Reprise du message précédent :

 
 
Je reviens tout juste de vacances, le répondeur étant coupé depuis presque trois semaines, le courrier chez les voisins qui ne sont pas là jusqu'à demain, bref, je n'ai aucune nouvelle et qui dit pas de nouvelles ....dit bonnes nouvelles ! ! !
 
 
Sinon, ma nouvelle VW Golf III ne veut plus démarrer, batterie à plat ! ! !
 
 

 
 
Je vais y mettre un coup de chargeur, car depuis que je l'ai achetée, j'ai du faire au maximum 50 kilomètres en 4 semaines, car elle a surtout fait garage.
 
Remarque il faut bien qu'elle s'habitue, car elle ne va pas faire plus de 200 kilomètres par mois ! ! !
 
 
 
 

Tension baterrie avant de la mettre en charge:
 
 
10,58 volts ! ! !
 
 
cela me parait un peu faible ! ! !
 
 

Ta baterrie est surement un peut vieille. c'est souvant ca, si tu l'utilise tous les jours, c'est impec, sinon elle se decharger lentement.
Si elle est bonne, verifie que ton contacteur de lumiere de coffre ou de boite a gants n'est pas HS, ca m'est arrivé sur ma golf 2.
Tant mieux que tu n'ai pas de nouvelles.

Pour ce qui est des nouvelles , je serais fixé à midi pour le courrier car je ne l'ai toujours pas récupérer

 
 
 
Aucune nouvelle de la part du casseur en ce qui concerne le courrier. Il faut dire que je m'en doutait un peu.
 
 
D'ici deux jours, je dois passer pas loin de chez lui et je verrais bien si l'auto est démonté pour être revendue ou pour être mise en pièces.
 
 

Je penses qu'il ne va pas aller plus loin. Il est responsable sur toute la ligne : le pro c'est lui, à lui de s'assurer de ce qu'il achète. Par ailleurs la transaction s'est faite à un prix tout à fait en sa faveur, meme si ce n'est pas en "épave".

 
 
Surtout qu'il savait qu'elle était tombée dans une jale (rivière salée) j'ai gardé le mail où c'est écrit ! ! !
 
 
En plus il est venu voir l'auto avant, ...etc...
 

 
J'ai oublié de vous le dire plutôt, le  casseur a appelé aujourd'hui. il est tombé sur ma femme, qui s'est fait un plaisir de lui raccrocher au nez après qu'il ait insité pour avoir ses 250 euros sinon, il allait porté plainte aux services des répressions des fraudes. ! ! !
 
 
 
 

 
 
IL VA FALLOIR QUE LES MODERATEURS SUPPRIMENT LE FAIT QUE L'ON NE PEUT PAS ECRIRE DEUX MESSAGES A LA SUITE SINON, IL VA Y AVOIR DE MOINS DE MONDE SUR CE FORUM, CAR C'EST VRAIMENT PENIBLE DE DEVOIR ATTENDRE QUE QUELQU'UN REPONDE POUR POUVOIR PROPOSER UN AUTRE SUJET ! ! !  
 
En attendant et afin que les topic avancent, j'invite tout le monde à mettre des up lorsqu'il lit un topic. Merci
 
 
 
A BON ENTENDEUR ! ! !
 
 
 
 

Il est quand même gonflé ce casseur
 
Mais il n'est surement pas fou, comme il sait qu'au tribunal il n'a AUCUNE chance il essaye de te mettre la pression.
 
Prends quand même note de tout son petit manège (coups de téléphones le matin etc) même si tu ne peux pas tout prouver ça peut toujours servir à le calmer s'il est un peu trop inssistant

drx3 a écrit :   Il est quand même gonflé ce casseur   Mais il n'est surement pas fou, comme il sait qu'au tribunal il n'a AUCUNE chance il essaye de te mettre la pression.   Prends quand même note de tout son petit manège (coups de téléphones le matin etc) même si tu ne peux pas tout prouver ça peut toujours servir à le calmer s'il est un peu trop inssistant

 
 
Je te rassure, c'est ce que je fais depuis le début, car une des personnes du forum me l'avait conseillé.
 
