Reprise du message précédent :

 
 
Le niveau est bon, cela fait trois fois que je la charge.
 
 
c'est surout le reste qui m'inquiète, le contr^^ole technique n'a pas marqué le vitres électriques, que le toit ouvrant ne focntionnait pas, il n'a même pas écrit que le parallélisme était complètement faussé, ...Etc....
 
 
A l'époque, quand j'ai vu l'auto, je n'ai pas pu l'essayer car la personne qui la vendait m'a fait comprendre que son assurance ne la couvrait si elle prêtait l'auto.
 
 
 

Si je ne me trompe, même dans le cas d'une vente entre particuliers, le vendeur est tenue de faire une "garantie" de trois mois. Sinon, tu peux toujours refaire une contre-visite ou ils te remettrons tous ces defaults et le présenter au vendeur ( fait le avant les trois mois...), puis se sera à lui de voir s'il est prêt à assumer ces fautes ou pas. Et n'oublie pas d'aller faire faire un devis du montant des réparations pour lui montrer également...
Bonne chance à toi.

 
 
J'ai toujours vendu mes autos à des particuliers, et je n'ai jamais fait de garantie trois mois ! ! !
 
 
Tu crois qu'elle peut me la reprendre ! ! !
 
 
 

Petits soucis avec "titine 2" ! ! !
 
Décidément, les "titines" , on n'est pas en phase en ce moment ! ! !
 
 
En moins de 180 kms (c'est à peu près le nombre de kilomètres que j'ai fait en deux mois, j'ai constaté que:  
 
le toit ouvrant HS  
 
une vitre électrique Avant qui ne fonctionne pas correctement en plus de celle de derrière que je savais)  
 
le verrouillage central (que j'ai réparé 3 minutes), prise d'air dans une des portes  
 
un bruit de roulement à l'alternateur  
 
une batterie à plat que j'ai du recharger à troids reprises  
 
le lave glace arrière qui ne focntionne pas  
 
un parallélimes complètement faussé (j'ai du aller le faire faire (42€)
 
 
et tout cela n'est pas marqué sur le contrôle technique.  
 
 
 

 
 
Je sais bien que j'ai payé 22000 francs mon auto, mais je trouve que cela fait beaucoup quand même.  
 
Que dois-je faire d'après vous?  
 
Dois-je réclamer quelque chose à l'ancien propriétaire, un particulier?
 
Dois-je lui rendre la voiture et demander que l'on me rembourse?
 
...etc...
 
 

Salut!  
Je viens de lire le post en entier... desolé pour ta premiere titine...  
Par contre, pour les problemes que tu cites de la seconde... je ne pense pas que tout cela justifie une annulation de vente... surtout pour une auto de plus de 10 ans... c'est un etat tout a fait normal pour une auto de cet age.  
En plus, ce sont des defauts qu'un examen/essaie attentif auraient pu deceler... donc pas de recours en garantie legale (vices cachés)... Les professionels sont tenus de garantir leur vehicules lors de la vente mais les particuliers ne le sont absolument pas. Le seul recours lors d'un lmitige dans une vente de particulier a particulier est le "vice caché"...tres difficile a prouver.
Pour le paralellisme, il aurait du etre mentionné sur le CT, pour la batterie pas de chance tout simplement (t'as pas vu la date de son dernier remplacement sur le carnet d'entretient, non? alors elle est d'origine et devait forcement lacher a un moment ou l'autre).  
Pour tout le reste, tu aurais du t'en appercevoir lors du controle visuel et l'essaie que tu as du faire avant de l'acheter...  
T'as pas essayé le leve-vitre electrique ni le lave glace ni le toit ouvrant avant de l'acheter???  
Meme si le vendeur ne t'a rien dis... il n'y a rien a lui reprocher car tout ce que tu reproche a ta titine2 etait apparent au moment de la vente...  
 
Quoi qu'il en soit, tu as fait un bien bel achat, j'aime bien ces Golfs.  
Bonne route avec a qu'elle puisse remplacer un tant soit peu ton ancienne titine dans ton coeur.  
Seb

 
C'est bien ce que je pensais.
 
C'est entièrement de ma faute.
 
