Reprise du message précédent :

turbojuju a écrit :   Combien de ch une GT TDI ?     Quelqu'un de ma famille en à une avec jantes, becquet et paupières, en bordeau

 
90ch ou 110ch

 
 
 
Un peu d'histoire "Golf" ! ! !
 
La VW Golf III TDI 90 ch a été d'abord présenté à la fin du mois de juin 1994 à la presse en version argent satin et dans une dénomination qui ne sortira pas par la suite. GTD TDI ! ! !  
 
 
Cette présentation a été lancée plutôt que prévu pour contrer la Peugeot 306 turbo diesel qui sortait au mois de juin 1994.
 

 
La première version TDI (donc 90 ch) en France fut la série limitée Atlanta qui est sortie en novembre 1994.
 
 
Ce n'est que plus tard que la gamme TDI sur la VW Golf mais aussi sur la VW Passat III restylée et la Vento va se développer.
 
 
 
 
la GT TDI a existé en trois versions en Europe:
 
 
 
Tout d'abord dans tous les pays européens:
 
90 ch à partir de janvier 1994
 
110 ch à partir de mars 1996
 
 
 

 
 
et uniquement en Allemagne
 
143 ch Oettinger de juin 1996 à août 1996. (1500 exemplaires)
 
 
 
 

Si vous trouvez par hasard une bonne occase en TDI série III dans les 4500 euros, je suis partant.
 
Mon mail:
 
 
[url=mailtoavid@e-vw.net]david@e-vw.net[/url]
 
 
Comme cela, je revends titine 2 (réparée bien sur) pour rouler au mazout.

 

C'est vrai ?
Tu en as marre de ta nouvelle voiture ?

turbojuju a écrit :   C'est vrai ? Tu en as marre de ta nouvelle voiture ?

 
 

 
 
 
Non, je n'ai fait 220 kilomètres avec, mais si une bonne occasion en TDI ou GTI se présente, je suis partant ! ! !
 
 
 
Si j'avais encore "Titine", je ne chercherais pas à changer ! ! !
 
 

 
 
 
 
 
Titine, je te regrette ! ! !
 

C'est quoi l'autocolant jaune sur la vitre de Titine "vdo security'?
C'est vrai que la noire avait plus de charme, mais bon, d'apres ce que je comprends, c'est pas ta voiture principale, alors c'est pas trop grave.
Titine me fait penser à la mienne, la meme en bleue avec le meme autoradio (pas fait expret, c'est celui de ma G2) mais avec la clim, les jantes alu et le bequet VW.
 

 

david33 a écrit :   Un peu d'histoire "Golf" ! ! !   La VW Golf III TDI 90 ch a été d'abord présenté à la fin du mois de juin 1994 à la presse en version argent satin et dans une dénomination qui ne sortira pas par la suite. GTD TDI ! ! !       Cette présentation a été lancée plutôt que prévu pour contrer la Peugeot 306 turbo diesel qui sortait au mois de juin 1994.     La première version TDI (donc 90 ch) en France fut la série limitée Atlanta qui est sortie en novembre 1994.     Ce n'est que plus tard que la gamme TDI sur la VW Golf mais aussi sur la VW Passat III restylée et la Vento va se développer.         la GT TDI a existé en trois versions en Europe:       Tout d'abord dans tous les pays européens:   90 ch à partir de janvier 1994   110 ch à partir de mars 1996     et uniquement en Allemagne   143 ch Oettinger de juin 1996 à août 1996. (1500 exemplaires)

 
David 33, ce n'est pas moi qui posait la question, j'y répondais seulement, par les 2 motorisations que je connaissais en France (GT TDI 90ch ou GT TDI 110cv)
 
Par contre, je ne connaissais pas la 143cv. Comment était le sigle TDI (quelles couleurs) pour ce modèle?  As tu des photos de cette série limitée ?

ed_bracam a écrit :   C'est quoi l'autocolant jaune sur la vitre de Titine "vdo security'? C'est vrai que la noire avait plus de charme, mais bon, d'apres ce que je comprends, c'est pas ta voiture principale, alors c'est pas trop grave. Titine me fait penser à la mienne, la meme en bleue avec le meme autoradio (pas fait expret, c'est celui de ma G2) mais avec la clim, les jantes alu et le bequet VW.

 
Elle est jolie ta bestiole bleue.
 
 
De quelle année, combien tu as de kilomètrès.
 
 
 

Elle est de janvier 1992, c'est un GOLF GL 1.8 a moteur type ABS. L'interieur est le meme que ta titine 1 (ce sont des jantes option VW de 1992). je l'ai eu a 200000 Km debut juillet et maintenant elle totalise 206000 Km. Elle tourne pas tres bien a froid et je n'arrive pas a determiner pourquoi.

