Salut, je voudrais acheter une ford escort mais elle a 85000 kilomètres et ce que je voudrais savoir c'est qu'elles sont les pièces qui peuvent lacher entre 80000 et 100000. Merci pour vos réponses.

j'ai un amis qui avait une escort , à 120000 la pompe à eau explosé, décalé la distrib et tordue l'arbre à came, réparation 12 000 f. Un vrai boulet ette voiture, que des merde dessus.

Mais elle est de quel année? Car moi c'est la dernière version et il y a pas mal de problème règlés dans les versions supérieur à 1995.

c'était une 1988, je crois !!!

Bah, une voiture de cette année là cette une épave tu m'étonnes. J'ai lu qu'il y avait quelque problème sur les modèles inférieurs à 1996 et que la dernière version de ford escort c'est à dire l'escort 4 a été completement corrigé.

je confirme une épave, mais l'année ne veut rien dire. Une bonne caisse avec entretien peut avoir 20 ans et être nickel.

Bon je suis d'accord avec toi, j'ai peut être exagéré dans le dernier message. Mais cela ne répond pas à ma question entre 80000 et 100000 qu'est ce qui peut lacher sur une voiture ?

La distribution, sur les fords il vaut mieux le faire à 80 000 km.

D'accord mais je ne pense pas que se soit la seul chose qui puisse lacher. Bon allez j'aimerai bien avoir plusieurs réponses différentes, merci.

J'ai eut une Escort Mk VII 1.6 16v (de 1995) , véhicule que je déconseille formellement pour son manque total de fiabilité. Achetée à 117 000 kms, revendue à 147 000 kms (1000 € , je pensais pas en tirer autant )
Liste des pbs en vrac:
-Verrouillage central qui ne marchait plus sur 1 portiere
-Essuie-galce AR parfois inopérant
-1 prétensionneur de ceinture a lâché (a 125 000)
-Divers bruits dans l'habitacle, pas très important vu le reste ...
 
Plus amusant:
-Points de rouille sur une portière ar
-Butée d'embrayage quasiment tombée par terre quand je l'ai revendue
-Poussoirs hydrauliques qui ne poussaient plus grand chose , vive les vibrations de tracteur
 
Bon, j'en oublie beaucoup et de toute façon lapinlov va te dire que c'est incassable

Attention au kilometrage réel sur ces autos, il me semble qu'il y a seulement 5 chiffres sur les compteurs.

 
Tout a fait

Karburator a écrit :   Tout a fait

 
J'ai un pote qui en a une des meme années. Il venere sa voiture et je suis un peu degouté pour lui en lisant ca. Bon par contre lui c'est une 1400cc 8s, il pretend que ca sort 110ch mais j'ai quand meme des doutes.
 
Si quelqu'un pouvait me parler de cette version..

 
 
Le 1.4 CVH est donné pour 75 ch Ca mythonne sec vers chez toi dis donc

C'est bien beau tout çà mais c'est pour les ancienne version tout çà moi je veux la dernière version qui date de début 1996. Cette dernière version à été modifié et les défauts du genre "tenue de route" ou "fiabilité en général" ont été corrigés. Donc par rapport à ce que tout le monde dit moi je persiste à croire que la dernière version de la ford escort est une bonne affaire rapport qualité/équipement/prix.

Karburator a écrit :   J'ai eut une Escort Mk VII 1.6 16v (de 1995) , véhicule que je déconseille formellement pour son manque total de fiabilité. Achetée à 117 000 kms, revendue à 147 000 kms (1000 € , je pensais pas en tirer autant ) Liste des pbs en vrac: -Verrouillage central qui ne marchait plus sur 1 portiere -Essuie-galce AR parfois inopérant -1 prétensionneur de ceinture a lâché (a 125 000) -Divers bruits dans l'habitacle, pas très important vu le reste ...   Plus amusant: -Points de rouille sur une portière ar -Butée d'embrayage quasiment tombée par terre quand je l'ai revendue -Poussoirs hydrauliques qui ne poussaient plus grand chose , vive les vibrations de tracteur   Bon, j'en oublie beaucoup et de toute façon lapinlov va te dire que c'est incassable

 
 
Mes parents avaient une escort 1.6 16V millésime 97 et je confirme les pépins de poussoirs hydrauliques à 80000 kms, sinon un problème sans gravité avec un prétensionneur, une panne de clim.  
La Focus a 100000 et pas de pépins (sauf au début mais garantie)

Donc a part les problèmes de poussoirs hydroliques vers les 80000kms. Sinon çà m'a l'air correst. De toute façon je demande le cahier de la voiture pour savoir ce qu'elle a eut ou ce quelle risque d'avoir donc après ça va être a moi de négocier le prix en prenant en compte tout çà. Merci.

