Reprise du message précédent :

Si quelqu'un de la région Sud-ouest a les mêmes jantes en tôle à me fourguer, je suis preneur et je l'en remercie d'avance.

 Ben disons de chalon sur saone jusqu'à chez moi, y'en a pour environ 1h30

 
 
1 heure 30 aller
1 heure 30 retour
 
plus les frais de port dans l'avion (je les avais oublié cela ! ! !)
 
ça commence à faire ! ! !
 
 
Tant pis, voir même dommage.
 
Merci quand même.
 
 

turbojuju a écrit :   Tu déconne ?

 
 
 
oui ! ! !

 

 
 
Hier, j'ai fait sortir titine 2 pour aller faire 4 courses. au total 12 kilomètres ! ! !
 
Bilan, j'ai fait le plein: C'est le deuxième depuis que je l'ai acheté en juillet.
 

Je suis vert de rage ! ! !
 
 
Cela fait je ne sais combien de temps qu'elle n'a pas roulé.
 
je m'en sers hier. BILAN:
 
 

 
 

 
 
Voilà à quoi j'ai passé mon après-midi:
 
 

 
 

 
 
 
 
Et voilà le résultat final:
 
 

 
 

 
 
et encore, demain il faut que je finisse de poncer au 800 la jointure.
 
 

david33 a écrit :   Je suis vert de rage ! ! !     Cela fait je ne sais combien de temps qu'elle n'a pas roulé.   je m'en sers hier. BILAN:             Voilà à quoi j'ai passé mon après-midi:                 Et voilà le résultat final:             et encore, demain il faut que je finisse de poncer au 800 la jointure.

 
Ca c'est pas de chance
Tu l'as fait à la bombe ?
Tu vas nous faire un photo reportage de  ta golf ?

Comme tu le dis, ce n'est vraiment pas de chance ! ! !
 
Oui, je l'ai fait à la bombe que j'ai acheté chez Volkswagen.
 
 
Oui, chef, dès que je peux, mais j'ai encore pas mal de travaux à faire avant.

turbojuju a écrit :     Ca c'est pas de chance Tu l'as fait à la bombe ? Tu vas nous faire un photo reportage de  ta golf ?</i>

 
 
 
 
Voilà pour l'instant les seules photos de Titine 2 que j'ai faites.
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
C'est une Volkswagen III GL Aéropack 90 ch (boîte longue donc 7 cv fiscaux)
millésime 1994. 1781 cm3, injection monopoint....sans option.
 
 
 
Je vous promets que dès qu'il fait et dès que je la ressorts, je vous fait un photo-reportage digne ce nom ! ! !
 
 
 

 

 
Salut, Titine1 datait de quand ?  
 
la mienne est du 22/01/1992.  
 
j'ai pas beaucoup de photos car j'ai pas de bon APM et en ce moment il fait pas beau. Mon monopoint va mieux mais sur des long trajets, j'ai des tous de reprise. j'ai exactement le meme interrieur que ton ancienne titine mais j'ai remis mon Ancien Keenwood dans ma G2 et j'ai acheté un joli Sony MD avec chargeur CD. Des que j'ai ce qu'il faut, je me lance aussi dans le photo-reportage. Sinon ma titine à moi (oui, j'aime en parler, est une GL avec les options de l'Aéropack mais c'est une 8 cv fiscaux (boite courte il parrait), la clim, les JA.

17 janvier 1992.
 
Après recherche, cette date correspond au jour de la commercialisation de la VW Golf III en France.
 
 
Puisque l'on parle de présentation de la VW Golf III, voivi la présentation en avant première de nos titines lors de la journée presse en septembre 1991 à l'IAA de Frankfurt.
 
 

 
 

 
 
La mienne aussi était une 8 chevaux avec la boîte courte comme sur les version GT.
 
 
Tu as quand même pas mal d'options
 
Jantes alu 14 pouces
 
becquet arrière
 
Antenne de toit arrière
 
antibrouillards avant
 
clim
 
 
 
Elle a combien de kilomètres?
 
Le jour où tu l'as vend, dis me le, elle pourrait m'intéresser, elle a l'air très propre
 
 
 
 

David33, collectionneur de GOlf 3

 
Pas du tout, de Golf tout simplement, même si je ai eu que 6 VW Golf III pour l'instant ! ! !
 