Moi aussi j'ai une epave de golf trois a vendre ou a retaper  
choc avant gauche.
Cela interesse quelqu'1 pour pièce.
moteur nickel et passage marbre aile naz et portière pliée.
fredmoul

GOLF III TDI est plus fiable en 90cv, mis a part la poulie de villebrequin dont il faut se mefier, la 110cv est-elle un peu plus fragile.

Up pour david
 
Alors ta golf ?

Ca y est ma "bestiolle bleue" marche correctement. j'ai changé le carbu monpoint par celui d'une passat de 91. Par contre j'ai l'impression que dans certains virages, la pompe a essence desamorce. Elle a 208000 Km et demarre super bien (meme par -5 la semaine derniere)
 
Sinon ca donne quoi pour titine 2 ?

Titine dort dans le garage depuis maintenant près de 3 semaines sans rouler.
 
Normalement, je m'en sers vendredi, pour aller faire quatre courses chez Bricomarché pour les décos de Noël ! ! !
 
 
J'ai réparé le problème de lave-glace arrière qui était plus que bouché (merci d'ailleurs à Eric et à son père pour leur coups de main, car tout seul, je crois que cela n'aurait pas été possible.
 
 
Il me reste plus qu'une vitre électrique et le toit ouvrant à remettre en état.
 
 
Sinon, elle fonctionne très très bien, pas de souci.
 
Si quelqu'un a 4 jantes en tôle de 14 pouces à fourguer, ce serait sympa de penser à moi ! ! !
 
 
Mon envie de la changer est passée provisoirement, sachant que j'ai plutôt envie de renouveler ma chariotte (VW Passat IV Variant TDI Confort Family).
 
Mais qui sait, si je trouve une super affaire de la couleur que je veux. Pourquoi pas ! ! !

A quoi te sert elle en fait ? Tu ne roule pas beaucoup avec

 
Vu que je suis à 32 heures, je ne travaille pas le vendredi. Et comme je garde ma plus jeune fille qui a 18 mois, cela me permet de me promener et surtout d'être autonome étant donné que ma femme a la Passat.
 
 
Sinon, de temps en temps, quand ma femme a des réunions le soir, je la prends pour aller chercher la grande à l'école et la petite chez la nounou.
 
En moyenne par an, je fais 3000 à 5000 kilomètres.
 
P.S.: Avec l'attelage cela me permet d'ammener l'herbe coupé à la déchetterie .
 
Super ma vie ! ! !  
 
 

 
Tu veux parler de laquelle? Golf ou Passat et de quelle couleur.
 
Je vais sans doute vendre la mienne mi-2005 pour m'acheter une Mazda MX5, J'en profite qu'on est que deux pour acheter un petit cabrio...
 
Moi aussi mon lava glace marche pas, on entend le moteur mais rien ne coule, tu as fait quoi pour que ca marche?
 
En plus, a cette saison, la vitre est sale et impossible de la nettoyer !
 
Pour tes leves vitres, regardes mes posts sur ce sujet, j'ai reparé le mien et ca marche tres bien...

Maintenant que tu as un apn tout neuf, tu nous fais un joli photo reportage ?

david33 a écrit :   Au fait, je ne vous ai pas montré comment le dépanneur a sorti ma titine de la rivière ! ! !           Tout simplement avec une grosse chaîne.   ci-dessous vue d'extérieur côté passager           Côté conducteur c'est pareil ! ! !       Je pense qu'avec des sangles, titine aurait moins souffert

 
 
Putain ya vraiement des mecs qui bossent comme des cons...

 
J'ai bien les 4 jantes toles en 14 mais je crains d'être quand même un peu loin de chez toi...

 
Tu es d'ou exactement?
 
 
Sinon, quand je disais que je n'avais pas trop l'intention de changer d'auto, je parlais de la VW Golf III.(si je ne me trompe pas, c'est bien le topic de la VW Golf ici
 
Au pire de toute façon, je la change en fin d'année prochaine.
 
Elle devrait avoir moins de 160000 kilomètres et n'aura plus aucun problème.

je voudrais juste savoir,"en reiterant" la question de ed_bracam comment avait tu fait pour réparer ton lave glace?
PSomage pour ta "titine"!

alcik a écrit :   je voudrais juste savoir,"en reiterant" la question de ed_bracam comment avait tu fait pour réparer ton lave glace? PSomage pour ta "titine"!

