai ralenti, regardé une dernière fois dans retro, et je me suis engagé. les deux véhicules derrière moi ont ralenti... mais un troisième %!#% qui ne devait pas comprendre pourquoi ça n'allait pas assez vite à déboité pour doubler tout le monde, en 5eme, et m'a percuté alors que j'allais m'engager sur la route à gauche (j'étais donc perpendiculaire à la nationale). je l'ai même pas vu arrivé... et lui n'a même pas freiné (tu m'étonnes, à 78 balais, les reflexes  ) on s'est dégagé de la voiture avec ma femme et on s'est dirigé vers les vieux pour leur porter secours. dés que les pompiers sont arrivés, ils ont simulé un malaise en disant qu'ils ne comprenaient pas pourquoi "cette voiture était arreté au milieu de la route"     la première chose que m'a dit la vieille c'est :"on a déjà eu un accident en décembre 2003 et c'était pas de notre faute"   apparement on est tombé sur des bargeots...   il serait temps que le legislateur s'occupe sérieusement de pondre une loi obligeant les gens à passer des tests de conduite à compter d'un certain âge...</i>

 
 
 
La vie est parfois injuste avec les VW Golf  ! ! !
 
 

 
Petit souvenir de Golfman_65