Reprise du message précédent :

En mode 4 place LE modus, oui, LE modus pas LA a pas mal d'espace dans le coffre. Je suis monté dedans, c'est une bonne petite voiture je trouve. Au niveau visuel des plastiques, j'aime bien, par contre, en bas de gamme les plastiques (ont la même apparence) n'ont pas la même qualité.
 

niluge a écrit :   Pas de DCI 100? Dommage, car le DCI 80 est pas folichon Remarquez, il apporte déjà pas grand chose sous le capot de la clio... m'enfin le modus étant moins aérodynamique et plus lourd, il auraient pu faire l'effort

Je crois que le dci 100 arrivera plus tard.

Renault travaille beaucoup a la qualité visuelle de ces intérieurs et depuis la Velsatis ils ont fait de gros progrès mais hélas plus sur l'apparence que sur la qualité

Je viens de voir un Camion blindé de Modus sur le periph de Nantes... ça avait l'air fraichement arrivé d'Espagne direction la Bretagne.
Toutes étaient vertes (meme couleur que le proto de Geneve) avec les jantes alu 17".

Neox a écrit :   Attends de monter dedans avant d'avoir un jugement hâtif. Franchement, le gros point noir de la clio c'est l'habitabilité derrière. On peut penser qu'elle peut évoluer sur la prochaine génération. Le principe de la banquette arrière qui coulisse est un gros avantage lorsqu'on voyage à 4. Avec la garde au toît réhaussée, on peux supposer qu'il sera nettement plus agréable de voyager à l'arrière à bord de la modus que du clio. Tous les rangements sont bien utiles. Et evidemment les avantages du monospace. Maintenant il est évident qu'il n'y a pas que des avantages mais ceux que la modus apporte sont suffisant pour qu'elle existe. Il faut arrêter de raisonner par rapport à soi, un peu d'ouverture enfin

 
Attention, je ne renie absolument pas sa conception de l'espace interieur par rapport à une clio.
 
Disons que mon jugement portait surtout sur les tarifs que je trouve un peu abusé. Ils nous jettent de la poudre aux yeux en affirmant que les versions de base clio/modus ont seulement 500€ d'écart, alors que ca grimpe a 1500 sur la version Luxe dci80, qui risque quand même d'être plus vendue que la 1.2 authentique
 
En résumé, en nous faiasnt croire que c'est une bonne affire, il s'avère qu'elle n'est pas donnée
 
Mais bon, d'après le dernier AJ, le 1007 devrait couter environ le même prix que la modus, alors qu'elle est encore plus petite donc de ce point de vue la peugeot est encore plus criticable.

Les écart seront moindres lorsque la clio 3 sortira. Il ne faut pas oublier que la conception est plus récente (nouvelle plate-forme) et que les prix augmentent à chaque nouvelle génération. Donc je trouve pas cela très choquant de pratiquer ce genre de tarif mais plutôt logique.

J'en ai vu une avant hier dans la rue.
 
Voiture de presse ? de collaborateur? En tout cas elle avait l'air sympa

 
La clio 3 sera aussi plus grande On peut parier sur presque 4m de longueur, donc l augmentation de tarif parait moins injustifiee.
 
Enfin bon, on verra bien, chere ou pas chere, elle est en tout cas tres mignonne cette modus

Pour en revenir aux options, les jantes alliage 16" RIVEO sont vraiment très belles...Elles donnent plus de caractère à cette voiture "fun"...
 
 
Configurateur Modus

Je suis passé voir la Modus chez Renault hier soir : il y avait une DCI 80 en Confort Pack Clim Dynamique avec Jantes 16" à 5 batons et clim régulée et en Bleu Menthe dans le hall. Mes impressions sur la bête à l'arrêt :
 
- La ligne générale est très sympa, surtout avec ces belles jantes. Look ravageur, ca va très certainement plaire au plus grand nombre...
 
- L'ambiance Dynamique est très sympa avec des sièges anthracite au dessin agréable, un tableau de bord bi-ton gris/beige d'un effet très correct. Au niveau des plastiques, c'est clairement mieux que ma 206, je dirais du niveau de la Clio 2.2. Je n'ai pas vu le tableau de bord central allumé, les commandes de clim auto sont reprises de la Megane II si je ne me trompe... L'autoradio est positionné assez bas mais on retrouve les commandes au volant issues du Scenic II : tout petits commodos un peu déroutants au départ...
 
- A l'avant, on est assez bien assis, la position de conduite est celle d'un monospace avec le buste et les jambes plus verticales que dans une citadine classique. C'est pas désagréable, à voir en roulant... Le levier de vitesse tombe bien sous la main, mais absence d'accoudoir central même sur Luxe apparemment.
 