Il en est à son huitième appel téléphonique.
 
 
Décidément, moi qui adore les autos, elles ne me le rendent pas  en ce moment ! ! !
 
 

 
Maintenant que la passat n'a plus de problème, et que la Golf a eu sa batterie rechargé, il serait peut-être tant que je m'attaque à la remise en forme de Titine 2 (VW Golf III blanche).
 
Tout d'abord, je vais repolisher complètement la Golf.
 
 
Ensuite, il va fallloir que je m'attaque soit à rénover les jantes, soit à mettre des enjoliveurs VW, soit des jantes alu.
 
Le toit ouvrant doit être réparé, de même qu'une vitre électrique qui ne fonctionne pas.
 
Bref pas de boulot en perpective.
 
 

Salut à tous, et à toi DAVID,
Je viens de relire tout le post, et dommage que je ne l'ai pas vu avant!!!
Car, perso, je trouve pas qu'il y avait beaucoup de boulot dessus, en carrosserie, juste une aile et une portière d'occasion noire pour pas chère, puis un bon poncage anti-rouille et peinture. Ayant un cousin carrossier, cela m'aurait coutait environ 4500 Frs, plus 300Frs pour un bon blaxon anti-rouille sur le chassis. Ensuite, vérification des faisceaux eléctriques, plus changé ceux en mauvais état, faut compter 500Frs tout le faisceau ( avec une connaissance ). ensuite, j'aurais démonter tout l'intérieur pour vérifier les causes du sel, qui je pense, vu que tu l'as néttoyé tout de suite, n'aurait rien eus. Donc, si tu avais pus me la montée, je pense que pour moins de 7000Frs ont aurais pus te la remettre en état. Et franchement si j'avais tout de suite les 500€, je serais venu te la chercher, même chez ton casseur ( comme ca il aurait été rembourser et ne t'aurais plus fait chi**, et ta TITINE aurait retrouvée une nouvelle vie ). Mais je suis déjà en train de faire des frais sur une autre golf3 TDI, donc je ne peux malheureusement plus mettre les 500€ tt de suite...
Quoiqu'il en soit, ce casseur est un enc**** de première, et ne mérite pas qu'on lui cède une telle voiture sur laquelle il peut se faire un beau bénéfice ( regarde, toi tu as payé la blanche 22.000Frs avec des travaux a faire, et pas des moindres...), Alors que la tienne avant l'accident n'avait rien ( tellement bien bichonée !!! ). A ton avis, étant casseur, à combien va lui revenir le fait de la remettre en état??? De plus c'est un pro ( sois-disant), donc moins cher pour lui la camelote...
Et voilà, je suis vénère, j'ai loupé une belle voiture à retaper!!!!!

Ah oui, j'oubliais...
En ce qui concerne les petits plis sur le montant des portières avant ( suite aux chaines passées par là!!! ), un simple tireclou électrique aurait suffit amplement!!! J'ai vu des plis encore pire revenir impeccable...

 

Deux hypothèses, soit il cherche à t'intimider afin que tu reviennes sur ta position (très probable), soit c'est un beau guignol.
 
En tout cas, la situation semble tout à fait solide de ton coté. En plus c'est un professionnel donc en cas de litige il ne pourra pas invoquer son ignorance.
Et si il persiste à te téléphoner, n'hésite pas à aller faire une main-courante pour harcèlement. Dépôt de plainte ultérieurement si cela ne suffit pas

Si tu as un probleme de vitre, tu peux toujours aller voir ton casseur pour lui acheter un mecanisme
 
Moi j'ai le meme probleme que toi, j'ai deja demonté une fois, les pieces en plastique prennent du jeux. neuf, ca coute 64 euros chez VW mais avec quelques rondelles, il y a sans doute moyen de reparer. Fais gaffe, si tu demonte le mecanisme, le cable sort vite des renures et c'est dure à remettre.
 
