Bonjour,
Je dois changer mes 2 pneus à l'avant complètement usés avec 25000 km (Continental SportContact 2).
Je recherche des pneus tous temps, avec une usure lente et peu de bruit, j'hèsite entre :
 
1. MICHELIN PILOT PRIMACY
2. GOODYEAR EAGLE GSA
2. DUNLOP SP SPORT 9000
 
Merci pour vos conseils !
 
-M-
 
PS : taille des pneus : 235/45/17 (Y)
 
 

Snif !   ...pas de conseils !

Snif !   ...pas de conseils !

Perso sur mon A8 j'ai des Dunlop SP9000.
Excellents pneus.
Durée de vie: env 40000km (en 4RM).

C'est quoi un penus ?

 
235/45/zr 17?
T'es monté costaud toi dis donc!
 
C'est quoi comme voiture?

J'avais aussi des Dunlop sur mon ancienne BM, ils tiennent la distance mais sont un peu plus bruillant. Les Michelin Pilot que j'avais après était plus silencieux mais grip moins bon je trouve.
 
Sur ma BM actuelle j'ai la même taille de pneu que toi mais j'ai tellement peu roulé avec que ca n'a pas vraiment de sens de commmenter

Je confirme, les dunlop sont assez bruillants.

Merci !
 
J'ai une Audi A4 AVANT S-Line (130).
Effectivement les Dunlop SP 9000 sont d'excellents pneus, sauf que sur neige c'est
une véritable catastrophe, c'est pour cela que je ne l'ai ai pas indiqué !  ...je fais attention
à ça parce que sur mon A4 je ne peux pas monter de chaine l'hiver à cause du chassis trop bas  
et de la largeur des pneus (comme certaine BMW) !
 
En bref, je n'arrive pas trouver de compromis dans tous ces pneus !!!
Le Goodyear Ultra Grip GW3, excellents pneus tous temps mais très très chère 350 euros pièces!
Le Michelin Primacy, bon pneu mais bruyant et pas terrible sous la pluie !
Le Dunlop SP 9090, bon très bon pneus mais toujours ctastrophie sur la neige !
Le Continental SportContact 2, mauvais pneus sous la pluie avec usure rapide !!!
 
??? que faire ???

Achete des jantes 15" en tole avec pneus neige pour l'hiver et achete de bon pneus été pour tes jantes 17" de toute facon du 235 en 17 sur la neige ca tiendras jamais a part avec des bons pneus neiges .
 
 
 

En gros, tu veux un pneu à gomme tendre, à forte capacité d'évacuation d'eau, assez large pour que ça tienne la route et pas trop pour pas partir en sucette sous la neige, avec des clous tiens tant qu'à faire..;Et tout ça pour 15 € monté équilibré ?
 
Faut arréter un peu bordel, quand on sait qu'on doit rouler souvent sous la neige, on achete pas un truc avec un chassis sport ! Fallait prendre une A4 quattro pas S line avec Deux jeux de pneus.
 
edit : de toute façon, un tdi ce sera toujours une daubo sous la neige : trop brutal quand le turbal se met en route....faut jamais dépasser 1800 tpm quoi

En bref ! je pense et j'ai lu que le Michelin Primacy est le meilleur compromis, merci au possesseur du Prim. de me confirmer !
 
PS : pour les 15 en neige c'est une bonne idée !

Pour la neige faut des pneus neiges Il est parfaitement illusoir de tenter de rouler avec des pneus été haute performance sur la neige, et ceci quelquesoit la marque.

@ibizatdi : si si ce pneu existe, c'est le Goodyear Ultra Grip GW-03 mais à 350 euros le pneu ça calme x4 = 1400 euros, mais tu me diras avec toutes ses qualités et une usure très lente, cela vaut sûrement le coup !

J'ai des Pilot Primacy sur la Laguna en 205/55 16. Ils sont plutot bon, sur la pluie ça va pas trop mal. Niveau usure par contre, train avant 28000 kms en gros et train arrière 45000 kms. En faisant principalement de l'autoroute.