- A l'arrière, l'espace en config 4 places-banquette reculée est hallucinante, digne d'un Scénic je pense. Dans cette configuration, les 2 passagers ont de l'espace et l'assise centrale accentue la forme du dossier ce qui fait qu'on est bien calé latéralement. L'assise par contre est fine, ptete pas très confortable sur longs trajets... La banquette avance facilement en tirant une manette sous la banquette, complètement avancée, il ne reste plus beaucoup d'espace pour les jambes, mais c'est suffisant sur courts trajets ou pour des enfants.
 
- Une manette sur le côté droit de la banquette permet d'écarter les 2 coussins d'assise latéraux et on peut alors descendre le coussin d'assise centrale. Avancée au milieu, on a donc une banquette 3 places (correctes) avec un espace convenable pour les jambes. J'ai pas bien visualisé ce que ca pouvait donner à 3 adultes à l'arrière, mais a priori, c'est mieux que dans ma 206.
 
- Dans le coffre, on retrouve le hamac d'occultation de plage arrière qui pendouille s'il n'est pas "velcroté" aux dossiers de banquette, c'est assez mal foutu je trouve : forme bizarre et pas moyen de le fixer autrement qu'aux dossiers. Si on les rabat, ca pendouille donc lamentablement
Le volume du coffre banquette reculée est clairement faible, ce qui fait que cette position me semble rarement utilisable au quotidien... Banquette en position intermédiaire (4-5 places), ca devient du niveau d'une 206 environ.
 
Sous la banquette, dans le coffre : 2 poignées rouges à dévérouiller simultanément pour basculer la banquette complète (après avoir rabattu les dossiers). L'assise est donc d'un seul bloc : dommage Banquette rabattue, on a une bonne petite hauteur de chargement et surtout un espace assez rectangulaire : clairement beaucoup plus facile à charger que la 206 aussi
 
Là, gros point noir aussi : obligation d'avancer les sièges avant pour basculer la banquette. On peut les rereculer ensuite mais même pour mon 1,75m, pas moyen de reculer mon siège conduteur comme je le fais habituellement... c'est pas top
 
Globalement, ca me semble être une super alternative aux citadines classiques, reste à voir ce que ca donne sur route. Personnellement, je ne remplacerai pas ma 206 HDI par une Modus DCI 80 mais cette voiture répond très bien à de nombreux besoins différents. Dommage que dès que l'on monte un peu en gamme, les tarifs s'écartent de ceux de la Clio

 
Apparemment, c'est la même pour toutes les concessions, car dans la mienne c'est aussi une Confort Pack Clim Bleu menthe et idem pour 2 autres personnes ayant été dans des concessions differentes ...
 
Moi elle me plaît vachement Le seul hic c'est qu'elle est peu chère sachant que celle qui me plairait est la Dci 100 Luxe Dynamique (qui devrait sortir en fin d'année/début de l'annéé prochaine dixit le vendeur de chez Renault), avec 2/3 options dont la peinture métal, faudra compter 20 000€ je pense

Modus innovation ????
 
La HONDA JAZZ est sortie il y a 2 ans ! mais on l'oublie tjs ! On préfère acheter européen ... et depuis FIAT, OPEL et RENAULT ont copié le système de rabbatement des sièges...  
 
 

Jen ai vu une dans la concession RENAULT de Vesoul(Haute Saône-70).Elle est superbe.

biquet12 a écrit :   Apparemment, c'est la même pour toutes les concessions, car dans la mienne c'est aussi une Confort Pack Clim Bleu menthe et idem pour 2 autres personnes ayant été dans des concessions differentes ...

Eh oui, c'est la même, si vous aviez lu ce que j'avais écris.....
 
J'ai fait un compte rendu modus dès juin, je suis monté dedans etc, j'ai assité à la conférence modus, je connaissais le prix de départ bien avant qu'il ne soit rendu public et je savais de quelle version sont équipés TOUS les oncessionnaires....
 
Apparement très peu de monde a lu mon compte rendu.
 
