Reprise du message précédent :

 
Ca peut-être la voiture d'une famille. Franchement, mes parents qui sont loin d'être des gens aisés n'ont eu que des citadines comme voiture, de la 204 à la Polo. C'était pas ce qu'il y avait de plus confortable pour les grands trajets de vacances avec mon frère et moi à l'arrière mais ça a fait l'affaire. Et je t'assure qu'on aurait été content d'avoir une voiture abordable avec un espace à vivre modulable comme le propose la modus.
Il faut bien voir que pour une famille modeste, acheter une compacte à 20 000 € c'est pas toujours possible alors je trouve cela bien d'avoir une offre différente.

ouais, surtout que pour le prix d'une modus, tu peux largement t'offrir deux panda !! quant à la modus pour une petite famille, il faut alors lui préférer la mériva et l'Idéa, qui elles ont un VRAI coffre ! en plus elle va être fabriquée en Espagne, y'a même plus la préférence nationale qui joue !

Ca s'appelle la concurrence, qd on t'écoute on a l'impression que les françaises sont de la merde et qu'on est des nationalistes d'acheter français. Et que tu es le grand sage car tu n'es pas comme la masse populaire qui achètent français, toi t'as tout compris à l'automobile et t'achète étranger car c'est meilleur.
Et un scoop pour toi, pour le prix d'une clio moyenne gamme tu peux t'acheter deux lada 110. Put*** qu'est-ce qu'on est c** quand même !

Pas de DCI 100? Dommage, car le DCI 80 est pas folichon Remarquez, il apporte déjà pas grand chose sous le capot de la clio... m'enfin le modus étant moins aérodynamique et plus lourd, il auraient pu faire l'effort

 
Euh, chez Majorette, alors ? Parce qu'a 12600 le tarif de base, ca nous met la Panda a 6300 Euros... contre 8.070 la premiere version chez Fiat ... Bref, une Panda et demi contre une Modus, loin du "largement deux" si on cause autos d'adultes, et un chouia moins cher que le premier prix de... l'Idea ...

D'après la grille, tu rajoutes 2000€ à la dCi 80 Expression et tu as une Megane II dCi 80 Expression. Si on considère en plus que les remises sur la Modus vont être ridicules au depart, alors qu'on peut facilement choper 10% sur une Megane II, je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter ce pot de yahourt surcôté et pas débuggé.

ben non Neox, j'ai pas tout compris aux voitures, c'est simplement mon opinion : quant une peugeot 307 fait pannes sur pannes électriques, on dit "c'est pas bien", quand c'est Fiat ou Opel c'est "ben normal, c'est dla merde"... et je suis pas du tout contre les françaises (j'ai eu une 206 et une Clio) mais regardez bien les équipements des autres avant de dire "c'est le même prix qu'une idéa"... quant à comparer Modus et Panda, j'ai fais exprès de provoquer car à mon avis les deux ne sont pas concurrentes du tout ! s'en rancune ?!

T'as des anes partout, c'est pas une raison pour te mettre a braire !
 

La t'as une bataille de retard. Non que forcement ce soit mieux equipe, mais ca fait pas mal de temps deja que les Renault offrent beaucoup pour le prix... Nul doute qu'a 12600 Euros la (speciale dedicace a Potter) Modus sera pas depouillee.  
 
Apres, Idea ou Modus, chacun trouvera chaussure a son pied, en fonction de ses attentes. Celui qui prendra une Idea n'est pas plus malin (ni plus bete) que celui qui choisira la Modus ou le Meriva !
 

Une provocation basee sur des chiffres faux, c'est un peu dommage, non ? Tant qu'a provoquer, mieux vaut viser juste.

au fait, est-ce que quelqu'un sait ce qui sera proposé au niveau BVA sur LA ( ) Modus ? Parce que dans les tarifs, je vois juste la 1.6 16V en BVA. Ils ne comptent pas commercialiser de BVA avec les 1.2 et 1.4 ?  
 
Ca serait dommage, en 1.4 16V Proactive, la Clio est très agréable et largement suffisante pour être polyvalente...

 
Les gens qui disent qu'Opel ou Fiat font de la merde ne sont pas plus interessants que ceux qui disent de même pour les françaises. Il y a un topic sur Fiat mieux adapté pour parler de ce sujet. Là on parle de la modus qui entre en concurrence avec l'Idea et la Meriva et chacuns ont des atouts et des défauts. Le but est d'en parler tout en gardant une certaine objectivité. Le forum est un lieu où l'on confronte nos avis et où selon moi la rancune n'a pas lieu d'être

Moi je ne vois pas de débat , chacun achète la caisse qu'il veut.Moi c'est Renault .Blague à part je ne trouve pas du tout logique de le comparer à panda ou à mériva,ce ne sont pas des concurrents et puis l'offre est faite pour répondre à tous les clients.
Au fait le modus est un homme ,on dis le modus et puis pour le Dci le 1.5 110 ch boite 6 arrive en 2005 ,bien qu'a mon avis le 80 soit suffisement puissant pous modus.
Quant a la cible ce sont les jeunes et les femmes et je pense que modus a la ligne et le temperament pour réussir.
Pour les chagrineux qui ont la mémoire courte qu'ils se rappellent que sans renault pas de twingo ni de scénic ni d'espace et donc pas de concurrents qui n'ont jamais eut le cran d'innover et de sortir tous ces modèles dont on disait qu'ils ne marcheraient jamais..............a bon entendeur salut.