Bonne chance

 
 
Ce qu'il reporche à titine, c'est que les trois quart des faisceaux sont en mauvais état, de même que les portes relais et fusibles.
 
A mon avis, le coût de démontage complet et de remontage après réfection complète de tous les faisceaux électriques vaut plus cher que la voiture.?
 
Sans parler de tous les petits recoins qui ont du rouillés en un mois ! ! !

Je pense que s'il l'a prise y a un mois, c'est que les faisceaux ne l'inquiètait pa plus que ca, et en ce qui concerne les points de rouilles, je demande à voir comment ils sont exactement, mais s'il assez stupide ( pour rester poli ) aussi pour attendre un mois avant de faire le necessaire pour la rouille, sachant qu'elle avait était pleine d'eau salée, alors là... Et quel sont ces points de rouille au juste ?? qu'elle aye un peu rouillée en un mois, soit, mais elle n'a pas piquée non plus !!!

 
 

Jeudi 1er juillet 2004 après quelques heures de Kärcher
 
 
 
De toute façon, lors de notre dernier entretien téléphonique, je me suis fait un plaisir de lui donner le numéro de mon avocat.
 
 
Maintenant, j'attends soit qu'il m'appelle , soit qu'il l'appelle.
 
 
 

Mercredi 30 juin 2004
 
 
 
 
 
 
Titine, sacré titine ! ! !
 

 
 
Apparament, le fait de lui avoir donné le nçom de mon avocat, semble l'avoir refroidi, car depuis deux jours, plus aucun appel ! ! !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

IL VA FALLOIR QUE LES MODERATEURS SUPPRIMENT LE FAIT QUE L'ON NE PEUT PAS ECRIRE DEUX MESSAGES A LA SUITE SINON, IL VA Y AVOIR DE MOINS DE MONDE SUR CE FORUM, CAR C'EST VRAIMENT PENIBLE DE DEVOIR ATTENDRE QUE QUELQU'UN REPONDE POUR POUVOIR PROPOSER UN AUTRE SUJET ! ! !  
 
En attendant et afin que les topic avancent, j'invite tout le monde à mettre des up lorsqu'il lit un topic. Merci  
 
 
 
A BON ENTENDEUR ! ! !
 
 
 
 
 
 

Histoire de "Titines" ! ! !
 
 
 
 
C'est bizarre, autant "Titine" (la noire ! ! !) je preenais beaucoup de plaisire à m'en occuper, autant "Titine 2", je ne dirais pas que je m'en fous, .....mais presque ! ! !
 
Je ne dis pas que je n'en prends pas soin, mais j'avoue ne vraiment pas m'en occuper comme "Titine".
 
 
 
 
 
 
 
 
Ah, si je ne m'étais pas foutu dans cette jalle (rivière salée).
 
 

 
Je cherche des adresses où l'on peut commander des mécanismes de vitres électriques avant pour VW Golf III.
 

 
quand j'avais eu le problème sur la mienne, j'avais demander à plusieurs casses référencés sue le net (ou sous yahoo, je sais plus) et beaucoup en avaient en stock, mais à tous les prix!
Pour information, j'avais payé un mécanisme de vitre arriere 500Fr, port compris. Donc essaye les casses, ou sinon je crois que tu peux en avoir du neuf, mais non VAG (faudrait que je redemande à un pote le nom du fournisseur).