Merci Atrin ! et niveau sonore ???

Je te parie tout ce que tu voudras que ce pneux n'est qu'un bete compromis...
Un pneu large ne sera jamais bon sur la neige, une gomme dure sera endurante mais n'accrochera pas, le tendre accrochera mais sera moins endurante....
Le pneu idéal pour tous les temps n'existe pas....
Gronholm se fera pas chier avec ses pneux de vélo quand il neige sinon

 
Pas particulierement elevé je trouve mais c'est vrai que j'ai pas souvent les vitres ouvertes et sans l'autoradio
 
J'ai oublié de preciser sur la neige, en gardant que l'arrière c'est

On va remettre les choses à plat, car il y en a qui n'ont pas compris mon message !
 
Je cherche un pneu tous temps, un bon compromis sur sol sec/humide/usure/bruit et pourquoi pas un petit plus sur la neige !!!
 
Et pas un pneu de compétition été qui fazit ventouse sur la neige  !
...juste un bon compromis ! ok !
 
Et si je regarde sur pneutest.com, le Goodyear GW3, est celui qui à presque toutes ces qualités, sans poussé dans les extêmes !
 
quelqu'un a-t-il des GW3 ultra Gripp ?

@atrin : niveau sonore c'est sans les fenêtres ouvertes. Avec ou sans la sono, tu peux ressentir un bruit de fond dans l'habitacle !

ibiza TDI a écrit :       edit : de toute façon, un tdi ce sera toujours une daubo sous la neige : trop brutal quand le turbal se met en route....faut jamais dépasser 1800 tpm quoi

Si c'est pour raconter des betises de ce genre fallait s'abstenir  
 
 
Au contraire mieux vaut etre au-dessus du seuil de déclenchement du turbo, et ne pas appuyer trop fort tout simplement. C'est mieux que de rouler sans le turbo, avec le risque de le déclencher brusquement si on monte de 100 trs/min  
 
Bien sur les pneus, ça aide aussi pas mal

J'ai les Dunlop SP 9090 sur mon A3 en 225/45/17 (Z) et ilsme conviennent parfaitement. Si je dois changer le train avant je reprends les mêmes

Y'a pas trop de bruit de roulement, mais ça vient peut etre de la voiture serieusement je ne les entends pas trop par rapport aux contacts ( BFGoodrich winter si mes souvenirs sont bon )

Salut 7063 !
Effectivement les SP SPORT 9090 sont de très bons pneus et un niveau sonore très bas !
 
merci à tous pour vos conseils !

Tu ne propose que 3 marques, pourquoi?(pirelli,falken,yokohama etc...)
 
Tu a eu de mauvaise experience avec des marques?
 

Les Dunlop sont bon d'apres ce que tous le monde dit mon pere sur sa voiture a des michelin pilot et c'est bon aussi
 
Sinon pour repondre au post du dessus les pirelli en générale c'est d la merde et les falken et yokohama c'est des gomme semi tendre donc vu qu'il veut une longue durée c'est pas ce qu'il y a de mieux
 
J'ai des yoko sur ma voiture ils ont 10 000 kms et RAS mais c'est pas le cas de tous le monde

Dreamer a écrit :   Les Dunlop sont bon d'apres ce que tous le monde dit mon pere sur sa voiture a des michelin pilot et c'est bon aussi   Sinon pour repondre au post du dessus les pirelli en générale c'est d la merde et les falken et yokohama c'est des gomme semi tendre donc vu qu'il veut une longue durée c'est pas ce qu'il y a de mieux   J'ai des yoko sur ma voiture ils ont 10 000 kms et RAS mais c'est pas le cas de tous le monde

 
Je vais surement recupere des jante pour ma fiesta et y a des pirelli p5000 drago monte dessus, est ce qu'il sont bien?