D'habitude, je suis plus minutieux, plus curieux, plus....tout quand j'achète une auto, mais véxe d'avoir cassé "Titine" et obliger d'acheter une autre Golf rapidement (car ma femme partait avec notre voiture pricnipale pendant trois semaines), je me suis un peu trop précipité

 
C'est souvant le cas pour l'assurance... pour les vitres electriques le CT n'en a rien a faire, encore moins du toi ouvrant
Par contre il aurait du mentionner le // si les roues sont usés n'importe comment.

chaced a écrit :   C'est souvant le cas pour l'assurance... pour les vitres electriques le CT n'en a rien a faire, encore moins du toi ouvrant Par contre il aurait du mentionner le // si les roues sont usés n'importe comment.

 
 
Je trouve anromal que le contrôle technique ne mentionne pas de tels faits.
 
Qu'il ne voitr pas la décharge de la batteire, mais tout ce qui ouvre doit être contrôlé et noté si cela fonctionne mal.
 
Or ce n'est pas le cas.

 
Peut etre une controle technique fait a l'arrache, ça arrive aussi

chaced a écrit :   Peut etre une controle technique fait a l'arrache, ça arrive aussi

 
 
Cela arrive un peu trop souvent, et c'est plus contre lui que je veux me tourner car c'est un professionnel ! ! !

 
 
D'après est-ce normal qu'une personne d'un contrôle technique néglige autant le contrôle d'une auto qui a dix ans????????
 
Mettez-vous à ma place, immaginez tout ce que j'ai découvert sans vraiment trop chercher, et imaginez tout ce que je n'ai pas encore vu (pièces importantes pour la sécurité, ....etc...)
 
Je commence à émettre de sérieux doutes sur le sérieux de ce contrôle technique.
 
Que dois-je faire d'après vous?
 
 
 
 
 

Personnellement, je ferais un 2° controle en étant présent, et je ferais comparer les deux par un expert/conseil en automobile, pour voir ce que je peux faire contre ce pro du controle auto. Ensuite, j'essayerais de voir avec le vendeur, pour le faire participer aux frais de réparations car il aurait du t'avertir de tout ces petits défaults, qui n'étaient pas à son avantage pour la vendre...

 
Sachant qu'en plus il n'a pas bradé l'auto ! ! !
 
 

 
Le problème, c'est que le CT ne contrôle pas la majorité de ces points.Maintenant, si tu trouves d'autres défauts liés à la sécurité, c'est autre chose.

 
j'ai appelé le club autombile de l'ouest, ou je sui adhérent depuis de nombreuses années.
 
Pour lui , vu le peu de kilomètres que j'ia fait, il y a un refcocurs, mais cela impose de ne pas se servir de l'auto, de patienter très très longtemps avant le passement en justice, et de voir aussi la possibilité que le vendeur fasse appel du jugement, ce qui nous donnerai entre 18 mois et 5  ans de délai avant une décision finale de justice ! ! !
 
 
Bref, je me suis fait baisé, et la justice et du côté des arnaqueurs ! ! !
 
 
 
Moralité:
 
Il vaut mieux être malhonnête car la vie te sourit mieux que si tu es honnête ! ! !
 

 
Pas tout à fait exact... Le Vendeur a l'obligation de signaler les problèmes affectant son véhicule. Sinon, la loi considère que le 'vice' a été volontairement caché par le vendeur, et peut par conséquent entrainer l'annulation de la vente et le remboursement de l'acheteur. Ceci dit, il faut bien entendu pouvoir prouver que le 'vice' existait sur la voiture AVANT la vente, sinon le vendeur pourra tjrs dire que cela marchait parfaitement au moment de la vente. Cela veut dire passage par une expertise permettent de prouver que le vice existait, puis, bien entendu, une actions en justice... Bref tout un tatouin pour 22000 ff, est-ce vraiment necessaire.
 
Par contre, tu peux tjrs faire baliser un peu le vendeur en lui listant les problèmes rencontrés et en le bluffant un peu sur les suites que tu pourrais donner (le casseur acheteur de titine 1 te fait bien ce jeu là...). Si le vendeur est vraiment honnete et que les vices n'existaient pas à la vente, il sera à l'aise et te renverra dans tes cages. Par s'il sait qu'il a volontairement caché des choses, il ne sera pas à l'aise et tu le verras de suite. Dans ce cas, un arrangement doit être possible.