Salut,
 
Bien content que tu ne soit plus opportuné par ce casseur.
Pour les mecanisme de vitre, vas voir quand meme chez VW, depuis les grognes sur les points faibles VW, ils font des efforts sur les prix des pieces non fiables (meme la Golf 5 a baissé de prix, si si !).
J'y suis allé la semaine derniere et le vendeur m'a annoncé 65 euros pour une vitre arriere. Sinon essaye de reparrer le mecanisme, pour cela, recherche un de mes messages (marre de réecrire 50 fois comment tenter de sauver la  mecanique de vitre VW |).  
ca doit te changer entre titine 1 et 2 car si la titine 1 est la meme que la mienne (je pense car meme année, meme finition et meme moteur), titine 1 etait en 8CV, c'est a dire boite courte contre 7 (boite longue) pour titine 2.

Essaye d'aller voir sur www.mecatechnic.fr , je suis pas sur , mais il me semble qu'il en ont.

ed_bracam a écrit :   Salut,   J'y suis allé la semaine derniere et le vendeur m'a annoncé 65 euros pour une vitre arriere. Sinon essaye de reparrer le mecanisme, pour cela, recherche un de mes messages (marre de réecrire 50 fois comment tenter de sauver la  mecanique de vitre VW |).

 
 
Te souviens-tu où tu l'as écrit?  
 
Cela aiderait un peu mes recherches, car si l'on écrit VW ou Golf dans le fichier rechecrche, c'est pas gagner ! ! !
 
 

 
A vrai dire, je crois que je n'ai pas fait plus de 400 kms avec. J'ai donc un peu de mal à comparer.
 
L'année dernière avec titine 1, j'ai fait 3683 kilomètres dans l'année.
 
 

Pour la vitre, le lien est:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210378.htm
 
Et le temps que j'y suis un copié collé:
 
"Pour les vitres, j'ai eut ce probleme.
Plusieurs causes:
1/ la Cable casse, due à l'humidité qui provoque la corrosion du cable. C'est facile de detecter le probleme car en generale le cable pends.
Solution provisoire: en general, la vitre remonte à la main et il faut mettre une calle de bois sous la vitre pour pouvoir rouler en attendant.
 
2/ La vis sans fin casse (montée sur l'arbre moteur) par les fortes contraintes.
dans ce cas le moteur tourne dans le vide.
Solution provisoire: demonter le coté moteur du mecanisme et tourner à la main la roue dentée pour faire remonter la vitre en attendant de remplacer l'ensemble. pour demonter les vis etoiles un tournevis plat de taille adaptée peut convenir.
 
3/ Le mecanisme se coince et le moteur est arreté (donne l'impression qu'elle est en butée), le mecanisme en plastique prend du jeu et les pignons se coince.
Solution : demonter le coté mecanisme et non la partie cable du leve glace. essayer d'inserrer des petites rondelles dans au niveau des fixations des engrenages pour eviter les jeux excessifs, pour mon cas je vais essayer ce week-end et j'espere que ca va suffir cas le mecanisme coute 65 euros chez VW.
Dans ce cas pour remonter la vitre, il suffit de pincer la glace entre vos mains et de tirer un petit coup sec vers le haut pour decoincer les pignons."
 
Essayes de te renseigner sur la mecanique du leve vitre que tu vas acheter. Si les pignons ne sont pas en plastique, alors, ca risque d'interresser pas mal de monde.
 
Moi j'ai la golf depuis debut juillet et j'ai deja fait 3000 km mais faut que je change le filtre à essence ou une piece dans le circuit d'alimentation car j'ai des coupures dans certaines courbes et des fois en monté.
 
C'est quelle vitre qui est hors service?

 
T'es un chef.
 
 
 

Upside down ! ! !

Petits soucis avec "titine 2" ! ! !
 
Décidément, les "titines"
 
 
En moins de 400 kms (c'est à peu près le nombre de kilomètres que j'ai constaté que:
 
le toit ouvrant HS
 
une vitre électrique Avant qui ne fonctionne pas correctement en plus de celle de derrière que je savais)
 
le vérrouillage central (que j'ai réparé 3 minutes), prise d'air dans une des portes
 
un bruit de roulement à l'alternateur
 
J'ai du recharger la batterie
 
le lave glace arrière qui ne focntionne pas
 
et tout cela n'est pas marqué sur le contrôle technique.
 
 
je sais bien que j'ai payé 22000 francs mon auto, mais je trouve que cela fait beaucoup quand même.
 