 
 
17 janvier 1992
 
Ci-dessous, le véhicule de lancement de toutes les concessions VW de l'époque ! ! !
 
 

 
 
A c'était la bonne époque, la VW Golf III venait d'être élue voiture de l'année 1992.
 
Du jamais vu chez Volkswagen, et ce fut d'ailleurs la seule fois ! ! !
 
 
 
 

Oh, mes jantes !!! les caches plastoc, ca fait toc !!!
 
Elle a 206000 Km, elle roule tous les jours, j'ai l'habitude de soigner mes voitures, l'interieur est nickel, mais le verni du capot a tendence à cloquer autour des marques de graviers. Elle a quelques griffes mais le bleu metal, ca se retouche mal. Le lave glace arriere crache rien (a voir). Sinon j'ai fait changer toutes les sondes du moteur et le collecteur de pot. J'adore cette voiture. le pied serait la meme en Vento version VR6.
 
Je pense la vendre en mars ou Avril prochain. J'ai aussi une G2 GTD mais elle je la garde car elle est tellement rouillée qu'elle ne vaut plus rien du tout.

ed_bracam a écrit :     Oh, mes jantes !!! les caches plastoc, ca fait toc !!!   Elle a 206000 Km, elle roule tous les jours, j'ai l'habitude de soigner mes voitures, l'interieur est nickel, mais le verni du capot a tendence à cloquer autour des marques de graviers. Elle a quelques griffes mais le bleu metal, ca se retouche mal. Le lave glace arriere crache rien (a voir). Sinon j'ai fait changer toutes les sondes du moteur et le collecteur de pot. J'adore cette voiture. le pied serait la meme en Vento version VR6. Je pense la vendre en mars ou Avril prochain. J'ai aussi une G2 GTD mais elle je la garde car elle est tellement rouillée qu'elle ne vaut plus rien du tout.</i>

 
 
Je connais une très belle VW vento (ou plutôt Jetta GLX VR6) américaine noire que je vois très souvent.
 
J'essairais de te la prendre un jour en photo, mais cela ne va pas être facile, car son proprio est un gros C** et antipathique comme je ne connais aucune personne qui l'est autant ! ! !
 
 

Arf, c'est con j'ai pas de photo mais dans ma famille (lointaine certes) on a deux golf 3, une GT TDI avec Becquet, jantes, prise d'air au lieu des ab, 5p de couleur bordeau
 
Et une seconde une ess 90ch 5p bleu de 95 avec to.. une aeropack je crois

J'ai vu l'autre fois une vento de la meme couleur que la mienne mais avec calendre Golf 3 et la c'est super beau.
Sinon j'ai vu sur une golf autrichienne qu'il existe un accoudoir central avant en option, ca pourrait etre interessant. Je fais pas mal d'autoroute et le regu de vitesse aurait ete bien mais vu la valeur de la voiture, c'est pas trop interessant d'investir dedans

 
Oui, exact, j'ai déjà vu cet accoudoir avant pour golf 3. Je dois même avoir une photo chez moi.
Il y a même un gars qui a 3 appuie-têtes arrières sur sa golf 3.
On dirait qu'il a installé la banquette arrière de la golf 4 (celle avec 3 appuie-têtes) sur sa golf 3. Ce sont les mêmes appuie-têtes.
Il y a aussi des golf 3/vento avec lave-phares ? Vous en avez déjà vu ? J'ai une photo d'une vento avec ce lave-phare. C'est une option, ou c'est une deuxième monte ?

 
L'accoudoir, je l'avais sur ma GL TDI Spécial. c'est un accessoire vendu dans le réseau Volkswagen. A l'époque (en 1995), il coutait 700 francs environ. C'était fabriqué par la société allemande KAMEÏ.
 
 
Sinon sur ma VW Golf GL TDI, il y avait deux appuie-tête arri-re d'origine que j'avais enlevé car vu que sur la VW Golf III, la lunette arrière est trop petite, on y voyait rien.
 

 
Ah bon ? J'ai pas remarqué. En tout ca, ça ne m'a pas géné.
Sur la mienne, il y avait bien les 2 appuie-têtes arrière, et j'y voyais très bien. En + ils sont plus petits que ceux de la golf 4.
 
