Reprise du message précédent :

oui oui elle est d'origine, je lui est refait une petite beauté il y a 4 ans avec une peinture complète (même couleur), une réfection des jantes et plus récemment un traitement "glastint" sur les vitres. c'est tout

je te confirme!!! j'ai même titillé une audi RS4 il y a environ 4 ans et elle ne m'a pas mis une si grosse pillule que ça!
ne parlons même pas de ce kéké avec une golf 4 R32 qui a voulu jouer et qui s'est fait dessus en me voyant débouler!
enfin bref c'est de l'histoire ancienne!!!...

oh que si je l'ai encore mais je ne roule plus avec pour le moment, boite de vitesse cassée

Impressionnant
 
J'aimerais bien en avoir une

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Tu l'a trouvée ou ???
Car je savais que ca existe mais uniquement en bleu et je savais pas qu'elle était commercialisée...
 
J'espere que tu nous menes pas en bateau et que c'est pas un SWAP

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Tu aurais des photos récentes de ton compartiment moteur?
 
Merci

MP  

C'est un ami fana de voitures qui me l'a trouvé dans un bouquin d'annonces automobiles (Topcars je crois), un particulier la vendait et je n'ai pas hésité!!!
Non non ne t'inquiètes pas je ne mènes personne en bateau!!!
Elle n'a pas été commercialisée malheureusement... Je ne connais pas la réelle histoire de ma voiture, il des zones d'ombres que je ne peux éclaircir... Et ça serait trop long à expliquer... tout ce que je peux dire c'est qu'elle n'est pas aux normes françaises (carte grise d'une laguna V6 "normale", mais qu'elle avait des papiers aux normes en Allemagne (carte grise d'une lagune V6 Biturbo).
Je ne suis pas encore rentré en contact avec Hartge mais un jour je le ferais, j'espère qu'ils voudront bien me répondre.

Ca marche comme une saab 9-3 Viggen quoi   , un peu léger pour soit-disant 280ch/400Nm...
Mais bon, on va pas pinailler
 
En tout cas c'est monstrueusement "sleeper"
 

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Troller n'est pas jouer
"Oui j'aime les gens." © Apalta
"C'est cher ? Non mais t'inquiète, je regarde pas à la dépense." © FonsD
"Quand je vais en tequos, j'aime bien parce que je me lave pas durant 3j." © Lucos

le problème c'est le poids... quasiment 1t500
mais le plaisir est là, c'est tout ce qui compte...

Vache, inconnue cette bagnole, impressionnant en tout cas, ça doit envoyer du bois ...  
 

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Right back at ya

Ah sa m'étonnerais qu'il ne te répondent pas tu as une  de leur rares créations il doit plus y en avoir beaucoup de roulantes des laguna biturbo !

Marrant ça, j'ai découvert ce week end l'éxistence de la SAFRANE V6 biturbo et je tombe sur ton post.
On comprend qu'ils n'aient pas commercialisé la tienne vu le peu de SAFRANE sur les routes (430ooofrs à l'époque...)
Par contre je suis étonné qu'ils aient mis la transmission sur les roues avant alors que la SAFRANE avait une intégrale.
 
Heureux propriétaire que tu es!
 
Ceux qui veulent des infos sur la SAFRANE biturbo peuvent déjà aller jeter un oeil ici
 
http://www.automobile-sportive.com [...] iturbo.php
 
 

Je sais que Renault avait envisagé la commercialisation, ce doit être un des rares protos de validation! Un super collector!!
 
Malheureusement, la boite cassée n'est pas une surprise, vu que c'est le point faible des safranes biturbo deja.
Rolf Hartge pouvait sortir beaucoup plus du bloc mais c'est Renault qui a limité la puissance à cause de la boite!!

impressionnant, très belle auto, et vive Renault
 
par contre pitié, vires ton glasstint machin et ne fais pas de double sortie ou je ne sais quoi

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Tu peu nous faires quelques vidéos/photos?  
 C'est trop rare pour tomber dans l'oubli  

+1 c'est un superbe collector que tu as la

Moi ce qui m'étonne, c'est que sur les photos, on dirait que les jupes latérales et le bouclier AR sont bel et bien ceux d'origine, ce qui me ferait donc hurler au troll, tout ça

Photos et vidéos OBLIGATOIRES pour vérifier si c'est pas un troll

Ouais  il aurait du renforcer la boite 5 de l'alpine A610 à la place de prendre celle d'une simple V6 quadra car même renforcée sa ne tiens peu alors que l'alpine avait une très bonne boite supportant le très bon couple de celle ci   donc la renforcer un peu et elle aurait pu encaisser les 280ch que hartge avait développé le premier temps!

Ce n'est meme pas la boite de l'alpine qu'ils ont choisi ? Alors que c'etait le cas pour une simple r21 avec 280nm... ils sont bizarre chez renault, au passage, sur la r21 c'est bien de mettre un embrayage de tracteur, mais si la fourchette c'est une de r21 gts.. ça ne va pas bien loin

Moteur longitudinal sur la 21...
Ceux qui crient au troll, shame on you!

 
 
Il n'est pas en position longitudinal sur la Laguna ?
 
 
Il est a 90° le V6 ?

Non la boite qu'il a c'est la même que la safrane biturbo soit une boite de safrane V6 quadra renforcé donc juspte préfu pour encaisser 170ch pas 280!

PRV inside

 
Ya longtemps que les moulins sont transversaux chez Renault
 
Les Safrane et à plus forte raison, les Laguna, en sont des exemples

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J'ai trouvé plus cons que les scootards, les motos taxis. Je suis content qu'il aillent vers l'illégalité et l'interdiction d'exercer, v'là la bande d'assassins.
 
Les Alfistes.

 
Ha ok, d'ou l'impossibilité d'utiliser la boite alpine sur la biturbo (traversal)

 
Sur 21, il y a eu les deux il me semble, longitudinal et tranversal suivant les moteurs.

 
2L essence et 2.1D sont longitudinal, les autres sont tranversal.

 
 
 
Donc 210 chevaux a la base le Twin-Turbo lui offre 70 chevaux !
 
 

Ah oui merde c'est pour sa  sinon celle de l'a610 était parfaite!

Non c'est le V6 psa renault actuel qui fait 210ch en 24s celui de la safrane est le prv 8s de 170ch pas plus!

 
Ne le prive pas non plus de toutes ses soupapes    
le prv chez renault en a 12

 
De toute façon, un 6 cylindres en 8 soupapes, ça fait même pas deux soupapes par cylindre, ça va être dur

 
 
 
Ok, voila V6 PSA, comme sur la 406 Coupé V6 ou C5 V6 3.0 de 210 chevaux, d'ailleur j'ai une connaissance qui possede la Laguna en V6 24 mais s'est uniquement en BVA

Le PRV (donc V6 à 90°) ne fait pas 210 chevaux à la base mais 170.
C'est le PR qui fait 194 puis 210...

Grilled quoi.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.