Salut,
 
Si tu as toujours ta golf accidentée. Je recherche un boitier électronique pour une Golf III GT avec un moteur AEK. Sa ref.d'origine est:037 906 258 AQ, la ref.actuelle de chez VW est : 037 997 258 X.Suite à un problème de débimètre il a cramé. Merci.
A+
Fabiano

 
Je n'ai plus la golf et en plus elle tait dépouvu de débitmètre car les version ABS ne l'ont pas .
 
 

ok merci quand même
A+ Fabiano

TITINE 2 suite:
 
 
Après réflexion:
 
 
ça y est , lundi, j'appelle le contrôle technique, pour leur faire comprendre que je me suis basé en tant que non professionnel à leur contrôle et qu'en moins de 200 kilomètres, je n'arrête pas de trouver des anomalies.
 
 
Je trouve inconcevable de payer 52 euros et d'avoir plein de défauts qui n'apparaissent pas .
 
Des collègues m'ont proposé de faire appel aux services de la répression de fraudes.
 
Qu'en pensez-vous?
 
 
 

C'est mon avis et il n'engage que moi :
 
Au vu des problèmes constatés (le toit ouvrant HS, une vitre électrique Avant qui ne fonctionne pas correctement en plus de celle de derrière que je savais, , prise d'air dans une des portes, un bruit de roulement à l'alternateur, une batterie à plat que j'ai du recharger à troids reprises, le lave glace arrière qui ne focntionne pas) et de ceux auxquels tu as déjà remédiés (un parallélimes complètement faussé, le verrouillage central - réparé 3 minutes), je pense que tu vas dépenser beaucoup de temps et d'énergie en t'attaquant au centre de contrôle technique ou au précédent propriétaire.
 
De plus, il y a quand même une grande partie des défauts que tu signales que tu aurais pu (du ??) déceler au moment de l'achat (vitres éléctriques, prise d'air, bruit d'alternateur, lave glace, toit ouvrant et verrouillage) qui font que tu auras peu de recours vers le propriétaire (en dehors de l'intimidation ).
 
En dehors du parallélisme (déjà réparé) et de la batterie (ça se change une batterie), aucun problème n'est vraiment contraignant et il s'agit avant tout de petits problème de confort.
 
A ta place, j'irais faire le tour des casses pour trouver les pièces nécessaires à la réparation de tous ces petits inconvénients et je bricolerais progressivement pour y remédier petit à petit.
 
Enfin, si tu as vraiment un doute sur la sécurité, rien ne t'empêche de faire expertiser la voiture en étant présent au moment des contrôles. S'il ressort qu'il y a effectivement des problèmes de ce type, il sera alors temps d'agir en conséquence.
 
Ma réaction a la lecture de ce topic est tu attends d'un voiture fortement kilométrée qu'elle soit dans un état proche de l'origine et presque sans défaut. Je ne voudrais pas casser tes rêves, mais cela n'existe pas... Si je me base sur ma propre expérience, achat de deux voitures d'occasion peu ou moyennement kilométrées, on finit toujours par trouver un truc ou l'autre qui ne fonctionne pas et qui n'aurait pas du échapper au moment de l'achat (pour ma Tigra par exemple, c'est  : défaut de peinture sur les PC, petite réparation carrosserie faite à l'arrache sur une aile, défaut de parallélisme) mais si je mets ce défaut en balance avec le prix d'achat, je n'ai pas à me plaindre.  
 
Bonne chance à toi dans la suite de ton aventure...

 
 
Désolé mais quand tu regardes "titine" de 1992 que j'avais vendue avant l'accident, 20000 francs, soit à peine plus de 3000 euros, il n'y avait strictement rien à y faire.
 
 

 
 
Sa peinture était comme neuve, tout fonctionnait très très bien, la courroie de distribution avait même pas 2000 kilomètres, ...etc...
 
 

 
 

 
 
 
 

Si je puis donner mon n'avis (qui n'engage que moi).
 
Je suis pas français donc je connais pas tous les détails du controle technique chez vous. Mais je suppose que, comme dans mon pays, ce controle sert à ne pas laisser rouler un véhicule dans un état dangereux, trop polluant, trop bruyant ou qui se décompose complètement. En aucun cas, il donnera la garantie à un acheteur que tous les éléments de la voiture fonctionnent comme à l'origine. Parce que excusez-moi, mais sur des voitures françaises de plus de 10 ans qui composent une bonne partie de votre parc automobile, comment pouvez-vous espérer que tout fonctionne encore... faut pas croire au père-Noël. En plus, certains croient vraiment encore au père-Noël en ayant confiance en une administration dans votre pays. Je ne vis pas chez vous mais j'ai déjà compris comment ça marche, ou plutôt comment ça ne marche pas...
 