Encore pire, sur ma golf 4 actuelle, j'ai les 3 appuie-têtes, et je ne trouve toujours pas qu'on est gêné. Avec le rétro intérieur, je vois par dessus ces appuie-têtes et distingue très bien la voiture qui me suit.

Deux nouvelle photos
 

 

 
Pour l'accoudoir, ce serait interessant mais a bas prix car j'ai deja mis pas mal d'argent pour la remise en etat de cette voiture
 

 
Ce serait sympa si tu faisais un photo-reportage de ton auto.
 
Elle a l'air de le mériter après tout le travail que tu sembles avoir effectué dessus.
 

Salut David, je viends de lire ta partie du forum et j'aimerais bien que l'on puisse se mettre en accord pour faire évoluer ma partie qui est "tout sur la golf III GL". Je ne connais rien de cette voiture, je vais certainement en acheter une dans la semaine, je l'ai essayer aujourd'hui et c une voiture qui me plait dont je voudrais faire connaitre à d'autre gens qui chercherais un model de golf III et faire profiter ces gens de la connaissance de personne qui possèdent ce véhicule.
 
Désolé pour la tienne mais comme j'ai pu le lire, peut-être que tu pourrais la remettre en état.

 
la Volkswagen Golf a déjà deux topic qui lui sont réservés depuis longtemps.
 
Le premier sur la VW Golf V qui rassemblent la grande mak=jorité des possesseurs de VW Golf du forum et ensuite le topic sur toutes les séries de VW Golf (histoire de la VW Golf)
 
Moi le premier j'ai essayé de lancer un topic que la VW golf III, il n'a pas marché car peu de monde est concerné sur ce forum.
 
je t'invite à continuer à puisser dans la 1052 réponse apportées sur la VW Golf dans le lien suivant:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet181877.htm
 
 
tu y trouveras énormément d'infos et de photos sur la VW Golf III ainsi que sur les autres versions.
 
 
Pour ce qui est de créer un site, il faut savoir qu'il existe pas mal de site sur Volkswagen et en particulier sur la VW Golf.
 
Certains sont même très très bien, donc avant de te lancer là dedans, renseignes toi pour voir si le travail que tu veux fournir n'a pas déjà été effectué.
 
Si c'est le cas, ton expérience, ton savoir sur la VW Golf peut intéresser pas mal de personnes, moi, le premier, tu peux voir avec un administrateur d'un site VW ou d'un site spécialisé sur la VW Golf si tu ne peux pas les aider voir leur pondre un ou plusieurs articles sur la VW Golf III
 
Sache que je ne dis pas cela pour te décourager, bien au contraire, mais créer un site demande un investissement important, maintenir et faire connaître un site demande un investissement colossal.  
 
je sais de quoi je parle  
 
 
www.e-vw.net est un site spécialisé sur toutes les VW. Il est à peine connu (on tourne à seulement 72000 pages visitées par mois). On reçoit seulement 2000 mails par mois.
 
Quand je dis seulement, ce n'est pas par modestie, c'est pour dire que le site n'est vraiment pas connu, malgré tous nos efforts.
 
Avec stéphane, le grand iaca du siteet d'autres personnes, on se bat jour et nuit pour essayer de le faire vivre, d'apporter et de répondre aux demandes des internautes, et malgré cela, et surtout face à la masse de travail abattu, le site www.e-vw.net est à peine connu.
 
Actuellement, je suis en train de poursuivre l'historique de la VW Golf.
 
Après avoir fait l'histoire de la VW Golf 1 et de la VW Golf II, je me suis attaqué depuis des mois à l'histoire de la VW Golf III. Et c'est loin d'être gagné car il faut tout vérifier, il faut contrôler en permanence ses infos, si on a rien oublié ...Etc...
 
Le but n'est pas seulement de se faire plaisir.
 
le but c'est d'apporter des sujets vrais, vérifiés, revérifiés, objectifs et sans état d'âme.
 
j'aime la VW Golf, j'aime Volkswagen, mais quand quelque chose cloche que ce soit sur l'auto ou sur la marque, je me dois de le dire afin d'offrir la vérité aux internautes.
 
Les dossiers fiabilité du site représentent près de deux années de travail non stop tous les soirs.
 
Et malgré tout cela, on fait des mises à jour sans cesse, afin de coller au plus près de la réalité, mais aussi de la vérité.
 