 
Je vais remettre le lien. Je l'avais aussi mis sur fa, mais je ne le retrouve plus alors je mets un autre lien.
 
http://forum.aceboard.net/p-16483-336-8462-0.htm
 
 

A l'occasion de sa 5ème étoile , voilà un complément d'information de Renault sur son dernier BB la MODUS:
 
La gamme dans nos rues dès le 6 Septembre:
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr/8141_DP_MODUS_FR_modif.pdf
 
Pour allez plus loin avec la MODUS (Interviews de tous ceux qui ont conduit le projet):
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/fr/8141_MODUS_FR_INTERVIEW.pdf
 

 
Et allez voir le topic sur le crash test qui met la MODUS sur la première marche du Podium EURONCAP:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet217654.htm
 

Déjà 10% de remise chez Elite Auto et 8.5% chez AutoIes
 
Vive les concessionnaires multimarques
 
Par contre, au niveau des délais, je ne sais pas
 

D'après un article du journal Les Echos qui interrogeait Louis Schweitzer, la Clio a des soucis à se faire: la MODUS lui confisquerait 1 acheteur sur 2 soit entre 125000 et 150000 Clio en moins
 
Avis de tempête sur la Clio
 
De plus, les prévisions de ventes sont plutôt 250000 MODUS en année pleine au lieu des 300000 unités annoncées
 
Enfin, elle sera commercialisée uniquement en Europe occidentale
 

titoun75 a écrit :   D'après un article du journal Les Echos qui interrogeait Louis Schweitzer, la Clio a des soucis à se faire: la MODUS lui confisquerait 1 acheteur sur 2 soit entre 125000 et 150000 Clio en moins   Avis de tempête sur la Clio   De plus, les prévisions de ventes sont plutôt 250000 MODUS en année pleine au lieu des 300000 unités annoncées   Enfin, elle sera commercialisée uniquement en Europe occidentale

 
Un Modus cannibale

Eheh belle affaire...
certe Modus aura la moitié de ses ventes piquées à Clio mais l'autre moitié c'est piqué aux concurrents !
Donc que du bon pour renault

 
Ca y est pour configurer votre MODUS, suivez ce chemin:
 
http://www.renault.fr/RenaultSITe/puma/FR/PROD_FR/MEL_PROD/fr/Modus_mdu1/p1.jsp?
 
Et allez chez votre banquier
 

250€ d'augmentation au 15/11 pour un petit qui démarre très fort
 
A votre bon coeur

Minimum 100000 balles pour une modus mazout de 80 bourrins!!!!!
 
Mais faut etre completement cintre pour achete ca!!!!
 
Mais qu'est qui nous arrive dans ce pays de cons!!!!

La dernière phrase est de trop, mais je suis assez d'accord sur le fond, faut être barge pour alllonger 100kF pour une Twingo bis.
Quand j'en vois certains qui font les beaux dans leur Modus flambant neuve...

C'est clair moi j'en loue, les client sont contents, vivement la 1007! A moi les euros!

ZeLadaTouch a écrit :   La dernière phrase est de trop, mais je suis assez d'accord sur le fond, faut être barge pour alllonger 100kF pour une Twingo bis. Quand j'en vois certains qui font les beaux dans leur Modus flambant neuve...

 
 
Ca me conforte dans mon idee. Les constructeurs francais exploite la stupidite et le chauvinisme ambiant. LEs boeufs achetent tant mieux. Plus aucun interet d'acheter neuf.
Quand on voit que ce que l'on trouve pour 15000 euros en occaz JE NE COMPRENDS PAS qu'on achete de la Modus gazout. Faut etre masochiste a mort.

Seat, avec "Altea" vont cartonner, vu ces derniers jours, magnifique; Sais pas combien elle vaut, mais c'est le meme segment non (mini monospace)?

Toutes les modus que j'ai vu chez renault étaient à 18 000 euros. Cela fait cher le métre surtout pour acheter de fausses inovations, comme la banquette arrière 2 OU 3 places. Mais où vontils chercher tout cela ?
 
Si quelqu'un arrive à me conviancre de la banquette, je lui offre une modus !!

titoun75 a écrit :   Chez Fiat, l'IDEA 1.2 16V Active est à 12685€ et chez Opel, le Mériva démarre à 13280€ avec il est vrai un 1.6 en finition Essentia   Renault joue à fond le rapport qualité/prix. Mais l'usine espagnole où sera construite MODUS permet t'elle de comprimer autant les coûts A suivre. La guerre est ouverte!   Maintenant le moteur 1.2 16V en accès de gamme est peut être un peu léger pour traîner la petite Renault   En tout K, Peugeot sait à quoi sans tenir pour sa 1007

 
 
Oui mais la Modus est quand mêmme sensiblement plus petite qu'une IDEA ou une MERIVA. Pour comparer, une Modus est guère plus habitable qu'une Clio alors qu'une IDEA/MERIVA c'est quand même autre chose ! Donc ca me semble pas tres juste de comparer les prix ... Ou plutot si : Avec la Modus vous avez plus petit pour plus cher :-)

ZeLadaTouch a écrit :   La dernière phrase est de trop, mais je suis assez d'accord sur le fond, faut être barge pour alllonger 100kF pour une Twingo bis. Quand j'en vois certains qui font les beaux dans leur Modus flambant neuve...