Mon oncle en as une de 1994/95 ( )  
Une 1.6 16v.  
Coté perfs c'est dans la moyenne, rien de transcendant mais c'est correcte. En pointe 185 sur du plat.  
 
Coté habitabilité c'est plutot pas mal avec un coffre très bien.
J'aime bien le bruit du moteur.
 
La voiture as aujourdhui 98000 km et n'as rien eu pour l'instant.  
Actuellement elle connait un bruit suspect au niveau de l'accélération as très bas régime lors d'acoups.
Comme si quelque choses se balancait...  
 
Voila.

Donc dans l'ensemble il en est content ton oncle de son escort. Meme si c'est pas ma dernière version. Car moi je veux la dernière version.

Il en est satisfait.

Pour être plus précis cette une ford escort 1.6 16v 90ch
De 1996
83000 kms
Bleu nuit
3 portes
Direction assistée
Fermeture centralisée
Pack électriques
4 pneus neufs
Airbag
Le seul problème c'est que pour l'instant je ne sais rien sur les réparations quelle à eut ou celles quelles va bientot avoir. Normalement j'appel vendredi pour en savoir plus et fixer un rendez vous.
Le prix initial (car moi je vais pas me laisser faire )est de 3400€

J'ai une Ford escort Ghia de 1990 1.6EFi 105ch et elle a maintenant 180000km et marche du tonnère. Seule panne, pompe essence qui m'as laché sur la route et quelques démarrage difficile en plein hiver, problème résolut depuis avec des capteurs de bobines neufs.

 
Tu n'as pas du tout bien lire A partir de Mars 1995 , il s'agit des Escort mK VII , donc comme toutes celles dont on se parlent et qui s'autodétruisent

De toute façon je ne change pas d'avis. Mais, juste pour savoir, quelle voiture de même catégorie et pour le même budget (et la même puissance si possible) pourrait remplacer l'escort que je veux ?

 
Nen, serieux une escort c' est bien.
J' en ai eu une pendant une semaine mais bon elle a fini plantée ( en tout cas elle est sure en cas d' accident, c' est le moins que l' on puisse dire)
Je vais essayer de la recuperer tellement j' aime cette voiture.
Bon c' est sur que une semaine c' est pas beaucoup pour juger de la voiture, mais en tout cas la mienne avait 150 000 km, c' était une GT 3 portes, modele 1995.
Le moteur un 1.6 16v avec juste la courroie de distribution qui etait refaite a 80 000 km environ, c' est un des points faibles de ces voitures.
Sinon la tenue de route était pas mal, mais ce n' est pas un kart ( personnellement elle tenais beaucoup mieux la route que ma clio phase1)
Pour ce qui en est des perfs, elles sont plus que correctes pour un 90 cv, le moteur fait vraiment un beau bruit d' origine et monte vite dans les tours, cependant il est un peu creux avant 3000.
Au niveau de l' équipement ca va et la finition vieillit bien ( pas d' usure des plastiques pour une voiture qui a 10 ans), même si le design interieur fait vieux par rapport aux nouvelles voitures.
En tout cas si tu aimes achetes car finalement cette voiture si tu l' as pour moins de 3500€, elle a un bon rapport qualité/prix

à partir du dernier restylage, tu n'as que les problèmes de soupapes qui sont fréquents. j'ai eu le soucis, ça empêche pas de rouler, mais tu cales parfois à froid le matin.
 
pour le reste, rien à dire, je trouvais cette voiture vraiment sympa, avant d'avoir un bête accident.
 
il faut faire la distrib, et je te conseille de faire la pompe à eau en même temps.
 
Nicolas

 
L'année de la voiture ne joue en rien (enfin disons qu'il n'est pas prédéterminant) dans l'état de la voiture

 
Tu parles!!! Quand tu cales dans un virage en ville et que tu te retrouves brutalement sans moteur et sans DA, tu crois que ça n'empêche pas de rouler? Sans compter la perte de puissance...

 
J'ai roulé comme ça c'est effectivement assez sportif

Salut sunnrider, merci pour ton message. Normalement j'appel demain pour voir tout çà.

Alors ca donne quoi pour la ford ???

J'appel ce soir. Mais je te dirai çà ce soir. Quand j'en serai plus.

 
En général : disques de frein, batterie (deuxième).
 
sur Escort de 96, en plus : 4 amortisseurs, courroie de distri, démarreur, pneus AV (cause train AV déréglé). L'embrayage devrait tenir 50000.
 
Si tu n'as pas besoin de place, une Fiesta 96 ou 97 en 1.4 l 90 ch pour le même prix est plus fiable et tient aussi bien la route.

si il a eu ces probleme soit il tombé sur une mauvaise serie ou l'ancien la pas respecté ou c'est votre amis qui l'a pas respecté