 
 
 
Pour le lave-glace, j'ai d'abord voulu savoir si la pompe envoyait de l'eau dans le tuyau qui passe dans le toit et qui arrive à l'intérieur du hayon.
 
Pour cela, i; suffit de démonter le cache moteur de l'essuie-glae arrière.
 
Tu débranches le tuyau d'arrivée d'eau.
 
et tu essayes .
 
Si ça coule, c'est que c'est ta buse qui est boucher (c'était mon cas)
 
Si ça coule pas . pLusieurs hypothèses.
 
la sortie de la pompe est bouchée
le tuyau est bouché
le tuyau est cassé
 
 
Si ça coule un tout petit peu
 
le tuyau est un peu bouché
le tuyau est pincé
le tuyau est fissuré
 
Ensuite si c'est la buse.
 
Avec la pression de l'air qui sort d'un compresseur, tu souffles dedans.
 
Pour cela il faut tomber entièrement l'essuie-glace.
 
 
il faut le démonter pour pouvoir sortir la buse et la soufflait.
 
La rebrancher après avoir soufflé et vérifier que cela fonctionne .
 
Si ce n'est pas le cas recommencer la manip plusieurs fois.
 
Si vous n'y arrivez pas, prendre une aiguille, ou mieux un brin de fil électrique (2.5²) et l'enfoncer dans le trou de la muse sur le côté amont mais aussi sur le côté aval.
 
Remettre la pression d'air dessus et recommencez plusieurs fois en insistant un peu lorsque l'on envoie de l'eau.
 
 
Pour ma part, c'était la buse qui était bouché avec du calcaire provenant de l'eau.
 
 
 

 
Désolé pour la 1er Golf .
Sinon , superbe la photo avecla citadelle de Blaye en fond ... que je connais très bien  .

 
Ben je suis en hte savoie en fait...alors t'as meilleur temps d'aller dans une casse

 
Sinon, j'ai mon beau-frère qui a vendu sa golf 3 Bon Jovi avec les jantes alliage. Il a du gardé les jantes en tôle qui doivent être rangées dans un coin. (Elles ont seulement 40000 Kms)
Nantes, c'est peut-être encore loin de la Gironde ? Ah moins que tu viennes dasn le coin de temps en temps.
 
 
 

 
Je reviens sur ce que j'ai dit. Je viens de me renseigner, mon beau-frère n'a plus les jantes. Son père les a jeté il y a quelques semaines. Les boules !! ça m'aurait trop fait chier..

Merci de m'avoir répondu je devrais essayer prochainement.

 
 
Vu que je vais changer de boulot, je vais aller très souvent à Châlons sur Saone.
 
C'est loin de chez toi ! ! !
 

 
Tu change de boulot ?

 
 
Eh oui, je vais travailler chez Renault au service qualité ! ! !  
 
 

 
Tu déconne ?
 

david33 a écrit :   Ma Volkswagen Golf III GL 90 ch Aéropack de janvier 1992, prise en photo la veille de sa mort                       Satiné destin ! ! !

 
 
j'ai malheureusement accidentée cette auto en tombant dans une rivière, et je souhaite en tirer quand même un peu d'argent.
 
 
[/citation]
quelle idée aussi d'aller se baigner avec sa voiture...
 
Sinon, c'est dans ce genre de cas que c'est le plus triste : ils vont te rembourser la voiture une misère alors quelle était tres bien entretenue et qu'elle marchait tres bien.
Désolé pour toi.

Je remercie Turbojuju de m'avoir redonner de jeter un coup d'oeil sur ce topic.
 
 
Sincèrement, rien que de revoir mon ancienne VW Golf III (titine) en photo, j'ai les boules  ! ! !
 
J'ai vraiment aimé cette auto, elle avait rien d'extraordinaire, mais j'ai vraiment aimé la remettre en état, la bichonnait, l'entretenir, ....etc....
 
 
Tout le monde lui donnait 3 à 4 ans alors que réellement elle avait 12 ans passés. Ce fut la première Volkswagen Golf série III immatriculée en Gironde, puisque sa mise en circulation date d'avant la présentation de la Golf III. Ce fut pendant quelques jours la voiture du directeur d'une concession Volkswagen Bordelaise avant de découvrir un véritable client.
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 
 
Sinon, pour répondre à tes dires, non parce que suite à un accord avec mon assurance, j'avais fait expertisé l'auto 3 mois auparavant et l'expert m'en donnait 3150 euros, soit environ 20000 francs.
 
Cette expertise était valable trois ans si je n'excédais pas 6000 kms/an.
 

Si quelqu'un de la région Sud-ouest a les mêmes jantes en tôle à me fourguer, je suis preneur et je l'en remercie d'avance.