Il y a peut etre des réduction d'impots pour l'achat d' une Modus ?

Bonjour,
 
Aux vues de vos réactions, cela fait longtemps que vous n'avez pas regardé le prix du neuf. Parce que la Modus n'est pas plus cher que ses concurrentes.
 
Je roule toutes les semaines avec un véhicules de location différent (catégorie B càd clio/polo/modus...et oui la Modus n'est pas dans la gamme de la Twingo d'ailleurs il y a plus de place dans une modus que dans une Clio du moins c'est beaucoup plus pratique et 4 adultes peuvent être à l'aise) et bien tous d'abord, la Modus est en confort, tenue de route, finition, place intérieur etc... Bien devant les autres (en particulier Corsa, Polo C3...)
Alors quand je vois qu'une Modus Luxe Dynamique Dci 80CV est 400€ plus Cher  qu'une Polo 1.4 Tdi 75cv (les 2 après négociations chez le concessionnaire) et qu'en plus la Polo n'a pas d'antibrouillards, de radio CD (une K7 en 2004 c'est un peu limite quand même), de clim régulé, de rétro électrique?!, d'ordinateur de bord qui en plus semble avoir 10 ans au vue de sa planche de bord, une autonomie de 450Km (en 1.2l essence). Là, je ne connais pas le choix le plus intelligent entre celui qui prend la Polo ou la Modus mais pour moi, la Modus est loin devant. Le reste étant une affaire de goût.
 
Traiter les acheteurs de Modus d'imbéciles est tous de même risqué quand on voit que cette voiture est dans le Top 10 des ventes, de plus même lorsqu'on s'appelle Renault, si on fabrique un véhicule donc le rapport prestation/prix n'est pas correct, on en vend pas (exemple de Vel-Satis ou Avantime).
 
Moralité: Comparez les prix et vous verrez que tous les véhicules de cette catégorie sont cher (prix de base autour de 100000Frs) et que chacun à ses avantages et inconvénients mais aucun n'est à bannir comme vous le faites.
 
Cordialement
 
 
A+

 
Ok mais il me semble que les prix de la Modus la place plutot en concurrence avec les Idea/Meriva.  
 
Or comme le dit cet essai qui me semble très correct  
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv189/mg_7685_renault_modus.php
" 'Petite dehors et pas immense dedans' : Très compacte, la Modus ne fait pas de miracle en matière d’habitabilité, avec un centimètre de mieux en empattement sur la Clio. Elle ne peut rivaliser avec l’Idea ou la Meriva."
 
Bref, la Modus est peut etre mieux qu'une Polo mais je pense qu'une idea ou Meriva est mieux qu'une Modus... Surtout en diesel ou la Renault est vraiment à la traine coté agrément par rapport à la Fiat Idea avec ses JTD 1.3 et 1.9.

Bonsoir,
 
En ce qui concerne la Meriva, ne connaissant pas du tout ce modèle, je ne peux en aucun cas comparer ni même en parler car contrairement à certains, j'essaye de donner mes impressions sur des véhicules avec lesquels j'ai au moins roulé plus d'une journée. Je ne pense pas que l'on puisse donner son avis en ayant lu une doc, regardé un site ou tourner autour du véhicule dans une concession.
 
Par contre, pour L'idéa, certes l'intérieur est très beau (à mon gout), les progrès de Fiat sur la finition et la qualité des matériaux est en hausse. Par contre, à prix identique, l'équipement est nettement inférieur. Toujours aux alentours de 16000€ (finition Emotion je crois), pas de régulation de vitesse, une roue de secours galette, des tambours à l'AR et un moteur 10CV (1.3l 70CV) moins puissant que la Modus 80CV pour un poids identique. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer ce véhicule de la même façon que la Modus mais je ne pense pas qu'il y est un écart énorme entre ces deux véhicules, une habitabilité supérieur chez Fiat compensé par la finition et un équipement plus fourni chez Renault.
 
Bref, je ne voulais pas particulièrement faire l'éloge de la Modus mais pour l'avoir utilisée durant 15 jours, je trouve que c'est un trés bon véhicule et que l'on va croiser trés fréquement sur la route (en encore plus lorsque le DCI 100CV ou 110 sera dispo).
 