Tout ce qui est écrit et plusieurs contrôlés.
 
et pour les nouveaux articles, ou scoops qui vont sortir ce sera pareil
 
Voilà, je tenais à t'informer de la dure réalité du net.
 
Pour ma part, tu fais comme tu le sens, mais je tenais à te dire la vérité.
 
Le conseil que je peux te donner.
 
Essaye de rejoindre un site déjà existant, viens à www.e-vw.net, je serais le premier à t'accueillir, va ailleurs, si cela te chante, mais sincèrement, faire cela tout seul risque de t'écoeurer alors que ton idée est loin d'être stupide, bien au contraire.
 
en tout cas, mille voeux de bonheur sur ce que tu entreprendras.
 
 
 

Salut David, merci pour le conseil, je vais le suivre et voir le site que tu me propose.
 
En ce qui concerne d'aller voir ailleur, je ne vais surement pas laisser tomber pour voir ailleur car tu es une personne qui connait très bien la marque volkswagen et qui rend service aux internautes qui aime aussi les golfs.
 
Créer un site moi même, je ne vais pas te mentir, je vais essayer de le réaliser mais comme tu l'as dit, ça prend du temps et du savoir faire de plus, il faut toujours mettre des mis à jour et être le plus au courant possible sur ce que l'on raconte.
 
Le but de ma manoeuvre est de fournir un max d'info spécialement sur la golf III car je vais en acheter une, j'attend que le vendeur passe le controle technique et je deviendrais moi golfiste. Voilà pourquoi je vais essayer de mettre en place un truc qui puisse aider les gens à connaitre cette formidable voiture et à les aider en cas de problèmes avec celle-ci. Comme par exemple, celle que je vais prendre à le toit ouvrant qui semble avoir un problème puisque le vendeur ma dit que le toit ouvrant ne fonctionne pas. J'ai vue que tu avais bidouiller le tient sur titine 2 et donc je vais voir comment faire pour le réparer au moindre coups.
 
Voilà, je pense mettre un peu plus exprimé clairement sur mon projet qui me tient à coeur mais le problème c'est tout seul, je vais être en galère d'information car je ne connait pas du tout cette voiture. Je suis tomber fou de sont esthétique et maintenant il me faut mieux la connaitre (pour des infos pratique, aider les gens à démonter une pièce défectueuse et la réparer ou la remplacer avec des photos, schéma....)
 
Encore merci de tes conseils et bravo pour le topic, il est manifique.

 
Fais attention aux droits d'auteur.
 
Tu n'as pas le droit de publier comme cela ! ! !

 
Voici une photo de golf 3 avec accoudoir central avant:
 

 

 
Titine fait de siennes.
 
batterie HS ! ! !
 
 
 

ta voiture c'est de la merde

 
 
Et bé, belle entrée en la matiere
 
Franchement, si j'avais les fonds je me payerais bien une Golf III en seconde voiture
 

 
La sortie c'est par là ---> [ ]
 

je ten merde pauvre tipe

MeepMeep a écrit :   Et bé, belle entrée en la matiere   Franchement, si j'avais les fonds je me payerais bien une Golf III en seconde voiture

va te faire

flamsdu01 a écrit :   va te faire soigner car tu a un probleme mongole:lol:

 
 
Ci-joint sa copie en Mp qui en dit long sur son état d'esprit.
 
Revenons à des choses bien plus concrète et surtout bien plus intéressante ! ! !
 
Vu le peu de kilomètres que j'ai effectué avec Titine 2, il est clair que ma batterie n'était pas chargé et donc n'a pas supporté les premiers coups de froid.
 
 
j'ai eu beau essayer de la cherger, RAS, ou plutôt après 14 heures de charge, la tension en sortie des plots ne dépassait pas 11.58 Volts.
 
En clair batterie HS.
 
 

Comment ca se fait qu'il échappe au correcteur d'orthographe pour la majuscule.

 
 
Parce que c'est un Mp ! ! !
 
 
Sinon combien de tension avez-vous sur votre batterie.
 
Sur la nouvelle, je suis à 14, 68 volts. je trouve que cela fait beaucoup.
 
Je suis allé chez Norauto (pour ne pas leur faire de la pub) car c'est eux qui me l'on vendu, j'ai contrôlé sur d'autres batteries du même type et les tensions trouvées oscillent entre 13,8 Volts et 14, 9 Volts.
 
Pourquoi autant?