Si vous avez un fealing étrange sur votre pédale de frein ou que vos plaquettes s'usent de biais, contrôlez vos porte-étriers !
 
Il semblerait que les porte-étriers avant ont tendance à s'user sur le coulissot du bas. L'orifice du bas qui accueille la tige vissée à l'étrier a une fâcheuse tendance à s'ovaliser. Du coup l'étrier prend du jeu et lors du freinage il se place légèrement de travers, minimisant ainsi le freinage et provoquant une mauvaise usure des plaquettes.
 
Les termes utilisés ne sont sûrement pas les bons, mais j'espère être à peu près clair
 
Voilà

JE savais pas que ça existait les 30 6GTI moi.
Je connaissais les XSI, les S16 mais pas les GTI...C'est quoi c'est la même que la S16?

 
Ca dépend des marchés mais le GTi existe bien sur 306.
Par contre je connaissais pas le GTi sur ZX ?

La GTI c'est la S16 à l'étranger.

Si vous préférez alors, la 306 S16 et la ZX 2l (je sais plus comment s'appelle la Citron)
 
Pour info, c'est les désignations en Suisse, chez nous la 106 S16 s'appelle 106 Gti aussi

ZX 16V

rohcket a écrit :   Si vous préférez alors, la 306 S16 et la ZX 2l (je sais plus comment s'appelle la Citron)   Pour info, c'est les désignations en Suisse, chez nous la 106 S16 s'appelle 106 Gti aussi

 
Vulcan, mais c'est pas un 1.9l?

Titre corrigé !

2l, 150 ou 167cv, me semble.

2l16v 155 cv pour les phases 1 et 167 pour les phases 2  
sur la volcane on retrouve le 1.9i, 2.0i et 1.9TD

Volcane mais c'est un 2l de 123 ch

Tu parles des colonettes de freins ? C'est comme sur les 205 GTI ?

Il y a deux parties, l'étrier où se trouve le piston et le porte étrier, fixé à la jambe de force.
 
Sur l'étrier, il y a 2 tiges vissées + soufflets. Il faut les graisser et glisser le tout dans le porte étrier.
 
Je ne sais pas si c'est ça les colonettes...

la volcane existe aussi en 1.9

guimsdu75 a écrit :   la volcane existe aussi en 1.9

 
Oui, 1.9L 130cv !
 
Le bon vieux 1905cc  

Sur ma 205 j'ai les colonettes fatiguées sur un des etriers et lorsque je freine en marche arrière ça fait un "clong" assez sonore. Mais à priori aucun danger pour le freinage (dixit Peugeot).

guimsdu75 a écrit :   la volcane existe aussi en 1.9

Exact. Celui là je m'en souviens jamais

Il semblerai que ce que j'appelle 'porte-étrier' c'est la chape.
 
J'ai trouvé une image pour illustrer tout ça :

Ce sont des étriers de ZX, monté à l'envers de surcroît...
Mais ça va bien pour montrer où se situe le problème
 
Et je ne parle pas d'un jeu horizontal, ce qui est tout à fait normal

rohcket a écrit :   Il semblerai que ce que j'appelle 'porte-étrier' c'est la chape.   J'ai trouvé une image pour illustrer tout ça : Ce sont des étriers de ZX, monté à l'envers de surcroît... Mais ça va bien pour montrer où se situe le problème   Et je ne parle pas d'un jeu horizontal, ce qui est tout à fait normal

 
Est ce que ce probleme existe sur les ZX volcane 2.0i ???
 
Car un pote en a une et elle freine pas bien, est ce ca???

C'est possible, a vérifier sur la bête. Si l'étrier à du jeu...
 
J'ai appris ce week-end que le problème était bien connu en Saxo Cup, puisque les étriers proviennent de la ZX de série. L'utilisation de plaquettes compètition accélèrent l'usure des pièces.