 
Deuxièmement, il me semble que lorsqu'on achète une vieille voiture d'occasion à un particulier ou hors d'une concession de confiance, on contrôle tout. Il ne me viendrait pas à l'idée d'aller me plaindre à l'ancien proprio deux mois après parce qu'une vitre électrique a de la peine ou que l'essuie-glace arrière est naze. Mais mettez-vous un peu à la place du gars non d'un chien, lui il a liquidé sa vieille bagnole et l'affaire est réglée. Il a certainement jamais mentionné que tout est absolument nickel et parfait et que t'as qu'a revenir si tu trouve un détail qui cloche. Si tu l'as achetée, c'est certainement que le prix était plus qu'honnête. Le gars ne t'as pas donné de garantie. Aussi, comment prouver que le débimètre n'a pas flanché après l'achat. Lorsque j'ai acheté ma dernière voiture, chez BMW, j'ai commencé à vouloir tout controler, les vitres, toutes les lampes, écouter tous les bruit. Le vendeur m'a dit en riant : "Ecoutez, Monsieur, vous êtes chez BMW ici, si on vous vend une voiture d'occasion, elle est en état irréprochable. Si vous trouvez quelque chose, vous n'aurez qu'a revenir et on arrangera ça." Ben voilà, donc j'ai trouvé des choses et je suis revenu et ils ont réparé en s'excusant. S'il ne m'avait pas dit ça et que j'avais eu tout le loisir de tout vérifier, jamais je n'aurais osé venir me plaindre par la suite.
 
Alors franchement, mon conseil c'est d'arrêter de jouer les victimes et de ne t'en prendre qu'a toi même si t'as acheté une vieille bagnole les yeux fermés. tu répares tout comme tu peux, tu bricoles, tu dépenses quelques sous et ensuite tu auras enfin la digne remplaçante de ta Titine 1 et cette mauvaise aventure sera oubliée. Ca m'énnerve de voir des gens qui préfèrent se battre avec les autres, plutôt que de dépenser leur énergie à arranger les choses.
 

Pour info, quand j'ai acheté l'auto, le vendeur a mentionné que tout fonctionnait bien sur son auto suaf une voiture électrique.
 
Ce jour il pleuvait beaucoup, j'ai donc fait confiance (à tort) et n'ai pas essayé d'ouvrir le toit ouvrant ou les vitres électriques
 
 
 
Devis effectué cette semaine:
 
vitres électriques avant 172.6 euros sans main d'oeuvre
vitres électrqies arrière 187.3 euros sans main d'oeuvre
toit ouvrant avec pose et dépose 47 euros + 185 euros de MO
Parallélisme : 45 euros
...etc...
 
 
Soit déjà en moins de 200 kilomètres 636.9 euros de travaux soit 1/5 du prix de l'auto ! ! !  
 
L'auto a été vendue 1500 euros au dessus de la côte, vu que je suis pas mécano de métier, je me suis fié au contrôle technique qui s'avère être une escroquerie ! ! !
 
 

Oh la vache ! Tu n'as pas de chance toi, la solution : tu racomode tout en vitesse et tu t'en débarrasse rapidement
 
Mais ça devrait te revenir moins chere en passant dans une casse, pour mon ibiza tout tombait en rade, j'ai quasiment tout acheté les pièces en casse
 
Mais c'est vaiment pas de chance, rapelle quand même le vendeur, rien que pour le prevenir et voir sa réaction peut être

Comme le dit turbojuju, rappel le vendeur en lui excpliquant tes problèmes, devis à l'appui, et rappele lui sa bonne foie quand il t'à dit que tout marchais bien, sachant qu'il l'à vendait en surcote.
En esperant que tu ne sois pas tomber sur un pourri de première, il participeras peut-etre aux frais etant donné le prix qu'il te l'à vendue...

salut,
 
C'est etrange que les leves vitres soient aussi cheres car chez VW Strasbourg, ils m'avaient dit une soixantaine d'euros pour la vitre arriere electrique.
Mon lave glace arriere fonctionne pas non plus mais j'entends la pompe fonctionner quand je l'active.
 