 
A+

 
 
Salut,
Ca dépend évident qui on compare avec qui... La puissance du moteur ne fait pas tout mais sa courbe de puissance est tres importante aussi pour l'agrément. Dans la gamme idea il y aussi le JTD 1.9 100cv avec un couple de 260 Nm. N'ayant pas essayé la Modus je n'en dirais pas plus mais l'essai sur Caradisiac décrit les moteurs diesels comme "assez décevant" (et le diesel 65CV a proscrire absolument). Pour l'équipement "nettement inférieur" je ne sais pas trop. L'idéa à la clim bi-zone et le radar de recul. Faudrait regarder en détail les +/-.
Pour les tambours, à vrai dire ce qui compte c'est les perfs de freinages et l'Idea est irréprochable sur ce point. Mieux vaut de bon tambour que de mauvais disques (et on économise les plaquettes !).
j'ai conduit l'Idea une semaine et j'ai été épaté par cette voiture. Le seul défaut que j'ai trouvé est une direction un peu 'floue' sur autoroute et grand vent. C'est tres différent coté habitabilité d'une Punto alors que, de ce que j'ai lu, la modus reste très proche de la Clio. En tout cas, si je devais acheter une voiture je testerai les trois (modus/Idea/Meriva) avec une préférence _à priori_ à l'Idea pour la fiabilité reconnue des diesels JTD et l'habitabilité supérieure. Mais avec 3 enfants c'eest trop petit et trop cher pour une seconde voiture.
 
Que la Modus se vende bien c'est sur... J'en croise déjà plus que d'Idea alors ! C'est d'ailleurs cela (et le look) aussi qui me ferait acheter autre chose :-)
Reste que la Modus (je persiste pour 'la') est certainement une bonne voiture mais à mon avis en dessous des Idea/Meriva qui se tiennent de tres pres.

Le raport habitabilité/prix de la Modus est loin d'etre excelent.
 
Si le but est de concurencer les Meriva, Idea (et surtout Jazz) de ce coté la c'est plutot raté.
 
Il est encore moins habitable qu'une Colt et elle ne se veut pas une version Monospace ou optimisé d'un autre vehicule...
 
Personellement je pense qu'une Clio est plus interressente comme compact classique . Si on a besoin de plus d'espace intérieur. il vaut mieux allez voir la concurence
 
Sans compter que la qualité des plastiques interieur est loins d'etre aussi flagrante que sur une Meriva ou plus encore sur une Jazz.
 
La seul force de la Modus c'est sa plateforme de futur Clio plus confortable et evoluée que celle de ses concurentes.
Mais pour une citadine est ce si important ?
 
En fait si Renault s'etait contenter de developer une version 4 portes de la Twingo je crois pas que l'habitabilité eu été pire , de meme que la modularitée...
 
En plus  la qualité d'assemblage actuel des Twingo est une des meilleurs de la catégorie...
Elle est facilité aussi par la simplicité du vehicule il est vraie..
 
De plus, quand on connait les politiques commerciales agressive d'Opel et de Fiat, je crains que l'avantage prix de la Modus ne disparaisse comme neige au soleil....

 
 
Bravo !!!  
Tu a decouvert que la Polo est surement la voiture la plus chere de sa categorie .
 
D'ailleurs elle sera bientot remplacé par la Fox fabriqué au Bresil.
 
Ca ne veut pas dire que la Modus est la meilleur affaire du marché.
Comme le Kangoo en son temps, elle se vendra (meme si son prix n'en fait pas une affaire) car contrairement aux Meriva/Idea (dessin tres/trop rigide & serieux) son design en fait un engin sympa a regarder.
 
Si l'Avant Time  ne s'est pas vendu c'est que sa finition etait indigne du prix demandé. De plus sa forme de monospace laissait imaginer un volume intérieur qu'il etait loins d'offrir...
 
Quand à la Vel Satis tout le monde sait que le raport prix/agrement est tres superieur à ses concurentes. Le tout avec une finition et une habitabilité quasiment unique dans la catégorie.
Seul sa ligne brise sa carriere commercial.
Dans une catégorie de vehicules aussi statutairs ce defaut semble impardonnable.
Tant mieux pour ceux qui osent passer à travers..
 

Je maintient: Faut etre fou pour mettre plus 16000  roros dans un moulin mazout de 80 cv sous pretexte qu'on peut mettre pepe et meme  a l'arriere plus les courses de carrefour en respirant mieux que dans une Twingo.  
 
Sans oublier egalement qu'a l'image des eoliennes ce genre de vehicule participe a la pollution visuelle et la destruction massive des paysages.
 
Heureusement que des boeufs sont la pour en acheter.  
 
Vive le marche de l'occaz.