Que dois-je faire d'après vous?

 
 
 
 
 
Personne n'a d'avis ! ! !
 

 
Ben le probleme c'est que tu peux pas vraiment reprocher a l'ancien proprio tout ça car je suppose que ça y était déja quand tu l'as acheté donc on peut pas parler de vice caché la...
C'est vrai que ça fait quand même beaucoup de chose !
Elle a combien de km déja ?
Quand au controle techinque, quand je vois comment il font ça, en 5 min c'est torché je ne m'y fie plus....
Pour les vitres éléctriques, va faire un tour à la casse mais priviligie les casses de la campagne car les pieces sont 2 ou 3 fois moins cher la bas !

 
Ben le probleme c'est que tu peux pas vraiment reprocher a l'ancien proprio tout ça car je suppose que ça y était déja quand tu l'as acheté donc on peut pas parler de vice caché la...
C'est vrai que ça fait quand même beaucoup de chose !
Elle a combien de km déja ?
Quand au controle techinque, quand je vois comment il font ça, en 5 min c'est torché je ne m'y fie plus....
Pour les vitres éléctriques, va faire un tour à la casse mais priviligie les casses de la campagne car les pieces sont 2 ou 3 fois moins cher la bas !

 
C'est pas cool, mais ça aurait pu arriver à la 1 . Il faut donc que tu prennes patience le temps d'avoir un créneau horaire pour réparer ça suivant les explication détaillées sur ce sujet des différents forumeurs.  
 

 
Un petit contact qui se fait mal ou un moteur HS. Ca se gère.  
 

 
Ca compte plus ça . T'as trouvé
 

 

 
Va chez Dimatrap sur les quais rive droite (bien après le pont SNCF en direction du pont d'arcin). C'est là où j'ai trouvé les miens pour mon alternateur de golf 2. Vas y après les avoir démontés pour leur montrer le modèle.
 

 
Est ce qu'il y a suffisament d'eau ?
 

 
Là c'est plus embêtant. Le mien aussi est HS et je n'ai pas trouvé pourquoi.
 

 
Ce n'est pas parole d'évangile. En plus de cela il t'a fallu près d'un mois pour t'en rendre compte. C'est pas eux en 5mn qui vont tout voir.
 

 
Si c'est chez un garagiste que tu l'as acheté, essaye de voir s'il peux pas t'avoir des pièces pas chères ou des trucs comme ça . Car elle ne devait pas être garantie ...
 
Sinon c'est un peu comme pour ton histoire. Tu l'as acheté après inspection et t'étais d'accords (même si tu n'es pas pro, ok ) . Donc je sais pas si tu es en position de force .</div>
 
Correcteur' touch

 
 
Certes il ya un  mois, mais je reviens de 3 semaines de vacances, ou je n'ai pas utilisé la Golf.
 
 
Par ailleurs, moi qui coyait avoir fait 400 kilomètres avec, j'ai regardé le certificat de vente (j'ai pas eu encore le temps de faire la carte grise), et ensuite le compteur de la Golf, j'ai juste fait 180 kilomètres ! ! !
 
 

 
Pour la batterie, cherche pas plus loin c'est ça. Elle est fatiguée. Regarde le niveau d'eau et rajoute s'il le faut.
 

 
 
Le niveau est bon, cela fait trois fois que je la charge.
 
 
c'est surout le reste qui m'inquiète, le contr^^ole technique n'a pas marqué le vitres électriques, que le toit ouvrant ne focntionnait pas, il n'a même pas écrit que le parallélisme était complètement faussé, ...Etc....
 
 
A l'époque, quand j'ai vu l'auto, je n'ai pas pu l'essayer car la personne qui la vendait m'a fait comprendre que son assurance ne la couvrait si elle prêtait l'auto.