Ca y est alors, c'est sûr qu'il passera Euro4
 
Faut une boite 6 pour passer ce couple (sachant que ça change rien le nombre de rapport )? Encore un diesel ou il faudra sans cesse jouer du levier de vitesse pour se trouver au bon régime?
 
(oui, je trouve que la boite 6 sert a rien sur un diesel, sauf si c'est un overdrive, et alors  
)

je vous rappele juste que le Chrysler Voyageur est sorti bien avant le 1er espace, et que depuis longtemps Chrysler revendique être légitiment LE créateur du monospace !! je dois avouer quand même que je m'attendais à des prix plus élévés, bravo Renault !

Moi j'en ai marre du discours marketing qui parle des voitures comme d'un concept: "8000€ sur Xsara ( ) ", "Offrez vous Modus". C'est puant, c'est branchouille Parisien, c'est gerbant. On nous vend des tas de tôles monospacisés en nous faisant croire qu'on achète un mode de vie. Scenic, ma nouvelle adresse ? C'est cela oui...
 
 
 

 
Le Voyager n'est sorti qu'un an avant l'Espace. Et il faut bien plus d'un an pour concevoir une voiture ... donc Matra n'as pas copié.
 
Et puis le Voyager n'etait pas un Monocorps (c'est un minivan 2 volumes), sans modularité. Un Voyager ca resemble plus a un Minibus VW qu'a un Espace, qui lui avait sièges independants, interieur modulable ...

Glouba a écrit :   Euh, chez Majorette, alors ? Parce qu'a 12600 le tarif de base, ca nous met la Panda a 6300 Euros... contre 8.070 la premiere version chez Fiat ... Bref, une Panda et demi contre une Modus, loin du "largement deux" si on cause autos d'adultes, et un chouia moins cher que le premier prix de... l'Idea ...

 
Il exagerait mais force est de reconnaitre qu'il y'a un sacré ecart de prix, pour des voitures somme toute aux vocations similaires, L'Idea est probablement moins chère aussi.
 
Le marketing, quelle que soit la marque, est quand même fort pour nous vendre une voiture bien plus courte qu'une clio mais plus chère.

invita a écrit :   Le marketing, quelle que soit la marque, est quand même fort pour nous vendre une voiture bien plus courte qu'une clio mais plus chère.

 
Si tu vois pas la différence et l'intérêt qu'il y a entre une modus et une clio alors je peux rien faire pour toi.
Le problème est que beaucoup de gens jugent subjectivement des véhicules qui ne leur correspondent pas. Je n'acheterai pas une modus parceque je n'ai pas encore d'enfants mais j'arrive tout de même a discerner les avantages qu'elle procure.

 
Mais j'avais rien demandé.
 
Pour moi les differences sont simples: la modus est bien plus courte et compense ce "handicap" par une modularité largement supérieure a celle d'une clio afin d'obtenir une habitalité similaire voire supérieure.
 
Jusqu'ici tout vas bien, mais pourquoi l'écart de prix est il si important?
Ne me parlez pas des 600€ d'écart qu'il existe entre les versions de base modus et clio que personne n'achètent de toute façon. L'écart sur les versions les plus demandées sera bien plus grand.
 
Réponse: Tout simplement parce que les gens ont fini par admettre ou assimilier qu'un monospace coute presque le prix d'une berline du segment supérieur, alors pourquoi s'en priver? C'est pour cela que je disais bravo au marketing.

L'écart de prix entre modus et clio est sensiblement égal a tous les niveaux de gamme bien entendu à modele et finition/motorisation équivalente.
De plus les 2 véhicules n'ont pas du tout la meme technologie car modus est issu non pas de la plate forme de la clio actuelle mais de la plate forme de la future.

 
Par rapport à une clio 5 portes? , lesquels, honnetement?
 
Les sièges sont plus haut sur les monospaces, par exemple pour installer et attacher un enfant en bas age a l'arrière, si la personne est petite, elle aura plus de mal et devra sans doute prendre appui sur le seuil de la porte notamment pour boucler la ceinture par exemple.
 
Mais d'autre préfereront justement des sièges haut car ils n'auront pas a se baisser beaucoup pour rentrer dans la voiture.
 
Donc il y'a des avantages et aussi des inconvénient, mais en aucun cas que des avantages.
 

[citation]Le 28/06/2004 à 17:45, loulou62 a écrit :
12 600€ premier prix !!!!  
 
Renault attrappe le syndrome Mercedes ou quoi ???
 