Pour le toit ouvrant, ca peut etre juste le fusible ou l'interrupteur,...
Renseigne toi chez un garagiste independant, c'est parfois moins chere.
 
ps : je ne veux pas enfoncer le clou mais j'ai la meme que titine 1 et je l'ai payé 250 euros. (avec quelques bricoles à faire)

 
 
Pour le toit ouvrant, il semble que ce soit les palettes, c'est à dire les deux basculeurs.
 
C'est pas trop cher, mais c'est surtout la dépose et la repose du toit ouvrant qui coûte horribement cher

 
Si quelqu'un cherche à sentraîner à déposer et reposer un toi ouvrant dans la région aquitaine, je l'invite ! ! !

Des nouvelles de ton leve vitre ?
pour le toit, si quand tu appuie sur l'interrupteur, tu n'entends pas le moteur, alors c'est un probleme electrique qui ne demande pas normalement la depose du mecanisme de toit.

 
David33, tu peux encore trouver des golf 3 diesel avec un kilométrage correct.
Il y a quelques semaines, je suis tombé sur une golf 3 GT TDI 110cv de 1997 de couleur Bordeau (même que la mienne sauf 90cv, cv topic des VW) avec 115000Kms. C'est pas énorme. La mienne, je l'avais acheté à 128000Kms,et aujourd'hui, son propriétaire en est à 260000KMs et pas de soucis.
 
Sinon, j'ai un copain qui s'est acheté l'année dernière une golf3 TDI Pink Floyd avec 75000Kms, et un autre copain qui s'est acheté en début d'année, une golf 3 GTTDI 90cv 5 portes grise comme neuve, de toute beauté, modèle 96 avec 30000Kms (là, c'est extrément rare).  Il est clair que la plus grande majorité des golf 3 diesel approche les 200000Kms ou les dépasse, mais en cherchant bien tu en trouves encore qui ont un kilométrage correct.
 
Autre exemple, j'ai eu pendant 2 mois, l'année dernière, une golf 3 TDI 110cv modèle 96 avec 110000Kms.

ca depend aussi du prix, ca m'etonnerais qu'une "golf 3 GT TDI 110cv de 1997 de couleur Bordeau" coute le prix d'une essence 90 Cv.
De plus les problemes de leve vitre et toit ouvrant ne sont pas generalement lies au modele ni au kilometrage des voitures (voir differents topics sur ces problemes).
Sinon un GT TDI ou une VR6 me tenterais bien pour remplacer ma GL pleine de soucis

Combien de ch une GT TDI ?  
 
Quelqu'un de ma famille en à une avec jantes, becquet et paupières, en bordeau

la 110cv est reputée plus fiable que la 90cv et je suis pas tres riche (les petites annonces ne sont pas interdites sur FA ).

ed_bracam a écrit :   ca depend aussi du prix, ca m'etonnerais qu'une "golf 3 GT TDI 110cv de 1997 de couleur Bordeau" coute le prix d'une essence 90 Cv. De plus les problemes de leve vitre et toit ouvrant ne sont pas generalement lies au modele ni au kilometrage des voitures (voir differents topics sur ces problemes). Sinon un GT TDI ou une VR6 me tenterais bien pour remplacer ma GL pleine de soucis

 
Oui, en effet, une GT TDI sera plus chère qu'une essence. Mais, les prix sont souvent disutables, et partir avec une GT TDI de 120000Kms permet de pouvoir passer encore quelques temps avec. La preuve la golf 3 GT TDI de 90cv que j'ai vendue à un ami à 200000Kms en est aujourd'hui à 260000Kms.
 
 

ed_bracam a écrit :   la 110cv est reputée plus fiable que la 90cv et je suis pas tres riche (les petites annonces ne sont pas interdites sur FA ).

 
Là, j'en sais rien. ça dépend peut-être de l'entretien. Comme je viens de le dire juste au dessus, la mienne (90cv) a beaucoup de kms aujourd'hui et n'a eu que la pompe à eau de changer (215000Kms). Donc, je trouve ce moteur très fiable.  
 
 
 

turbojuju a écrit :   Combien de ch une GT TDI ?     Quelqu'un de ma famille en à une avec jantes, becquet et paupières, en bordeau

 
90ch ou 110ch