Les P5000 Drago sont des bons penus sur le sec !  mais bruyant !

salut dadoudingue !
Je propose 3 marques pour ne pas en citer 10, c'est déja compliquer avec 3 marques !
Je cite 3 bonnes marque : Michelin, Goodyear, Dunlop ...certe il y a d'autres très bonnes marques !

Sur mon ex-605, quand j'ai demande a mon concess de mettre des pneus silencieux, il a mis des Pilot Primacy.
Et je confirme que ce pneu est TRES silencieux, contrairement a ce que j'ai pu lire un peu plus haut.
Niveau adherence, il s'en sort tres bien sur sec. Sur mouille aucun probleme, mis a part l'inertie de ma bagnole qui les mettait un peu a la peine (1t5 quand meme la 605 )
Sur neige je n'ai jamais ete bloque. Quand c'etait trop difficile en marche avant, la marche arriere passait tres bien. Par contre 30 km/h maximum (pas suicidaire)
 
L'usure etait encore correcte,  meme apres deux saisons hivernales tres chargees (montee au stations de ski tous les weekends ou presque) et 30.000 kms environ, en ayant conduit assez "vivement" en montagne avec la voiture tres chargee (4 personnes + matos de surf)
 
Voila mon avis sur le Pilot Primacy -> tres bon pneu.
Je ne connais malheureusement pas les autres marques.....ah si, je sais que je dois eviter comme la peste tout nom de pneus finissant par "stone"

Michelin Michelin Michelin.
 
Silence et bon ratio performance/longévité.

Il existe d'excellents pneus bridgestone et pirelli aussi. Yokohama, Toyo font d'excellents pneus sport. J'ai personnellement l'expérience des Toyo Proxes que je ne peux que recommander, à tout point de vue (je pense au sec, à la pluie, à l'usure, au freinage...). Habitant en Allemagne, je constate que bcp de conducteurs de bmw, audi & co s'orientent aussi vers les marques que je viens de citer.
 
D'ailleurs en Allemagne, des tests et comparatifs de pneus sont publiés régulièrement dans la presse. Il y a donc bcp d'informations disponibles, en particulier sur le net, sachant que les tests sont très précis et complets, mais elles sont malheureusement en allemand.
 
Voici un lien anglais qui fait une synthèse des tests allemands !!! Ils donnent les références des journaux dans lesquels ont été publiés les tests:
 
http://www.tyres-online.co.uk/tyretest/tests.asp
 
 
 
Sinon, je trouve que de comparer le michelin primacy à un dunlop sport 9000 n'est pas facile: l'un (le michelin) est un pneu de routière, en principe très polyvalent et confortable, alors que le dunlop est un pneu bcp plus orienté sport à allier à une voiture vraiment performante.

Merci pour vos avis !
 
Sur le test allemand ils montrent le Primacy comme étant un pneu d'excellente qualité sur sec et passable sur mouillé, par contre il est beaucoup plus bruyant qu'un Dunlop SPORT 9090 !
 
Je regarde également le nouveau pneu de Dunlop, le SportMax (tout nouveau et non testé) quelqu'un possède ce pneumatique ? ...merci
 
Pour les marques Coréennes pas faciles de faire confiance, j'ai peut-être tord (sûrement même).

De toute facon avec cette dimension quoi que tu achètes sur la neige elle tiendra rien du tout et pour pouvoir conduire quelques jours par ans sur neige tu sacrifies le grip pendant tout le reste de l'année.
 
Mon conseil c'est si tu habites dans une region ou il neige beaucoup (comme moi) d'acheter des jantes en tole en 15 et de coller des pneus neige comme suggeré plus haut et comme j'ai fait sur ma 525 (c'est pas cher) ou si tu peux te permettre de te garer pendant les jours de neige tu ne la sort pas (je faisais comme ca avec mon ancienne (des fois pendant 3 semaines d'affilé).
 

Un conseil pour les SP9000... ils sont à profil complètement plat, ce qui veut dire qu'il vaut mieux avoir une auto qui prends très peu de roulis pour qu'ils travaillent sainement.