N'importe quoi trouve une nouvelle classe A à moins de 20000 euros

Il ne met plus les articles, il est contaminé par les marketeux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
Je parie que tu crèches dans ton Scenic ( ta nouvelle adresse )

Effectivement j'ai un scenic sport dynamique dci 120 boreal avec toit panoramique et il est top!!!!!!!!!!!!

ZeLadaTouch a écrit :   Il ne met plus les articles, il est contaminé par les marketeux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     Je parie que tu crèches dans ton Scenic ( ta nouvelle adresse )

 
Il crèche dans Scenic

Mac-Patxaran a écrit :   Il crèche dans Scenic

 
Oui mais comment en déduire que c'est le sien maintenant?

Ca va encore la modus

[citation]Le 07/07/2004 à 14:31, jbm51 a écrit :

loulou62 a écrit :   12 600€ premier prix !!!!     Renault attrappe le syndrome Mercedes ou quoi ???   N'importe quoi trouve une nouvelle classe A à moins de 20000 euros

 
ça fait quand même 7000 € (46000 F) d'écart quand même !
Tu peux, à mille euros près, d'acheter une panda plus un modus pour une classe A.

[citation]Le 07/07/2004 à 15:07, Shankar a écrit :

jbm51 a écrit :   loulou62 a écrit :   12 600€ premier prix !!!!     Renault attrappe le syndrome Mercedes ou quoi ???   N'importe quoi trouve une nouvelle classe A à moins de 20000 euros   ça fait quand même 7000 € (46000 F) d'écart quand même ! Tu peux, à mille euros près, d'acheter une panda plus un modus pour une classe A.

je parle d'une classe A correctement équipée...

Non, justement . L'Idea premier modele est 200 Euros plus chere que la Modus premier prix.
 
Quant a trouver que Modus et Panda ont la meme vocation, c'est tres reducteur : a ce compte la, ont egalement la meme vocation le Scenic ou l'Espace en 5 places ...

Glouba a écrit :   Non, justement . L'Idea premier modele est 200 Euros plus chere que la Modus premier prix.   Quant a trouver que Modus et Panda ont la meme vocation, c'est tres reducteur : a ce compte la, ont egalement la meme vocation le Scenic ou l'Espace en 5 places ...

Décidemment !
Réveillez vous les gars.

Glouba a écrit :   Non, justement . L'Idea premier modele est 200 Euros plus chere que la Modus premier prix.   Quant a trouver que Modus et Panda ont la meme vocation, c'est tres reducteur : a ce compte la, ont egalement la meme vocation le Scenic ou l'Espace en 5 places ...

 
J'ai dit simailaires....

T'as oublie le smiley, alors :

 
Serieusement, a ce compte 95% des autos ont une vocation similaire, transporter 5 personnes.

Glouba a écrit :   T'as oublie le smiley, alors :   Serieusement, a ce compte 95% des autos ont une vocation similaire, transporter 5 personnes.

 
Voila c'est fait
 
Le fond de ma pensée, c'est qu'au sein d'une même segment les modèles et dérivés deviennent tellement nombreux, que forcement ils commencent à s'empieter les uns les autres.... et que l'on finit par trouver d'imporatnts écarts de prix entre des modèles presque similaires dans leur dimentions et/ou dans leur vocations.

invita a écrit :   Par rapport à une clio 5 portes? , lesquels, honnetement?   Les sièges sont plus haut sur les monospaces, par exemple pour installer et attacher un enfant en bas age a l'arrière, si la personne est petite, elle aura plus de mal et devra sans doute prendre appui sur le seuil de la porte notamment pour boucler la ceinture par exemple.   Mais d'autre préfereront justement des sièges haut car ils n'auront pas a se baisser beaucoup pour rentrer dans la voiture.   Donc il y'a des avantages et aussi des inconvénient, mais en aucun cas que des avantages.

 
Attends de monter dedans avant d'avoir un jugement hâtif. Franchement, le gros point noir de la clio c'est l'habitabilité derrière. On peut penser qu'elle peut évoluer sur la prochaine génération. Le principe de la banquette arrière qui coulisse est un gros avantage lorsqu'on voyage à 4. Avec la garde au toît réhaussée, on peux supposer qu'il sera nettement plus agréable de voyager à l'arrière à bord de la modus que du clio. Tous les rangements sont bien utiles. Et evidemment les avantages du monospace.
Maintenant il est évident qu'il n'y a pas que des avantages mais ceux que la modus apporte sont suffisant pour qu'elle existe. Il faut arrêter de raisonner par rapport à soi, un peu d'ouverture enfin

En mode 4 place LE modus, oui, LE modus pas LA a pas mal d'espace dans le coffre. Je suis monté dedans, c'est une bonne petite voiture je trouve. Au niveau visuel des plastiques, j'aime bien, par contre, en bas de gamme les plastiques (ont la même apparence) n'ont pas la même qualité.
 

niluge a écrit :   Pas de DCI 100? Dommage, car le DCI 80 est pas folichon Remarquez, il apporte déjà pas grand chose sous le capot de la clio... m'enfin le modus étant moins aérodynamique et plus lourd, il auraient pu faire l'effort

Je crois que le dci 100 arrivera plus tard.